Muy buenos neumáticos. Buen manejo en carreteras con mucha nieve.

Compré estos neumáticos porque eran los únicos que tenía en stock mi empresa local de neumáticos. Resultaron ser muy buenos, mucho mejores que mis neumáticos Nokian WR D4 anteriores. Son sorprendentemente silenciosos y parecen ofrecer mucho agarre y poca resistencia a la rodadura. También son agradables de conducir en una carretera con curvas. Siempre fui consciente de que antes tenía neumáticos de invierno mucho más estrechos y de perfil más alto (el tamaño de verano es 235/35/19, por lo que hay una gran diferencia), pero con estos, es fácil olvidarlo. Son efectivos incluso fuera de la "ventana" normal para los neumáticos de invierno (conduje más de 600 millas en 2 días, con la temperatura que no bajó de 11 °C).

En resumen, aunque se trata de un neumático de "gama media" (y que no habría comprado si no lo hubiera necesitado con urgencia), no dudaría en volver a utilizarlo, ¡me ha sorprendido lo bueno que es! Aún no he experimentado condiciones invernales adecuadas (solo algunas heladas fuertes), pero hasta ahora impresionante.

Choqué contra un bordillo hoy y no pude detenerme durante unos 15 metros con estos neumáticos nuevos mientras conducía a aproximadamente 40 mph.

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Neumáticos con muy poco desgaste. Soy mecánico y veo que estos neumáticos se desgastan mucho en la parte trasera de muchos coches y muchos clientes se quejan del ruido. En la parte delantera duran mucho, pero parece que el compuesto y el dibujo de la banda de rodadura están mal diseñados.

Sí, no sé muy bien por dónde empezar... Esta es la segunda temporada que tengo estos neumáticos y hoy me voy a deshacer de ellos. Estos neumáticos son tan malos que es casi peligroso tenerlos en un coche. He tenido algunos neumáticos basura en mi Kia Pride que rindieron mejor que estos neumáticos Fulda. Los neumáticos están bien en seco, rinden bien, nada especial y son súper cómodos y no hacen ruido, PERO en mojado o en la nieve, son peligrosos. Muy impredecibles, en casi todas las curvas hay subviraje, sin importar la velocidad. He intentado subir y bajar la presión de los neumáticos... Hice casi 100 km solo para probarlos para ver si algo ayudaba... Me he quedado sin ideas y tengo que deshacerme de ellos hoy

Muy buen agarre y conducción en carreteras mojadas. Muy bueno en nieve escasa, también en nieve húmeda, pero no muy bueno en carreteras heladas para frenar y sin buen agarre en hielo. Ruidoso a velocidades superiores a 100 km/h, pero buen manejo y respuesta a la carretera.

Los compré porque las críticas eran buenas y me parecieron bastante baratos a pesar de ser un neumático fabricado por el grupo Dunlop/Goodyear.
Me gustaría precisar que mi “referencia” como neumático de verano es un Dunlop SportMaxx RT2.
El andar es bastante bueno, tengo llantas de 18", pero el coche es bastante cómodo y esto no cambia con estas, pueden ser incluso mejores que los neumáticos de verano. Los niveles de ruido también son buenos y el ruido típico que hacen los neumáticos de invierno (normalmente al reducir la velocidad y frenar) no es especialmente perceptible.
El manejo es realmente seguro, tal vez no el más divertido, pero el auto siempre es fácil de controlar y predecible. Tuve algunas veces con mis neumáticos de verano (cuando realmente estaba forzando el auto) en las que el auto decidió ir de lado cuando el ESC "parcialmente desactivado" decidió que no le gustaba que hiciera que el auto ensanchara la trayectoria con el acelerador; algo así nunca sucedió con estos neumáticos. El frente siempre va a ser el primero en rendirse. Incluso me salvaron el trasero (ayudado por el ESC, completamente activado afortunadamente) cuando tomé una rotonda nueva, húmeda y grasienta, mal diseñada, demasiado rápido; el ESC comenzó a funcionar como loco, el auto mantuvo su compostura y trayectoria y salí de ella sin esfuerzo. (Mucha gente se estrella en esa rotonda desde el primer día, el guardarraíl está lleno de abolladuras y rasguños).
El agarre también es muy bueno, especialmente al acelerar. Incluso en carreteras mojadas en segunda marcha, la mayoría de las veces los neumáticos no patinan, y tengo 150 CV. Supongo que las laminillas realmente hacen su trabajo.
¿La mejor parte? Tracción en nieve y hielo. El año pasado no nevó mucho en el sur de Italia, así que decidí ir a buscar algo de nieve porque quería probarlas. Encontré algunas carreteras cubiertas de nieve y casi ni siquiera parecía que estuviera conduciendo sobre nieve. Luego encontré una pendiente muy pronunciada dentro de la ciudad que, como estaba a la sombra y era muy empinada, nadie se había atrevido a pasar; subí y descubrí que o solo podía ir a la derecha, que era un callejón sin salida, y a la izquierda había un "camino equivocado". Estúpidamente, me detuve y de repente me di cuenta de que no debería haberlo hecho: "esto es demasiado empinado, me voy a quedar atascado", pensé. Oh, Dios, estaba equivocado; con la ayuda del diferencial electrónico, a pesar de la nieve y el hielo, comencé a subir con un mínimo de giro de las ruedas, hice un giro en U y volví a bajar sin siquiera activar el ABS. Eso fue muy satisfactorio.
No puedo comentar sobre el desgaste, pero no parecía excesivo.
Sinceramente, no les encuentro ningún defecto importante, especialmente por el precio. Si buscas un neumático seguro para el invierno, son una buena opción, especialmente si vas a conducir sobre mucha nieve y hielo.