Maxxis Premitra HP6 vs Michelin Primacy 5
- TR Score
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 65% · 3
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 62
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 5 quedó delante 5 veces y el Premitra HP6 una vez. El Premitra HP6 marcó una vuelta un 1,6% más rápida en el circuito de manejo en seco; el Primacy 5 duró un 61,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Primacy 5 si priorizas los bajos costos de operación (combustible/rango de EV), la larga vida útil de la banda de rodadura, la comodidad y una fuerte seguridad contra el aquaplaning en autopistas bajo fuertes lluvias. Elige el Maxxis Premitra HP6 si deseas una dirección más precisa y un mejor ritmo de manejo para una conducción más sinuosa y estás enfocado en el valor, pero es una elección más débil si frecuentemente te enfrentas a agua estancada profunda a alta velocidad.
Dónde es más fuerte el Premitra HP6
- Agilidad y ritmo de manejo: maniobrabilidad en seco más rápida en 4/6 pruebas (por ejemplo, Auto Express 53.71s vs 54.87s; Auto Zeitung 61.8s vs 62.5s).
- Fuerte adherencia lateral en mojado: gana el círculo mojado en 5/6 pruebas (a menudo con márgenes claros, por ejemplo, Motor 0.733 vs 0.692).
- Rendimiento en mojado competitivo en el cronómetro en condiciones mixtas (gana la maniobrabilidad en mojado en 3 pruebas; frenado en mojado dividido 3-3 en total).
Dónde es más fuerte el Primacy 5
- Eficiencia de primera clase: resistencia a la rodadura consistentemente más baja (~7-8% mejor que Maxxis donde se midió) y fuertes resultados de combustible/rango.
- Longevidad excepcional y menor impacto ambiental: grandes ventajas en desgaste (por ejemplo, ADAC 56,000 km vs 37,200 km; menor abrasión 54 vs 76 mg/km/t).
- Seguridad contra el aquaplaning en agua estancada: gana el aquaplaning recto en todas las 6 pruebas y el aquaplaning curvado en 4 pruebas (incluidos ganancias de dos dígitos en algunos resultados).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Premitra HP6 vs Primacy 5 de un vistazo
| Categoría | Premitra HP6 | Diferencia | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 1 | 5 | |
| Seco14 mediciones | 6 | 8 | |
| Mojado29 mediciones | 12 | El Primacy 5 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 2,3% mayor (6 tests) | 17 |
| Confort10 mediciones | 2 | El Primacy 5 fue 1,1 dB más silencioso (4 tests) | 8 |
| Valor10 mediciones | 0 | El Primacy 5 duró un 61,5% más en los tests de desgaste (2 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,2/10 | Ventaja para el Primacy 5 (+0,6) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios3 y 62 opiniones | 65% | Ventaja para el Primacy 5 (+17 puntos) | 82% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 5 fue más caro en 4 de 4 | +31,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 56 | 38 medidas fabricadas en ambos | 88 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Premitra HP6 | Parrilla | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 | P4 de 8 | P6 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P6 de 9 | P5 de 9 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P8 de 10 | P6 de 10 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P8 de 12 | P6 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P8 de 16 | P7 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 | P7 de 10 | P6 de 10 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Premitra HP6
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 75%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Premitra HP6
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Premitra HP6
No va por delante en ninguna categoría
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Premitra HP6 con un 65% en 3 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Premitra HP6 | Diferencia | Primacy 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 0,3% | 38,43 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,76 | 1,6% | 66,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,6% | puntuado | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,39 | 0,6% | 39,04 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 1,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,37 | 0,1% | 76,45 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 30,2% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,73 | 5,9% | 0,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,49 | 2,7% | 12,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 2,3% | 79,26 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 5,8% | 3,54 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 52,3% | puntuado | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 50% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,65 | 1,1 dB | 68,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,9 | 0,1 dB | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 33.100 | 61,5% | 53.000 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,84 | 7,6% | 5,41 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 2,7% | 5,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76 | 28,9% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 31,5% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Premitra HP6 obtiene 8,2 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
| Premitra HP6 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 62 | ||
| 68 | Mojado | 77 | ||
| 18 | Confort | 76 | ||
| 62 | Valor | 92 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Premitra HP6 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 7 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 6 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 6,7 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 6 | Desgaste | 9,1 | ||
| 7,3 | Comodidad | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el Premitra HP6 con un 65% en 3 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Maxxis Premitra HP6
- 65%de 3 opiniones
- 49.890 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Premitra HP6Los neumáticos son esponjosos, imprecisos, indirectos y muy poco deportivos en carreteras secas. Son silenciosos y ahorran combustible. En condiciones húmedas, son promedio y completamente aceptables. A pesar de la aprobación de AAA y BMW, no son adecuados para un coche deportivo de tracción delantera como un Fiesta MH 155 HP. Muy asequibles y completamente bien para el uso diario. La deportividad en comparación con el Continental PremiumContact 6 o el Bridgestone Potenza Sport es inexistente.
Michelin Primacy 5
- 82%de 62 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 609.880 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de carretera para un neumático de turismo (especialmente a alta velocidad)
- Fuerte agarre en mojado y tracción reconfortante
- Baja resistencia a la rodadura / buena eficiencia
- Puede ser ruidoso o zumbante en superficies de carretera más ásperas
- Manejo en seco menos seguro en las curvas
- Sensación de dirección menos directa / precisión reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 62 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 62 opiniones del Primacy 5Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. A pesar de esto, tienen un gran agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una buena retroalimentación. He conducido a más de 40 grados en verano hasta ahora en un otoño lluvioso de 5 grados y hacen que la conducción sea 100% segura.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 56 medidas del Premitra HP6 y 88 del Primacy 5, 38 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Premitra HP6 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 56 medidas, de 15 a 18 pulgadas | 88 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 38 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17y 26 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C89%B11% | B88%C12% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| En el mercado desde | 2024 | 2025 |
| Sustituye al | - | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Premios | - | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 5 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 31,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Maxxis Premitra HP6 y Michelin Primacy 5 se encuentran en el mismo espacio de "neumáticos de verano para el uso diario", pero sus prioridades de ingeniería son notablemente diferentes. En seis pruebas de grupo compartidas de 2026 (montajes de 16 a 18 pulgadas), el Maxxis parece repetidamente la opción más ágil, centrada en la adherencia en circuitos de manejo, mientras que el Michelin se enfoca fuertemente en la eficiencia, el refinamiento y la propiedad a largo plazo.
Los datos cuentan una historia consistente: el Premitra HP6 frecuentemente registra tiempos de vuelta más rápidos (en seco y a menudo en mojado) y es especialmente fuerte en la adherencia lateral en mojado (círculo mojado), pero tiene una vulnerabilidad recurrente en el aquaplaning sobre agua estancada. El Primacy 5, por su parte, sigue ganando en costos de operación y métricas de "fácil de vivir" - resistencia a la rodadura, comodidad, ruido y especialmente desgaste - pero rara vez emociona en velocidad objetiva y a menudo se describe como seguro, sesgado hacia el subviraje y menos positivo en el límite.
Conclusión
Si deseas un neumático que se sienta más receptivo y pueda mantener la velocidad cuando la carretera se curva, el Maxxis Premitra HP6 es la opción más dinámica. Ganó la maniobrabilidad en seco en 4/6 pruebas compartidas y dominó el círculo mojado (5/6), con márgenes notables en algunos casos (por ejemplo, Auto Express círculo mojado 11.5s vs 11.93s; Motor adherencia lateral en mojado 0.733 vs 0.692). La compensación es clara: la resistencia al aquaplaning es una debilidad persistente (Michelin ganó el aquaplaning recto en todas las 6 pruebas y a menudo estaba materialmente adelante), y varios informes señalan un comportamiento en el límite en mojado que puede parecer menos predecible, además de una conducción más firme y un mayor ruido en algunas pruebas.
Para la mayoría de los viajeros y conductores de alto kilometraje, el Michelin Primacy 5 es la elección más inteligente para una propiedad a largo plazo. Lidera repetidamente en eficiencia (típicamente ~7-8% menor resistencia a la rodadura que el Maxxis: por ejemplo, 7.0 vs 7.53 kg/t en Auto Express; 6.8 vs 7.4 kg/t en Auto Zeitung) y aplasta absolutamente las proyecciones de desgaste donde se midieron (ADAC 56,000 km vs 37,200 km; Auto Zeitung 50,000 km vs 29,000 km). Su frenado es generalmente sólido a promedio (supera el frenado en seco en 5/6 pruebas), y generalmente es estable y cómodo; simplemente no es un neumático para comprar para una maniobrabilidad entusiasta, donde a menudo está en el medio del grupo y a veces notablemente blando/impreciso en la respuesta de dirección.
Conclusión práctica: el Maxxis es la opción "deportiva de valor" que brilla en carreteras húmedas y sinuosas, pero requiere más precaución en aguas profundas; el Michelin es la opción "sin complicaciones, de bajo costo por km" que te reembolsa en autonomía/combustible y longevidad, incluso si se siente menos vivo desde el asiento del conductor.
Premitra HP6 vs Primacy 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Maxxis Premitra HP6 o el Michelin Primacy 5?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 5 quedó delante 5 veces y el Premitra HP6 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Premitra HP6 obtiene 8,2 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Premitra HP6 o el Primacy 5?
El Primacy 5 quedó delante en 17 de las 29 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 2,3% mayor a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Primacy 5 quedó delante en 8 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Primacy 5 duró un 61,5% más en los tests de desgaste (2 tests), tuvo un 7,6% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) y consumió un 2,7% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6/10 para el Premitra HP6 y 9,1/10 para el Primacy 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Primacy 5 fue 1,1 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Premitra HP6 y 8,4/10 para el Primacy 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Premitra HP6 con un 65% en 3 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Primacy 5 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 31,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Premitra HP6 se fabrica en 56 medidas (de 15 a 18 pulgadas) y el Primacy 5 en 88 (de 16 a 22 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Premitra HP6 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 5, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Primacy 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Premitra HP6 en 2024. El Primacy 5 sustituyó al Michelin Primacy 4+.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests en común
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 en 9 tests en común
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión