Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2014

Resumen de la Prueba
Array	Nokian WR D3
Array	Dunlop SP WinterSport 4D Continental WinterContact TS 850 Goodyear UltraGrip 8 Performance
Array	Dunlop SP WinterSport 4D Goodyear UltraGrip 8 Performance Fulda Kristall Control HP Uniroyal MS Plus 77
Array	Barum Polaris 3 Uniroyal MS Plus 77 Pirelli Winter Sottozero 3 Semperit Speed Grip 2
Array	Goodyear UltraGrip 8 Performance
Array	Goodride SW608 Westlake SW 608
Array	Michelin Alpin A4

La prueba de neumáticos de invierno Auto Bild 2014 probó dieciséis neumáticos de invierno 225/50 R17 en quince disciplinas, cubriendo agarre en nieve, agarre en mojado, agarre en seco, resistencia a la rodadura y comodidad.

Partiendo de cincuenta modelos de neumáticos diferentes, Auto Bild sometió cada neumático a la prueba más dura para neumáticos de invierno: el frenado en mojado. A continuación, Auto Bild evaluó los veinte mejores neumáticos de invierno desde el frenado en mojado hasta el frenado en nieve y, una vez que hubo combinado las distancias de frenado en mojado y en nieve para los veinte mejores, eligió los dieciséis mejores neumáticos para esta prueba "completa" más exhaustiva.

El neumático de verano

Además de los resultados que aparecen a continuación, Auto Bild incluyó un neumático de verano en la prueba con fines comparativos.

Como era de esperar, sobre la nieve, el neumático de verano resultó inútil, frenando 31 metros más que el mejor neumático de invierno y sin conseguir tracción suficiente ni siquiera para completar las pruebas de conducción sobre nieve.

Las pruebas en seco tampoco presentaron sorpresas, ya que el neumático de verano superó de forma convincente a todos los neumáticos de invierno en la prueba, frenando 4,6 metros antes que el mejor neumático de invierno en seco, con una ventaja similar en la conducción en seco. Los compromisos que debe hacer un neumático de invierno para obtener un rendimiento en nieve significan que, con la tecnología actual, un neumático de invierno nunca superará a un neumático de verano en una frenada en seco.

Lo más interesante fue la puntuación en mojado. El neumático de verano dio un buen resultado en la frenada en mojado, superando a quince de los neumáticos de invierno y quedando segundo por detrás del de invierno de Pirelli, pero acabó noveno en maniobrabilidad en mojado y también quedó muy por debajo en las pruebas de aquaplaning. Lamentablemente, no sabemos a qué temperatura se realizaron las pruebas en mojado, pero esto marca una mejora para los neumáticos de invierno con respecto a años anteriores.

Los resultados

¡Haz clic aquí para ver los resultados en una sola tabla y ajustar la ponderación de la puntuación en función de tus propias necesidades de conducción!

