He estado muy contento con esta elección en los últimos 29.000 kilómetros. Buscaba un neumático con excelente agarre en mojado y características de frenado suaves al límite, y estos Uniroyal han superado mis altas expectativas. Hacen que conducir en malas condiciones sea seguro y agradable. La resistencia al aquaplaning es excelente. Asimismo, la comodidad de rodadura es al menos tan buena como la de cualquier otro neumático de este tamaño que haya probado. Incluso ahora, con solo 2,5 mm de banda de rodadura, siguen sintiéndose inusualmente adherentes y seguros en situaciones de mojado o a bajas temperaturas. En seco, hay menos sacrificios de los que cabría esperar. Se sienten como un neumático de verano normal que tiene quizás 2 psi por debajo de las presiones recomendadas: un poco blandos en respuesta y un agarre máximo, pero esto solo es un problema si se exige mucho. A diferencia de otros neumáticos para mal tiempo, la goma de los hombros no tiende a desgastarse rápidamente ni a desprenderse cuando se exige mucho en seco. El único aspecto que podría mejorarse es el desgaste, ya que han llegado a mi límite de 2,5 mm después de 29.000 km, mientras que un neumático de verano debería durar al menos 25.000 km con mi uso. Un precio bajo por su excelente rendimiento en cualquier clima.
Neumáticos 175/60 R14
Todo lo que sabemos sobre la medida 175/60 R14: 23 opiniones de conductores que cubren 330.766 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 23opiniones de propietarios
- 330.766 kmrecorridos con ellos
- 79neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Falken Sincera SN832 Ecorun 8,8 Versión actual: Falken Sincera SN110 Ecorun | 92% de 4 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 175/60 R14; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 175/60 R14 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 175/60 R14 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 175/60 R14 es el Falken Sincera SN832 Ecorun - 92% de 4 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Falken Sincera SN110 Ecorun.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken Sincera SN832 Ecorun
Sustituido por Falken Sincera SN110 Ecorun
|
92% | 4 | 57.848 km | 8,8 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 175/60 R14
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 175/60 R14 y no un rango de todo un modelo. 53 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 79 (hasta 437 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 6 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Exalto Verano 8,4
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 175/60 R14 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Michelin CrossClimate+ Toda la temporada 9,4
- Hankook OPTIMO K415 Verano 8
- Landsail RapidDragon Verano 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Verano 7,6
- Fortuna Ecoplus HP Verano 4,9
- Superia Ecoblue HP Verano 4,7
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 175/60 R14?
Un neumático 175/60 R14 mide 175 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (105 mm) y se monta en una llanta de 14 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 566 mm.
| Ancho de sección | 175 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 105 mm |
| Diámetro de llanta | 14" (356 mm) |
| Diámetro total | ≈ 566 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.777 mm |
| Vueltas por km | ≈ 563 |
| Vueltas por milla | ≈ 906 |
También se escribe
175/60R14 175/60 ZR14 175-60-14 175 60 14
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 175/60 R14?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Hyundai Getz
3 opiniones en esta medida
Peugeot 106
2 opiniones en esta medida
Volkswagen Golf Mk4 1,6 16V
1 opiniones en esta medida
Peugeot 106 s16
1 opiniones en esta medida
Nissan Micra
1 opiniones en esta medida
Opel Corsa 1.2 80Hp
1 opiniones en esta medida
Kia Motors Rio
1 opiniones en esta medida
Fiat Punto 1.2 8v
1 opiniones en esta medida
Citroën C2
1 opiniones en esta medida
Alfa Romeo 145 1.6 Boxer
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 175/60 R14
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 17 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Falken Sincera SN832 Ecorun Sustituido por Falken Sincera SN110 Ecorun | Verano | 92% | 4 | 57.848 km |
| Uniroyal RainExpert 3 Sustituido por Uniroyal RainExpert 5 | Verano | 80% | 2 | 30.577 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 79 neumáticos se fabrican en 175/60 R14. Ver todos los neumáticos 175/60 R14 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 175/60 R14
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
- ligeros defectos en asfalto seco y caliente.
Lados muy suaves.
La retroalimentación es un poco mala.
+ neumático perfecto para la lluvia
Hoy, bajo los aguaceros más fuertes y las inundaciones, conduje fácilmente a 130 km/h en la autopista (el coche no tiene ayudas electrónicas como ABS-ESP y juguetes similares).
Definitivamente sigo siendo fiel a Uniroyal para los neumáticos diarios.
Lados muy suaves.
La retroalimentación es un poco mala.
+ neumático perfecto para la lluvia
Hoy, bajo los aguaceros más fuertes y las inundaciones, conduje fácilmente a 130 km/h en la autopista (el coche no tiene ayudas electrónicas como ABS-ESP y juguetes similares).
Definitivamente sigo siendo fiel a Uniroyal para los neumáticos diarios.
Tengo un Nissan Micra, por lo que hay una gama relativamente limitada de neumáticos disponibles para 175/60R15, la mayoría de los cuales son modelos más antiguos. Por lo tanto, un Goodyear nuevo a un precio razonable fue una opción bastante obvia cuando necesitaba neumáticos de invierno nuevos. Y no me han decepcionado. El Micra se siente como un auto completamente nuevo, con mucha mejor tracción y manejo que los Semperit Master-Grip 2 que se instalaron antes, y la distancia de frenado y el rendimiento general también parecen haber mejorado. No puedo opinar sobre el hielo y la nieve severos, ya que no tuvimos demasiado este invierno, pero la tracción fue muy buena en un día helado y manejó una capa de nieve moderada con facilidad. No he conducido demasiado en carreteras rurales o autopistas, pero el manejo fue bueno y el neumático parecía más silencioso a velocidades de autopista.
Los tengo desde hace unos 2 años, hasta ahora no he pinchado, me gustan mucho en carreteras secas porque tienen muy buen agarre, en mojado puedo decir que son los mejores que he montado, consumen menos combustible que otras marcas que he tenido, pero no me importa porque siempre he tenido el pie pesado, mi casa está en una carretera de un solo sentido muy empinada, este es el único neumático en invierno que no patina, solo gira en días fríos y lluviosos, pero no mucho, con otras marcas premium no podía subir la colina si no controlaba el acelerador, espero que esta empresa no cambie la calidad de los neumáticos porque los volveré a montar, nunca he montado el mismo neumático dos veces, ya que tengo la carretera empinada como mi prueba personal de neumáticos
No es una marca premium pero son incluso mejores que otras que tuve como continental goodyear hankook avon etc después de unos 5000 kilómetros conduciendo en verano e invierno con lluvia me dieron confianza, lo único negativo es que creo que son más ruidosos que mis viejos conti, creo que encontré un buen neumático para mi pequeño coche
Los he conducido durante un mes, FALKEN es un neumático muy bueno, tuve suerte de poder probarlos bajo la lluvia con baja temperatura exterior de aproximadamente 12 ° C, sin resbalones en las curvas y buen frenado, en mi casa tengo un camino de guijarros, estos neumáticos en aproximadamente un kilómetro pierden los guijarros, una cosa que me gusta de mis continentales que tenía, no los tenía y tuve que quitarlos con mi llave
Estos neumáticos no me dejaron boquiabierto, diría que son neumáticos medianos en todas las condiciones, no me gusta frenar con fuerza en condiciones húmedas y algunas veces en carreteras secas, creo que es porque no son planos en la carretera porque son redondos en la banda de rodadura... En general, un neumático mediano por un precio excelente.
Compré un Renault Twingo 1998 en 2008 y tiene neumáticos Toyo Proxes CF1. Ahora tengo CF2, que son más blandos y se desgastan más rápido, pero tienen más agarre. Por supuesto, no puedo llegar al límite con este coche, pero puedo girar cerca de mi casa en la horquilla a más de 40 km/h con un buen control y un deslizamiento controlable de la parte delantera y trasera, mientras que con CF1 no podía ir a más de 30 km/h. Definitivamente volveré a comprar. El motor no es demasiado fuerte, así que no tengo que reducir mucho la velocidad en las curvas de la carretera, por lo que tengo un desgaste significativo en la banda de rodadura exterior de los neumáticos, cambié los neumáticos delanteros y traseros y están bien. Los tengo desde hace 20 meses y 18000 km y ahora tienen la mitad de profundidad, pero siguen estando bien y blandos. Hace una semana, un camión en un giro ciego en un semáforo con camino resbaladizo perdió el control en frenadas bruscas, lo vi en el espejo retrovisor, puse el pie en el acelerador cerca del limitador de revoluciones y apreté el embrague, fue un despegue muy rápido, adelanté a 3 autos y el camión tiene espacio adicional para frenar nuevamente con seguridad.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.