El Goodyear UltraGrip 8 Performance es un neumático de invierno de ultra alto rendimiento premium que ofrece una sensación reconfortante y adherente en condiciones típicas de invierno frías y húmedas. Tanto en pruebas independientes como en comentarios de propietarios reales, se destaca por su fuerte tracción en mojado, manejo confiado y buena estabilidad a alta velocidad. También tiende a ser considerado relativamente silencioso para la categoría, con una longevidad comúnmente reportada como sólida. En general, es una opción de rendimiento invernal bien equilibrada, con solo algunas advertencias sobre la consistencia en la nieve y la agudeza de frenado en seco.
La respuesta rápida
Los conductores dicen73%de 14 opiniones de conductoresel 71% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear UltraGrip 8 Performance?
Sobre 14 valoraciones de propietarios, el Goodyear UltraGrip 8 Performance promedia un 73%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 8,4 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 85% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear UltraGrip 8 Performance?
En toda su gama, el Goodyear UltraGrip 8 Performance suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear UltraGrip 8 Performance?
Los propietarios puntúan el Goodyear UltraGrip 8 Performance con un 8,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 13 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear UltraGrip 8 Performance según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear UltraGrip 8 Performance con un 8,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 13 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear UltraGrip 8 Performance?
El 71% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear UltraGrip 8 Performance, según las 14 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 21% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Goodyear UltraGrip 8 Performance(4)
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear UltraGrip 8 Performance en cuanto a ruido de rodadura?
De las 13 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear UltraGrip 8 Performance, 9 mencionan ruido de rodadura: 7 lo elogian (silencioso) y 2 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear UltraGrip 8 Performance en cuanto a agarre en mojado?
De las 13 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear UltraGrip 8 Performance, 8 mencionan agarre en mojado: 7 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Goodyear UltraGrip 8 Performance?
Preguntas y respuestas para el Goodyear UltraGrip 8 Performance
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Reseñas de propietarios del Goodyear UltraGrip 8 Performance
Lo que dicen los propietarios resumido de 12 reseñas
Los conductores generalmente valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip 8 Performance, destacando su excelente agarre en mojado, bajo nivel de ruido, estabilidad y gran confianza general en carreteras invernales. Varias reseñas con puntuaciones altas indican un desgaste muy bueno y un rendimiento decente en seco, mientras que algunas destacan su gran capacidad para nieve, aunque una minoría critica la tracción en nieve, la comodidad y el ruido. Una reseña con una puntuación baja a largo plazo menciona una pérdida significativa de agarre con el tiempo. La percepción general es positiva, destacando el rendimiento en mojado y el silencio, mientras que la consistencia en nieve y la comodidad generan opiniones dispares.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 13 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 14 valoraciones
Nota de propietarios73%
Agarre en Mojado84%
Desgaste83%
Agarre en Seco83%
Comodidad81%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino71%
Agarre en Nieve58%
Agarre en Hielo50%
Reseñas destacadas
Más útil 49%
“Muy muy bueno para mojado, si conduces en mojado es el mejor neumático, pero malo en nieve y seco, poco cómodo y demasiado ruido, no lo compres, demasiado dinero, tengo mejores neumáticos en la clase media/económica”
“Tuve estos neumáticos durante cuatro años. En el primer año no noté nada malo en ellos, pero con el tiempo el agarre desapareció. En la nieve, sobre hielo e incluso en condiciones invernales húmedas y embarradas, no se...”
“Para ser un neumático de invierno el ruido es realmente bajo. El rendimiento en carreteras mojadas es perfecto, especialmente el aquaplaning, que es increíble. pero en nieve (¡neumáticos de invierno!) creo que no son lo...”
