Ya estaban en el coche cuando lo compré, con 5,5 mm restantes, año de producción 2018. ¿Qué puedo decir? Casi imposible conducir en carretera mojada, incluso empezando desde parado, no muy agresivo porque hace un trompo fuerte, da mucho miedo pasar volando por las curvas en carretera mojada. Los aspectos secos son bastante buenos, pero los neumáticos son duros y no muy cómodos. Una vez estaba en la pista, no muy profesional, pero después de 30 minutos, las costillas centrales casi se destruyeron, no responden muy bien después de un par de vueltas. En general, no me gustan, porque la mayoría de las veces está mojado en mi país y necesito reducir significativamente la velocidad.

Normalmente no me gustan los neumáticos Barum para la temporada de verano, pero las reseñas son correctas. Este neumático es silencioso, cómodo, tiene buen agarre (teniendo en cuenta que es un neumático de carretera) y no chirría ni siquiera durante una conducción enérgica. Se puede confiar en ellos. Algunos neumáticos son como conducir sobre medusas, pero este no lo es. Teniendo en cuenta el precio, es una gran oferta.

Excelente neumático por el precio. Sí, no, tiene buen agarre. Tal vez con Michelin u otras marcas caras, pero con los autos de hoy en día y la asistencia ABS y la asistencia en caso de colisión, ¿hay alguna diferencia? Tengo 2 Audi y nunca usé nada más. Excelente neumático

¿Tiene TÚ experiencia con el Barum Bravuris 3HM? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Barum Bravuris 3HM >

Ya revisé los neumáticos a las 9000 millas:
"Muy buen agarre en mojado, más de lo esperado. En mojado los manejo casi como si estuvieran secos y realmente se adhieren.
Son buenos y predecibles en seco".

Esto no ha cambiado. Los neumáticos son realmente buenos, especialmente por el precio. Y durarían al menos 10.000 millas más a juzgar por el desgaste de la banda de rodadura.

PERO ¡tuve que cambiarlos porque no podían equilibrarse adecuadamente!
Primero, cuando cambié de invierno a verano, me las equilibraron (salí a tomar un café mientras lo hacían), volví a casa conduciendo por autopista y todo el coche temblaba a 80 km/h. Conducir a 110 km/h era imposible. Así que volví al día siguiente al taller y se esforzaron mucho en equilibrarlas, pero no pudieron. Las quitaban de la rueda, las volvían a poner, etc. para intentar que quedaran mejor. Quedaban mejor, ¡pero no como deberían!

Como tienen más vida útil, no los tiraré, los adaptaré a otro vehículo que sea solo para ciudad.
Compré Premium Contact 6 para reemplazarlos, y son realmente muy buenos (dejaré una reseña).

Debido a este problema, no puedo recomendarlos a nadie que conduzca fuera de la ciudad.

Por el precio, no se pueden superar. Duran más que los neumáticos continentales y son entre 40 y 50 libras más baratos por neumático. El agarre, tanto en seco como en mojado, tampoco está muy lejos del de los neumáticos continentales. Me gusta probar un neumático en todas las condiciones... apenas puedo moverlos, incluso en rotondas con lluvia... recién después de 15.000 millas y hasta 3,5 millas comienzan a moverse un poco, pero siguen siendo más seguros que los neumáticos nuevos y baratos que probé antes. ¡El único problema es que, por alguna razón, últimamente me resulta difícil conseguirlos!

Compré estos neumáticos para mi Jaguar XF 3.0 diésel y han sido muy buenos. No soy de los que compiten en carreras, pero no me han decepcionado. Los flancos de los neumáticos han funcionado bien, a pesar de que el tráfico constante los ha obligado a hundirse en la cuneta varias veces. Ya he recorrido casi 48 000 kilómetros y creo que probablemente me queden otros 8000 kilómetros. Los tengo desde hace casi dos años y estoy muy satisfecho. Si pudiera conseguirlos de nuevo, lo haría, pero ahora mismo resulta difícil conseguirlos.

Compré estos neumáticos para mi Jaguar XF 3.0 diésel y han sido muy buenos. No soy de los que compiten en carreras, pero no me han decepcionado. Los flancos de los neumáticos han funcionado bien, a pesar de que el tráfico constante los ha obligado a hundirse en la cuneta varias veces. Ya he recorrido casi 48 000 kilómetros y creo que probablemente me queden otros 8000 kilómetros. Los tengo desde hace casi dos años y estoy muy satisfecho. Si pudiera conseguirlos de nuevo, lo haría, pero ahora mismo resulta difícil conseguirlos.

Sobre el BMW F11.
Los neumáticos se sienten muy duros, bastante incómodos, pero ruedan silenciosamente. Grandes problemas de equilibrio.

Compré estos neumáticos como reemplazo de mis Pirelli P7 instalados originalmente en el fabricante, el agarre en seco y en mojado es de alguna manera promedio, puedes confiar en ellos, pero debes esperar mucho giro de las ruedas, especialmente en superficies mojadas, y también eran bastante más ruidosos en comparación con los P7, donde estos neumáticos realmente brillan es en el desgaste, 43000 millas en combinación de caminos rurales y autopistas, aparte de eso, estos son neumáticos de presupuesto promedio y no los volveré a comprar

Mi última revisión de estos neumáticos fue en julio del año pasado, cuando ya habían recorrido poco más de 5.000 km. Han pasado 12.000 km y parece que les quedan al menos otros 4.000 o 5.000 km, así que sigo muy impresionado. Muy, muy recomendable. De hecho, estaba pensando en cambiar mis llantas de aleación por unas traseras más anchas, pero como Barum no fabrica el tamaño de neumático adecuado y no quiero comprar ningún otro, he decidido quedarme con las ruedas que ya tengo.

Conduje alrededor de 15 000 km (9000 ml) con ellos en menos de un año y, a juzgar por el desgaste de la banda de rodamiento, parece que durarán unos 30 000 km.
Muy buen agarre en mojado, más de lo esperado. En mojado los manejo casi como si estuvieran secos y realmente se adhieren.
Son buenos y predecibles en seco.
Lo recomendaría.

Estos neumáticos pueden tener un precio barato, pero el agarre es tan bueno, si no un poco mejor, que el de los deportivos Conti que reemplacé en mi Audi A3 Sportback. No conduzco como un idiota, pero sí conduzco con espíritu. El único problema, si es que se le puede llamar así, es que los neumáticos hacen un poco más de ruido en la carretera y dan un andar más firme al auto. El ruido no es mucho. El andar firme te hace sentir como si estuvieras en un auto deportivo, pero aún así tienes comodidad.

Los puse en un MBZ c230 2005 con 156000 millas en el auto: 225/40-17 adelante, 245/40-17 atrás. Los compré por el precio. Como vivo en el sur de California, no me preocupaba la lluvia. Llovió la semana después de que compré los neumáticos.
Tuvieron buena tracción en nuestras carreteras mojadas o con aceite y se adhieren a la carretera (húmeda o seca) mucho mejor de lo que esperaba. Mi viaje matutino es por una carretera de cañón con agradables curvas y vueltas. Con rocío y/o lluvia matinales, aún puedo conducir con brío. He tomado la carretera a 55-60 mph (el límite es 40) en un viejo Ford Explorer 1998 solo para darles a los lectores una idea de lo que llamo "brío". Fui más rápido que 60 mph y estos neumáticos se adhieren. Excelente relación calidad-precio para un neumático de alto kilometraje a un precio muy asequible. Tengo los neumáticos poco más de un mes.

Acabo de comprar mi segundo juego de estos neumáticos, han durado 13.000 millas en la parte delantera y a las traseras les quedan 5 mm después de 12.000 millas. He hecho más de 100.000 millas con este coche y he probado varios neumáticos. Son unos neumáticos económicos estupendos para ir al trabajo, proporcionan agarre más que suficiente en mojado y seco, no hacen hidroplaneo yendo a 70-75 en una autopista muy mojada incluso con 1,6 mm en la parte delantera y tienen un gran agarre en seco. He probado los Pirelli P7, que duran unas 8.000 millas en los neumáticos delanteros, y los PS3, que duran unas 10.000 millas en los delanteros, si mal no recuerdo. Si quieres un neumático para conducir normalmente en un coche normal, cómpralos, no encontrarás ningún otro neumático tan bueno como estos por el dinero. Si quieres un neumático que ofrezca agarre y rendimiento para un coche de alto rendimiento (algo con más de 400 CV, no el típico 330d), entonces compra un neumático de marca premium para conseguir el máximo agarre. También he probado neumáticos económicos en este coche (Landsail/Accelera Phi) y son terribles en mojado. Un Pirelli P7 de 1,6 mm superará a la mayoría de los neumáticos económicos nuevos de 8 mm en mojado. No tiene sentido comprarlos para un coche de uso diario. Estos Barum no son neumáticos económicos, son de gama media y, sinceramente, tienen agarre más que suficiente en seco y en mojado, pero, por supuesto, no tendrán tanto agarre como la mayoría de los neumáticos de marcas premium. Espero que mi experiencia probando muchos neumáticos ayude a alguien que tenga dudas sobre si probar estos.

Excelente neumático por el precio, los conseguí por 300€.
Muy silencioso, buen manejo, me gusta la protección de la llanta, funciona perfectamente al pasar por un bache o simplemente al estacionar cerca de las aceras.
Definitivamente los compraré de nuevo.