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Neumáticos 195/60 R14

Todo lo que sabemos sobre la medida 195/60 R14: 23 opiniones de conductores que cubren 400.615 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 23opiniones de propietarios
  • 400.615 kmrecorridos con ellos
  • 169neumáticos fabricados en esta medida
195/60 R14 A escala, mm
Ø 590 195 117 14" 117

Datos de la etiqueta europea en 195/60 R14

Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 195/60 R14 y no un rango de todo un modelo. 102 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 86 (hasta 530 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 31 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.

A Mejor agarre en mojado

1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

67dB Neumáticos más silenciosos

Los neumáticos 195/60 R14 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:

Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.

¿Qué significa 195/60 R14?

Un neumático 195/60 R14 mide 195 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (117 mm) y se monta en una llanta de 14 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 590 mm.

Dimensiones nominales 195/60 R14
Ancho de sección195 mm
Altura del flanco117 mm
Diámetro de llanta14" (356 mm)
Diámetro total≈ 590 mm
Circunferencia≈ 1.852 mm
Vueltas por km≈ 540
Vueltas por milla≈ 869

También se escribe

195/60R14 195/60 ZR14 195-60-14 195 60 14

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

¿Comparas dos medidas? Usa la calculadora de medidas →

Todos los neumáticos valorados en 195/60 R14

El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 17 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.

Todos los neumáticos valorados en 195/60 R14
Neumático Temporada Puntuación de conductores Opiniones Distancia valorada
Toyo Proxes CF1 Sustituido por Toyo Proxes Comfort Verano 88% 2 19.312 km
Falken Azenis RT 615 K Sustituido por Falken Azenis RT615K+ Verano 74% 2 37.015 km
Westlake Radial RP18 Verano 73% 2 3.380 km

Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 169 neumáticos se fabrican en 195/60 R14. Ver todos los neumáticos 195/60 R14 →

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 195/60 R14

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

77%
Falken Azenis RT 615 K 195/60 R14 Mitsubishi CE Mirage, 1.8L 24.140 km 18 de agosto de 2026

Mucha conducción enérgica. Tenía tanto agarre en seco, el coche se manejaba bien sobre superficies cambiantes. Mucha confianza en estos neumáticos, muchas advertencias antes de perder agarre.

Se mantuvieron igual de bien en la lluvia. Tienen más agarre en mojado que mis neumáticos normales, a pesar de ser "semislick".

Un poco ruidosos en la autopista, pero nada molesto.

El único inconveniente, si se le puede llamar así, fue lo rápido que se desgastaron. Abusé de estos neumáticos, ya sea en carreras de montaña o esquivando idiotas que intentaban quitarme la puerta en el tráfico.
Roté estos neumáticos cuando los delanteros estaban aproximadamente al 75% y los traseros estaban aproximadamente al 45% desgastados. Los traseros llegaron al indicador de profundidad y los delanteros tenían alrededor del 15% de dibujo restante. Nada inesperado.

Neumático impresionante en general. Estoy bastante seguro de que conseguí el último juego en mi área, pero conseguiré un juego cuando haya uno disponible.

Me sentí muy seguro conduciendo con estos neumáticos, los otros neumáticos se sienten peligrosos.

70%
Tigar High Performance 195/60 R14 Volkswagen 1995 vw passat 2.0 estate B4 16 km 20 de septiembre de 2025
Eran baratos, pero se desgastaban rápido. No es un problema en un coche con poco kilometraje anual.
O en la parte trasera del vehículo delantero.
Parecía no agrietarse tanto como otras marcas, bueno, tal vez hace 5 años, cuando el auto fue reciclado.
¡Ojalá hubiera una lista de marcas de neumáticos que no se agrietan! No tiene sentido que sean resistentes si se agrietan y se tiran con la banda de rodadura llena.
No eran caros.
72%
Petlas Imperium PT515 195/60 R14 Ford Transit Courier 24.140 km 11 de octubre de 2024
El neumático estaba sólido, no tenía ningún defecto ni falla. El vendedor lo envió muy rápido y no pagué por la instalación. El mejor neumático de Petlas es IMPERIUM. Usé Falken antes. Falken es de mejor calidad que Petlas, su agarre en suelo seco y mojado es mejor, pero se desgastó rápidamente. Falken es un neumático blando.
72%
Westlake Radial RP18 195/60 R14 Toyota Tercel 3.219 km 19 de noviembre de 2023
Necesitaba neumáticos para mi coche de competición AutoX cuando no estaba compitiendo con él, principalmente durante los meses de invierno.

Intencionalmente usé un tamaño ligeramente mayor para mejorar la comodidad del viaje y así ayudar a suavizar la suspensión rígida.

El precio fue el factor decisivo. Sinceramente, me gustan mucho estos neumáticos por lo que son. Son sorprendentemente buenos en seco. La tracción en mojado se resiente, pero siempre que se tenga cuidado con los cambios, funcionan. De hecho, este año me encontré conduciendo con estos neumáticos bastante buscando algunos problemas de ajuste y no quería dejar de usar los neumáticos de carrera.

Definitivamente lo consideraría nuevamente si necesito otro neumático económico para una situación de conducción similar, no principal.
70%
Falken Azenis RT 615 K 195/60 R14 Honda Fit (Jazz) 12.875 km 2 de noviembre de 2023
Mi reseña se basa en la variante RT615K+.

No hay muchas opciones en el tamaño de 14". Me alegro de haber elegido las Falkens. Debido a los flancos altos, su carácter será un poco diferente al de los tamaños más normales.

Realmente disfruté tenerlos puestos. Probablemente los vuelva a comprar. Solo un neumático 200TW muy amigable. Agarre en seco decente pero eclipsado por otros 200TW. Tardó un poco en calentarse en la calle, pero es más fácil que el RS4 en mi opinión. El agarre en mojado es sorprendentemente bueno con lluvia ligera a moderada. La salida siempre es muy progresiva y fácil de manejar. Duró 12 000 km en mi auto con muchos kilómetros muy pesados, un día en la pista y una mala alineación que dañó el interior.
Funcionó bien hasta 5 °C, aunque es más difícil calentarse por completo a esas temperaturas.

Un buen neumático semislick para principiantes o un neumático deportivo de uso diario para alguien que viva en climas más cálidos. Mejor que el RE003/Trackhawk Indy 500. Peor que el RS4.
97%
GT Radial Champiro BXT 195/60 R14 Hyundai 22 de marzo de 2023
Excelente agarre en seco y mojado nunca antes visto a pesar de 7 años de trabajo.
74%
Westlake Radial RP18 195/60 R14 Toyota Tercel 161 km 16 de enero de 2023
Solo tengo menos de 100 millas con estos. Hasta ahora son mucho mejores que los Falken 912 de 10 años que reemplazaron. Estos son un poco más grandes para mi auto para ayudar a lidiar con la suspensión de especificaciones de carrera en mi auto, que está configurada para autocross competitivo. Los neumáticos pueden ver 1000 millas al año. Así que no necesitaba nada especial. Solo algo para la temporada baja y entre carreras. El auto no se maneja mucho más allá de las carreras, si lo hago es para trabajar en él o para los autos y el café ocasionales. Puede que haga algunas carreras lejos la próxima temporada, así que estos serán mis neumáticos de viaje para evitar que algo le pase a los Falken 660 con los que corro. Hasta ahora, el andar es excelente. Inquietantemente bueno. Y el agarre es realmente decente dados los criterios de diseño. Las pocas veces que empujé el auto a propósito en los lugares equivocados para ver qué harían resultó en un buen agarre en seco y modales. No llueve ni nieva todavía. Las entradas de la dirección son suaves y directas. Uso los neumáticos a 28 psi delante y 26 detrás... el coche pesa 2100 libras. Turbo delantero. No conduzco mucho por la calle, el coche está numerado y tiene pegatinas, así que en general es bastante normal, salvo algunos tirones a toda velocidad cuando estoy trabajando en los ajustes de la ECU.
90%
GT Radial Champiro 228 195/60 R14 Toyota Corona 11.265 km 17 de mayo de 2018
Neumáticos increíbles, reemplacé los Supercat que tenía en el auto. Disminuyó enormemente el ruido de la carretera y el agarre es mejor en mojado que el de los Supercat en seco. Suelo conducir por carreteras costeras con curvas y son excelentes en las curvas. El único inconveniente es que se sienten como si patinaran en caminos de grava y pistas de barro.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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