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Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Ver galería (4)
185-2445/35-70 R16-21 125 tamaños 2022
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Anterior Firestone Neumáticos Turismo Premium Verano

El Firestone Roadhawk 2 ENLITEN es un neumático de verano premium-turismo que combina un carácter de conducción diario muy tranquilizador con una fuerte seguridad en condiciones de lluvia. Los conductores del mundo real lo valoran altamente por su agarre seguro en mojado y seco, su estabilidad a alta velocidad y un viaje cómodo y refinado que puede sentirse cercano a alternativas premium. Las pruebas independientes respaldan sus claras fortalezas en resistencia al aquaplaning y eficiencia de rodadura, lo que lo hace particularmente atractivo para el uso en autopistas y para conductores conscientes de la eficiencia.

8.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
89%
Agarre en Mojado
87%
Sensación del Camino
83%
Manejabilidad
85%
Desgaste
92%
Comodidad
89%
Volver a comprar
92%
10 Reseñas
88% Promedio
73,200 millas recorridas
10 Pruebas (promedio: 5th)
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Summer Mid-Range
BETA
8.8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
83.3
2x / 21 pruebas
Dry
70.4
1.8x / 10 pruebas
Value
67.6
0.42x / 7 pruebas
Comfort
59
0.32x / 8 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
77.8
11 pruebas
Braking
74.9
10 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 10
Publicaciones: 8
Período: 2024 - 2026
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 10
Calificación promedio: 88.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.37
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026 Sport Auto 2026 195/55 R16 4/8 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026 Sport Auto 2026 205/45 R17 7/7 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 ADAC 2026 225/50 R17 4/16 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung 2026 235/45 R18 4/10 14 métrica
Prueba de neumáticos de verano de gama media Netzwelt 2026 Netzwelt 2026 205/55 R16 3/6 2 métrica
Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 Die Reifentester 2025 205/55 R17 3/7 7 métrica
Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 al volante 2025 225/55 R18 5/7 7 métrica
Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 Auto Bild 2025 215/55 R18 6/8 13 métrica
Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort Tyre Reviews 2025 225/50 R17 6/7 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano AZ 2024 Auto Zeitung 2024 225/45 R17 5/9 8 métrica

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Premios
Satisfactorio
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2025 · 225/50 R17
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5th
Promedio
3rd
Mejor
7th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026
195/55 R16 • 2026
4th/8
El Firestone Roadhawk 2 se comporta bien en superficies mojadas, con excelentes resultados en manejo en mojado, resistencia al aquaplaning y la mejor puntuación de aquaplaning lateral en la prueba. En seco, ofrece buena estabilidad en curvas. La respuesta de la dirección es algo lenta y los conductores de prueba notaron pequeñas deficiencias en comodidad. Su mayor inconveniente es la eficiencia: la resistencia a la rodadura es una de las más altas del grupo, empatada con el Vredestein, lo que conlleva un alto consumo de energía y una autonomía reducida. El ruido exterior también es el segundo más alto. Es el neumático más económico de la prueba después del Cooper, con un precio de 106 euros.
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026
225/50 R17 • 2026
4th/16
El Roadhawk 2 obtiene una puntuación "buena" en seguridad de conducción, pero solo regular en cuanto a medio ambiente. El neumático ofrece un agarre decente, pero una dirección imprecisa en seco; la frenada es corta, pero la precisión general es deficiente. El rendimiento en mojado es deficiente: la distancia de frenado y el aquaplaning longitudinal son débiles, aunque la maniobrabilidad se mantiene aceptable. El kilometraje y la abrasión previstos son solo satisfactorios, aunque la eficiencia se califica como buena. Por lo tanto, el ADAC lo considera un neumático recomendable con algunas ventajas en seguridad y eficiencia, pero con notables deficiencias en precisión en seco, frenado en mojado y durabilidad.
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026
235/45 R18 • 2026
4th/10
El Firestone Roadhawk 2 ofrece un rendimiento que lo sitúa en competencia directa con los neumáticos premium más caros, lo que lo convierte en la opción ideal en cuanto a precio y rendimiento. Su resultado más destacado es la resistencia al aquaplaning, donde obtiene la mejor puntuación tanto en pruebas longitudinales como laterales. En circuitos con conducción en mojado, combina un agarre sólido con un equilibrio neutro, lo que se traduce en tiempos de vuelta rápidos. Sin embargo, el frenado en mojado es su punto débil: la distancia de frenado es notablemente mayor que la del mejor del grupo, algo que conviene tener en cuenta. En carreteras secas, el Firestone ofrece una buena resistencia a la rodadura y registra tiempos de vuelta competitivos. El valor de abrasión en laboratorio parece relativamente alto, pero los probadores observan que el desgaste se concentra en los tacos interiores de la banda de rodadura, lo que significa que la profundidad mínima legal de la banda de rodadura en todo el ancho se ve menos afectada de lo que sugiere el valor bruto, y la predicción de la vida útil general de la banda de rodadura se mantiene buena. La comodidad está por debajo de la media, lo que sugiere que el neumático transmite más ruido de la carretera e irregularidades de la superficie que las opciones de conducción más blanda.
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
205/55R16 94 V XL B A 71
205/55R16 91 V C A 71
205/55R16 91 H C A 71
205/55R16 91 W C A 71
215/60R16 99 V XL B A 71
215/60R16 99 H XL B A 71
205/60R16 92 V C A 71
205/60R16 92 H C A 71
215/70R16 100 H C A 71
205/60R16 96 W XL B A 71
205/60R16 96 V XL B A 71
17 pulgada
225/60 R17 99 H B A 71
265/65 R17 112 H B A 72
205/50 R17 93 W XL B A 71
215/45 R17 91 Y XL B A 71
225/45 R17 91 Y C A 71
225/50 R17 98 Y XL B A 71
225/45 R17 94 Y XL B A 71
215/55R17 94 W B A 71
235/65R17 108 V XL B A 71
215/55R17 98 W XL B A 71
205/50R17 93 Y XL B A 71
18 pulgada
235/60 R18 107 V XL A A 71
225/40 R18 92 Y XL B A 71
245/45 R18 100 Y XL B A 71
255/35 R18 94 Y XL B A 71
19 pulgada
235/35R19 91 Y XL C A 71
20 pulgada
255/45 R20 105 W XL B A 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN >>

Preguntas y respuestas para el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

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March 1, 2025

¿El neumático Firestone Roadhawk 2 tiene protección de llanta? No he podido encontrar ninguna foto del mismo.

El sitio que he probado no tenía ninguna protección de llanta (225/50 R17).
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Resumen de la revisión

Residencia en 9 opiniones de usuarios

Los conductores elogian abrumadoramente el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN por su agarre seguro tanto en seco como en mojado, su estabilidad a alta velocidad, su excepcional comodidad y bajo nivel de ruido para un neumático de turismo. Muchos destacan su refinamiento premium, su gran seguridad bajo lluvia intensa y frenadas de emergencia, y su prometedora durabilidad y resistencia al desgaste, con una excelente protección de la llanta. Una minoría menciona el ruido de superficie media y la menor sensación de deportividad/sensibilidad de la carretera en comparación con neumáticos de alto rendimiento. En general, se considera una opción de turismo segura, silenciosa y cómoda con una buena relación calidad-precio.

Fortalezas
  • Agarre y frenado en mojado
  • Estabilidad a alta velocidad
  • Confort de marcha
  • Bajo nivel de ruido (para turismo)
  • Equilibrio de manejo
  • Relación calidad-precio
  • Protección de la llanta
  • Durabilidad y desgaste de la banda de rodadura prometedores
Áreas de mejora
  • Sensación menos deportiva/subviraje en comparación con neumáticos de alto rendimiento
  • El ruido varía según la superficie

Top 3 Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Reseñas

Dado 92% mientras conducía un Volvo XC90 (2) D5 momentum (275/45 R20) en mostly town por 300 average millas
Tras años usando neumáticos de verano premium en varios vehículos, me preocupaba un poco comprar e instalar los Roadhawks 2 en un SUV pesado como el XC90. Mis neumáticos de verano anteriores eran los Good Year Eagle F1 y estaba bastante satisfecho con ellos. Se sentían un poco sueltos y la sensación no me gustó. Este año he tenido un invierno largo y he tenido que conducir mucho tiempo con mis Nokian WR SUV4, que son firmes, pesados y ruidosos, pero robustos y fiables.
Instalando los Firestone: ¡guau! La comodidad, la conducción silenciosa, la respuesta y el agarre en seco son impresionantes (en comparación con lo que esperaba). Estoy muy satisfecho con su rendimiento en la fase inicial (solo unos cientos de kilómetros en ciudad). Los usaré en la autopista el fin de semana, y estoy deseando que lleguen. Me imagino que son la mitad de ruidosos que los Nokian.

La única posible preocupación será el desgaste. Lo vigilaré de cerca y les informaré del resultado. En resumen, estoy muy satisfecho con los neumáticos hasta ahora.
Útil 777
April 30, 2025
Dado 100% mientras conducía un Ford Ecosport (205/60 R16) en por 10,000 millas
Neumáticos perfectos.
Nada que ver con su predecesor.
Muy recomendable...
Útil 847
March 4, 2025
Dado 87% mientras conducía un Alfa Romeo Giulia 2.2d 190hp (255/40 R18) en a combination of roads por 10,000 average millas
Compré un juego en tallas 225/45/18 y 255/40/18 el año pasado, justo después de que salieran al mercado. Tenía algunas dudas, pero me arriesgué.

Los neumáticos son muy buenos. Diría que son bastante similares a los Bridgestone Turanza. Son cómodos y el manejo es muy bueno. La frenada y el manejo en una carretera mojada bajo la lluvia de verano son excelentes. En cuanto al desgaste, aún no puedo decirlo, solo los usé el verano pasado durante unos 10.000 km.

En mi opinión, son un excelente neumático para turismo.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN image
Útil 766
February 15, 2025

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222 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 90% mientras conducía un Volkswagen Golf Mk7 1.6 TDI Bluemotion (225/45 R17) en por 4,800 millas
Son básicamente unas Bridgestone Turanza T005 pero con una gran protección para la llanta, y tal vez con un poco menos de profundidad en la banda de rodadura, aunque ni siquiera estoy seguro de eso (mira las fotos).
En resumen: esta ha sido mi mejor compra de neumáticos, sin duda. Buen precio (85 € montados), resultado excelente. Son increíbles para viajar (prácticamente comparables a un neumático de turismo premium), con un agarre excelente incluso bajo fuertes lluvias (probado varias veces) y un buen rendimiento a altas velocidades en seco (probado a unos 190 km/h). Transmiten mucha seguridad y no dan sorpresas. Estoy encantado. ¡Altamente recomendables!
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN image Firestone Roadhawk 2 ENLITEN additional image Firestone Roadhawk 2 ENLITEN additional image Firestone Roadhawk 2 ENLITEN additional image Firestone Roadhawk 2 ENLITEN additional image
Útil 5
March 19, 2026
Dado 83% mientras conducía un Audi Q5 (255/45 R20) en mostly town por 6,100 average millas
No sabía qué esperar de estos neumáticos cuando los compré, ya que casi no había pruebas ni reseñas. ¡Me alegra informar que no hay sorpresas desagradables con ellos! Los neumáticos se agarran bien tanto en seco como en mojado, muy buen confort en carretera, baja resistencia a la rodadura, el confort acústico es promedio; depende de la superficie y creo que se volvieron un poco más ruidosos con el desgaste, pero no son una carga. Mención especial a la protección de la llanta: ¡es magnífica! Salvó mis llantas un par de veces de los arañazos. Los neumáticos no tienen carácter, pero hacen lo que quieres que hagan. En general, un muy buen neumático de turismo. Después de 10000 km y una temporada, los delanteros han bajado a 6,0 mm, los traseros a 6,7 mm. Con la rotación de los neumáticos, deberían tener una vida útil decente.
\r\nP.D. Mención especial al ancho de los neumáticos: no los medí, pero a simple vista, mis Firestone de sección 255 no parecen más anchos que mis Nokian de invierno de 235...
Útil 158
December 3, 2025
Dado 81% mientras conducía un Opel Astra K Sports Tourer 1.6 Turbo (225/45 R17) en a combination of roads por 11,000 average millas
Después de dos temporadas y unos 17.500 km (11.000 millas) con el Firestone Roadhawk 2, puedo resumir mi experiencia de la siguiente manera:
Este no es el neumático más barato, ni el más silencioso ni el más cómodo. Tampoco es un neumático deportivo. Pero ofrece un agarre y una estabilidad excelentes en lluvia intensa, a alta velocidad y en situaciones extremas como frenadas de emergencia en la autopista.
Tras estos 17 500 km (11 000 millas), la profundidad mínima del dibujo de mis neumáticos Firestone es de 5,5 mm. Esto significa que puedo esperar recorrer al menos 45 000 km (28 000 millas) hasta alcanzar los 1,6 mm. Según la última prueba de neumáticos de verano de ADAC, esto es un buen resultado.
En resumen: recomiendo encarecidamente los neumáticos Roadhawk 2 como neumáticos de turismo seguros con una buena relación calidad-precio.
Útil 178
November 10, 2025
Dado 84% mientras conducía un Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp (235/45 R17) en a combination of roads por 2,500 spirited millas
Después de dos años y unos 25.000 km con los Goodyear Asymmetric 6, decidí cambiar a unos neumáticos más orientados al turismo para mayor comodidad. En general, los Firestone superaron mis expectativas. En condiciones normales de conducción relajada, se comportaron igual de bien que los Asymmetric 6, tanto en seco como en mojado. En condiciones más exigentes, como lluvia intensa en autopista, conducción deportiva o asfalto en mal estado, si bien no se sentían tan estables como los Asymmetric 6, la diferencia era mínima y, sin duda, muy seguros en todos los casos. Tras 4.000 km, los neumáticos están como nuevos. La protección de la llanta es muy pronunciada, lo cual es una gran ventaja. Un inconveniente, diría yo, es que a unos 50-60 km/h son un poco ruidosos, pero a velocidades de crucero normales no hay problema.

