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Resultados de test del Pirelli Winter Sottozero 3

Probado de 2013 a 2021 8 publicaciones

Probado 30 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Winter Sottozero 3 suma 3 victorias y termina de media en la posición 7. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 74% del grupo en 8 test; la más débil es Frenado en nieve, con un 20% en 10 test.

  • 30Test independientes
  • 3Victorias
  • 8Podios
  • 7.ºPosición media
  • 52%Grupo batido de media
  • 8Publicaciones
Pirelli Winter Sottozero 3

30 test, de 2013 a 2021

0%50%100%201320142015201620172018201920202021Media 52%Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2013: 225/45 R17 (2013): P11 de 15, Superó al 29% del grupoPrueba de neumáticos deportivos de invierno AMS 2013 (2013): P2 de 8, Superó al 86% del grupoPrueba de neumáticos de invierno Auto Bild Sports 2013 (2013): P1 de 9, Superó al 100% del grupoDescripción general del frenado de los neumáticos de invierno 50 de 2014 (2014): P1 de 49, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2014 (2014): P7 de 16, Superó al 60% del grupoPrueba de neumáticos de invierno AutoBild 235/35 R19 2014 (2014): P1 de 6, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2015 (2015): P3 de 8, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2015 (2015): P6 de 8, Superó al 29% del grupoPrueba de neumáticos de invierno Sport Auto de 19 pulgadas 2015 (2015): P3 de 7, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ACE de 17 pulgadas 2015 (2015): P6 de 8, Superó al 29% del grupoPrueba de neumáticos de invierno AMS UHP 2015 (2015): P2 de 10, Superó al 89% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 225/45 R17 (2016): P2 de 13, Superó al 92% del grupoPrueba de neumáticos UHP de invierno de AutoBild 2016 (2016): P4 de 8, Superó al 57% del grupoPrueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2016 (2016): P4 de 6, Superó al 40% del grupoPrueba de neumáticos de invierno AMS Performance de 18 pulgadas 2017 (2017): P5 de 10, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2017 (2017): P6 de 8, Superó al 29% del grupoPrueba de neumáticos de invierno para SUV 235/55 R17 2017 (2017): P4 de 8, Superó al 57% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 (2017): P18 de 20, Superó al 11% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 50 2017 (2017): P8 de 50, Superó al 84% del grupoPrueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2017 (2017): P4 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2017 (2017): P6 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos de invierno Autobild UHP 2018 (2018): P7 de 10, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos para SUV de invierno AMS 2019 (2019): P9 de 11, Superó al 20% del grupoResumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 (2019): P16 de 53, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 (2019): P18 de 20, Superó al 11% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2019 (2019): P8 de 12, Superó al 27% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos (2020): P20 de 51, Superó al 60% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 (2020): P19 de 20, Superó al 5% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 235/55 R17 (2020): P9 de 13, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 (2021): P12 de 18, Superó al 18% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 52%

Balance por disciplina

Dónde terminó el Pirelli Winter Sottozero 3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Fuerte 8 P3,8 de 14,5 74% -
Comportamiento en seco 8 P8,1 de 14,5 44% -
Manejo en seco sub. 1 P6 de 11 50% -
Mojado
Frenado en mojado 10 P7,8 de 20,9 58% -
Comportamiento en mojado 8 P8 de 14,5 49% -
Manejo en mojado sub. 1 P6 de 11 50% -
Aquaplaning en línea recta 7 P8,1 de 15 53% -
Nieve
Frenado en nieve Débil 10 P14,4 de 17,6 20% -
Tracción en nieve 1 P18 de 21 15% -
Comportamiento en nieve 8 P10,1 de 14,3 35% -
Manejo en nieve sub. 1 P8 de 11 30% -
Confort
Comodidad sub. 1 P2 de 11 90% -
Ruido 7 P9,9 de 15,1 34% -
Valor
Desgaste 3 P17 de 20 16% -
Valor 3 P19,7 de 20 2% -
Resistencia a la rodadura 7 P6,6 de 15 59% 2

