Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 71
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 97
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 10 veces y el Ventus Prime 4 ni una vez. El PremiumContact 7 frenó un 7,6% más corto en mojado; el Ventus Prime 4 tuvo un 0,5% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Continental PremiumContact 7 si busca la máxima seguridad en seco y mojado (especialmente frenado de emergencia y estabilidad de manejo en mojado) y está dispuesto a pagar más. Elija el Hankook Ventus Prime 4 si el presupuesto y la eficiencia de rodadura son lo más importante y su conducción es predominantemente tranquila/urbana; simplemente acepte que el margen de seguridad en mojado es considerablemente menor que el del Continental.
Dónde es más fuerte el PremiumContact 7
- Distancias de frenado consistentemente más cortas: 10/10 victorias tanto en frenado en seco como en mojado en pruebas compartidas (por ejemplo, ADAC 2026 mojado 30,1 m frente a 34,5 m; ADAC 2024 mojado 28,5 m frente a 32,8 m).
- Mayor control sobre mojado: resultados de conducción sobre mojado repetidamente más rápidos y seguros y reservas de límite elevadas; los probadores describen un comportamiento seguro y de fácil control sobre mojado.
- En general, mejor rendimiento en aquaplaning (gana en aquaplaning en línea recta 7 vs 2 y en curva 5 vs 1), lo que genera mayor confianza en superficies mojadas a velocidad de autopista.
Dónde es más fuerte el Ventus Prime 4
- Mejor valor de compra: normalmente precios más bajos y mejores índices de valor (por ejemplo, AutoBild 2024: 300 frente a 395; ADAC 2024: 138 frente a 174).
- Mayor ventaja en resistencia a la rodadura (victorias en la categoría 5 vs 1), que ocasionalmente se traduce en un mejor consumo de combustible (por ejemplo, ADAC 2024: 5,7 vs 5,9 l/100 km).
- Puede sentirse agradable en la conducción en seco diaria con un agarre decente; ocasionalmente supera las puntuaciones subjetivas de manejo en seco/comodidad (por ejemplo, ReifenTester 2025, manejo en seco subjetivo 76 vs 73; comodidad 77 vs 76).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
PremiumContact 7 vs Ventus Prime 4 de un vistazo
| Categoría | PremiumContact 7 | Diferencia | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 10 | 0 | |
| Seco17 mediciones | 15 | El PremiumContact 7 frenó un 3,1% más corto en seco (10 tests) | 2 |
| Mojado38 mediciones | 35 | El PremiumContact 7 frenó un 7,6% más corto en mojado (10 tests) | 3 |
| Confort10 mediciones | 5 | 4 | |
| Valor13 mediciones | 4 | El Ventus Prime 4 tuvo un 0,5% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios71 y 97 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Demasiado igualado | 73% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +24,1% | El PremiumContact 7 fue más caro en 6 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 56 | 30 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | PremiumContact 7 | Parrilla | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P1 de 16 | P11 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P4 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 | P3 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P2 de 14 | P6 de 14 | |
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P1 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P2 de 20 | P7 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 | P1 de 16 | P8 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P1 de 55 | P4 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 | P1 de 8 | P7 de 8 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P1 de 13 | P7 de 13 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
PremiumContact 7
Ventus Prime 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
PremiumContact 7
Ventus Prime 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PremiumContact 7
Ventus Prime 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | PremiumContact 7 | Diferencia | Ventus Prime 4 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,63 | 3,1% | 36,81 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,47 | 0,9% | 53,99 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,35 | 0,7% | 96,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,33 | 7,6% | 36,06 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,45 | 17,6% | 40,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,57 | 2,9% | 91,17 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,95 | 1,2% | 71,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,8% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,53 | 7,8% | 6,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,5 | 1,8% | 11,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,73 | 2,3% | 78,03 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,14 | 5,8% | 18,53 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,3% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,08 | = | 71,08 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.250 | 12,7% | 40.283 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,84 | 0,5% | 6,82 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 1,7% | 5,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,55 | 2,8% | 66,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Ventus Prime 4 8,8 sobre 10.
| PremiumContact 7 | Categoría | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 82 | ||
| 97 | Mojado | 71 | ||
| 36 | Confort | 27 | ||
| 67 | Valor | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| PremiumContact 7 | Categoría | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 8,1 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 7,3 | Desgaste | 7,8 | ||
| 7,5 | Comodidad | 8 | ||
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental PremiumContact 7
- 82%de 71 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.134.395 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida impresionados con el Continental PremiumContact 7, calificándolo con un 82.9% de media sin reseñas negativas. El tema destacado es un agarre fuerte y que inspira confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Casi la mitad de los propietarios mencionan un excelente agarre en seco y mojado, a menudo respaldado por elogios por la maniobrabilidad segura y la estabilidad. La principal desventaja es el refinamiento: alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios informan de un ruido de carretera notable, y una parte similar se siente decepcionada por la vida útil de la banda de rodadura, con el desgaste a veces descrito como más rápido de lo esperado. En general, el confort se ve positivamente, aunque las opiniones varían, y la sensación de dirección es más mixta de lo que sugieren los niveles de agarre.
- Fuerte agarre en seco y tracción
- Agarre muy confiable en mojado
- Manejo seguro y firme en seco
- Conducción cómoda sobre baches y en recorridos largos
- Ruido de carretera notable, especialmente en superficies rugosas
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para un neumático premium
- La sensación de dirección/precisión puede ser inconsistente (algunos la encuentran vaga)
Resumen elaborado por IA a partir de 58 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 71 opiniones del PremiumContact 7El PremiumContact 7 ofrece un gran equilibrio entre durabilidad en viajes, comodidad y un manejo suficientemente preciso para mantenerte seguro a altas velocidades y en situaciones inesperadas. Estos neumáticos proporcionan un agarre casi perfecto en diversas condiciones, rindiendo excepcionalmente bien tanto en carreteras secas como mojadas. Por otro lado, pueden ser un poco ruidosos en superficies rugosas.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%de 97 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 1.699.981 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Hankook Ventus Prime 4 muy positivamente en general (promedio del 80,7 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su manejo seco seguro y predecible, respaldado por un viaje cómodo y generalmente silencioso. El agarre en mojado también se considera ampliamente seguro para un neumático de turismo, con muchos que lo llaman tranquilizador en fuertes lluvias, aunque una minoría informa de cierta inestabilidad o una resistencia al aquaplaning más débil. La principal desventaja recurrente es la longevidad: el desgaste y la consistencia del rendimiento dividen opiniones, con alrededor de uno de cada cuatro propietarios mencionando la vida útil de la banda de rodadura y alrededor de uno de cada diez diciendo que el agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta, a veces acompañado de un aumento del ruido.
- Fuerte agarre en seco con mucha tracción
- Excelente manejo en seco y confianza en las curvas
- Calidad de conducción cómoda y flexible
- Ruido de carretera generalmente bajo para un neumático de turismo
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para algunos conductores
- El agarre disminuye a medida que el neumático se desgasta
- El ruido de la carretera puede ser notable en algunas superficies
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 97 opiniones del Ventus Prime 4No tengo quejas sobre la adherencia en mojado o seco para la conducción diaria. Era un neumático 2025 con 12,000 millas y tuve que lidiar con un reventón completo mientras conducía. Provengo de un clima tropical con un 99% de estacionamiento cubierto.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 56 medidas del PremiumContact 7 y 66 del Ventus Prime 4, 30 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | PremiumContact 7 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 56 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 66 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 30 medidas 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17y 18 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A88%B12% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B26% | B47%C39%A14% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 68-71 dB A52%B48% |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | Continental Premium Contact 6 | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Precio en los tests en común | El PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 24,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El PremiumContact 7 de Continental y el Ventus Prime 4 de Hankook se sitúan en el mismo segmento de "turismo premium de verano", por lo que, en teoría, deberían ofrecer un refinamiento diario prácticamente similar con una sólida seguridad en mojado. Las 10 pruebas compartidas (que abarcan desde 205/55 R16 hasta 225/55 R18 e incluyen múltiples conjuntos de datos de ADAC y AutoBild) hacen de este un análisis comparativo particularmente fiable, ya que podemos observar si las ventajas se repiten en diferentes tamaños y estilos de prueba, en lugar de aparecer una sola vez. En este conjunto de datos, la historia es consistente: el Continental se comporta como un auténtico neumático de referencia de primera categoría en cuanto a frenado y control en mojado, mientras que el Hankook prioriza la relación calidad-precio y tiende a ceder un margen de seguridad significativo en mojado. Hay algunas áreas en las que el Hankook tiene desventajas (precio, resistencia a la rodadura y aquaplaning ocasional), pero las mayores diferencias de rendimiento se observan precisamente donde más importan a muchos conductores: frenadas de emergencia y estabilidad en mojado.
Conclusión
Si prioriza el rendimiento crítico para la seguridad, el Continental PremiumContact 7 es el claro ganador. Ganó todas las comparativas de frenado registradas en seco y mojado (10/10 en ambas), y las diferencias a menudo no están dentro del ruido; por ejemplo, en el frenado en mojado del ADAC 2026, se detuvo en 30,1 m frente a los 34,5 m del Hankook, y sobre hormigón mojado en el ADAC 2024 fue de 32,0 m frente a 39,1 m. Ese tipo de diferencia es la separación práctica entre un casi accidente y un impacto. También muestra repetidamente un manejo en mojado más fuerte y mayores márgenes de aquaplaning en general (7 victorias en aquaplaning en línea recta y 5 en curva), lo que coincide con las descripciones de los probadores como equilibrado, preciso y controlable al límite. El argumento del Hankook Ventus Prime 4 se centra principalmente en el valor y los costes de mantenimiento, más que en el agarre absoluto. Es consistentemente más barato (p. ej., ADAC 2024: 138 vs 174; AutoBild 2024: 300 vs 395) y con mayor frecuencia obtiene una mejor resistencia a la rodadura (gana la categoría 5 vs 1), a veces con un consumo de combustible ligeramente mejor. También puede sentirse agradable en conducción normal en seco e incluso obtuvo una puntuación más alta en un par de calificaciones subjetivas de comodidad/manejo, pero múltiples resúmenes profesionales señalan sus limitaciones en mojado: frenado/manejo en mojado regular/satisfactorio, subviraje/sobreviraje más temprano y comportamiento menos seguro en situaciones evasivas. Conclusión: PremiumContact 7 es el neumático de turismo "comprarlo para el día más duro del año": su frenado y compostura en mojado lo separan repetidamente del resto. Ventus Prime 4 es la opción "suficientemente buena para desplazamientos tranquilos con un presupuesto ajustado", pero los datos muestran que estás sacrificando un importante margen de seguridad en mojado para ahorrar dinero y ganar un poco de eficiencia.
PremiumContact 7 vs Ventus Prime 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental PremiumContact 7 o el Hankook Ventus Prime 4?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 10 veces y el Ventus Prime 4 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Ventus Prime 4 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PremiumContact 7 o el Ventus Prime 4?
El PremiumContact 7 quedó delante en 35 de las 38 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,6% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El PremiumContact 7 quedó delante en 15 de las 17 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El PremiumContact 7 duró un 12,7% más en los tests de desgaste (3 tests); el Ventus Prime 4 tuvo un 0,5% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) y consumió un 1,7% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,3/10 para el PremiumContact 7 y 7,8/10 para el Ventus Prime 4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el PremiumContact 7 y 8/10 para el Ventus Prime 4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. El 74% de los propietarios del PremiumContact 7 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del Ventus Prime 4.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 24,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PremiumContact 7 se fabrica en 56 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Ventus Prime 4 en 66 (de 15 a 20 pulgadas). 30 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PremiumContact 7 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ventus Prime 4, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el PremiumContact 7 Opinar sobre el Ventus Prime 4
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión