El Uniroyal RainExpert es un neumático de verano enfocado en condiciones húmedas que recibe fuertes elogios de los conductores por su agarre confiable en la lluvia y su impresionante resistencia al aquaplaning. Los comentarios del mundo real también destacan una conducción cómoda y refinada, así como una excelente relación calidad-precio para una opción de gama media. Sin embargo, las pruebas profesionales sugieren que su rendimiento es menos convincente en programas de prueba modernos y más amplios, donde el manejo y la frenada en seco pueden quedar atrás.
La respuesta rápida
Los conductores dicen83%de 133 opiniones de conductoresel 84% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en marzo 2025.
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainExpert?
Sobre 133 valoraciones de propietarios, el Uniroyal RainExpert promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,1 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,5. 42 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 86% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Uniroyal RainExpert?
En toda su gama, el Uniroyal RainExpert suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Uniroyal RainExpert?
Los propietarios puntúan el Uniroyal RainExpert con un 8,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 121 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Uniroyal RainExpert según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Uniroyal RainExpert con un 7,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 121 reseñas. 42 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.972 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Uniroyal RainExpert?
El 84% de los propietarios dice que volvería a comprar el Uniroyal RainExpert, según las 128 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 55% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Uniroyal RainExpert(5)
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainExpert en cuanto a agarre en mojado?
De las 120 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainExpert, 77 mencionan agarre en mojado: 76 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainExpert en cuanto a agarre en seco?
De las 120 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainExpert, 66 mencionan agarre en seco: 61 lo elogian (gran agarre en seco) y 5 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainExpert en cuanto a duración?
De las 120 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainExpert, 45 mencionan duración: 26 lo elogian (larga duración) y 19 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Uniroyal RainExpert
In Dec 2016 I bought 4 Uniroyal 'The Rain Tyre' 205/60 R16 HXLMS plus 77. I had asked for winter tyres and the receipt says 'Winter tyres'. Mostrar másIn Dec 2016 I bought 4 Uniroyal 'The Rain Tyre' 205/60 R16 HXLMS plus 77.
I had asked for winter tyres and the receipt says 'Winter tyres'. I have run them for the last 3 winters but noticed when I changed them this time, that they are called 'The Rain Tyre' (I know, I should ha e noticed this before.)
My questions are:
1. Are they suitable for winter motoring?
2. Are they better in winter than summer?
I would appreciate your technical expertise. Thanks. Ver menos
4 de abril de 2019
El MS Plus 77 es un modelo de neumático de invierno.
Lo que dicen los propietarios resumido de 121 reseñas
A través de 121 reseñas, el Uniroyal RainExpert es ampliamente elogiado por su excepcional agarre en mojado y su fuerte resistencia al aquaplaning, con muchos conductores que también informan de un manejo seguro en seco para un neumático de precio medio. El confort y la refinación se destacan con frecuencia (viaje suave, ruido generalmente bajo a moderado) y la relación calidad-precio es un tema recurrente. Los inconvenientes más comunes son los flancos blandos que pueden causar dirección imprecisa/rodadura a menos que se aumenten las presiones, además de informes sobre una economía de combustible reducida y un desgaste más rápido en el eje delantero/ruedas motrices para algunos vehículos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 120 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 133 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Mojado91%
Comodidad86%
Agarre en Seco85%
Sensación del Camino81%
Manejabilidad76%
Desgaste75%
Reseñas destacadas
Más útil 71%
“Los tenía en mi viejo Volvo 240. Funcionaban bien incluso en condiciones de nieve. Tenían 11 años cuando los reemplacé porque estaban empezando a pudrirse. Sin embargo, son increíblemente buenos como neumáticos para...”
“He sustituido un juego de neumáticos Toyo y fue una mala elección. Las ruedas delanteras giran muy fácilmente durante la aceleración en la 1.ª marcha (motor de 128 CV). Se supone que son neumáticos para lluvia, pero...”
“¡¡¡Muy muy buen neumático!!! Excelente en todas las condiciones. Conduzco una esparcidora de sal en Escocia durante el invierno y tengo que lidiar con todas las condiciones para poder trabajar y nunca me han...”
Los tenía en mi viejo Volvo 240. Funcionaban bien incluso en condiciones de nieve. Tenían 11 años cuando los reemplacé porque estaban empezando a pudrirse. Sin embargo, son increíblemente buenos como neumáticos para todo el año.
- ligeros defectos en asfalto seco y caliente. Lados muy suaves. La retroalimentación es un poco mala.
+ neumático perfecto para la lluvia Hoy, bajo los aguaceros más fuertes y las inundaciones, conduje fácilmente a 130 km/h en la autopista (el coche no tiene ayudas electrónicas como ABS-ESP y juguetes similares). Definitivamente sigo siendo fiel a Uniroyal para los neumáticos diarios.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Neumáticos increíbles con una gran distancia de frenado y una maniobrabilidad superior. ¡El coche se siente como un tren sobre raíles! Agarre asombroso tanto en superficies secas como mojadas. Conducir con estos neumáticos es un verdadero placer en todo momento, además tienen un aspecto fantástico, ¡un aspecto de rally instantáneo! (Los patrones de banda de rodadura en forma de V son muy divertidos). Un pequeño inconveniente es el ahorro de combustible, pero creo que es un pequeño precio a pagar por una goma tan buena. Me encantan estos neumáticos, lástima que se hayan descontinuado en muchos tamaños.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Tengo que ser realista, tengo un Polo del 1988, pero todavía me tomo muy en serio el rendimiento de los neumáticos. Nunca he comprado neumáticos baratos, Para mí eso es una falsa economía. El valor que otros conductores dan a su vida y a la de los demás se refleja en la elección de neumáticos. Yo compro los mejores.
Después de los neumáticos Conti originales, estos parecen más suaves y silenciosos, ya que tienen un flanco más blando. Como no soy un conductor que recorra muchos kilómetros y que recorra menos de 10 000 kilómetros al año, deberían durar bastante tiempo y, además, tienen un precio razonable. Pregúntame después de 20 000 kilómetros y tendré una opinión más informada.
Me recomendaron comprar estas botas para la parte delantera, neumáticos realmente buenos, excelentes en mojado, con buen agarre en seco. Incluso en condiciones de frío son sólidas. He recibido muchos comentarios. Con mi segundo juego y el primero hice 15 km y este juego está en unos 5 y se siente bien. Será mi primera opción para neumáticos delanteros.
Muy buen agarre en seco y mojado, muy cómodo, sin embargo, el neumático parece demasiado blando y parece que se pincha con bastante facilidad, debido a la estructura blanda del neumático. Si Uniroyal hiciera el neumático un poco más rígido, podría comprarlo de nuevo
4 de estos en mi Fiat Panda 1.1. Han estado en mi auto durante poco más de 1 año (los neumáticos traseros, alrededor de 18 meses) y los he usado en una amplia variedad de condiciones, desde caminos rurales del Reino Unido sinuosos y embarrados hasta altas velocidades sostenidas en la autopista y también en caminos agrícolas sin pavimentar. Los he usado en condiciones de hielo, pero no en nieve.
General: Excelente neumático que proporciona un andar suave y agradable (probablemente debido a las paredes laterales blandas) con un buen agarre progresivo que me permite saber lo que está haciendo. Helado: No es muy bueno, se maneja bien en líneas rectas, pero pierde tracción rápidamente al frenar. Mojado: Excelente, siempre me pareció tener tanto agarre como en seco. Muy impresionante. Barro: sorprendentemente bueno. La banda de rodadura agresiva, similar a la de las chicanas, se agarra bien y el agarre en pistas de grava embarradas ha sido excelente. Seco: Siempre me ha parecido muy seguro y en las ocasiones en las que he tomado curvas rápidamente mi valentía siempre ha ido por delante del agarre.
Desgaste: Esta es una revisión más bien mixta. Los neumáticos traseros han estado instalados durante aproximadamente 20 000 millas y muestran pocas señales de desgaste, pero los neumáticos delanteros han estado instalados durante solo 13 000 millas y están más de la mitad desgastados. Rara vez conduzco de manera agresiva y mi automóvil no pesa mucho, por lo que lo he encontrado bastante deficiente. Los niveles de agarre en todas las condiciones, excepto en seco, también han disminuido en la parte delantera a medida que el neumático se desgasta, por lo que la revisión anterior solo es realmente para neumáticos de menos de 10 000 millas.
¿Volvería a comprar? No estoy seguro. Los neumáticos anteriores duraron alrededor de 40 000 kilómetros y funcionaron bien a pesar del desgaste, mientras que los RainExpert delanteros probablemente solo durarán 18 000 kilómetros, tal vez 20 000 kilómetros como máximo, y han mostrado una disminución notable en el rendimiento. Probablemente optaré por algo de una marca más premium o probaré con neumáticos para todas las estaciones.
Conclusiones: Inicialmente, es un neumático excelente en todas las condiciones probadas, pero se desgasta rápidamente cuando está en las ruedas motrices y el rendimiento disminuye rápidamente una vez que se desgasta a la mitad en todas las condiciones, excepto en seco. Recomendaría que, si no rota los neumáticos, tenga un par de estos en el eje trasero, pero si se usan en el eje delantero, será necesario reemplazarlos con frecuencia.
71%
Miembro
Mazda
195/60 R15 H
32.187 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Neumático fantástico en clima húmedo, agarre en seco también muy bueno, neumático un poco ruidoso pero es lo esperado de un neumático de lluvia, el desgaste de los neumáticos también es bueno, tengo 25k kms en ellos ahora, necesitaré reemplazarlos en las próximas semanas, probaré Uniroyal rain sport 3 ya que he escuchado buenas críticas sobre ellos, estos neumáticos no son baratos pero si estás buscando neumáticos que sean buenos en la lluvia / clima húmedo, entonces los recomendaría
91%
Miembro
Lancia
165/55 R15 H
28.968 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Los tenía en un Lancia Delta 1.6 16V. El agarre en seco es excepcional en este rango de precio. Tienen una pared lateral más blanda, así que los inflé a 2,8 bares y no tuve problemas. ¡El agarre en mojado es más que fenomenal! Incluso los usé en un trackday con el delta, llevándolos al límite, sin ningún problema. Simplemente agarran y chirrían, puedes escuchar cuando están a punto de soltarse.
El precio que pagas por esto es el desgaste: se desgastan más rápido que otros neumáticos, sin embargo puedes conseguirlos por mucho menos dinero.
Compré este neumático después de una experiencia traumática de frenado en mojado y frío con Bridgestone ER30. Es un neumático seguro y cómodo (supongo que la banda de rodadura central en tamaños >195 puede ayudar con eso), económico y que no te decepcionará cuando más lo necesites. Adecuado para climas moderadamente fríos donde el desgaste es realmente muy bueno hasta ahora, pero no lo lleves a un viaje por carretera cuando hace 30 °C afuera o envejecerá mucho más rápido. El ahorro de combustible es simplemente malo (sospecho que está inversamente correlacionado, al igual que el desgaste, con el manejo en carretera mojada, especialmente en neumáticos económicos). 2 años después de este susto de Bridgestone que me impulsó a cambiar a Rainexpert, tuve el mismo tipo de frenado de emergencia, solo que mucho, mucho peor (más rápido ~25 mph, en 3 cm de nieve fresca en lugar de lluvia fría, descenso pronunciado + curva, auto completamente cargado) y me detuve de manera segura después de una pequeña intervención del ABS. No son "buenos" para la nieve, ni siquiera son peligrosos, lo que puede ser bueno porque no voy a comprar neumáticos para la nieve para un día de nieve al año, ni quiero tener un accidente ese día todos los años. No puedo comentar sobre la respuesta o el manejo al límite, ya que están montados en un Prius.
89%
Miembro
Kia Motors
185/65 R14 H
24.140 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Los he usado durante 25.000 km y son los mejores neumáticos de verano que he tenido. El agarre en seco y mojado es excelente. La progresividad es bastante buena, pero el límite de los neumáticos es muy alto. Debido al compuesto más blando, su desgaste es un poco mayor, pero se amortizan con un rendimiento excepcional. Volvería a comprarlos sin duda.
