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Resultados de test del Michelin Primacy 5

Test de Tyre Reviews: 2 Probado de 2025 a 2026 12 publicaciones

Probado 13 veces por publicaciones independientes, el Michelin Primacy 5 suma 1 victorias y termina de media en la posición 5. Su disciplina más fuerte es Comodidad sub., donde bate al 91% del grupo en 6 test; la más débil es Círculo en mojado, con un 24% en 7 test.

  • 13Test independientes
  • 1Victorias
  • 3Podios
  • 5.ºPosición media
  • 56%Grupo batido de media
  • 12Publicaciones
Michelin Primacy 5

13 test, de 2025 a 2026

0%50%100%20252026Media 56%Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 (2025): P1 de 14, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 (2025): P4 de 7, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 (2025): P5 de 7, Superó al 33% del grupoMichelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5 (2025): P2 de 4, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 (2026): P6 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2026 (2026): P7 de 16, Superó al 60% del grupoLos MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados (2026): P6 de 12, Superó al 55% del grupo2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano (2026): P6 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026 (2026): P3 de 8, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de verano para motores 2026 (2026): P5 de 9, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026 (2026): P4 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 (2026): P6 de 8, Superó al 29% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 56%
El último test

Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 P6 de 8

El Michelin Primacy 5 es un neumático especializado, no un todoterreno, dentro de esta gama. Su ventaja en eficiencia es lo suficientemente grande como para justificar una inversión considerable a lo largo de la vida útil del juego, y su frenada en mojado es realmente competitiva, pero en ambos circuitos de manejo queda expuesto frente a una fuerte competencia. Cómprelo por sus bajos costes de mantenimiento y su distancia de frenado en mojado; busque otras opciones si desea un neumático que recompense una conducción deportiva.

Fuerte: Resistencia a la rodadura Débil: Comportamiento en seco, Comportamiento en mojado, Ruido Ganador: Falken ZIEX ZE320

Balance por disciplina

Dónde terminó el Michelin Primacy 5 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 13 P6,4 de 9,2 34% -
Comportamiento en seco 7 P6,1 de 8,1 28% -
Manejo en seco sub. 7 P4,4 de 10,4 60% 1
Mojado
Frenado en mojado 13 P4,6 de 9,2 54% 1
Frenado en mojado - Concreto 1 P8 de 16 53% -
Comportamiento en mojado 11 P5 de 8,9 48% -
Manejo en mojado sub. 4 P4,5 de 11 59% 1
Círculo en mojado Débil 7 P7,6 de 9,6 24% -
Aquaplaning en línea recta 12 P3,3 de 9,7 71% 1
Aquaplaning en curva 8 P4,5 de 9,4 60% -
Confort
Comodidad sub. Fuerte 6 P1,8 de 9,8 91% 2
Ruido sub. 3 P3,3 de 10,3 69% 1
Ruido 7 P3,7 de 9,3 67% 2
Ruido en superficie irregular 1 P8 de 10 22% -
Valor
Desgaste 2 P1,5 de 13 97% 1
Valor 1 P5 de 10 56% -
Resistencia a la rodadura 9 P2,3 de 9,3 84% 3
Consumo de combustible 2 P1,5 de 13 94% 1
Consumo de energía 2 P5,5 de 9 45% -
Abrasión 2 P1 de 13 100% 2

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin Primacy 5. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Continental PremiumContact 7 9 en común: 1 por delante, 8 por detrás Comparar con PremiumContact 7 9 1 8 - 11%
Pirelli Cinturato C3 8 en común: 0 por delante, 8 por detrás Comparar con Cinturato C3 8 0 8 - 0%
Maxxis Premitra HP6 6 en común: 5 por delante, 1 por detrás Comparar con Premitra HP6 6 5 1 - 83%
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 6 en común: 2 por delante, 4 por detrás Comparar con Roadhawk 2 ENLITEN 6 2 4 - 33%
Bridgestone Turanza 6 5 en común: 2 por delante, 3 por detrás Comparar con Turanza 6 5 2 3 - 40%
Falken ZIEX ZE320 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás Comparar con ZIEX ZE320 5 1 4 - 20%
Hankook Ventus Prime 4 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás Comparar con Ventus Prime 4 4 4 0 - 100%
Vredestein Ultrac+ 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás Comparar con Ultrac+ 4 3 1 - 75%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con Eagle F1 Asymmetric 6 3 1 2 - 33%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Michelin Primacy 4+ Predecesor 12 1 4.º 62%
Michelin Primacy 5 Este neumático 13 1 5.º 56%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 13 test. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.

A través de 13 pruebas independientes, el Michelin Primacy 5 se presenta repetidamente como un neumático de turismo premium optimizado para una baja pérdida de energía, comodidad y longevidad en lugar de una agudeza dinámica absoluta. La evidencia es fuerte y consistente: a menudo lidera las métricas de eficiencia (por ejemplo, 1º de 8 en resistencia a la rodadura en la prueba de Auto Express 2026; 1º de 16 en consumo de combustible y 2º de 16 en desgaste en la prueba de ADAC 2026; 1º de 10 en resistencia a la rodadura y 1º de 10 en desgaste en la prueba de Auto Zeitung 2026), y frecuentemente se encuentra entre los más refinados (por ejemplo, 1º de 9 en ruido y 1º en comodidad en la prueba de Motor 2026; “el más cómodo... bajo ruido” en la prueba de gama Michelin 2026). La resistencia al aquaplaning es otro punto positivo recurrente, con múltiples resultados entre los tres primeros (por ejemplo, aquaplaning recto 1º de 14 en la prueba de UTAC/Aftonbladet 2025; 2º de 12 en la prueba de Tyre Reviews 2026; 2º de 9 en la prueba de Motor 2026). Las clasificaciones generales tienden a ubicarse en el medio a la parte superior de la tabla (promedio 4.3), con una única victoria destacada (1º de 14 en la prueba combinada de UTAC/Aftonbladet 2025) y un premio de “Recomendado” (Tyre Reviews 2026).

Donde más a menudo cede terreno es en la inmediatez de la dirección y la precisión de manejo, particularmente en la sensación de manejo en mojado y, en algunas pruebas, en el frenado en seco. Los evaluadores describen repetidamente respuestas suaves o imprecisas (“necesita ángulos de dirección más grandes... carece de precisión” en Auto Zeitung 2026; “suave en la respuesta inicial de dirección” en la prueba de gama Michelin 2026; “dirección imprecisa y sensibilidad térmica” en el ADAC 2026), y esto se refleja en clasificaciones de manejo más débiles en varias pruebas de grupo sólidas (por ejemplo, 8/8 en manejo en seco y 7/8 en manejo en mojado en la prueba de Auto Express 2026). El rendimiento de frenado es generalmente seguro, pero rara vez es líder de clase en seco (comúnmente ~5-10% por debajo del mejor), mientras que el frenado en mojado varía de excelente (1º de 14 en la prueba de UTAC/Aftonbladet 2025; 2º de 10, +1.3% respecto al mejor en el autozurnal 2026) a simplemente en el medio (por ejemplo, 9º de 12, +7.5% en la prueba de Tyre Reviews 2026; 8º de 10, +9.3% en la prueba de Vi Bilagare 2026).

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Michelin Primacy 5 (13 pruebas) y 62 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Confort de marcha punto fuerte en 5 de 13 pruebas 36 lo elogian, 2 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia a la rodadura punto fuerte en 10 de 13 pruebas 15 lo elogian, 1 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia al aquaplaning punto fuerte en 6 de 13 pruebas 9 lo elogian, 1 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Duración punto fuerte en 3 de 13 pruebas 10 lo elogian, 1 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Agarre en seco ninguna prueba lo menciona 16 lo elogian, 4 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Relación calidad-precio ninguna prueba lo menciona 6 lo elogian, 2 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 13

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 9 test
P6 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026

Auto Express 205/55 R16

El Michelin Primacy 5 es un neumático especializado, no un todoterreno, dentro de esta gama. Su ventaja en eficiencia es lo suficientemente grande como para justificar una inversión considerable a lo largo de la vida útil del juego, y su frenada en mojado es realmente competitiva, pero en ambos circuitos de manejo queda expuesto frente a una fuerte competencia. Cómprelo por sus bajos costes de mantenimiento y su distancia de frenado en mojado; busque otras opciones si desea un neumático que recompense una conducción deportiva.

FuerteResistencia a la rodadura DébilComportamiento en secoComportamiento en mojadoRuido GanadorFalken ZIEX ZE320

Sin clasificar Verano

Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews

El Michelin Primacy 5 es el neumático de verano touring premium de esta gama y marca el estándar de eficiencia y confort de todo el test. Es un neumático silencioso, económico, seguro y absolutamente previsible para conductores que hacen muchos kilómetros por carretera y no necesitan tacto deportivo. Simplemente no le pidas que funcione en invierno, porque no es para lo que fue construido.

FuerteResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoComportamiento en seco

P4 de 10 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026

Autozurnal 215/55 R18 dobrý (Good)

El Michelin Primacy 5 obtuvo el cuarto puesto en la clasificación general. El evaluador señaló que este juego en particular se fabricó sorprendentemente en China, lo que podría haber contribuido a que fuera uno de los neumáticos premium más pesados, con 10,81 kg. A pesar de su peso, tuvo un desempeño admirable en las pruebas de seguridad, obteniendo el tercer lugar tanto en aquaplaning longitudinal como transversal.

FuerteFrenado en mojadoComodidad sub. GanadorHankook iON Evo

P5 de 9 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para motores 2026

Motor 225/45 R17

El Michelin Primacy 5 se sitúa quinto, por detrás de dos neumáticos de gama media, lo que resulta decepcionante para un producto de alta gama. Su comportamiento en mojado es irregular: la resistencia al aquaplaning es buena, pero el agarre lateral en superficies mojadas es el más bajo de la prueba. Su rendimiento en seco es medio. Como puntos positivos, presenta una baja resistencia a la rodadura, produce el menor ruido a velocidades urbanas y ofrece una conducción cómoda.

FuerteAquaplaning en línea rectaComodidad sub.RuidoResistencia a la rodadura DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojado GanadorContinental PremiumContact 7

P3 de 8 Superó al 71% del grupo

Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026

Sport Auto 195/55 R16 gut (Good)

El Michelin Primacy 5 ofrece un manejo equilibrado y seguro tanto en superficies mojadas como secas, con suficiente margen de seguridad en curvas para mantener el control al límite. Los pilotos de prueba destacaron una buena protección contra el aquaplaning. Sin embargo, en carreteras secas, las distancias de frenado son más largas que la media y el neumático se mostró algo inestable durante los cambios de carril rápidos. La comodidad de marcha es un punto débil debido a su baja amortiguación, lo que provoca una sensación de firmeza al pasar por baches. Se sitúa en la media en cuanto a resistencia a la rodadura y es el neumático más caro de la prueba, con un precio de 135 euros. En general, ofrece un comportamiento predecible y seguro, sin destacar especialmente en ningún aspecto.

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilFrenado en secoCírculo en mojado GanadorDunlop Blue Response TG

P6 de 10 Superó al 44% del grupo

2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano

Vi Bilagare 205/55 R16

El Michelin Primacy 5 ofrece una de las experiencias de conducción más agradables de la prueba. La sensación de la dirección es refinada y ofrece una buena estabilidad en línea recta, cualidades que se agradecen en el uso diario. Al exigirle al máximo, comunica claramente los niveles de agarre y se mantiene fácil de conducir más allá del límite. El confort de marcha es bueno en las juntas y baches, aunque el ruido aumenta notablemente en asfalto rugoso. La resistencia a la rodadura es una de las más bajas. La desventaja es que las distancias de frenado son solo promedio, tanto en superficies mojadas como secas, y el agarre en curvas mojadas está por debajo de la media del grupo.

FuerteManejo en seco sub.Comodidad sub.Consumo de combustible DébilCírculo en mojado GanadorContinental PremiumContact 7

P6 de 12 Superó al 55% del grupo

Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados

Tyre Reviews 225/45 R17 Probado por Tyre Reviews Recomendado

El Michelin Primacy 5 terminó sexto en la general y obtuvo la calificación de Recomendado. Fue uno de los neumáticos más adaptables a la carretera en la prueba, combinando la segunda mejor resistencia a la rodadura con buenos resultados de confort, incluyendo una alta puntuación subjetiva de confort y una buena lectura de ruido. En aquaplaning sobre mojado, obtuvo buenos resultados en la prueba en línea recta, pero el agarre objetivo en mojado se situó más en la zona media del grupo y el resultado en el círculo de mojado se situó en la parte trasera. El rendimiento en seco siguió un patrón similar: seguro y utilizable, pero no fue líder en frenado ni manejo.

FuerteAquaplaning en línea rectaResistencia a la rodadura DébilCírculo en mojado GanadorPirelli Cinturato C3

P7 de 16 Superó al 60% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

ADAC 225/50 R17

El Primacy 5 tampoco obtiene una buena calificación de seguridad. El resumen describe una dirección imprecisa y una sensibilidad térmica en carreteras secas y mojadas, aunque el frenado en ambas superficies es bueno. Su calificación ambiental es la mejor de la prueba: el neumático ofrece un kilometraje previsto muy alto, la menor abrasión y un peso reducido, y logra el menor consumo de combustible entre todos los candidatos. Por lo tanto, el ADAC solo ofrece una recomendación condicional, destacando un buen frenado y una excelente eficiencia, pero deficiencias en la conducción general.

