¡El periódico italiano Al Volante acaba de publicar una prueba de neumáticos tanto con los nuevos Pirelli Cinturato C3 como con los Michelin Primacy 5!

La prueba fue algo limitada (por ejemplo, no hubo manejo en seco) pero ofrece una buena descripción general del rendimiento relativo de los nuevos neumáticos en las pruebas clave de frenado, ruido y resistencia a la rodadura.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 10 km/h
Frenado en mojado: 80 → 10 km/h

Al igual que en la prueba de reseñas de neumáticos , el nuevo Pirelli terminó en primer lugar, pero el Primacy 5 ofreció una buena combinación de resistencia al rodamiento, ruido y agarre en mojado, algo que es muy importante para algunas personas.

Los datos completos se encuentran a continuación.

Seco

Continental demostró una potencia de frenado excepcional con 36,6 metros, mientras que Pirelli y Goodyear fueron casi idénticos con 36,9, mientras que Austone necesitó unos preocupantes 40,6 metros.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	36.6 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	36.9 m	+0,30 m	12 km/h
2Pirelli Cinturato C3	36.9 m	+0,30 m	12 km/h
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	37.8 m	+1,20 m	23 km/h
5Michelin Primacy 5	38.2 m	+1,60 m	27 km/h
6Hankook Ventus Prime 4	38.7 m	+2,10 m	30 km/h
7Austone Athena SP 303	40.6 m	+4,00 m	41 km/h

Hay una diferencia de 10,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Austone Athena SP 303 aún circularía a 41 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

El PremiumContact 7 de Continental superó a la competencia con una impresionante distancia de frenado de 28,7 metros, mientras que el económico Austone tuvo dificultades significativamente, requiriendo unos peligrosos 32,8 metros para detenerse.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	28.7 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	29.4 m	+0,70 m	20 km/h
2Pirelli Cinturato C3	29.4 m	+0,70 m	20 km/h
4Michelin Primacy 5	29.6 m	+0,90 m	23 km/h
5Hankook Ventus Prime 4	29.7 m	+1,00 m	24 km/h
6Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	29.8 m	+1,10 m	25 km/h
7Austone Athena SP 303	32.8 m	+4,10 m	46 km/h

Hay una diferencia de 14,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,1 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Austone Athena SP 303 aún circularía a 46 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Pirelli Cinturato consiguió por poco la vuelta más rápida en mojado con 109,55 segundos, superando por poco los 109,71 de Goodyear, mientras que Austone quedó significativamente detrás con 120,93 segundos.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato C3	109.55 s	Mejor
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	109.71 s	+0,16 s
3Continental PremiumContact 7	110.11 s	+0,56 s
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	111.22 s	+1,67 s
5Michelin Primacy 5	111.71 s	+2,16 s
6Hankook Ventus Prime 4	113.22 s	+3,67 s
7Austone Athena SP 303	120.93 s	+11,38 s

Hay una diferencia de 10,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,38 s).

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lideró las pruebas de aquaplaning tanto en línea recta como en curva, manteniendo el agarre hasta 81,8 km/h en línea recta y unos impresionantes 91,8 km/h en curvas, mientras que el Austone comenzó flotando a solo 74,4 km/h en línea recta y 80,1 km/h en curvas, muy por debajo de todos los competidores.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	81.8 km/h	Mejor
2Pirelli Cinturato C3	81.6 km/h	-0,20 km/h
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	81.3 km/h	-0,50 km/h
4Michelin Primacy 5	81.2 km/h	-0,60 km/h
5Hankook Ventus Prime 4	81 km/h	-0,80 km/h
6Continental PremiumContact 7	79.7 km/h	-2,10 km/h
7Austone Athena SP 303	74.4 km/h	-7,40 km/h

Hay una diferencia de 9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,4 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	91.8 m/sec2	Mejor
2Pirelli Cinturato C3	88.7 m/sec2	-3,10 m/sec2
3Michelin Primacy 5	88.4 m/sec2	-3,40 m/sec2
4Continental PremiumContact 7	88.1 m/sec2	-3,70 m/sec2
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	86.4 m/sec2	-5,40 m/sec2
6Hankook Ventus Prime 4	85.3 m/sec2	-6,50 m/sec2
7Austone Athena SP 303	80.1 m/sec2	-11,70 m/sec2

Hay una diferencia de 12,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,7 m/sec2).

Comodidad

Michelin Primacy 5 resultó ser el más silencioso con solo 70,6 dB, seguido de cerca por Goodyear con 70,8 dB y Hankook generando el mayor ruido con 72,9 dB.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Primacy 5	70.6 dB	Mejor
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	70.8 dB	+0,20 dB
3Pirelli Cinturato C3	71.8 dB	+1,20 dB
4Continental PremiumContact 7	72 dB	+1,40 dB
5Austone Athena SP 303	72.7 dB	+2,10 dB
6Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	72.8 dB	+2,20 dB
7Hankook Ventus Prime 4	72.9 dB	+2,30 dB

Hay una diferencia de 3,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 dB).

Valor

Firestone Roadhawk 2 demostró la mejor eficiencia de su clase con 6,8 N/kN (clasificación B), mientras que el enfoque en el rendimiento de Goodyear resultó en la mayor resistencia con 8,7 N/kN (clasificación C).

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	6.8 kg/t	Mejor	€0
2Michelin Primacy 5	7 kg/t	+0,20 kg/t	€15
3Pirelli Cinturato C3	7.4 kg/t	+0,60 kg/t	€44
4Hankook Ventus Prime 4	7.7 kg/t	+0,90 kg/t	€66
5Continental PremiumContact 7	7.9 kg/t	+1,10 kg/t	€81
6Austone Athena SP 303	8.2 kg/t	+1,40 kg/t	€103
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.7 kg/t	+1,90 kg/t	€140

Hay una diferencia de 27,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 consume unos 85 L (€140) más de combustible que el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Pirelli Cinturato (C3) se alzó como el ganador absoluto en nuestra exhaustiva prueba. Este neumático equilibrado destaca tanto en seco como en mojado, con una estabilidad excepcional y un comportamiento predecible. Inspira confianza en cualquier situación de conducción gracias a su excepcional agarre en mojado y su impresionante resistencia al aquaplaning. El Pirelli combina una baja resistencia a la rodadura con niveles de ruido razonables, lo que lo convierte en una opción premium que prioriza la seguridad sin comprometer la comodidad ni la eficiencia. Sus puntos fuertes residen en su excelente estabilidad durante los cambios de dirección y su manejo seguro en condiciones de lluvia.

Seco99,2%

Húmedo98,6%

Comodidad98,3%

Resistencia a la rodadura91,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	36.9 m	+0,30 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	29.4 m	+0,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	109.55 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 7	81.6 km/h	-0,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 7	88.7 m/sec2	-3,10 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	71.8 dB	+1,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	7.4 kg/t	+0,60 kg/t

Origen: Italy

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 quedó en un reñido segundo lugar, mostrando un rendimiento casi deportivo con un agarre en mojado particularmente impresionante. Domina las pruebas de aquaplaning y ofrece tiempos de vuelta rápidos en condiciones difíciles. Si bien es silencioso y reactivo, este neumático orientado al rendimiento sacrifica algo de eficiencia debido a su resistencia a la rodadura relativamente alta, lo que puede afectar el consumo de combustible. El Goodyear sobresalió en estabilidad y resistencia al aquaplaning, pero no fue tan equilibrado en todos los parámetros de rendimiento como el Pirelli.

Seco99,2%

Húmedo99,1%

Comodidad99,7%

Resistencia a la rodadura78,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	36.9 m	+0,30 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	29.4 m	+0,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	109.71 s	+0,16 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 7	81.8 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 7	91.8 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	70.8 dB	+0,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	8.7 kg/t	+1,90 kg/t

Origen: USA

El Continental PremiumContact 7 ocupa el tercer lugar gracias a su excelente rendimiento de frenado en mojado y su magnífico manejo general sobre superficies mojadas. Ofrece buena resistencia al aquaplaning y tiempos de vuelta sólidos en condiciones de lluvia. Si bien proporciona distancias de frenado excepcionales en seco, sacrifica algo de eficiencia de rodadura. Los probadores observaron que ofrece buen agarre en todas las condiciones, pero puede ser algo brusco al perder tracción y produce niveles de ruido moderados.

