Dado
87%
mientras conducía un
SEAT 1.4 TSI
(225/40 R18)
en
a combination of roads
por 6,000
spirited millas
Los compré porque las críticas eran buenas y me parecieron bastante baratos a pesar de ser un neumático fabricado por el grupo Dunlop/Goodyear.
Me gustaría precisar que mi “referencia” como neumático de verano es un Dunlop SportMaxx RT2.
El andar es bastante bueno, tengo llantas de 18", pero el coche es bastante cómodo y esto no cambia con estas, pueden ser incluso mejores que los neumáticos de verano. Los niveles de ruido también son buenos y el ruido típico que hacen los neumáticos de invierno (normalmente al reducir la velocidad y frenar) no es especialmente perceptible.
El manejo es realmente seguro, tal vez no el más divertido, pero el auto siempre es fácil de controlar y predecible. Tuve algunas veces con mis neumáticos de verano (cuando realmente estaba forzando el auto) en las que el auto decidió ir de lado cuando el ESC "parcialmente desactivado" decidió que no le gustaba que hiciera que el auto ensanchara la trayectoria con el acelerador; algo así nunca sucedió con estos neumáticos. El frente siempre va a ser el primero en rendirse. Incluso me salvaron el trasero (ayudado por el ESC, completamente activado afortunadamente) cuando tomé una rotonda nueva, húmeda y grasienta, mal diseñada, demasiado rápido; el ESC comenzó a funcionar como loco, el auto mantuvo su compostura y trayectoria y salí de ella sin esfuerzo. (Mucha gente se estrella en esa rotonda desde el primer día, el guardarraíl está lleno de abolladuras y rasguños).
El agarre también es muy bueno, especialmente al acelerar. Incluso en carreteras mojadas en segunda marcha, la mayoría de las veces los neumáticos no patinan, y tengo 150 CV. Supongo que las laminillas realmente hacen su trabajo.
¿La mejor parte? Tracción en nieve y hielo. El año pasado no nevó mucho en el sur de Italia, así que decidí ir a buscar algo de nieve porque quería probarlas. Encontré algunas carreteras cubiertas de nieve y casi ni siquiera parecía que estuviera conduciendo sobre nieve. Luego encontré una pendiente muy pronunciada dentro de la ciudad que, como estaba a la sombra y era muy empinada, nadie se había atrevido a pasar; subí y descubrí que o solo podía ir a la derecha, que era un callejón sin salida, y a la izquierda había un "camino equivocado". Estúpidamente, me detuve y de repente me di cuenta de que no debería haberlo hecho: "esto es demasiado empinado, me voy a quedar atascado", pensé. Oh, Dios, estaba equivocado; con la ayuda del diferencial electrónico, a pesar de la nieve y el hielo, comencé a subir con un mínimo de giro de las ruedas, hice un giro en U y volví a bajar sin siquiera activar el ABS. Eso fue muy satisfactorio.
No puedo comentar sobre el desgaste, pero no parecía excesivo.
Sinceramente, no les encuentro ningún defecto importante, especialmente por el precio. Si buscas un neumático seguro para el invierno, son una buena opción, especialmente si vas a conducir sobre mucha nieve y hielo.
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