Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 73
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 24
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Ultrac quedó delante 4 veces y el Turanza 6 3 veces. El Turanza 6 duró un 99,7% más en los tests de desgaste; el Ultrac mantuvo un 9,5% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Vredestein Ultrac para conductores que priorizan el agarre dinámico y la confianza en condiciones de lluvia. Elija Bridgestone Turanza 6 para quienes viajan diariamente al trabajo, hacen muchos kilómetros y poseen vehículos eléctricos que valoran el bajo consumo de energía, una larga vida útil y un buen coste total de propiedad.
Dónde es más fuerte el Turanza 6
- Resistencia a la rodadura líder en su clase en todas las pruebas (a menudo la mejor del grupo), lo que mejora la autonomía de combustible/EV
- Desgaste excepcional y baja abrasión, lo que proporciona un gran kilometraje y valor proyectados.
- Conducta en carretera segura y equilibrada, con conducción silenciosa.
Dónde es más fuerte el Ultrac
- Rendimiento en mojado de primer nivel: frenado en mojado más corto, manejo/circulación en mojado más rápido, aquaplaning en curvas fuertes
- Dinámica fuerte en seco con frenado corto y dirección estable y sensible.
- Buen confort y bajo nivel de ruido en varias pruebas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza 6 vs Ultrac de un vistazo
| Categoría | Turanza 6 | Diferencia | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 3 | 4 | |
| Seco12 mediciones | 3 | El Ultrac frenó un 1,2% más corto en seco (7 tests) | 8 |
| Mojado28 mediciones | 5 | El Ultrac mantuvo un 9,5% más de agarre en aquaplaning en curva (4 tests) | 23 |
| Todoterreno4 mediciones | 1 | 2 | |
| Confort6 mediciones | 2 | 3 | |
| Valor9 mediciones | 9 | El Turanza 6 duró un 99,7% más en los tests de desgaste (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Ultrac (+0,3) | 8,7/10 |
| Valoración de los propietarios73 y 24 opiniones | 77% | Demasiado igualado | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 63% | Ventaja para el Ultrac (+20 puntos) | 83% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +11% | El Turanza 6 fue más caro en 3 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 148 | 51 medidas fabricadas en ambos | 65 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza 6 | Parrilla | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025 | P7 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P4 de 14 | P9 de 14 | |
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024 | P4 de 8 | P3 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ 2024 | P9 de 9 | P4 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P3 de 20 | P20 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 | P6 de 16 | P16 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P10 de 55 | P3 de 55 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza 6
Ultrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza 6
Ultrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza 6
Ultrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Ultrac con un 78% en 24. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza 6 | Diferencia | Ultrac | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,4 | 1,2% | 35,97 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,8 | 1,4% | 75,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 104,9 | 0,1% | 105 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,93 | 1,2% | 37,49 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 39,9 | 9% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,2 | 1,6% | 77,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,33 | 2,2% | 79,07 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,28 | 3,1% | 7,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,73 | 3,7% | 16,06 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 79,75 | 1,8% | 81,13 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 4,61 | 9,5% | 4,99 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 59,9 | 0,8% | 60,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11.180 | 5,2% | 10.630 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.440 | 8,9% | 10.280 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 1,72 | = | 1,72 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,1 | 0,2 dB | 69,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 41.150 | 99,7% | 21.300 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,2 | 8% | 7,83 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 3,4% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 28,9% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza 6 obtiene 8,4 y el Ultrac 8,7 sobre 10.
| Turanza 6 | Categoría | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Seco | 75 | ||
| 68 | Mojado | 89 | ||
| 57 | Confort | 52 | ||
| 85 | Valor | 18 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza 6 | Categoría | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 8,1 | ||
| 7,4 | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| 7,6 | Manejabilidad | 7,6 | ||
| 7,2 | Desgaste | 6,4 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8 | ||
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Ultrac con un 78% en 24. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza 6
- 77%de 73 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 991.833 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Turanza 6 como un neumático de turismo muy cómodo y silencioso, con un fuerte agarre en mojado y seco, reflejado en una puntuación media del 74 % y alrededor de siete de cada diez reseñas positivas. La comodidad y el refinamiento son los titulares claros, con aproximadamente la mitad de los propietarios mencionando un bajo ruido de carretera y una conducción suave, mientras que el agarre en mojado es ampliamente elogiado por quienes lo discuten. La principal desventaja es una queja bastante común sobre una sensación de dirección apagada o vaga (alrededor de uno de cada cinco propietarios), y una proporción similar informa problemas con el comportamiento de desgaste, incluida la abrasión desigual y una vida útil más corta de lo esperado para algunos.
- Calidad de conducción muy cómoda
- Bajo ruido de carretera
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena adherencia en seco
- Sensación de dirección vaga o pesada
- Lados blandos que afectan la precisión y la confianza
- Desgaste desigual en la banda de rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Turanza 6Excelente, muy bajo ruido, confort excepcional, manejo medio. Más de 20,000 millas y ni siquiera al 50%
Vredestein Ultrac
- 78%de 24 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 501.335 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Vredestein Ultrac, destacando su agarre fiable en mojado (incluida la resistencia al aquaplaning), su sólido rendimiento en seco y su conducción cómoda y silenciosa. El manejo se describe como predecible y seguro, y varios destacan su buena relación calidad-precio en comparación con sus competidores premium. Una minoría reporta un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado, y algunos mencionan ruido o sensación de dirección, pero estos son menos comunes. La opinión general es positiva dada la gran cantidad de buenas reseñas.
- Agarre en mojado y resistencia al aquaplaning
- Conducción cómoda
- Agarre en seco
- Manejo y dirección predecibles
- Desgaste más rápido de la banda de rodadura para algunos usuarios
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del UltracEstos neumáticos venían de fábrica en mi Audi A1. Después de 64.000 km y 2 años, he sustituido tres de las esquinas por mi neumático preferido, pero el del lado del conductor aún conserva 4 mm de dibujo, mientras que el del pasajero (este neumático) conserva 3 mm después de 1 año y 18.000 km. Sin duda, los volvería a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 148 medidas del Turanza 6 y 65 del Ultrac, 51 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza 6 | Ultrac |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 148 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 65 medidas, de 15 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 51 medidas 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/45 R16215/55 R16y 39 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A63%B37% | A85%B15% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B47%A44%C8% | C46%A26%B26%D2% |
| Etiqueta europea: ruido | 66-73 dB B60%A40% | 69-71 dB B89%A11% |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Sustituido por el | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Ganador: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Precio en los tests en común | El Turanza 6 fue el neumático más caro en 3 de los 4 tests que indicaron precios, por un 11% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este duelo enfrenta al Turanza 6 de Bridgestone, un neumático premium de turismo reconocido por su eficiencia y durabilidad, contra el Ultrac de Vredestein, un neumático de verano deportivo diseñado para un agarre excepcional en seco y mojado. En siete pruebas compartidas, que abarcan desde compactos hasta SUV, ambos neumáticos muestran identidades claras: el Ultrac supera con frecuencia las métricas dinámicas en mojado, mientras que el Turanza 6 destaca por su resistencia a la rodadura, desgaste y valor de propiedad.
Conclusión
Si prioriza el agarre seguro y la agilidad, especialmente bajo la lluvia, el Vredestein Ultrac es la opción más incisiva para el conductor, ganando la mayoría de las competiciones de frenado y manejo en mojado, aquaplaning en curvas y varias de dinámica en seco, obteniendo una puntuación de hasta 2/10 en la prueba SUV de Autobild de 2025. Sin embargo, se ve perjudicado por una mayor resistencia a la rodadura y una vida útil notablemente menor en las pruebas principales (p. ej., ~15,4 mil km frente a ~34,4 mil km; ~27,2 mil frente a ~47,9 mil km), lo que reduce su valor a largo plazo.
Turanza 6 vs Ultrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza 6 o el Vredestein Ultrac?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Ultrac quedó delante 4 veces y el Turanza 6 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza 6 obtiene 8,4 y el Ultrac 8,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza 6 o el Ultrac?
El Ultrac quedó delante en 23 de las 28 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 9,5% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ultrac quedó delante en 8 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza 6 duró un 99,7% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 8% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,2/10 para el Turanza 6 y 6,4/10 para el Ultrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza 6 y 8/10 para el Ultrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Ultrac con un 78% en 24. El 63% de los propietarios del Turanza 6 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Ultrac.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Turanza 6 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 11% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza 6 se fabrica en 148 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Ultrac en 65 (de 15 a 21 pulgadas). 51 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza 6 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ultrac, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 en 4 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
10-1 en 11 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión