Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 71
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 62
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 8 veces y el Primacy 5 una vez. El PremiumContact 7 frenó un 6,1% más corto en mojado; el Primacy 5 tuvo un 13,1% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental PremiumContact 7 si tu prioridad es el máximo margen de seguridad y confianza, especialmente en el frenado en mojado y la maniobrabilidad en mojado, con resultados consistentemente de primer nivel en las pruebas. Elige el Michelin Primacy 5 si tu prioridad es minimizar los costos de funcionamiento (autonomía/rango de vehículos eléctricos + mayor vida útil) y prefieres una sensación de conducción cómoda y predecible sobre una maniobrabilidad aguda y de alta adherencia.
Dónde es más fuerte el PremiumContact 7
- Distancias de frenado consistentemente más cortas en carreteras mojadas y secas (por ejemplo, el frenado en mojado a menudo es ~6-11% más corto; el frenado en seco gana 9/9)
- Agarre más fuerte en maniobrabilidad en mojado y en curvas en mojado a través de las pruebas (victorias regulares en maniobrabilidad en mojado y círculo mojado; diferencia notable en el círculo mojado de Motor: 0.801 frente a 0.692)
- Dirección más precisa, que inspira confianza/equilibrio neutro en la mayoría de los comentarios profesionales (entrada en curva nítida, predecible en el límite)
Dónde es más fuerte el Primacy 5
- Menor resistencia a la rodadura y mejor eficiencia/autonomía en la mayoría de las pruebas (típicamente ~15-17% de ventaja en las mediciones de resistencia a la rodadura)
- Mayor kilometraje previsto y menor desgaste/abrasión donde se midió (ADAC 56,000 km frente a 44,700 km; Auto Zeitung 50,000 km frente a 44,250 km; menor abrasión)
- A menudo fuerte resistencia al aquaplaning en línea recta (gana el aquaplaning en línea recta 7/9 pruebas compartidas, incluso cuando las métricas de mojado basadas en la adherencia están en el medio)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
PremiumContact 7 vs Primacy 5 de un vistazo
| Categoría | PremiumContact 7 | Diferencia | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 8 | 1 | |
| Seco19 mediciones | 16 | El PremiumContact 7 frenó un 4,9% más corto en seco (9 tests) | 1 |
| Mojado40 mediciones | 29 | El PremiumContact 7 frenó un 6,1% más corto en mojado (9 tests) | 10 |
| Confort14 mediciones | 4 | El Primacy 5 fue 0,9 dB más silencioso (5 tests) | 8 |
| Valor12 mediciones | 0 | El Primacy 5 tuvo un 13,1% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) | 11 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios71 y 62 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Primacy 5 (+4 puntos) | 78% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 5 fue más caro en 6 de 6 | +6,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 56 | 38 medidas fabricadas en ambos | 88 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | PremiumContact 7 | Parrilla | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 | P2 de 8 | P6 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P1 de 9 | P5 de 9 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P1 de 10 | P6 de 10 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P1 de 12 | P6 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P1 de 16 | P7 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 | P1 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P4 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 | P3 de 7 | P4 de 7 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P2 de 14 | P1 de 14 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
PremiumContact 7
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
PremiumContact 7
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PremiumContact 7
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | PremiumContact 7 | Diferencia | Primacy 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,15 | 4,9% | 38,04 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,6 | 1,7% | 66,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8% | puntuado | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,46 | 6,1% | 35,82 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,9 | 10,1% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,19 | 3,1% | 81,63 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 19% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,8 | 15,8% | 0,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,15 | 5,1% | 12,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,93 | 0,9% | 79,61 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,56 | 3,2% | 20,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,7% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 15,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,92 | 0,9 dB | 68,98 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,8 | 1,2 dB | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.475 | 19,1% | 53.000 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,94 | 13,1% | 6,06 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 2,7% | 5,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 21,7% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,08 | 7,3% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
| PremiumContact 7 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 62 | ||
| 97 | Mojado | 77 | ||
| 36 | Confort | 76 | ||
| 67 | Valor | 92 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| PremiumContact 7 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 7,3 | Desgaste | 9,1 | ||
| 7,5 | Comodidad | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental PremiumContact 7
- 82%de 71 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.134.395 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida impresionados con el Continental PremiumContact 7, calificándolo con un 82.9% de media sin reseñas negativas. El tema destacado es un agarre fuerte y que inspira confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Casi la mitad de los propietarios mencionan un excelente agarre en seco y mojado, a menudo respaldado por elogios por la maniobrabilidad segura y la estabilidad. La principal desventaja es el refinamiento: alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios informan de un ruido de carretera notable, y una parte similar se siente decepcionada por la vida útil de la banda de rodadura, con el desgaste a veces descrito como más rápido de lo esperado. En general, el confort se ve positivamente, aunque las opiniones varían, y la sensación de dirección es más mixta de lo que sugieren los niveles de agarre.
- Fuerte agarre en seco y tracción
- Agarre muy confiable en mojado
- Manejo seguro y firme en seco
- Conducción cómoda sobre baches y en recorridos largos
- Ruido de carretera notable, especialmente en superficies rugosas
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para un neumático premium
- La sensación de dirección/precisión puede ser inconsistente (algunos la encuentran vaga)
Resumen elaborado por IA a partir de 58 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 71 opiniones del PremiumContact 7El PremiumContact 7 ofrece un gran equilibrio entre durabilidad en viajes, comodidad y un manejo suficientemente preciso para mantenerte seguro a altas velocidades y en situaciones inesperadas. Estos neumáticos proporcionan un agarre casi perfecto en diversas condiciones, rindiendo excepcionalmente bien tanto en carreteras secas como mojadas. Por otro lado, pueden ser un poco ruidosos en superficies rugosas.