FuerteDesgasteConsumo de combustibleAbrasión GanadorContinental PremiumContact 7

P6 de 10 Superó al 44% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026

Auto Zeitung 235/45 R18 Sehr empfehlenswert / Umwelt-Empfehlung (Highly Recommended / Eco Recommendation)

El Michelin Primacy 5 está claramente diseñado con la eficiencia y la longevidad como prioridades principales, y los datos de las pruebas lo confirman. Presenta la menor resistencia a la rodadura, la mayor vida útil prevista de la banda de rodadura, la menor abrasión y la mejor puntuación de confort del grupo. Además, es uno de los neumáticos más silenciosos. Sin embargo, esta prioridad en la durabilidad y la baja pérdida de energía se traduce en un menor agarre en mojado. En mojado, el Michelin necesita ángulos de dirección mayores que los mejores neumáticos y carece de precisión en sus respuestas. Las distancias de frenado en mojado son mayores en comparación con los líderes, lo cual constituye un importante problema de seguridad. En seco, una fuerte tendencia al subviraje limita la capacidad del neumático para cambiar de dirección rápidamente, lo que perjudica su rendimiento dinámico, a pesar de que los tiempos de vuelta son razonables. El elevado precio de compra es el más alto de la prueba, pero su larga vida útil prevista lo compensa en gran medida en términos de coste por kilómetro. Este neumático es para conductores que priorizan el ahorro de combustible, el bajo desgaste y una conducción silenciosa y cómoda sobre el agarre en mojado y la conducción deportiva.

FuerteComodidad sub.DesgasteResistencia a la rodaduraAbrasión GanadorContinental PremiumContact 7

2025 4 test
P2 de 4 Superó al 67% del grupo

Michelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5

Auto Motor Und Sport 225/40 R18

El Michelin Primacy 5 demostró ser un neumático de verano para turismo altamente competitivo, con un rendimiento mucho más cercano al UHP Pilot Sport 5 de lo esperado. Su vuelta de manejo en seco fue solo 1,4 segundos más lenta y su distancia de frenado fue solo 1,3 metros mayor. En mojado, el Primacy 5 fue particularmente impresionante. Su tiempo de manejo fue solo 0,6 segundos inferior al del Pilot Sport 5, y el piloto comentó que era agradable y muy controlable, lo que lo convierte en un neumático que inspira confianza en condiciones difíciles.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojado GanadorMichelin Pilot Sport 5

P5 de 7 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025

Die Reifentester 205/55 R17

El Primacy de quinta generación de Michelin se comportó como un dócil subvirador sin ambiciones de ser el primero en la clasificación. Fue elogiado como un neumático fiable y agradable que cumple su función discretamente y rueda con gran comodidad. Se esperaba una larga vida útil, pero su manejo conservador lo situó en la mitad de la tabla.

FuerteComodidad sub. DébilFrenado en seco GanadorFalken ZIEX ZE320

P4 de 7 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025

Al Volante 225/55 R18

El Michelin Primacy 5 logra un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Ofrece un sólido desempeño en mojado con buena resistencia al aquaplaning. Al ser el neumático más silencioso de la prueba y con una excelente resistencia a la rodadura, es ideal para conductores que priorizan el ahorro de combustible y la comodidad. Sin embargo, su frenado en seco es simplemente promedio, y no es tan dinámico como los tres neumáticos de mejor rendimiento; los probadores señalaron que no es particularmente reactivo al entrar en las curvas.

FuerteRuidoResistencia a la rodadura GanadorPirelli Cinturato C3

P1 de 14 Superó al 100% del grupo

Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025

UTAC 225/45 R17

El Michelin Primacy 5 se comporta de maravilla en carreteras mojadas, con una conducción suave y sencilla y un agarre excelente en las curvas. Ofrece una distancia de frenado corta y una resistencia al aquaplaning excepcional. En carreteras secas, el Michelin Primacy 5 se mantiene estable y seguro, aunque su distancia de frenado no es la más corta de la prueba. Su dirección es ligeramente más lenta que la de algunos competidores durante las maniobras evasivas. El Michelin Primacy 5 es silencioso y tiene una baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en un neumático de bajo consumo. El Michelin fue el ganador absoluto de la prueba con 9,1 puntos, elogiado por su incomparable facilidad de conducción y previsibilidad.

FuerteManejo en seco sub.Frenado en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaRuido sub.Resistencia a la rodadura

Premios de terceros

Premios editoriales de otras publicaciones, basados en datos publicados y no en mediciones propias de este sitio.

  • Muy recomendable Best Tyres for Family Cars DriverReviews · 2026/27
  • Ganador Best Tyres for Large Family Cars DriverReviews · 2026/27

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