Pirelli Winter Sottozero 3

El Pirelli Winter Sottozero 3 es un Ultra High Performance Winter neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 50 reseñas de neumáticos con un promedio de 84% más de 659,786 millas recorridas, y 34 pruebas con un resultado promedio de 7th.

Agarre en Seco 89%
Dry Grip 89%
Agarre en Mojado 92%
Wet Grip 92%
Sensación del Camino 82%
Road Feedback 82%
Manejabilidad 87%
Handling 87%
Desgaste 79%
Wear 79%
Comodidad 80%
Comfort 80%
Volver a comprar 88%
Buy again 88%
Agarre en Nieve 83%
Snow Grip 83%
Agarre en Hielo 75%
Ice Grip 75%

Primero en el mercadoMarch 2013
Tamaño de la rueda16 - 21"
Ancho195 - 355mm
Perfil25 - 65
Resistencia a la rodaduraB - D
Agarre en mojadoA - C
Ruido (dB)68 - 75
Calificación de inviernoCalificado 3PMSF

The Winter Sottozero 3 is clasificado 19th de 43 Winter Ultra High Performance neumáticos.

Comparaciones detalladas de neumáticos

Pruebas Incluidas

34

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

20th

Resultado Promedio

7th

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021
12th of 18 neumáticos
  • Buen frenado en seco, mejor conducción en la nieve.
  • Baja manejabilidad en seco, débil en mojado.
Ver Prueba Completa >>
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos
20th of 49 neumáticos
Ver Prueba Completa >>
Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020
19th of 21 neumáticos
  • Bueno en nieve y seco, bajo consumo de combustible.
  • Agarre medio en mojado, precio elevado, alto desgaste.
Ver Prueba Completa >>

2021 Pruebas de Neumáticos

2020 Pruebas de Neumáticos

2019 Pruebas de Neumáticos

2018 Pruebas de Neumáticos

2017 Pruebas de Neumáticos

2016 Pruebas de Neumáticos

2015 Pruebas de Neumáticos

2014 Pruebas de Neumáticos

2013 Pruebas de Neumáticos

SizeFuelWetNoise
16 inch
215/60R16 99 H XLCB72
205/60R16 96 H XLCB72
215/60R16 95 HDB72
205/55R16 91 HDB72
205/55R16 91 HDB71
205/60R16 96 H XLCB72
205/55R16 91 HDB71
205/60R16 92 HCB71
205/60R16 92 HDB71
205/60R16 96 H XLCB72
205/60R16 96 H XLCB72
205/55R16 91 HCB68
205/60R16 96 H XLCB68
205/60R16 96 H XLCB68
17 inch
225/45R17 94 H XLCB72
225/50R17 98 V XLCB72
225/50R17 94 HCB72
225/45R17 94 V XLCB72
205/50R17 93 V XLCB72
215/55R17 98 V XLCB72
215/55R17 94 HCB72
225/50R17 98 H XLCB72
225/45R17 91 HCB72
225/60R17 99 HCB72
225/50R17 98 H XLDB72
215/45R17 91 H XLDB72
225/50R17 98 H XLCB68
225/60R17 99 HCB69
215/55R17 98 H XLCB72
225/45R17 91 HCB72
225/50R17 94 HDB72
205/50R17 93 V XLDB72
225/45R17 94 V XLCB72
225/45R17 91 HCB69
205/50R17 93 H XLCB71
225/50R17 98 H XLBB70
225/45R17 91 HCB70
215/55R17 98 H XLCB72
225/50R17 98 H XLBB72
225/45R17 94 H XLCB70
18 inch
245/40R18 97 V XLDB72
225/40R18 92 V XLDB72
255/35R18 94 V XLCB73
225/40R18 92 V XLDB72
245/40R18 97 V XLDB72
245/40R18 97 V XLDB70
225/40R18 92 V XLDB72
245/45R18 100 V XLCB72
245/45R18 100 V XLBB72
245/45R18 100 V XLDB72
225/40R18 92 H XLDB72
245/40R18 97 H XLDB72
245/45R18 96 VCB72
225/40R18 92 V XLDB72
225/40R18 92 V XLCB72
225/40R18 92 V XLCB70
245/45R18 100 H XLCA72
19 inch
235/35R19 91 W XLCB72
235/35R19 91 V XLDB72
235/35R19 91 W XLCB72
235/35R19 91 V XLDB72
20 inch
255/45R20 105 V XLCB73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Pirelli Winter Sottozero 3 >>

Preguntas y respuestas para el Pirelli Winter Sottozero 3

2017-02-15 - I have a se of four Sottozero 3 tyres on my Mazda 6 Estate. These are just four months old. When I brake the car experiences juddering through the brake pedal with less judder through the steering wheel but judder nonetheless. This is more severe as speed ncreases. have had the car checked thoroughly including a brake test and the car passed the MOT test recently. No mechanical faults are evident. Why am I experiencing this judder as I find it unbelievable that Pirelli would make a tyre that does this !.

Sería sorprendente que el neumático fuera el culpable. A veces, con determinados patrones de neumáticos y suspensiones de automóviles, se puede producir un "pisado" del neumático, en el que la banda de rodadura se desgasta de forma desigual y provoca ruido y vibración, pero tendría que ser grave para que lo causara un neumático como el SottoZero3. Una causa más probable sería un disco de freno ligeramente deformado que solo se notaría al frenar.

2019-11-11 - I was wondering if the difference between the Sottozero 3 and the Sottozero 3 Runflat could be explained, or at least more tangible. I know there will be a noticeable difference, but any clue on how noticable? If I choose to order the winterset they come on Run Flats as most products of MINI/BMW. .

Es difícil distinguir entre zapatillas Runflat y zapatillas sin él, ya que varía según la marca. No las he probado una tras otra, pero, por lo general, perderás una cantidad significativa de comodidad y ruido, y normalmente también habrá una ligera reducción en el agarre.

Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Pirelli Winter Sottozero 3 Reseñas

(225/45 R17) en por 0 millas
Si conduces con neumáticos de invierno blandos en verano y luego te quejas de que se desgastan rápidamente...
Útil 1205 - neumático reseñado el July 12, 2016
Dado 89% mientras conducía un Audi a3 s line (225/45 R18) en a combination of roads por 62,000 average millas
Estos son los únicos neumáticos de invierno que he usado en mi coche. Mi nuevo coche se matriculó en enero de 2015 y los instalé en un juego de llantas diferente. Casi 9 años después, los voy a reemplazar por exactamente el mismo neumático. Han sido unos neumáticos de invierno excelentes y versátiles, que se usan todos los años desde noviembre hasta abril (5 meses). Si los usas todo el año, creo que se desgastan bastante rápido en los meses de verano.
El agarre ha sido muy bueno en seco, mojado y nieve/hielo. La conducción también ha sido muy buena. El confort ha sido adecuado, ya que mi mecánico de neumáticos me dijo que todos los neumáticos de invierno son bastante ruidosos en comparación con los mejores neumáticos de verano.
Muy recomendable en mi opinión.
Útil 32 - neumático reseñado el November 11, 2023
Dado 84% mientras conducía un Honda CRV (225/60 R18) en a combination of roads por 5,000 average millas
Excelente neumático para invierno, nieve, hielo y mojado, rendimiento, muy sensible también (noté inmediatamente el cambio de respuesta, al cambiar del neumático de verano "Saferich")
Estos neumáticos sottozero 3 son caros, pero realmente cumplen su función en invierno.
Mantendré estos neumáticos durante muchos inviernos más.
Decano
Útil 30 - neumático reseñado el December 3, 2023
¿Has conducido con el Pirelli Winter Sottozero 3 neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Pirelli Winter Sottozero 3? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Pirelli Winter Sottozero 3 >

Latest Pirelli Winter Sottozero 3 Reseñas

Dado 80% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI MK7 (225/40 R18) en a combination of roads por 19,000 spirited millas
Los mejores neumáticos de invierno UHP que he tenido. Excelente manejo, realmente sientes que son neumáticos UHP, no solo neumáticos de invierno. Al principio eran ruidosos, pero mejoraron mucho. Hermoso diseño, el protector de llanta más grande. El desgaste es malo, después de 30 000 km justo por encima del indicador de desgaste (TWI). Pero vale la pena, recientemente compré un nuevo juego de Sottozero 3 (A01) para mi nuevo auto.
Útil 10 - neumático reseñado el October 5, 2024
Dado 73% mientras conducía un Subaru WRX Limited (225/50 R17) en mostly town por 5,000 spirited millas
Tenía un juego de neumáticos de invierno para el Subaru WRX AWD. Aunque no hay mucha nieve en el lugar donde vivo, funcionan bien en climas secos, húmedos y con nieve ocasional. En comparación con un juego de verano de Dunlop OEM, la sensación de dirección es un poco confusa debido a los bloques altos y los compuestos blandos, pero son buenos neumáticos incluso en temperaturas bajo cero. El desgaste de los neumáticos es aceptable y hacen más ruido que los neumáticos de verano en un rango de 60 a 70 mph en superficies secas de autopista.
Útil 6 - neumático reseñado el September 25, 2024
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 81% mientras conducía un BMW M240i (255/35 R19) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Excelente neumático de invierno UHP en general. Se colocan en mi BMW M240i xDrive 2022 en otoño y se quitan en primavera con 2 juegos de ruedas idénticas durante todo el año. Durante el verano, uso Michelin PS4S, por lo que durante varios días al año puedo comparar este neumático con uno de los mejores neumáticos jamás fabricados. La única diferencia entre los neumáticos es que los de invierno delanteros son 225/40/19 y los de verano delanteros son 245/35/19. Los traseros son todos 255/35/19, ya que uso una configuración escalonada. Las principales diferencias entre los dos neumáticos son el ruido de la carretera (más alto en los Pirelli) y un poco más de "balanceo" en los Pirelli al empujar el auto en las curvas. Sin embargo, lo que me parece impresionante es lo bien que los Pirelli comunican lo que están haciendo. Tienen una sensación muy lineal y predecible como la PS4S, por lo que siempre sé cuánto agarre me queda, lo que hace que su uso en invierno sea más agradable, ya que realmente puedes conducir el auto como está previsto en seco. Los neumáticos tampoco necesitan calentarse y se sienten cómodos desde el principio en un arranque en frío y en marcha. Con lluvia se comportan como se espera y se deslizan menos que los PS4S cuando se conduce con lluvia intensa con acumulación de agua en la carretera. También tuve la oportunidad de conducir por una carretera de paso de montaña desafiante durante una tormenta de nieve en mi primer invierno con ellos y realmente pude experimentar la diferencia. El neumático era muy predecible y me mantuvo alejado de los problemas. Combinado con la tracción total, me sentí completamente seguro y confiado y conduje a través de la tormenta sin ningún problema.
Útil 16 - neumático reseñado el March 13, 2024
Dado 83% mientras conducía un Porsche (285/35 R20) en mostly town por 6,000 spirited millas
Excelente rendimiento en seco, que representa el 85 % de nuestra conducción invernal en las ciudades metropolitanas del norte. La nieve y el hielo son un 80 % tan buenos como un neumático de bajo rendimiento solo para nieve/hielo. Pero con mi sedán con tracción total está bien. Me encantan. P285 en la parte trasera; P245 en la delantera. Soy un conocedor de los automóviles y podría comprar cualquier neumático, punto, y elijo estos. Los míos tienen clasificación W, busque eso, aunque los de clasificación V también son excelentes, estoy seguro.
Útil 25 - neumático reseñado el January 18, 2024
Dado 93% mientras conducía un Peugeot 3008 (215/60 R16) en a combination of roads por 2,000 average millas
¡Los mejores neumáticos de invierno que he conducido hasta ahora! Son muy suaves y cómodos (no son antipinchazos). Me encanta conducir mi coche en invierno más que nunca. Responden bien, se manejan muy bien y nunca pierdes el control, ni siquiera en nieve o hielo. Me refiero a la conducción habitual en un coche normal (no de alto rendimiento, ni de derrapar ni de competición), sino a un Peugeot 3008 familiar. Tengo confianza para subir colinas o cuestas arriba sin duda.
Anteriormente había usado neumáticos Michelin (que tampoco están mal, pero son mucho más cómodos y silenciosos), Sava, Tigar y Sailun. Los Sotozzero 3 fueron los mejores de todos los neumáticos que usé anteriormente. Muy recomendables.
Útil 14 - neumático reseñado el January 15, 2024
Dado 96% mientras conducía un Chevrolet (245/40 R20) en mostly country roads por 250 spirited millas
Conduzco un Chevrolet Camaro RS 2018 con ajuste escalonado. 245/40/20 adelante y 275/35/20 atrás. Cambié de Continentals Extreme Contact DWS06+ a principios o mediados de noviembre y obtuve un poco de manejo en seco por debajo de los 50 grados. En condiciones secas y lluviosas, se manejan de manera muy similar a los Continentals, tracción, sonido y manejo similares en las curvas. Tuvimos una tormenta de nieve durante el fin de semana de Acción de Gracias y ¡tuvimos que conducir un poco sobre nieve/hielo temprano! La gran sorpresa es conducir sobre hielo, puedes sentir los neumáticos mordiendo el hielo y dándote algo de tracción, aunque se siente áspero en comparación con conducir sobre nieve. Pero el andar áspero sobre hielo actúa como un indicador de cuándo has despejado el hielo y regresaste a la nieve/pavimento. Los neumáticos también agarran y se mueven en nieve/aguanieve, lo que proporciona un andar cómodo que te da mucha información sobre el tipo de nieve que están golpeando tus neumáticos. En general, estos neumáticos han funcionado muy bien y no me he arrepentido de haberlos comprado en ninguna condición. Ya sea que el clima esté seco antes de que caiga la nieve y necesites acelerar rápidamente, conducir en condiciones de lluvia o conducir de manera segura un auto potente en medio de una tormenta de nieve, ¡los Pirelli Sottozero 3 son lo que necesitas!
Útil 24 - neumático reseñado el November 24, 2023
Dado 89% mientras conducía un Audi a3 s line (225/45 R18) en a combination of roads por 62,000 average millas
Estos son los únicos neumáticos de invierno que he usado en mi coche. Mi nuevo coche se matriculó en enero de 2015 y los instalé en un juego de llantas diferente. Casi 9 años después, los voy a reemplazar por exactamente el mismo neumático. Han sido unos neumáticos de invierno excelentes y versátiles, que se usan todos los años desde noviembre hasta abril (5 meses). Si los usas todo el año, creo que se desgastan bastante rápido en los meses de verano.
El agarre ha sido muy bueno en seco, mojado y nieve/hielo. La conducción también ha sido muy buena. El confort ha sido adecuado, ya que mi mecánico de neumáticos me dijo que todos los neumáticos de invierno son bastante ruidosos en comparación con los mejores neumáticos de verano.
Muy recomendable en mi opinión.
Útil 24 - neumático reseñado el November 8, 2023
Dado 89% mientras conducía un Audi a3 s line (225/45 R18) en a combination of roads por 62,000 average millas
Estos son los únicos neumáticos de invierno que he usado en mi coche. Mi nuevo coche se matriculó en enero de 2015 y los instalé en un juego de llantas diferente. Casi 9 años después, los voy a reemplazar por exactamente el mismo neumático. Han sido unos neumáticos de invierno excelentes y versátiles, que se usan todos los años desde noviembre hasta abril (5 meses). Si los usas todo el año, creo que se desgastan bastante rápido en los meses de verano.
El agarre ha sido muy bueno en seco, mojado y nieve/hielo. La conducción también ha sido muy buena. El confort ha sido adecuado, ya que mi mecánico de neumáticos me dijo que todos los neumáticos de invierno son bastante ruidosos en comparación con los mejores neumáticos de verano.
Muy recomendable en mi opinión.
Útil 23 - neumático reseñado el November 7, 2023
Dado 53% mientras conducía un Mercedes Benz E 200 ( W210 ) (275/40 R18) en mostly town por 6,000 average millas
Tengo este neumático como parte del equipamiento original del coche. No sabía que cuando importé el coche de Alemania ya tenía neumáticos de invierno europeos, así que compré otro juego para cubrirlo, ya que el coche llegó en invierno a Finlandia. Instalé el neumático durante la primavera de 2021 y desde entonces ha cubierto 1 de invierno y 2 de verano. Así que ya he recorrido unos 10.000 km. Cuando lo compré, el neumático tenía principalmente una profundidad de dibujo de entre 5,0 y 5,5 mm. Ahora ha bajado a 4,5 mm en los neumáticos delanteros y 3,0-3,5 mm en los traseros. Mi coche es de tracción trasera y tiene neumáticos traseros más anchos, de ahí el ancho de 275. En primavera, verano y otoño, el neumático se mantuvo bastante bien incluso con lluvia y en autopistas mojadas. A veces puedo sentir el aquaplaning, pero si estás atento y reduces un poco la velocidad, no hubo ningún problema y aún así se podía maniobrar. En asfalto liso produce un nivel de ruido silencioso, pero en superficies un poco más duras el nivel de ruido aumenta bastante. En invierno, sin embargo, es especialmente malo, especialmente en el invierno nórdico, que entiendo que no es para lo que está destinado este neumático. Pero la parte trasera de mi coche siempre se mueve por todas partes en cada curva, cuando la temperatura baja a menos de -10 °C, el neumático tiene problemas para agarrarse incluso sobre una capa de nieve compacta, no sobre hielo. Mi juego de invierno tiene la misma especificación de neumáticos de invierno europeos de Dunlop Wintersport 4D y sigue rindiendo mejor a pesar de tener un año más y tener la misma profundidad de dibujo. Así que, comparando ambos juegos de neumáticos y teniendo en cuenta que ambos no están en su hábitat natural, puedo decir que el de Pirelli rinde peor en estas condiciones. Si viviera en un país de Europa central, consideraría comprar este Pirelli si no hay otras opciones de marca comparables.
Útil 32 - neumático reseñado el January 25, 2023
Dado 43% mientras conducía un Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI (235/45 R17) en a combination of roads por 5,000 easy going millas
Uno de los peores neumáticos que he conducido. Después de 7 u 8 mil kilómetros, el volante empezó a vibrar. Cambié los neumáticos delanteros por unos Fulda que funcionaron mucho mejor. Luego, en las dos ruedas traseras se formaron globos en el perfil lateral del neumático. Por supuesto, tíralos a la basura. ¡Te recomiendo que no compres Pirelli Sottozero 3!
Útil 36 - neumático reseñado el January 12, 2023
Dado 86% mientras conducía un Volkswagen Golf MK7 GTI (225/45 R17) en mostly town por 10,000 spirited millas
El frenado es la gran diferencia. Volveré a comprar.
Útil 31 - neumático reseñado el November 16, 2022
Dado 92% mientras conducía un BMW 320D xDrive Gran Turismo (225/55 R17) en a combination of roads por 18,000 spirited millas
Los tengo en un BMW xdrive GT (f34). La seguridad es mi preocupación, así que no me importa el desgaste. Los pongo cuando la temperatura suele bajar 10 °C, como se esperaba. Son neumáticos de invierno. Los he probado en nieve de más de 15 cm y realmente confío en ellos tanto en las curvas como en las frenadas, cuando la tracción total no es un problema. Recomendaría estos neumáticos sin ningún problema. Cuestan un poco más en comparación con otros, pero una distancia de frenado de 50 cm supondría un coste real y una pérdida de tiempo/vida útil si no puedes frenar. Si tienes el presupuesto, estos son los neumáticos de invierno fiables que merecen la pena.
Útil 41 - neumático reseñado el January 24, 2022