He conducido este neumático en un Ford Fiesta durante 10 años y tiene un rendimiento asombroso. Cuando cambio de neumáticos de verano a neumáticos de invierno, debo pisar menos el acelerador para no empezar rápido, especialmente en marcha atrás. Muy buen neumático para cualquier condición, seco, mojado, nieve, solo el rendimiento en AIS es menor. He conducido en 1,52 m de nieve fresca en Borowetz sin ningún problema.

Excelentes neumáticos de invierno, extremadamente buenos en todas las condiciones climáticas.
Estos neumáticos hicieron que mis viajes fueran siempre seguros incluso en carreteras heladas o nevadas.

Probablemente los mejores neumáticos de invierno que he instalado en mis coches.
Excepcionales en todas las condiciones climáticas, me mantuvieron seguro incluso cuando cometí errores al conducir a alta velocidad en carreteras mojadas y nevadas.
No puedo recomendar lo suficiente este excelente neumático de invierno.

¿Tiene TÚ experiencia con el Continental WinterContact TS 800? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Continental WinterContact TS 800 >

Excelentes neumáticos de invierno, excelentes en todas las condiciones climáticas.

Probablemente, el mejor neumático de invierno de su clase. Los he estado usando desde el invierno de 2011 y estoy planeando darles otra oportunidad en el invierno de 2015. Puedo decir que son neumáticos duraderos, pero su principal beneficio es el agarre en la nieve.
Increíble tanto en nieve fresca como comprimida. Con estos neumáticos moverse sobre nieve es como moverse sobre asfalto mojado. Puedes moverte con mucha confianza sobre nieve. El agarre sobre mojado también es bueno. Incluso con mi Opel Corsa C sin ABS no medí ningún deslizamiento. Si todavía se producen los TS800, puedo recomendarlos en la clase de neumáticos para autos pequeños.

Estos neumáticos me duraron 3 inviernos, cambié por neumáticos de verano en marzo/abril y luego en noviembre/diciembre entre los años 2010 y 2013. Nuevos, ofrecían un agarre increíble en nieve y mojado. Nunca amenazaron con aquaplaning al chocar contra agua estancada profunda. Siempre se agarraron bien en todo tipo de nieve, desde 2 pies de profundidad hasta aguanieve espesa.

En cuanto al ruido, no parecían más ruidosos que mis neumáticos de verano, y parecían agarrar casi tan bien en seco.

El invierno pasado, el agarre en la nieve y en superficies mojadas parecía haberse reducido considerablemente y parecía que se aquaplaningaban fácilmente. La banda de rodadura estaba 1 mm por encima de la marca de desgaste y los diamantes de la parte superior de los tacos casi se habían desgastado. Compraré otro juego este año. Neumático de primera calidad a un buen precio (70 libras esterlinas).

Tuve estos neumáticos en el Aygo de mi esposa todos los inviernos desde la gran helada de 2010.

Han valido la pena ese primer invierno, fui uno de los pocos capaces de ir a trabajar durante la fuerte nevada.

Fantástico agarre en mojado o seco en los meses de invierno, el frenado es increíble en nieve y hielo y también en mojado. Dejé el coche aparcado en una pendiente extremadamente empinada en la nieve, arranqué en pendiente sin problemas.

El ruido de la carretera es mayor que el del Continental ecocontact3, pero el andar es mucho mejor, supongo que debido a las paredes laterales más flexibles y también al contenido de caucho.

Neumáticos muy buenos

El desgaste es impresionante, mi esposa condujo con ellos hasta principios del verano sin ningún desgaste notable ni deficiencias en el manejo o el frenado.

Excelente neumático para el invierno. Lo he tenido durante todo el año. Al principio pensé que en verano tendría problemas. Al final los he utilizado y he configurado que solo si los exijo al máximo la maniobrabilidad en seco es baja. La maniobrabilidad/frenado en mojado en verano es bastante bueno. No hay comentarios sobre el uso en invierno. Un poco ruidoso en verano dependiendo de la calidad del asfalto. El desgaste fue impresionantemente bajo para un neumático blando y con el uso en verano (con temperaturas de hasta 40 grados). He conducido unos 30.000 km hasta ahora y parece que durará otros 10.000 km.
Muy recomendable.!!

¡El mejor neumático de INVIERNO que el dinero puede comprar!

A pesar de que son mis primeros neumáticos de invierno, estoy completamente satisfecho con ellos. El agarre es tan bueno que dejo a todos los demás pilotos con neumáticos de verano en la línea de meta (sobre la nieve).
Muchas veces tuve que parar en una pendiente pronunciada (con nieve profunda) y empezar desde allí, y sin ningún esfuerzo, se agarraba y se ponía en marcha. Es tan bueno en la nieve como si estuviera en una carretera seca con los neumáticos de verano, ¡increíble! Estoy feliz de haberlo comprado antes de que llegara la primera nevada.
Sorprendentemente silencioso, si no más silencioso que mi neumático de verano ContiEcoContact3.
La goma es tan blanda que puedo apretarla con los dedos, mucho mejor que los neumáticos de verano endurecidos cuando hace frío. Definitivamente vale la pena comprar neumáticos de invierno.
El consumo de combustible no ha cambiado y se mantiene igual que con los neumáticos de verano.
La profundidad del dibujo del neumático nuevo es de 7,5-8 mm.

Excelente en nieve y hielo, rendimiento moderado a temperaturas superiores a 10 grados C.

Mucho mejor que el anterior Michelin Energy Saver. Más silencioso, la conducción no es tan dura y tiene mejor agarre en todas las condiciones.