Es la prueba que esperamos todo el año, la prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild.
En 2014, Auto Bild ha probado cincuenta neumáticos de invierno diferentes en la medida 225/50 R17. Como es habitual, los cincuenta neumáticos se prueban frenando sobre mojado a 80 km/h y, a continuación, los veinte primeros pasan a una prueba de frenado sobre nieve a 50 km/h. Los quince primeros de esta prueba pasan a la prueba completa de neumáticos de invierno, donde Auto Bild premia al mejor neumático de invierno de 2014.
Como es habitual, hay una enorme disparidad entre los mejores y los peores neumáticos de invierno en la prueba de frenado en mojado: el Pirelli ganador se detuvo en 35,7 metros y el peor en 52,7 metros, unos enormes 17 metros , o casi dos autobuses de dos pisos más lejos. En un clima invernal predominantemente húmedo como el del Reino Unido, las pruebas de frenado en mojado merecen realmente la pena.
A modo de comparación, Auto Bild también incluyó un neumático de verano no identificado en las pruebas de frenado sobre mojado y nieve. El neumático de verano igualó al mejor neumático de invierno en la prueba, deteniéndose en solo 36 metros sobre mojado, pero recorrió nada menos que 58,2 metros sobre nieve, 30,3 metros más que el mejor neumático de invierno a 50 km/h.
Los resultados del frenado
Nota: Los lugares 20 a 50 no se probaron en frenado sobre nieve; nuestros resultados muestran 0,1 metros por razones de formato. El lugar 45 fue para PneuVranik Everest HPL con 45,1 metros y el lugar 50 fue para Sonny WOT 18 con 52,7 metros. Ninguno de estos neumáticos aparece en nuestra base de datos, ya que no hay información de la marca en línea.
