La prueba de neumáticos de verano AZ 2024 evaluó nueve neumáticos de verano premium para turismo y proporcionó un análisis detallado de su rendimiento en diversas condiciones, incluido el frenado en seco y en mojado, la maniobrabilidad, el nivel de ruido y la resistencia a la rodadura. El Continental PremiumContact 7 se destacó con las mejores calificaciones en la mayoría de las categorías, seguido de cerca por otras marcas como Pirelli y Hankook.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h

Seco

El Continental PremiumContact 7 lideró en frenado en seco, con el Pirelli Cinturato P7 C2 en segundo lugar.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	32.9 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Cinturato P7 C2	33 m	+0,10 m	7 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	33.3 m	+0,40 m	14 km/h
4Michelin Primacy 4+	33.6 m	+0,70 m	19 km/h
5Vredestein Ultrac	33.7 m	+0,80 m	20 km/h
6Maxxis Premitra HP5	34.2 m	+1,30 m	25 km/h
6Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	34.2 m	+1,30 m	25 km/h
8Falken ZIEX ZE310 EcoRun	34.3 m	+1,40 m	26 km/h
9Bridgestone Turanza 6	34.8 m	+1,90 m	30 km/h

Hay una diferencia de 5,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Turanza 6 aún circularía a 30 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

La combinación Continental y Pirelli también lideró el manejo en seco, demostrando ser los mejores en seco.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental PremiumContact 7	75.3 s	Mejor
2Pirelli Cinturato P7 C2	75.6 s	+0,30 s
3Vredestein Ultrac	75.7 s	+0,40 s
4Maxxis Premitra HP5	76 s	+0,70 s
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	76.4 s	+1,10 s
5Michelin Primacy 4+	76.4 s	+1,10 s
7Hankook Ventus S1 evo 3	76.5 s	+1,20 s
8Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	76.6 s	+1,30 s
9Bridgestone Turanza 6	76.8 s	+1,50 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

Continental volvió a situarse en cabeza en la frenada sobre mojado, con una ventaja significativa sobre el Hankook Ventus S1 evo 3, que ocupaba el segundo puesto.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	39.5 m	Mejor	0 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3	40.9 m	+1,40 m	24 km/h
3Pirelli Cinturato P7 C2	41.9 m	+2,40 m	31 km/h
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	43.1 m	+3,60 m	38 km/h
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	43.2 m	+3,70 m	38 km/h
5Bridgestone Turanza 6	43.2 m	+3,70 m	38 km/h
7Maxxis Premitra HP5	43.3 m	+3,80 m	39 km/h
8Vredestein Ultrac	44.1 m	+4,60 m	42 km/h
9Michelin Primacy 4+	44.6 m	+5,10 m	44 km/h

Hay una diferencia de 12,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,1 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Primacy 4+ aún circularía a 44 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

En un sorprendente giro de los acontecimientos, el PremiumContact 7 también fue el más rápido en conducción sobre mojado y en la prueba de círculo mojado.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental PremiumContact 7	77.7 s	Mejor
2Hankook Ventus S1 evo 3	78 s	+0,30 s
3Pirelli Cinturato P7 C2	78.2 s	+0,50 s
4Vredestein Ultrac	78.4 s	+0,70 s
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	78.8 s	+1,10 s
6Falken ZIEX ZE310 EcoRun	79.2 s	+1,50 s
7Maxxis Premitra HP5	80.6 s	+2,90 s
7Bridgestone Turanza 6	80.6 s	+2,90 s
9Michelin Primacy 4+	80.8 s	+3,10 s

Hay una diferencia de 4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,1 s).

Circulo mojado

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental PremiumContact 7	11.7 s	Mejor
2Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	11.8 s	+0,10 s
3Vredestein Ultrac	11.9 s	+0,20 s
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	11.9 s	+0,20 s
3Hankook Ventus S1 evo 3	11.9 s	+0,20 s
3Pirelli Cinturato P7 C2	11.9 s	+0,20 s
7Maxxis Premitra HP5	12.1 s	+0,40 s
8Bridgestone Turanza 6	12.2 s	+0,50 s
9Michelin Primacy 4+	12.4 s	+0,70 s

Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,7 s).

El Continental tuvo que conformarse con el tercer puesto en las aguas más profundas del aquaplaning directo, con el Firestone Roadhawk 2 y el Maxxis Premitra HP5 superando al neumático alemán.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	84.2 km/h	Mejor
2Maxxis Premitra HP5	83.2 km/h	-1,00 km/h
3Continental PremiumContact 7	82.3 km/h	-1,90 km/h
4Michelin Primacy 4+	81.9 km/h	-2,30 km/h
5Pirelli Cinturato P7 C2	81.4 km/h	-2,80 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	79.4 km/h	-4,80 km/h
7Vredestein Ultrac	79.3 km/h	-4,90 km/h
8Falken ZIEX ZE310 EcoRun	79.2 km/h	-5,00 km/h
9Bridgestone Turanza 6	78.6 km/h	-5,60 km/h

Hay una diferencia de 6,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,6 Km/H).

Comodidad

El Hankook también fue el más silencioso en la prueba de ruido, empatando el primer puesto con Michelin.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Ventus S1 evo 3	70 dB	Mejor
1Michelin Primacy 4+	70 dB	Mejor
3Vredestein Ultrac	71 dB	+1,00 dB
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	71 dB	+1,00 dB
3Pirelli Cinturato P7 C2	71 dB	+1,00 dB
3Bridgestone Turanza 6	71 dB	+1,00 dB
7Continental PremiumContact 7	72 dB	+2,00 dB
7Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	72 dB	+2,00 dB
9Maxxis Premitra HP5	73 dB	+3,00 dB

Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 dB).

Valor

El Michelin Primacy 4+ también ganó la prueba de resistencia a la rodadura, empatando el primer puesto con el Bridgestone Turanza 6.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin Primacy 4+	7.6 kg/t	Mejor	€0
1Bridgestone Turanza 6	7.6 kg/t	Mejor	€0
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	7.8 kg/t	+0,20 kg/t	€13
4Vredestein Ultrac	7.9 kg/t	+0,30 kg/t	€20
5Pirelli Cinturato P7 C2	8.2 kg/t	+0,60 kg/t	€40
6Continental PremiumContact 7	8.6 kg/t	+1,00 kg/t	€66
7Hankook Ventus S1 evo 3	8.7 kg/t	+1,10 kg/t	€73
8Maxxis Premitra HP5	8.8 kg/t	+1,20 kg/t	€79
9Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8.9 kg/t	+1,30 kg/t	€86

Hay una diferencia de 17,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,3 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken ZIEX ZE310 EcoRun consume unos 52 L (€86) más de combustible que el Michelin Primacy 4+.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Continental PremiumContact 7 es un auténtico todoterreno que ofrece un rendimiento excepcional tanto en superficies mojadas como secas. Reacciona rápidamente a las órdenes del conductor y ofrece una experiencia de conducción emocionante, aunque puede que no sea la mejor opción para los conductores que priorizan el ahorro de combustible.

Seco100%

Húmedo99,7%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura88,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	32.9 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	75.3 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	39.5 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	77.7 s	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	11.7 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	82.3 km/h	-1,90 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	8.6 kg/t	+1,00 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
Peso: 9.38 kilogramos

El Pirelli P7 Cinturato está diseñado para quienes disfrutan de una experiencia de conducción más enérgica. Ofrece una dirección precisa, un agarre excelente y una sensación deportiva, aunque su enfoque en el rendimiento implica una comodidad ligeramente reducida y una eficiencia de combustible media.

Seco99,7%

Húmedo97,2%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura92,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	33 m	+0,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	75.6 s	+0,30 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	41.9 m	+2,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	78.2 s	+0,50 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	11.9 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	81.4 km/h	-2,80 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	71 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	8.2 kg/t	+0,60 kg/t

Etiqueta de la UE: B/A/70
Peso: 8.94 kilogramos

El Hankook Ventus S1 evo³ ofrece un andar cómodo y silencioso con buenas características de manejo, lo que lo convierte en una opción equilibrada con una sensación ligeramente más deportiva. Si bien tiene un buen rendimiento en general, no es la mejor opción si el ahorro de combustible es su principal preocupación.

Seco98,6%

Húmedo97,7%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura87,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	33.3 m	+0,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	76.5 s	+1,20 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	40.9 m	+1,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	78 s	+0,30 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	11.9 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	79.4 km/h	-4,80 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	70 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	8.7 kg/t	+1,10 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
Peso: 9.84 kilogramos

El Vredestein Ultrac se centra en proporcionar una experiencia de conducción equilibrada con un fuerte énfasis en la seguridad. Ofrece buenos niveles de agarre tanto en condiciones secas como húmedas, además de una conducción cómoda y un buen ahorro de combustible. Su único inconveniente es una distancia de frenado ligeramente mayor en mojado en comparación con algunos rivales.

Seco98,6%

Húmedo95,5%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura96,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	33.7 m	+0,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	75.7 s	+0,40 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	44.1 m	+4,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	78.4 s	+0,70 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	11.9 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 9	79.3 km/h	-4,90 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	71 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	7.9 kg/t	+0,30 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/69
Peso: 8.96 kilogramos

El Firestone Roadhawk 2 es un neumático orientado a la relación calidad-precio que se centra en un rendimiento equilibrado. Ofrece una buena experiencia de conducción en todos los aspectos y destaca por su excelente eficiencia de combustible, pero no destaca en ningún aspecto específico.

Seco97,3%

Húmedo96,9%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura97,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	34.2 m	+1,30 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	76.6 s	+1,30 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	43.1 m	+3,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	78.8 s	+1,10 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	11.8 s	+0,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	84.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	7.8 kg/t	+0,20 kg/t

Etiqueta de la UE: B/A/71
Peso: 9.14 kilogramos

El Falken ZIEX ZE310 Ecorun es un neumático adecuado para la conducción diaria, que ofrece una conducción cómoda y un rendimiento razonable tanto en condiciones húmedas como secas. Sin embargo, este modelo más antiguo presenta una alta resistencia a la rodadura, lo que significa que consumirá más combustible que sus competidores.

Seco97,2%

Húmedo95,7%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura85,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	34.3 m	+1,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	76.4 s	+1,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	43.2 m	+3,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	79.2 s	+1,50 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	11.9 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 9	79.2 km/h	-5,00 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	71 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	8.9 kg/t	+1,30 kg/t

Etiqueta de la UE: D/A/69
Peso: 9.78 kilogramos

El Michelin Primacy 4+ prioriza la comodidad y el ahorro de combustible por encima de todo. Ofrece una conducción excepcionalmente silenciosa y suave, a la vez que ayuda a ahorrar combustible, pero su rendimiento de frenado sobre mojado no es el mejor y carece del manejo deportivo de algunos competidores.

Seco98,2%

Húmedo93,6%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	33.6 m	+0,70 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	76.4 s	+1,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	44.6 m	+5,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	80.8 s	+3,10 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	12.4 s	+0,70 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 9	81.9 km/h	-2,30 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	70 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	7.6 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/A/70
Peso: 9.02 kilogramos

El Maxxis Premitra 5 es una opción económica que ofrece un agarre y un rendimiento general aceptables. Sin embargo, su alta resistencia a la rodadura afecta negativamente el ahorro de combustible y tiende a ser ruidoso en la carretera.

Seco97,6%

Húmedo95,3%

Comodidad95,9%

Resistencia a la rodadura86,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	34.2 m	+1,30 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	76 s	+0,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	43.3 m	+3,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	80.6 s	+2,90 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	12.1 s	+0,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 9	83.2 km/h	-1,00 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	73 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	8.8 kg/t	+1,20 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/70
Peso: 8.96 kilogramos

El Bridgestone Turanza 6 prioriza la eficiencia de combustible y un andar cómodo. Ofrece una experiencia de conducción silenciosa, sin embargo, su agarre en condiciones húmedas es solo promedio.

Seco96,3%

Húmedo94,4%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	34.8 m	+1,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	76.8 s	+1,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	43.2 m	+3,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	80.6 s	+2,90 s
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	12.2 s	+0,50 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 9	78.6 km/h	-5,60 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	71 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	7.6 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: B/A/70
Peso: 9.26 kilogramos

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