Muy muy bueno para mojado, si conduces en mojado es el mejor neumático, pero malo en nieve y seco, poco cómodo y demasiado ruido, no lo compres, demasiado dinero, tengo mejores neumáticos en la clase media/económica
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Escribo esta reseña principalmente para obtener información. Mi experiencia hasta ahora (5000 km) es positiva. Vivo en Suiza y conduzco un BMW G31 2.0D XDrive. Cruzo los Alpes entre el norte y el sur del país con regularidad (al menos una vez al mes) en todas las estaciones, y hago algunos tramos largos (1200 km en un fin de semana) cada trimestre. Hasta ahora no hay nieve ni hielo, así que no consideren la clasificación de hielo y nieve. En realidad, me preocupa ver que la clasificación de nieve y hielo es muy negativa en TR, ya que me los recomendaron y no puedo decir nada malo del proveedor ni de los neumáticos en sí: tranquilos, con buen agarre, no mejoran el mpg a pesar de pasar de 245 / 45 en verano (Michelin PS 5) a 225 / 55 en invierno, pero siguen estando bien (45 mpg en el Reino Unido fácilmente). Ya conduje por debajo de 0 °C sin problemas ni mal comportamiento. Además, me sorprende que una marca tan premium pueda ofrecer algo que no funcione teniendo en cuenta que otros modelos al menos están bien. Vengo de un Dunlop WS 5 en un coche anterior que resultó ser espléndido, pero para este nuevo coche fue la recomendación de mi técnico de neumáticos habitual y hasta ahora no puedo decir nada malo. Se aceptan comentarios.
Tuve estos neumáticos durante cuatro años. En el primer año no noté nada malo en ellos, pero con el tiempo el agarre desapareció. En la nieve, sobre hielo e incluso en condiciones invernales húmedas y embarradas, no se podía detener el coche sin que interfiriera el ABS. Perdían agarre en condiciones húmedas. Al continuar cuesta arriba desde parado, las ruedas se desviaban y los neumáticos no podían garantizar el agarre necesario.
Muy silencioso, sin aquaplanning, pero no es bueno en nieve, especialmente en subidas. En mi viejo auto, usaba neumáticos Sava Eskimo + 175/65/14; eran mucho mejores que el rendimiento del Ug8.
89%
Miembro
Alfa Romeo
225/45 R17
12.875 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Una revelación. Agarre en rotondas con grasa. Menos ruido. Para ser justos, no ha nevado hasta ahora en dos inviernos. Pero ahora soy un adepto a los neumáticos de invierno. El único inconveniente es que no consume 2 mpg.
Algunas marcas de neumáticos para automóviles son adecuadas para diferentes automóviles y usted puede pasar de una marca a otra y eso transformará su automóvil. Tenía neumáticos Michelin PA3 como neumáticos de invierno en el automóvil y no tengo quejas con ellos. Sin embargo, los Goodyear han llevado el automóvil a otro nivel, el agarre de estos al arrancar es asombroso incluso en condiciones húmedas. El automóvil está plantado y estable a todas las velocidades y le brinda total confianza en todas las condiciones climáticas. El nivel de comodidad es tan bueno como los Michelin, pero el nivel de ruido es mucho mejor. Neumáticos Brill y los recomendaría a cualquiera que tenga llantas de 19 pulgadas en el automóvil en invierno.
Para ser un neumático de invierno el ruido es realmente bajo. El rendimiento en carreteras mojadas es perfecto, especialmente el aquaplaning, que es increíble. pero en nieve (¡neumáticos de invierno!) creo que no son lo suficientemente buenos, por cierto es extraño que los neumáticos sean tan buenos en el hielo. Los conduje durante unos 35000 km y todavía hay 6 mm de desgaste en los neumáticos.
Después de los Conti TS830P y Dunlop WS3D anteriores, decidí probar los UG8 Performance, en particular por la excelente experiencia con los Eagle F1 A2 y por las críticas positivas. Si bien el agarre en seco es perfecto, estos Goodyear no son tan buenos como los TS830P o WS3D. La segunda pequeña decepción fue en cuanto a la comodidad, ya que estos neumáticos son menos cómodos que los dos anteriores. Pero el resto es excelente: el agarre en la nieve es muy bueno y el agarre en mojado es excelente. Si bien la respuesta en la carretera no es nada del otro mundo, la progresividad es de primera categoría. Lo que realmente hace que estos neumáticos brillen es el ruido de la carretera (extremadamente silenciosos, sin comparación con los terriblemente ruidosos Dunlop) y el desgaste. Después de 10 000 millas (conducidas muy rápido), el desgaste es mínimo y estoy seguro de que durarán otras 10 000 millas o más. En general, UG8 Performance con TS830P son los mejores y más universales neumáticos de invierno que conozco... y los mejores para carreteras de alta velocidad y condiciones húmedas.
Neumático excelente, especialmente en superficies mojadas, con aguanieve y con hasta 15 cm de nieve. Este neumático inspira confianza tanto en superficies secas como en las condiciones más peligrosas. El ruido de la carretera tampoco es demasiado alto.