En general, según las pruebas, este neumático se comporta de forma muy similar al Bridgestone T005 en el que se basa. Podría decirse que ofrece una sensación de alta gama a un precio medio, que, sinceramente, es todo lo que se puede pedir de un neumático. Lo recomiendo sin duda.
Útil 179
November 6, 2025
Dado 96% mientras conducía un Volvo XC90 (2) D5 momentum (275/45 R20) en mostly town por 4,500 average millas
Esta es la revisión actualizada de mi revisión inicial que publiqué el 30 de abril de 2025.
Ahora, después de casi 7500 km (5000 millas), puedo ofrecer una visión más fiable del rendimiento de estos neumáticos. Sigo afirmando que son los neumáticos de verano más cómodos que he conducido. En cuanto a rendimiento, no puedo estar más satisfecho.
Los neumáticos son tan silenciosos ahora como al principio. Solo oigo el viento al conducir por la autopista, no el rodar de las ruedas. ¡Una gran ventaja para mí!

No soy un conductor deportivo, así que el manejo del coche nunca fue un problema. El paso por curva, la frenada y el agarre estaban muy bien equilibrados, tanto en seco como en mojado. Aunque las imperfecciones de la carretera están bien mitigadas, he notado que en solo dos ocasiones mis ruedas delanteras tocaron el borde de un surco y sentí que el volante intentaba desviarse. No fue nada grave ni peligroso, pero nunca lo había sentido con mi coche. Revisé la suspensión y todo parece estar bien, así que debe ser por la "suavidad" de los neumáticos. Por eso le di un 8 en "Comentarios sobre la carretera".

En cuanto al desgaste, también estoy contento con este. La goma es más bien blanda, pero estoy tan contento con los neumáticos que no me importa si se desgastan más rápido que los de la competencia. Sin duda, los volveré a comprar cuando llegue el momento. Un neumático excelente para un conductor diario de uso regular o moderado que busca una conducción silenciosa y cómoda.
Útil 234
September 26, 2025
Dado 77% mientras conducía un BMW 330e (225/45 R18) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
Compré estos neumáticos para un BMW en sustitución de los Pirelli P7C2 originales. Son excelentes neumáticos de turismo con mayor comodidad que los Pirelli, a pesar de la rigurosa puesta a punto del chasis M de BMW; hacen que el coche sea casi habitable. Estos neumáticos son menos deportivos y presentan mayor subviraje que los Pirelli. Al conducir de forma deportiva, el eje delantero alcanza su límite de agarre en curvas cerradas y rápidas. El eje trasero (en 255) es completamente estable. Un neumático excelente para conductores que buscan comodidad en lugar de una conducción agresiva.
Útil 248
September 17, 2025
Dado 88% mientras conducía un Jaguar XJ 2006 2.7 D Sovereign (255/40 R19) en mostly motorways por 20,000 average millas
Hasta ahora, todo bien... Muy bien. Principalmente carretera con algo de conducción enérgica. Solo 4000 km hasta ahora en 4 países diferentes. Estoy muy contento con los neumáticos. El manejo y la comodidad son excelentes (bueno, es un Jag), pero el ruido depende del asfalto y la presión de los neumáticos.
Útil 997
May 11, 2024
Califica el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN