Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 97
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 62
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 5 quedó delante 4 veces y el Ventus Prime 4 ni una vez. El Primacy 5 tuvo un 6,1% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Primacy 5 si buscas el rendimiento más seguro y consistente en mojado, además de la mejor eficiencia a largo plazo (desgaste/abrasión/resistencia a la rodadura) y menor ruido: un neumático ideal para viajes largos en condiciones mixtas y con alto kilometraje. Elige el Hankook Ventus Prime 4 principalmente si es significativamente más económico y tu conducción es predominantemente en seco/urbana, donde su frenado competitivo en seco y su tacto decente para el día a día pueden representar una buena relación calidad-precio, pero ten en cuenta que su rendimiento en mojado será menor y su refinamiento será inferior.
Dónde es más fuerte el Ventus Prime 4
- Frenado en seco competitivo en múltiples pruebas (gana 2/4), con una sensación subjetiva de manejo en seco decente en al menos una prueba.
- Puede mostrar un buen rendimiento en aquaplaning curvo en condiciones específicas (ADAC: 3,4 frente a 3,3 m/s², victoria marginal).
- En general, los probadores destacan su carácter sencillo y predecible para el uso diario (adecuado/equilibrado cuando no se le exige al máximo).
Dónde es más fuerte el Primacy 5
- Frenada en mojado consistentemente más corta en todas las pruebas compartidas (gana 4/4), incluyendo una notable ventaja de ADAC (32,7 m frente a 34,5 m).
- Mayor resistencia al aquaplaning en línea recta en todas las pruebas compartidas (gana 4/4), lo que contribuye a la seguridad en autopistas mojadas.
- El mejor perfil de propiedad/ecológico en los datos de ADAC: mayor desgaste proyectado (56.000 frente a 44.700 km) y abrasión mucho menor (54 frente a 75 mg/km/t).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Ventus Prime 4 vs Primacy 5 de un vistazo
| Categoría | Ventus Prime 4 | Diferencia | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco6 mediciones | 3 | 2 | |
| Mojado15 mediciones | 1 | El Primacy 5 frenó un 3,1% más corto en mojado (4 tests) | 13 |
| Confort4 mediciones | 0 | 3 | |
| Valor5 mediciones | 0 | El Primacy 5 tuvo un 6,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Empate | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios97 y 62 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 73% | Ventaja para el Primacy 5 (+5 puntos) | 78% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 5 fue más caro en 2 de 2 | +28,3% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 66 | 47 medidas fabricadas en ambos | 88 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ventus Prime 4 | Parrilla | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P11 de 16 | P7 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P6 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 | P6 de 7 | P4 de 7 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P6 de 14 | P1 de 14 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ventus Prime 4
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ventus Prime 4
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ventus Prime 4
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ventus Prime 4 | Diferencia | Primacy 5 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,82 | 0,6% | 37,02 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 0,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 31,2 | 3,1% | 30,22 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 42,1 | 7,8% | 38,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 95,31 | 0,7% | 94,56 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 7% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 76,53 | 3,8% | 79,35 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 44,35 | 0,3% | 45,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 3,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 72,9 | 2,3 dB | 70,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 44.700 | 25,3% | 56.000 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 7,85 | 6,1% | 7,37 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 5,4 | = | 5,4 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 75 | 28% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Prime 4 obtiene 8,8 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
| Ventus Prime 4 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Seco | 62 | ||
| 71 | Mojado | 77 | ||
| 27 | Confort | 76 | ||
| 80 | Valor | 92 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ventus Prime 4 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8,2 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 7,8 | Desgaste | 9,1 | ||
| 8 | Comodidad | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%de 97 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 1.699.981 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Hankook Ventus Prime 4 muy positivamente en general (promedio del 80,7 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su manejo seco seguro y predecible, respaldado por un viaje cómodo y generalmente silencioso. El agarre en mojado también se considera ampliamente seguro para un neumático de turismo, con muchos que lo llaman tranquilizador en fuertes lluvias, aunque una minoría informa de cierta inestabilidad o una resistencia al aquaplaning más débil. La principal desventaja recurrente es la longevidad: el desgaste y la consistencia del rendimiento dividen opiniones, con alrededor de uno de cada cuatro propietarios mencionando la vida útil de la banda de rodadura y alrededor de uno de cada diez diciendo que el agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta, a veces acompañado de un aumento del ruido.
- Fuerte agarre en seco con mucha tracción
- Excelente manejo en seco y confianza en las curvas
- Calidad de conducción cómoda y flexible
- Ruido de carretera generalmente bajo para un neumático de turismo
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para algunos conductores
- El agarre disminuye a medida que el neumático se desgasta
- El ruido de la carretera puede ser notable en algunas superficies
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 97 opiniones del Ventus Prime 4No tengo quejas sobre la adherencia en mojado o seco para la conducción diaria. Era un neumático 2025 con 12,000 millas y tuve que lidiar con un reventón completo mientras conducía. Provengo de un clima tropical con un 99% de estacionamiento cubierto.