1st: Dunlop SP WinterSport 4D
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 50 Dry: 6 Wet: 8 Snow: 9 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Cost: 7 Neumáticos de invierno excepcionales con cualidades de manejo dinámico en carreteras nevadas y mojadas. Dirección reactiva con buen tacto y propiedades seguras contra el aquaplaning. Buena relación precio/rendimiento y alto kilometraje. Ninguno en la lista Leer Reseñas
2nd: Michelin Alpin A4
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 6 Wet: 7 Snow: 8 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Cost: 10 Un neumático de invierno modelo con una muy buena relación precio/rendimiento. Estabilidad en curvas y las mejores cualidades de manejo sobre nieve. Dirección precisa con buena respuesta. Bajo desgaste y baja resistencia a la rodadura. Ninguno en la lista Leer Reseñas
3rd: Continental WinterContact TS 850
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 5 Wet: 8 Snow: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Cost: 9 Especialista en invierno con un manejo impresionante en carreteras mojadas. Excelentes resultados en aquaplaning con frenadas cortas en carreteras mojadas. Cómodo y silencioso. Ninguno en la lista Leer Reseñas
4th: Nokian WR D3
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 44 Dry: 8 Wet: 6 Snow: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 5 Noise: 7 Cost: 5 Neumático de invierno equilibrado con conducción segura. Distancias de frenado cortas sobre nieve. Conducción dinámica, dirección precisa y buen frenado en carreteras secas. Bajo nivel de ruido y buen confort. Ninguno en la lista Leer Reseñas
5th: Goodyear UltraGrip 8 Performance
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 49 Dry: 5 Wet: 8 Snow: 9 Comfort: 8 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Cost: 6 Neumático de invierno de primera calidad con un rendimiento excelente en nieve y mojado. Buen comportamiento en curvas en cualquier clima, buen confort de marcha Frenada en seco ligeramente larga Leer Reseñas
6th: Bridgestone Blizzak LM32 S
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 45 Dry: 5 Wet: 7 Snow: 8 Comfort: 4 Rolling Resistance: 5 Noise: 8 Cost: 8 Equilibrado en todas las condiciones climáticas. Buena tracción en nieve, distancias de frenado cortas en nieve y carreteras mojadas, buena relación calidad-precio. Frenada en seco y mojado ligeramente larga Leer Reseñas
7th: Pirelli Winter Sottozero 3
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 6 Wet: 7 Snow: 8 Comfort: 5 Rolling Resistance: 7 Noise: 4 Cost: 3 Excelente manejo en carreteras mojadas y nevadas, con un giro preciso y una buena respuesta. Frenado firme en seco y mojado, baja resistencia a la rodadura. Resultados medios de aquaplaning y desgaste medio Leer Reseñas
8th: Semperit Speed Grip 2
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 46 Dry: 6 Wet: 6 Snow: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Cost: 6 Rendimiento equilibrado. Buen equilibrio en carreteras nevadas y secas, buen confort y resistencia a la rodadura. Manejo promedio en carreteras mojadas. Leer Reseñas
9th: Hankook Winter i cept RS
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 6 Wet: 5 Snow: 7 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Cost: 5 Rendimiento seguro en carreteras nevadas y secas, buen comportamiento en curvas sobre nieve, buenos resultados en aquaplaning Agarre y frenado medios en mojado, confort medio. Leer Reseñas
10th: Uniroyal MS+ 77
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 4 Wet: 5 Snow: 9 Comfort: 5 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Cost: 3 Especialista en invierno con frenado rápido y manejo deportivo en carreteras nevadas, muy baja resistencia a la rodadura. Subviraje y agarre medio en seco, alto desgaste. Leer Reseñas
11th: Barum Polaris 3
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 5 Wet: 4 Snow: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Cost: 5 Precio bajo, buen comportamiento en nieve y buen confort. Baja resistencia a la rodadura. Rendimiento promedio en carreteras mojadas y secas. Leer Reseñas
12th: Fulda Kristall Control HP
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 4 Wet: 4 Snow: 9 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Cost: 4 Buen rendimiento en nieve, silencioso. Manejo promedio en seco y mojado, frenado prolongado en seco, alto desgaste Leer Reseñas
13th: Kumho IZen KW27
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 35 Dry: 4 Wet: 6 Snow: 6 Comfort: 5 Rolling Resistance: 5 Noise: 6 Cost: 3 Buena tracción y distancias de frenado cortas en carreteras nevadas. Buenas puntuaciones en aquaplaning. Subviraje en mojado, frenadas largas en seco, desgaste medio Leer Reseñas
14th: Westlake SW 608
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 34 Dry: 3 Wet: 7 Snow: 4 Comfort: 3 Rolling Resistance: 6 Noise: 9 Cost: 2 Buen frenado en mojado, barato Manejo desequilibrado en nieve y carreteras secas, poco confort, bajo kilometraje. Leer Reseñas
15th: Goodride SW608
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 32 Dry: 3 Wet: 7 Snow: 4 Comfort: 2 Rolling Resistance: 6 Noise: 9 Cost: 1 Distancias de frenado cortas y buen manejo en mojado, bajo nivel de ruido, económico. Manejo desequilibrado en nieve y carreteras secas, largas distancias de frenado en seco, desgaste muy bajo Leer Reseñas
16th: Cooper WM SA2
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 28 Dry: 3 Wet: 6 Snow: 6 Comfort: 2 Rolling Resistance: 3 Noise: 7 Cost: 1 Frenadas breves en carreteras mojadas y nevadas Resultados medios en seco, alta resistencia a la rodadura, alto desgaste. Leer Reseñas