Seco100%

Húmedo98,8%

Comodidad98,1%

Resistencia a la rodadura86,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	36.6 m	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	28.7 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	110.11 s	+0,56 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 7	79.7 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 7	88.1 m/sec2	-3,70 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	72 dB	+1,40 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	7.9 kg/t	+1,10 kg/t

Origen: Germany

El Michelin Primacy 5 logra un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Ofrece un sólido desempeño en mojado con buena resistencia al aquaplaning. Al ser el neumático más silencioso de la prueba y con una excelente resistencia a la rodadura, es ideal para conductores que priorizan el ahorro de combustible y la comodidad. Sin embargo, su frenado en seco es simplemente promedio, y no es tan dinámico como los tres neumáticos de mejor rendimiento; los probadores señalaron que no es particularmente reactivo al entrar en las curvas.

Seco95,8%

Húmedo97,6%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura97,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	38.2 m	+1,60 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	29.6 m	+0,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	111.71 s	+2,16 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 7	81.2 km/h	-0,60 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 7	88.4 m/sec2	-3,40 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	70.6 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	7 kg/t	+0,20 kg/t

Origen: France

El neumático Firestone Roadhawk 2 ofrece un rendimiento sólido en todas las categorías, aunque no destaca especialmente en ninguna. Su característica más sobresaliente es su excelente resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en la opción más eficiente en consumo de combustible de la prueba. Los evaluadores destacaron su estabilidad y manejo predecible incluso en maniobras de emergencia, lo que lo convierte en una opción segura, aunque algo discreta, con niveles de ruido ligeramente elevados y una respuesta de la dirección poco inspiradora a bajas velocidades.

Seco96,8%

Húmedo97,2%

Comodidad97%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	37.8 m	+1,20 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	29.8 m	+1,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	111.22 s	+1,67 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 7	81.3 km/h	-0,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 7	86.4 m/sec2	-5,40 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	72.8 dB	+2,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	6.8 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Origen: Japan

El Hankook Ventus Prime4 ofrece un rendimiento adecuado, aunque no excepcional, en la mayoría de los aspectos. Si bien su frenado en mojado es competitivo, muestra una menor resistencia al aquaplaning en curvas y un frenado en seco inferior al promedio. A pesar de su buena resistencia a la rodadura, es el neumático más ruidoso entre las marcas premium probadas. Los evaluadores observaron que, si bien ofrece un rendimiento constante, proporciona menos agarre que sus competidores de gama alta y puede presentar cierta inestabilidad trasera en condiciones de lluvia, especialmente al soltar el acelerador en las curvas.

Seco94,6%

Húmedo96,5%

Comodidad96,8%

Resistencia a la rodadura88,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	38.7 m	+2,10 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	29.7 m	+1,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	113.22 s	+3,67 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 7	81 km/h	-0,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 7	85.3 m/sec2	-6,50 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	72.9 dB	+2,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	7.7 kg/t	+0,90 kg/t

Origen: South Korea

El Austone Athena SP-303, si bien tiene un precio atractivo (aproximadamente un tercio del de sus competidores premium), mostró importantes limitaciones de rendimiento. Este neumático chino económico ofrece un frenado deficiente tanto en mojado como en seco, con la menor resistencia al aquaplaning de todos los neumáticos probados. Los evaluadores informaron que el neumático pierde agarre de forma abrupta e impredecible, requiere un esfuerzo excesivo del volante y produce un ruido considerable. A pesar de su precio asequible, estas importantes deficiencias de rendimiento lo convierten en una opción cuestionable desde el punto de vista de la seguridad.

Seco90,2%

Húmedo89,1%

Comodidad97,1%

Resistencia a la rodadura82,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	40.6 m	+4,00 m
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	32.8 m	+4,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	120.93 s	+11,38 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 7	74.4 km/h	-7,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 7	80.1 m/sec2	-11,70 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	72.7 dB	+2,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	8.2 kg/t	+1,40 kg/t

Origen: China

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Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025

Selección de neumáticos

Pirelli Cinturato C3

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Hankook Ventus Prime 4

Austone Athena SP 303

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Los resultados detrás del veredicto

Condiciones y metodología

Condiciones registradas

Seco

Frenado en seco

Húmedo

Frenado en mojado

Comportamiento en mojado

Aquaplaning en línea recta

Aquaplaning en curva

Comodidad

Ruido

Valor

Resistencia a la rodadura

Resultados

Pirelli Cinturato C3

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Continental PremiumContact 7

Michelin Primacy 5

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Hankook Ventus Prime 4

Austone Athena SP 303

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