Michelin Primacy 5
- 82%de 62 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 609.880 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de carretera para un neumático de turismo (especialmente a alta velocidad)
- Fuerte agarre en mojado y tracción reconfortante
- Baja resistencia a la rodadura / buena eficiencia
- Puede ser ruidoso o zumbante en superficies de carretera más ásperas
- Manejo en seco menos seguro en las curvas
- Sensación de dirección menos directa / precisión reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 62 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 62 opiniones del Primacy 5Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. A pesar de esto, tienen un gran agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una buena retroalimentación. He conducido a más de 40 grados en verano hasta ahora en un otoño lluvioso de 5 grados y hacen que la conducción sea 100% segura.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 56 medidas del PremiumContact 7 y 88 del Primacy 5, 38 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | PremiumContact 7 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 56 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 88 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 38 medidas 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17y 26 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B26% | B88%C12% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| En el mercado desde | 2022 | 2025 |
| Sustituye al | Continental Premium Contact 6 | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 5 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 6,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+ (10 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Continental PremiumContact 7 y el Michelin Primacy 5 pertenecen a la misma categoría de neumáticos de verano premium-touring, pero las pruebas compartidas muestran que están ajustados para prioridades muy diferentes. En nueve comparaciones directas en tamaños comunes (205/55 R16 a 235/45 R18), el Continental apunta repetidamente a los márgenes de seguridad y la adherencia dinámica, mientras que el Michelin se inclina fuertemente hacia los bajos costos de funcionamiento, la comodidad y la larga vida útil.
El patrón es inusualmente consistente: el PremiumContact 7 domina las disciplinas “basadas en la adherencia” (especialmente el frenado en mojado y la maniobrabilidad en mojado), mientras que el Primacy 5 a menudo lidera en eficiencia (resistencia a la rodadura), aquaplaning en línea recta y longevidad/desgaste. Si tu decisión de compra está influenciada por cómo se siente y se detiene el coche en mojado, estos dos neumáticos se separan rápidamente; si tu prioridad es la autonomía/rango de vehículos eléctricos y kilómetros por juego, el Michelin presenta un argumento convincente en contra.
Conclusión
En cuanto a rendimiento general, el Continental PremiumContact 7 es el claro todoterreno y la opción más segura en el límite. Gana 8 de las 9 pruebas compartidas en total, y es consistentemente mejor donde más importa en términos de riesgo diario: frenado, especialmente en mojado. Las diferencias no son triviales: las ventajas en el frenado en mojado son comúnmente ~6-11% (por ejemplo, Auto Zeitung: 53.2 m frente a 59.6 m; ADAC: 30.1 m frente a 32.7 m), con ventajas igualmente repetibles en la maniobrabilidad en mojado y en el círculo mojado. El frenado en seco también es un casi barrido limpio para Continental (9/9), típicamente 3-7% más corto.
Sin embargo, el Michelin Primacy 5 es un especialista deliberado en costo por kilómetro y refinamiento. Repetidamente ofrece una resistencia a la rodadura materialmente más baja (a menudo ~15-17% mejor, por ejemplo, Auto Express 7.0 frente a 8.43 kg/t; Motor 0.7 frente a 0.833), y es el neumático más duradero en las pruebas que midieron el desgaste (ADAC: 56,000 km frente a 44,700 km; Auto Zeitung: 50,000 km frente a 44,250 km). También tiende a ser más tranquilo y orientado al confort, pero el compromiso es claro en múltiples informes: respuesta de dirección más suave/menos positiva y ritmo de maniobrabilidad en mojado/seco medio.
Conclusión práctica: si deseas comodidad premium-touring sin renunciar a márgenes de seguridad de primer nivel, especialmente en la detención en mojado y en la confianza en las curvas en mojado, el PremiumContact 7 es la mejor compra. Si tu prioridad es maximizar la autonomía/la economía de combustible y extender los intervalos de reemplazo (alta kilometraje, baja abrasión) y estás feliz con dinámicas “seguras pero no afiladas”, el Primacy 5 es la opción más inteligente para los costos de funcionamiento a largo plazo.
PremiumContact 7 vs Primacy 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental PremiumContact 7 o el Michelin Primacy 5?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 8 veces y el Primacy 5 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PremiumContact 7 o el Primacy 5?
El PremiumContact 7 quedó delante en 29 de las 40 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,1% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El PremiumContact 7 quedó delante en 16 de las 19 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,9% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Primacy 5 duró un 19,1% más en los tests de desgaste (2 tests), tuvo un 13,1% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) y consumió un 2,7% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,3/10 para el PremiumContact 7 y 9,1/10 para el Primacy 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Primacy 5 fue 0,9 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el PremiumContact 7 y 8,4/10 para el Primacy 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. El 74% de los propietarios del PremiumContact 7 lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Primacy 5.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Primacy 5 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 6,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PremiumContact 7 se fabrica en 56 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Primacy 5 en 88 (de 16 a 22 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PremiumContact 7 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 5, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Primacy 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el PremiumContact 7 en 2022. El PremiumContact 7 sustituyó al Continental Premium Contact 6. El Primacy 5 sustituyó al Michelin Primacy 4+.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 en 10 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests en común
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión