¡El periódico italiano Al Volante acaba de publicar una prueba de neumáticos tanto con los nuevos Pirelli Cinturato C3 como con los Michelin Primacy 5!
La prueba fue algo limitada (por ejemplo, no hubo manejo en seco) pero ofrece una buena descripción general del rendimiento relativo de los nuevos neumáticos en las pruebas clave de frenado, ruido y resistencia a la rodadura.

4 categorías (7 pruebas)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (1 tests) | |||
Frenado en seco | ▲ Continental PremiumContact 7: 36.6 M | ▼ Austone Athena SP 303: 40.6 M | 4.0 M (9.9%) |
Wet (4 tests) | |||
Frenado en mojado | ▲ Continental PremiumContact 7: 28.7 M | ▼ Austone Athena SP 303: 32.8 M | 4.1 M (12.5%) |
Manejo en mojado | ▲ Pirelli Cinturato C3: 109.55 s | ▼ Austone Athena SP 303: 120.93 s | 11.4 s (9.4%) |
Aquaplaning en línea recta | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 81.8 Km/H | ▼ Austone Athena SP 303: 74.4 Km/H | 7.4 Km/H (9.9%) |
Aquaplaning en curva | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 91.8 m/sec2 | ▼ Austone Athena SP 303: 80.1 m/sec2 | 11.7 m/sec2 (14.6%) |
Comfort (1 tests) | |||
Ruido | ▲ Michelin Primacy 5: 70.6 dB | ▼ Hankook Ventus Prime 4: 72.9 dB | 2.3 dB (3.2%) |
Value (1 tests) | |||
Resistencia a la rodadura | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 6.8 kg / t | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 8.7 kg / t | 1.9 kg / t (21.8%) |
Al igual que en la prueba de reseñas de neumáticos , el nuevo Pirelli terminó en primer lugar, pero el Primacy 5 ofreció una buena combinación de resistencia al rodamiento, ruido y agarre en mojado, algo que es muy importante para algunas personas.
Los datos completos se encuentran a continuación.
Seco
Continental demostró una potencia de frenado excepcional con 36,6 metros, mientras que Pirelli y Goodyear fueron casi idénticos con 36,9, mientras que Austone necesitó unos preocupantes 40,6 metros.
Húmedo
El PremiumContact 7 de Continental superó a la competencia con una impresionante distancia de frenado de 28,7 metros, mientras que el económico Austone tuvo dificultades significativamente, requiriendo unos peligrosos 32,8 metros para detenerse.
Pirelli Cinturato consiguió por poco la vuelta más rápida en mojado con 109,55 segundos, superando por poco los 109,71 de Goodyear, mientras que Austone quedó significativamente detrás con 120,93 segundos.
El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 lideró las pruebas de aquaplaning tanto en línea recta como en curva, manteniendo el agarre hasta 81,8 km/h en línea recta y unos impresionantes 91,8 km/h en curvas, mientras que el Austone comenzó flotando a solo 74,4 km/h en línea recta y 80,1 km/h en curvas, muy por debajo de todos los competidores.
Comodidad
Michelin Primacy 5 resultó ser el más silencioso con solo 70,6 dB, seguido de cerca por Goodyear con 70,8 dB y Hankook generando el mayor ruido con 72,9 dB.
Valor
Firestone Roadhawk 2 demostró la mejor eficiencia de su clase con 6,8 N/kN (clasificación B), mientras que el enfoque en el rendimiento de Goodyear resultó en la mayor resistencia con 8,7 N/kN (clasificación C).
Resultados
1st: Pirelli Cinturato C3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Michelin Primacy 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Hankook Ventus Prime 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Austone Athena SP 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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