Tengo este neumático como parte del equipamiento original del coche. No sabía que cuando importé el coche de Alemania ya tenía neumáticos de invierno europeos, así que compré otro juego para cubrirlo, ya que el coche llegó en invierno a Finlandia. Instalé el neumático durante la primavera de 2021 y desde entonces ha cubierto 1 de invierno y 2 de verano. Así que ya he recorrido unos 10.000 km. Cuando lo compré, el neumático tenía principalmente una profundidad de dibujo de entre 5,0 y 5,5 mm. Ahora ha bajado a 4,5 mm en los neumáticos delanteros y 3,0-3,5 mm en los traseros. Mi coche es de tracción trasera y tiene neumáticos traseros más anchos, de ahí el ancho de 275. En primavera, verano y otoño, el neumático se mantuvo bastante bien incluso con lluvia y en autopistas mojadas. A veces puedo sentir el aquaplaning, pero si estás atento y reduces un poco la velocidad, no hubo ningún problema y aún así se podía maniobrar. En asfalto liso produce un nivel de ruido silencioso, pero en superficies un poco más duras el nivel de ruido aumenta bastante. En invierno, sin embargo, es especialmente malo, especialmente en el invierno nórdico, que entiendo que no es para lo que está destinado este neumático. Pero la parte trasera de mi coche siempre se mueve por todas partes en cada curva, cuando la temperatura baja a menos de -10 °C, el neumático tiene problemas para agarrarse incluso sobre una capa de nieve compacta, no sobre hielo. Mi juego de invierno tiene la misma especificación de neumáticos de invierno europeos de Dunlop Wintersport 4D y sigue rindiendo mejor a pesar de tener un año más y tener la misma profundidad de dibujo. Así que, comparando ambos juegos de neumáticos y teniendo en cuenta que ambos no están en su hábitat natural, puedo decir que el de Pirelli rinde peor en estas condiciones. Si viviera en un país de Europa central, consideraría comprar este Pirelli si no hay otras opciones de marca comparables.