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli Winter Sottozero 3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Dunlop Winter Sport 5 18 en común: 1 por delante, 17 por detrás Comparar con Winter Sport 5 18 1 17 - 6%
Continental WinterContact TS 850 P 13 en común: 2 por delante, 11 por detrás 13 2 11 - 15%
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 12 en común: 1 por delante, 11 por detrás 12 1 11 - 8%
Vredestein Wintrac xtreme S 10 en común: 10 por delante, 0 por detrás 10 10 0 - 100%
Uniroyal MS+ 77 10 en común: 4 por delante, 6 por detrás 10 4 6 - 40%
Kleber Krisalp HP3 9 en común: 1 por delante, 8 por detrás 9 1 8 - 11%
Vredestein Wintrac Pro 9 en común: 0 por delante, 9 por detrás 9 0 9 - 0%
Nokian WR D4 8 en común: 5 por delante, 3 por detrás 8 5 3 - 63%
Continental WinterContact TS 850 8 en común: 3 por delante, 5 por detrás 8 3 5 - 38%
Fulda Kristall Control HP2 8 en común: 2 por delante, 5 por detrás 8 2 5 1 29%
Goodyear UltraGrip Performance+ 8 en común: 0 por delante, 8 por detrás 8 0 8 - 0%
Cooper Weather Master SA2+ 7 en común: 6 por delante, 1 por detrás 7 6 1 - 86%
Hankook Winter i cept evo2 7 en común: 6 por delante, 1 por detrás 7 6 1 - 86%
Kumho WinterCraft WP71 7 en común: 5 por delante, 2 por detrás 7 5 2 - 71%
Nexen WinGuard Sport 2 7 en común: 3 por delante, 4 por detrás 7 3 4 - 43%
Bridgestone Blizzak LM005 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás 7 0 7 - 0%
Semperit Speed Grip 3 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás 7 0 7 - 0%
Continental WinterContact TS 860 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás 7 0 7 - 0%
Sava Eskimo HP2 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás 6 3 3 - 50%
Michelin Pilot Alpin 4 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás 6 3 3 - 50%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 30 test. Actualizado el 10 de septiembre de 2025.

El Pirelli Winter Sottozero 3 ofrece un perfil mixto, pero con una clara tendencia hacia los neumáticos UHP: una frenada y un manejo en seco consistentemente fuertes y una resistencia a la rodadura consistentemente eficientes, aunque a menudo se ve afectado por el rendimiento en nieve, las limitaciones del aquaplaning, el desgaste y la relación calidad-precio. Las primeras pruebas (2013-2015) incluyen múltiples victorias y podios, pero las pruebas comparativas posteriores (2017-2021) muestran posiciones entre medias y bajas debido a un agarre y durabilidad deficientes en nieve. La frenada y el manejo en mojado varían de muy buenos a la mitad del grupo, lo que indica variabilidad en tamaño/prueba. En general, es ideal para conductores orientados al rendimiento que priorizan la precisión en seco y el ahorro de combustible sobre la capacidad en nieve profunda y la longevidad. Los premios y los resultados de las 3 mejores categorías muestran que puede destacar en métricas seleccionadas, pero las clasificaciones agregadas (promedio de 7,4/partido) reflejan notables desventajas en nieve, aquaplaning y desgaste/relación calidad-precio.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Pirelli Winter Sottozero 3 (18 pruebas) y 53 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Tracción en nieve punto fuerte en 5 de 18 pruebas 17 lo elogian, 2 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones
  • Comportamiento en nieve punto fuerte en 6 de 18 pruebas 15 lo elogian, 2 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones
  • Frenada en mojado punto fuerte en 7 de 18 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones
  • Tacto de dirección punto fuerte en 6 de 18 pruebas 6 lo elogian, 2 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto débil en 3 de 18 pruebas 3 lo elogian, 14 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones
  • Comportamiento en seco punto fuerte en 4 de 18 pruebas 7 lo elogian, 0 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Agarre en hielo ninguna prueba lo menciona 8 lo elogian, 2 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones
  • Confort de marcha ninguna prueba lo menciona 8 lo elogian, 1 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones
  • Comportamiento en aguanieve ninguna prueba lo menciona 5 lo elogian, 0 lo critican de 53 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios

  • Frenada en seco punto fuerte en 5 de 18 pruebas ningún propietario lo menciona

Todos los test, del más reciente al más antiguo 30

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2021 1 test
2020 3 test
2019 4 test
P9 de 11 Superó al 20% del grupo

Prueba de neumáticos para SUV de invierno AMS 2019

Auto Motor Und Sport 215/55 R17

Promedio

FuerteComodidad sub. DébilComportamiento en secoAquaplaning en línea rectaFrenado en nieveRuido GanadorGoodyear UltraGrip Performance+

2018 1 test
2017 7 test
P18 de 20 Superó al 11% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017

Auto Bild 225/50 R17

Promedio.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojado DébilFrenado en nieveDesgasteValor GanadorContinental WinterContact TS 860

P6 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2017

Auto Express 225/45 R17

El Pirelli Sottozero 3 demostró ser más cómodo en seco, pero tuvo dificultades en las pruebas sobre mojado y nieve.

GanadorContinental WinterContact TS 860

2016 3 test
2015 5 test
2014 3 test
2013 3 test

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