El Vredestein Ultrac es un neumático de verano de alto rendimiento de gama media que impresiona repetidamente con su agarre confiable en condiciones de lluvia y su destacada resistencia al aquaplaning. Se siente seguro y predecible en la carretera, con un rendimiento en seco lo suficientemente fuerte como para satisfacer a los conductores entusiastas. La mayoría de los conductores también notan un viaje refinado y silencioso que supera su punto de precio en comparación con alternativas premium.
La respuesta rápida
Los conductores dicen77%de 24 opiniones de conductoresel 83% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Vredestein Ultrac empató en el segundo lugar gracias a su manejo equilibrado y seguro en todas las condiciones. Ofrece el mejor desempeño en las pruebas de aquaplaning en curvas, con un agarre lateral superior. Buen rendimiento de frenado tanto en superficies mojadas como secas. Proporciona una tracción constante en diversos terrenos todoterreno. Funcionamiento silencioso con buenas características de confort y una resistencia a la rodadura media. Con un precio en la gama media-alta, ofrece un rendimiento superior a un precio ligeramente inferior al de algunos competidores.
Fuerte: Círculo en mojado, Aquaplaning en curva, Tracción en arena ·Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Todos los tests independientes del Vredestein Ultrac, del más reciente al más antiguo
En 205/55 R16, se estima que el Vredestein Ultrac cuesta €29,04 por 1.000 km entre compra y uso - unos €1.162 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
Protección de llantas
Pequeña
Un reborde discreto. Suficiente para un roce lento contra el bordillo, pero no salvará la llanta de un golpe de verdad.
Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Vredestein Ultrac frena un 0,7% más largo que rivales Premium, un 1,6% más corto que rivales de gama media y un 12,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 89/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 24 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Ultrac en seco?
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Vredestein Ultrac frena un 0,2% más corto que rivales Premium, un 0,5% más corto que rivales de gama media y un 4,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 75/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 24 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Vredestein Ultrac?
A lo largo de las 11 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Vredestein Ultrac es un 7,9% mayor que rivales Premium, un 0,6% menor que rivales de gama media y un 1,5% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Vredestein Ultrac?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Vredestein Ultrac dure alrededor de 14.457 millas (23.266 km).
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac?
Sobre 24 valoraciones de propietarios, el Vredestein Ultrac promedia un 77%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,3 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,4. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 80% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Vredestein Ultrac(11)
¿Cuánto cuesta mantener el Vredestein Ultrac?
En 205/55 R16, se estima que el Vredestein Ultrac cuesta €29,04 por 1.000 km entre compra y uso - unos €1.162 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear EfficientGrip Performance 2, con €10,33.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Ultrac?
En toda su gama, el Vredestein Ultrac suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Vredestein Ultrac?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 21 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Vredestein Ultrac según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac con un 6,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 21 reseñas. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 32.187 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Vredestein Ultrac?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Vredestein Ultrac, según las 23 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 39% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac en cuanto a agarre en seco?
De las 21 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac, 12 mencionan agarre en seco: 11 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac en cuanto a agarre en mojado?
De las 21 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac, 11 mencionan agarre en mojado: 11 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 0 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac en cuanto a duración?
De las 21 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac, 10 mencionan duración: 6 lo elogian (larga duración) y 4 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿El Vredestein Ultrac tiene protector de llanta?
Sí. La protección de llanta del Vredestein Ultrac es pequeña, medida en 225/50 R17. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort
Llevo años usando los Vredestein Ultrac en mi Ford Focus mk2.5 en medida 205/55R16 y posiblemente deba cambiarlos para la próxima temporada de verano. Mostrar másLlevo años usando los Vredestein Ultrac en mi Ford Focus mk2.5 en medida 205/55R16 y posiblemente deba cambiarlos para la próxima temporada de verano. Me gusta su buen rendimiento general (tanto en seco como en mojado), pero aceptaría un neumático un poco más directo y deportivo como próxima opción. Antes usé los Conti PC6 y los Vredestein Sportrac 5. Curiosamente, los PC6 se sentían menos directos, era fácil que se encendiera la luz del ESP, mientras que con los Sportrac 5 era muy difícil que ocurriera lo mismo. Los Ultrac se parecen más a los PC6 en ese sentido. ¿Qué me recomendarías como próxima opción? De los neumáticos más antiguos, todavía veo que los Pilot Sport 4 están disponibles en mi medida, pero ¿están por detrás de los modernos en rendimiento? De los más modernos, vi los Nokian Powerproof 2 como una buena opción que se ajusta a mis preferencias. ¿Cuál es tu recomendación? Ver menos
14 de octubre de 2026
Mucha gente que usa tallas más pequeñas se queda con el Pilot Sport 4. Otra opción que consideraría es el Maxxis HP6. Aunque sacrificarías algo de agarre en mojado, siempre me ha parecido un neumático muy bueno en cuanto a respuesta de la dirección para su categoría.
Ver todas las preguntas(2)
¿Son estos neumáticos compatibles con vehículos eléctricos? Tengo el JAC E30X como referencia.
21 de enero de 2026
Sí, creo que todos los tamaños de Ultrac están marcados como compatibles con vehículos eléctricos, aunque probablemente valga la pena comprobarlo con Vredestein o con su distribuidor de neumáticos.
Lo que dicen los propietarios resumido de 20 reseñas
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Vredestein Ultrac, destacando su agarre fiable en mojado (incluida la resistencia al aquaplaning), su sólido rendimiento en seco y su conducción cómoda y silenciosa. El manejo se describe como predecible y seguro, y varios destacan su buena relación calidad-precio en comparación con sus competidores premium. Una minoría reporta un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado, y algunos mencionan ruido o sensación de dirección, pero estos son menos comunes. La opinión general es positiva dada la gran cantidad de buenas reseñas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 21 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 24 valoraciones
Nota de propietarios77%
Agarre en Seco83%
Agarre en Mojado81%
Comodidad80%
Manejabilidad76%
Sensación del Camino75%
Desgaste64%
Reseñas destacadas
Más útil 61%
“Compré un coche nuevo en diciembre de 2023, con neumáticos VREDESTEIN Ultrac de serie. Lo mejor para mí fue la notable reducción del ruido. Lo peor fue el desgaste extremo de los neumáticos después de solo 12 meses.”
“A pesar de ser descritos como neumáticos para coches de alto rendimiento, estos son adecuados para la Fiesta de la abuela y nada más. No tienen ningún tipo de flanco y la estabilidad es espantosa, y la falta de tacto...”
“Llevo 4 años conduciendo con estos neumáticos y estoy relativamente satisfecho. Nunca he perdido el control en curvas con ellos. Ha habido agua lateral a 80 km/h pero no he perdido el control (me refiero a las leyes de...”
Estos neumáticos tienen un muy buen rendimiento general y por el precio definitivamente son una buena elección. Para un uso diario normal, tienen buen agarre tanto en seco como en mojado. Aceptaría un poco más de respuesta y un manejo un poco más deportivo, pero por otro lado, en las terribles carreteras húngaras, tienen un nivel de confort muy bueno. Aunque mucha gente dice que se desgastan rápidamente, mis neumáticos están en su tercera temporada, ya he recorrido alrededor de 40-50.000 kms con ellos y todavía tienen 3-4 mm de profundidad, así que el desgaste es mucho mejor de lo que esperaba, considerando que tengo la costumbre de conducir de manera un poco más deportiva. Si estás buscando un neumático a un gran precio para uso regular en un coche familiar o un coche pequeño de ciudad con un rendimiento no muy alto, ¡estos son más que suficientes! Antes tenía Vredestein Sportrac 5 y Continental PremiumContact 6. El PC6 tenía un comportamiento similar, siendo un poco más orientado al confort y menos directo, mientras que los Sportrac 5 eran muy difíciles de llevar al límite, estaban como pegados al suelo, así que desde ese punto de vista, me gustaron más los Sportrac que el PC6. Los Ultracs están más cerca del PC6 en esa perspectiva, son más como unos cómodos todoterreno con un agarre más que decente en condiciones secas o mojadas.
Estos neumáticos venían de fábrica en mi Audi A1. Después de 64.000 km y 2 años, he sustituido tres de las esquinas por mi neumático preferido, pero el del lado del conductor aún conserva 4 mm de dibujo, mientras que el del pasajero (este neumático) conserva 3 mm después de 1 año y 18.000 km. Sin duda, los volvería a comprar.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré un coche nuevo en diciembre de 2023, con neumáticos VREDESTEIN Ultrac de serie. Lo mejor para mí fue la notable reducción del ruido. Lo peor fue el desgaste extremo de los neumáticos después de solo 12 meses.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Vredestein Ultrac? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Llevo 4 años conduciendo con estos neumáticos y estoy relativamente satisfecho. Nunca he perdido el control en curvas con ellos. Ha habido agua lateral a 80 km/h pero no he perdido el control (me refiero a las leyes de la física, claro). La frenada también es buena. Podría decir que no son ruidosos. La relación calidad precio en comparación con los modelos premium es buena. Lo único que no me gusta es que no tienen muy buena tracción al arrancar a velocidades más altas.
No esperes un neumático con una dirección precisa y mucha estabilidad. Es un neumático premium de alto rendimiento para turismo. Anteriormente tenía Continental Premium Contact 6 y Bridgestone Potenza Sport, el Ultrac es superior a los otros dos en cuanto a agarre lateral y agarre en carretera, especialmente en mojado incluso a temperaturas más frías. Caucho seguro y de calidad, el único defecto es el desgaste bastante rápido. Conseguí conducir en una carretera mojada tomando curvas a más de 150-160 kmh, muy seguro incluso para el aquaplaning.
84%
Miembro
Porsche
195/65 R15
8 km
Principalmente autopistas
Promedio
Porsche 911T de 1973
Compré estos para el auto mencionado anteriormente a pesar de las críticas muy variadas. ¿Los recomendaría? Sí, tanto para viajes largos como cortos, para uso en pista y en mojado.
De Londres a Le Mans y de regreso y cinco vueltas a toda velocidad y en seco detrás del coche de seguridad en todo el circuito. Conducción en carretera, sin problemas a ninguna velocidad que informar. Pista (presión de los neumáticos ajustada) Me gustaría un poco más de respuesta y agarre en las curvas, PERO no esperaba que tuvieran esto. A modo de comparación, tengo PZero N en un Boxster para el mismo manejo y uso en pista el año anterior y la respuesta fue excelente. Estos son neumáticos relativamente económicos y mis expectativas estaban establecidas en consecuencia. Sin embargo, los encontré satisfactoriamente predecibles en cuanto a dónde estaban los límites y no difíciles de controlar.
De Londres a Spa y vuelta... De nuevo, no tuvimos problemas en el camino a través de Francia, pero luego sus carreteras son como el cristal. Lo notas cuando entras en Bélgica, pero eso es el coche y la suspensión que se monta en sus carreteras llenas de baches, no los neumáticos. Si vas a Spa, en algún momento lloverá a cántaros. Estos neumáticos son bastante excepcionales (y esta fue una de las razones por las que leí otras reseñas para la compra inicial). Pista, cinco vueltas a Spa. Presión de los neumáticos ajustada de nuevo, rendimiento sólido y predecible, incluso en el rango de 100-120mph. Los mismos comentarios que antes sobre la respuesta y el agarre y el hecho de que los neumáticos sean económicos.
Sé que algunos dirán que es un coche viejo, etc. No pareció tener problemas para pasar a un 996, Boxster o Mustang en Spa, simplemente tardó más en alcanzarlos y luego pasarlos en las curvas.
¿Volvería a comprarlo? Sí. Solo encontré un clavo en uno de los neumáticos. Lo taparé por ahora y lo cambiaré por uno nuevo cuando llegue.
Vengo de Bridgestone Potenza Sport, en cuanto los instalé noté inmediatamente menos ruido, menos nerviosismo en la dirección, más comodidad y una dirección más ligera y manejable. Actualizaré mi reseña en unas semanas.
52%
Miembro
Skoda
205/55 R16
6.437 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Reemplacé el Vred Sportrac 5 en la parte delantera después de los 3 años habituales aproximadamente. Los Ultracs funcionaron de manera similar en todos los aspectos, ¡excepto que se desgastaron después de solo 5 meses! El desgaste fue absolutamente atroz: se redujo a ilegal después de aproximadamente 4000 millas. Por supuesto, volví al instalador de neumáticos, quien dijo que la suspensión debía estar mal, así que fui al centro de servicio de confianza que revisó todo, incluido el seguimiento, y concluyó que no había nada malo con la suspensión. También notaron que los neumáticos estaban desgastados de manera uniforme y en un patrón consistente con el desgaste normal, sin frotamiento ni nada. Simplemente les falta mucha durabilidad. No volveré a comprar estos. Los Sportrak 5 de la parte delantera, por cierto, fueron degradados a las ruedas traseras y aún se ven bien (muy poco desgaste adicional).
¡Ponlas en un cmax en las 4! Tenía puestas las Vreds Ultrac de satén y andaban bien, pero había que ponerle más psi porque siempre se veían desinfladas y el desgaste era más o menos normal, así que una vez que se agotaron pensé en probar las nuevas y mejoradas Ultrac y, para ser sincero, son una mejora enorme, las paredes están reforzadas, no se ven planas, el agarre es muy bueno en mojado y seco, la dirección se siente ligera, no hay un patrón elegante en el costado, lo cual es una pena (me encanta el gel para neumáticos). El único inconveniente es que puede haber un sonido holográfico cuando hace frío dentro de la cabina, solo uno leve, pero enciende la radio y ¡listo! No sabría decirte el desgaste porque no llevo mucho tiempo con ellas, pero creo que son 12 000 +
Quería los Sportracs 5 que usaba anteriormente, pero parece que los nuevos Ultrac los están reemplazando y los Ultrac Satin, así que aquí estoy, con unos 500 km con los neumáticos nuevos. Primero puedo decir que la comodidad es excepcional, dada la suspensión dura del Ceed de primera generación. Los 205 55 16 son incluso más suaves que mis Alpin 6 de invierno 195 65 15 usados 2000 km como máximo. Así que aquí es un logro realmente impresionante para los nuevos Ultrac. Son buenos en seco, por supuesto, me siento algo mejor en mojado. Necesito más kilómetros para comentar más sobre estas características y el desgaste. Realmente contento con mi elección hasta ahora.
Puse un par en la parte delantera de mi Mercedes. Soy jubilado y conduzco de forma bastante conservadora. En primer lugar, pensé que hacían muchas colas en los raíles. Un poco más ruidoso que las marcas anteriores. El agarre no parece ni mejor ni peor que el de la mayoría. Mi queja es lo poco que duraron. Hoy no pasó la inspección técnica porque ambos neumáticos delanteros estaban desgastados en algunos lugares. Supuse que se vendería, ya que solo los he usado alrededor de 10,000 millas en el clima de Cornualles. No para mí, me temo.
Neumático perfectamente aceptable PERO ruidoso, propenso a pinchazos (la banda de rodadura parece acumular clavos, etc.) y no especialmente cómodo. Sin embargo, es muy resistente.
