Neumáticos 185/55 R14

Tuve los F1 GSD2 para reemplazar un juego de Continental SportContact CH90 de serie que no tenían agarre pero eran cómodos...

Los F1 tenían un muy buen agarre, los probé en el coche de un amigo y resolvieron ese problema, pero eran demasiado ruidosos al tomar curvas.

Además, no había protección para las llantas y destrocé dos ruedas en el día 2... en este tamaño los neumáticos parecían más pequeños que la realidad.

No los compraría de nuevo en este tamaño y los reemplacé con un increíble juego de Michelin Pilot Exalto que eran una combinación perfecta para el coche/tamaño.

Marca: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Estilo de conducción: Más bien medio a rápido. Carreteras: Autopistas, pero también carreteras secundarias en mal estado. Primer neumático 1998-2003: Michelin 175/60/13 no duró, aunque era blando. Segundo neumático: Michelin Energy Saver Plus: un poco mejor, pero los laterales también blandos. Cambié a 185/55R14 con s.drive. Recuperé mi salud. Razones: a) Mi Starlet es completamente mecánico (sin dirección hidráulica, sin ABS, sin TCS). Este neumático me ayudó porque tiene la tensión de sobrevirar si el ángulo de giro comienza a cerrarse un poco más. b) Sentir el volante y los neumáticos lo suficiente al mismo tiempo (tanto en seco como en mojado) es algo que me gusta. Quiero sentir el auto, no los controles automáticos a cualquier velocidad. La comodidad es algo que tuve que olvidar debido a la parte delantera y trasera del Cayaba, pero tenía confianza en los giros de ángulo abierto a alta velocidad. Este neumático, sin embargo, es realmente genial en verano, no en invierno. Después de 2 años, comenzó a resbalar y girar en carreteras de vidrio, aunque es un material duro, pero también tengo un pie pesado. Al ir al campo con las ventanas abiertas, me gustó el sonido del neumático porque escuché las pequeñas piedras pasando por las líneas de los neumáticos y, a veces, me detuve y las limpié antes de la autopista. Recompré 2011-2016 y 2016-2021. 4,5 a 5 años 15000 km al año aproximadamente. Un fenómeno misterioso. Aunque las válvulas estaban bien y las llantas estaban bien, los lados del neumático después de 4,5 años (Grecia, país demasiado caluroso) el neumático perdió aire de la llanta atascada (no es cámara, recuerde), así que me vi obligado a cambiarlos. La gran desventaja es la nieve. Aunque puedes conducirlos en la nieve si eres un artista de la conducción, estos no se detienen en absoluto si frenas en la nieve. pero tenían la tolerancia al hielo para no agrietarse incluso en caminos duros y estacionamientos difíciles... me gustaban pero siento que ahora son demasiado caros.

Ideal para la conducción media de un coche familiar, pero seguramente no el que mantendrá el agarre y la maniobrabilidad a un nivel tal que disfrutará conduciendo un pequeño deportivo GTI, sintiéndose seguro y preparado para dar rienda suelta a su potencia en cualquier momento. Bueno sobre mojado. Para no hacer el cuento largo, fue una propuesta totalmente equivocada para mi 106 GTI, ya que la producción del Yokohama Sdrive, perfecto para mis necesidades, se ha detenido.

He conducido más de 25 000 km y compré un Suzuki Swift 2002 (modelo antiguo). Los neumáticos delanteros casi no se desgastan y los traseros se pueden utilizar durante 25 000 km más, supongo. Los he probado con una temperatura de alrededor de 0 °C y funcionan bien (sin nieve). Sobre mojado ya no funcionan tan bien... Por el precio, la próxima vez compraré Vederstein Qutrac5 para toda la temporada.

Compré estos neumáticos principalmente por su apariencia, porque aunque el tamaño era 185/55/14 parecían más robustos y anchos, como un tamaño 195/55/14. Supongo que Federal es una de esas marcas que hacen que los neumáticos parezcan un tamaño más ancho de lo que se supone que son, bueno, eso me parece bien, se veían increíbles PERO eso era lo único bueno de esos neumáticos. El agarre en seco era simplemente aceptable y en mojado tenía demasiado miedo de apretarlos con fuerza debido al hecho de que había escuchado muchas críticas negativas sobre su agarre en mojado, así que tenía poca experiencia en conducción en mojado y a baja velocidad, así que diría que eran simplemente pasables. Y ahora vayamos por la GRAN desventaja.
Lo primero que noté de inmediato fue un extraño temblor en el pedal del freno cada vez que frenaba incluso a velocidades muy bajas. No sé si eso tenía que ver con el dibujo de la banda de rodadura o qué, pero la sensación que obtenía de esto era de falta de seguridad, frustrante y como si estuviera pisando pequeñas rocas todo el tiempo. Y lo peor estaba por venir... En segundo lugar, los neumáticos eran extremadamente ruidosos y quiero decir de una manera INSOPORTABLE. Hacían un ruido extraño que nunca antes había escuchado en un neumático, como una especie de hélice de helicóptero. ¡Incluso con un escape ruidoso (eliminación del silenciador) todavía podía escuchar ese ruido irritante! Nunca volvería a comprar estos neumáticos y no los recomendaría para una conducción segura y confiada. Solo vale la pena probarlos por su apariencia y si los conduces solo para espectáculos en escenarios cerrados para derrapar, quemar llantas y esas cosas, pero no en la calle.

Compré un par usado de estos neumáticos en condiciones intermedias y su rendimiento aún fue increíble.
Goma de calidad que, después de tantos kilómetros, tenía un agarre increíble, especialmente bajo la lluvia cuando conducía bajo una tormenta y podía acelerar con confianza y dividir los ríos en dos como Jesús. El agarre en seco también era muy bueno, pero luego me emocioné aún más cuando me di cuenta de que mi consumo de combustible había mejorado significativamente y, por último, pero no por ello menos importante, también eran uno de los más silenciosos del mercado. Sin lugar a dudas, estos neumáticos son de primera categoría y los recomendaría encarecidamente a cualquiera porque son simplemente increíbles en todos los aspectos.

En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Usé BF Goodrich y Toyo anteriormente y ambos eran horribles bajo la lluvia y también se desgastaban las bandas de rodadura. Estos parecen neumáticos mucho más caros y de mayor calidad. Los instalaré en más vehículos. Felicitaciones por esta calidad.

Estos neumáticos venían en mi coche cuando lo compré. En realidad, los disfruto bastante en condiciones secas y también en mojado. Solo tienes que asegurarte de tener cuidado al conducir porque se agarran bien en superficies secas, pero en mojado pueden dar miedo. Es muy fácil bloquear las ruedas al frenar en mojado y al girar puedes sentir que empiezan a perder agarre, pero fue bastante divertido en mi Golf MK2 sin agallas. En las salidas en pendiente podía hacer patinar las ruedas todo el día. A veces incluso en segunda marcha. El desgaste también era bastante bueno. Ya se usaron durante una temporada cuando los compré y ahora es mi tercera temporada con ellos. Todavía les queda bastante vida útil.