Michelin Primacy 5
- 82%de 62 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 609.880 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de carretera para un neumático de turismo (especialmente a alta velocidad)
- Fuerte agarre en mojado y tracción reconfortante
- Baja resistencia a la rodadura / buena eficiencia
- Puede ser ruidoso o zumbante en superficies de carretera más ásperas
- Manejo en seco menos seguro en las curvas
- Sensación de dirección menos directa / precisión reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 62 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 62 opiniones del Primacy 5Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. A pesar de esto, tienen un gran agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una buena retroalimentación. He conducido a más de 40 grados en verano hasta ahora en un otoño lluvioso de 5 grados y hacen que la conducción sea 100% segura.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 66 medidas del Ventus Prime 4 y 88 del Primacy 5, 47 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ventus Prime 4 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 66 medidas, de 15 a 20 pulgadas | 88 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 47 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17y 35 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B47%C39%A14% | B88%C12% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-71 dB A52%B48% | 70-72 dB B95%A5% |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Premios | Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 5 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 28,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+ (7 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Ventus Prime 4 de Hankook y Primacy 5 de Michelin se sitúan en la misma categoría de neumáticos de verano de "turismo premium": neumáticos pensados para conductores habituales que buscan una conducción segura y predecible, un buen confort y bajos costes de mantenimiento, en lugar de una deportividad extrema. Dado que estos neumáticos suelen ofrecer una sensación de "bastante similar" en una prueba rápida, las diferencias más útiles se aprecian al combinar múltiples pruebas independientes de frenado en mojado, aquaplaning, ruido/confort y eficiencia. En las cuatro pruebas compartidas (ADAC 2026 más tres pruebas grupales de 2025), emerge un patrón claro: el Primacy 5 registra repetidamente mejores índices de seguridad en mojado y una eficiencia/baja resistencia al desgaste notablemente superior, mientras que el Ventus Prime 4 ocasionalmente obtiene pequeñas ventajas en el tacto de frenado/dirección en seco, pero le cuesta igualar la consistencia de Michelin en mojado y sus índices centrados en el refinamiento. El resultado no se basa tanto en una sola cifra, sino en la frecuencia con la que cada neumático cumple con las expectativas para el turismo.
Conclusión
Si su prioridad es la seguridad en mojado y un bajo coste por kilómetro, el Michelin Primacy 5 es la opción más convincente en este conjunto de datos. Ganó las cuatro pruebas compartidas en general y arrasó en todas las comparaciones de frenado en mojado (4/4), con diferencias especialmente significativas en las paradas en mojado ADAC más críticas para la seguridad: 32,7 m frente a 34,5 m (aproximadamente un 5 % más cortas) y en hormigón mojado 38,8 m frente a 42,1 m (casi un 8 % más cortas). También resistió de forma consistente mejor el aquaplaning en línea recta (4/4), y su historia de costes de funcionamiento es sólida: ADAC proyecta 56.000 km frente a 44.700 km para el Hankook (+25 %), además de una abrasión mucho menor (54 frente a 75 mg/km/t). Si a esto le añadimos una menor resistencia a la rodadura en las pruebas de rodadura compartidas (por ejemplo, 7,0 frente a 7,7 kg/t; 7,74 frente a 7,99 kg/t), es fácil ver por qué obtiene tan buenos resultados en eficiencia y propiedad. El Hankook Ventus Prime 4 no es un neumático malo: su frenada en seco es competitiva (ganando 2 de 4 comparaciones) y varios informes describen un agarre decente en seco y una dirección agradable. Sin embargo, la conclusión general es que pierde confianza y margen de maniobra en mojado (frenada, aquaplaning en línea recta y estabilidad al límite), y tiende a ser más ruidoso/menos refinado en las pruebas en las que se midió (por ejemplo, 72,9 dB frente a 70,6 dB en el Al Volante). Conclusión práctica: para un neumático de verano para turismo, el Michelin Primacy 5 se ajusta mejor a las necesidades (seguro, tranquilo y eficiente), mientras que el Hankook se considera una opción aceptable para el día a día si su precio es significativamente menor y si la mayor parte de la conducción se realiza en condiciones secas.
Ventus Prime 4 vs Primacy 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Ventus Prime 4 o el Michelin Primacy 5?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 5 quedó delante 4 veces y el Ventus Prime 4 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Prime 4 obtiene 8,8 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ventus Prime 4 o el Primacy 5?
El Primacy 5 quedó delante en 13 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ventus Prime 4 quedó delante en 3 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Primacy 5 tuvo un 6,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,8/10 para el Ventus Prime 4 y 9,1/10 para el Primacy 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Ventus Prime 4 y 8,4/10 para el Primacy 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. El 73% de los propietarios del Ventus Prime 4 lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Primacy 5.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Primacy 5 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 28,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ventus Prime 4 se fabrica en 66 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Primacy 5 en 88 (de 16 a 22 pulgadas). 47 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ventus Prime 4 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 5, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión