Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 73
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 62
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 quedó delante 3 veces y el Primacy 5 dos veces. El Turanza 6 tuvo un 6,9% menos de resistencia a la rodadura; el Primacy 5 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,7% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin Primacy 5 para obtener la mejor combinación de seguridad en mojado, manejo predecible y refinamiento diario (comodidad/ruido), especialmente si conduces con frecuencia bajo la lluvia. Elige Bridgestone Turanza 6 si tu prioridad es la máxima eficiencia/baja resistencia a la rodadura (sobre todo para la autonomía eléctrica) y una frenada en seco consistentemente potente, y te conformas con un manejo en mojado "seguro pero no deportivo".
Dónde es más fuerte el Turanza 6
- Resistencia a la rodadura/eficiencia líderes en su clase en múltiples pruebas (a menudo entre un 9 % y un 10 % mejor), lo que la hace ideal para la autonomía y los costos de funcionamiento de los vehículos eléctricos.
- Frenada en seco consistentemente corta (gana 4/5 comparaciones) y frecuentemente supera también la frenada en mojado.
- En general, se observa un equilibrio de turismo neutro y fácil de controlar en las opiniones subjetivas (Vi Bilagare), con una buena sensación de dirección para su categoría.
Dónde es más fuerte el Primacy 5
- Mayor rendimiento y confianza en el manejo en mojado (gana en el manejo en mojado en 4/4 resultados compartidos) con puntuaciones de control subjetivo más altas.
- Mayor resistencia al aquaplaning, especialmente en línea recta (gana 4/5), lo que aumenta la seguridad en mojado en autopistas.
- Perfil de confort/ruido más refinado en general (puntuaciones de confort notablemente más altas y menor ruido medido en las pruebas clave).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza 6 vs Primacy 5 de un vistazo
| Categoría | Turanza 6 | Diferencia | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 3 | 2 | |
| Seco11 mediciones | 4 | El Primacy 5 marcó una vuelta un 0,9% más rápida en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 6 |
| Mojado23 mediciones | 8 | El Primacy 5 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,7% mayor (5 tests) | 15 |
| Confort8 mediciones | 1 | El Primacy 5 fue 1 dB más silencioso (2 tests) | 4 |
| Valor7 mediciones | 3 | El Primacy 5 consumió un 2,8% menos de combustible (2 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Primacy 5 (+0,4) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios73 y 62 opiniones | 77% | Ventaja para el Primacy 5 (+5 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 63% | Ventaja para el Primacy 5 (+15 puntos) | 78% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 5 fue más caro en 3 de 3 | +17,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 148 | 73 medidas fabricadas en ambos | 88 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza 6 | Parrilla | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P8 de 9 | P5 de 9 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P5 de 10 | P6 de 10 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P4 de 12 | P6 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P6 de 16 | P7 de 16 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P4 de 14 | P1 de 14 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza 6
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza 6
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza 6
No va por delante en ninguna categoría
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza 6 | Diferencia | Primacy 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,19 | 1,5% | 38,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 75,56 | 0,9% | 74,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,1% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 36,09 | = | 36,15 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 40,2 | 3,5% | 38,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 74,91 | 1% | 74,14 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 8,9% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 0,71 | 2,5% | 0,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,11 | 1,4% | 12,29 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 76,23 | 3,7% | 78,97 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,53 | 1,4% | 3,58 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 68,75 | 1 dB | 67,75 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,5 | 0,5 dB | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 55.600 | 0,7% | 56.000 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 4,9 | 6,9% | 5,19 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,45 | 2,8% | 5,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 66 | 18,2% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza 6 obtiene 8,4 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
| Turanza 6 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Seco | 62 | ||
| 68 | Mojado | 77 | ||
| 57 | Confort | 76 | ||
| 85 | Valor | 92 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza 6 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 7,4 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7,6 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 7,2 | Desgaste | 9,1 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza 6
- 77%de 73 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 991.833 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Turanza 6 como un neumático de turismo muy cómodo y silencioso, con un fuerte agarre en mojado y seco, reflejado en una puntuación media del 74 % y alrededor de siete de cada diez reseñas positivas. La comodidad y el refinamiento son los titulares claros, con aproximadamente la mitad de los propietarios mencionando un bajo ruido de carretera y una conducción suave, mientras que el agarre en mojado es ampliamente elogiado por quienes lo discuten. La principal desventaja es una queja bastante común sobre una sensación de dirección apagada o vaga (alrededor de uno de cada cinco propietarios), y una proporción similar informa problemas con el comportamiento de desgaste, incluida la abrasión desigual y una vida útil más corta de lo esperado para algunos.
- Calidad de conducción muy cómoda
- Bajo ruido de carretera
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena adherencia en seco
- Sensación de dirección vaga o pesada
- Lados blandos que afectan la precisión y la confianza
- Desgaste desigual en la banda de rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Turanza 6Excelente, muy bajo ruido, confort excepcional, manejo medio. Más de 20,000 millas y ni siquiera al 50%
Michelin Primacy 5
- 82%de 62 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 609.880 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de carretera para un neumático de turismo (especialmente a alta velocidad)
- Fuerte agarre en mojado y tracción reconfortante
- Baja resistencia a la rodadura / buena eficiencia
- Puede ser ruidoso o zumbante en superficies de carretera más ásperas
- Manejo en seco menos seguro en las curvas
- Sensación de dirección menos directa / precisión reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 62 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 62 opiniones del Primacy 5Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. A pesar de esto, tienen un gran agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una buena retroalimentación. He conducido a más de 40 grados en verano hasta ahora en un otoño lluvioso de 5 grados y hacen que la conducción sea 100% segura.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 148 medidas del Turanza 6 y 88 del Primacy 5, 73 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza 6 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 148 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 88 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 73 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17y 61 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A63%B37% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B47%A44%C8% | B88%C12% |
| Etiqueta europea: ruido | 66-73 dB B60%A40% | 70-72 dB B95%A5% |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Ganador: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 5 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 17,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+ (5 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Bridgestone Turanza 6 y Michelin Primacy 5 se sitúan en la misma categoría de neumáticos de verano de turismo premium, por lo que la expectativa es clara: seguridad en mojado, comodidad relajada en largas distancias y bajos costes de funcionamiento. En cinco pruebas compartidas de 2025-2026 con medidas comunes para coches familiares (de 205/55 R16 a 225/50 R17), ambos neumáticos cumplen en gran medida con el objetivo de "turismo", pero ninguno se comporta de forma consistente como líder absoluto de su clase en agarre dinámico cuando se compara con los mejores (o incluso con algunos rivales de gama media fuertes). El patrón que emerge es una clara división de personalidades. El Turanza 6 se inclina repetidamente hacia la eficiencia y la estabilidad de frenado (especialmente en seco y a menudo en mojado), mientras que el Primacy 5 suele ganar en las categorías de "cómo se conduce" (ritmo en mojado, confianza subjetiva, comodidad y ruido), además de ser más fuerte en aquaplaning y seguridad general en mojado cuando las condiciones son profundas y complicadas. El resultado es una elección que se basa menos en la preferencia de marca y más en lo que usted valora más: máxima autonomía/bajo consumo frente a un equilibrio más tranquilo y que inspire mayor confianza en el manejo en mojado.
Conclusión
En las pruebas compartidas, el Michelin Primacy 5 es el neumático de turismo diario más completo para conductores que priorizan la confianza y el refinamiento en carreteras mojadas. Gana en manejo en mojado en 4/4 pruebas comparables y es consistentemente mejor valorado subjetivamente en dirección/controlabilidad, además de ser más silencioso y más cómodo en las pruebas donde se evaluaron estos aspectos (por ejemplo, comodidad del Motor 2026 6,9 vs 6,2; ruido de los "Mejores Neumáticos de Verano" 2026 70,9 dB vs 72,8 dB). También tiende a resistir mejor el aquaplaning en las métricas de línea recta (por ejemplo, ~77,0 vs 72,2 km/h en el Motor 2026; ~79,4 vs 75,3 km/h en la prueba combinada 2025), lo que representa una ventaja de seguridad real en autopistas inundadas. Sin embargo, el Bridgestone Turanza 6 tiene una ventaja muy consistente y significativa en eficiencia y, a menudo, en distancia de frenado. Es repetidamente el mejor en comparación en resistencia a la rodadura (aproximadamente ~9-10% menor en dos pruebas 225/45 R17: 0,632 vs 0,700 y 6,46 vs 7,12 kg/t), y gana en frenado en seco en 4 de los 5 conjuntos de datos compartidos (a menudo por ~1-3%). Si conduces un EV o haces un alto kilometraje donde el costo de la energía domina, esa ventaja de resistencia a la rodadura puede compensar el hecho de que el Turanza 6 rara vez es el neumático más rápido o que inspira más confianza en manejo en mojado, y varios informes señalan sensibilidad al calor y falta de "agarre" cuando se le exige. Conclusión práctica: elige Primacy 5 si tu prioridad es un comportamiento seguro y predecible en carreteras mojadas y una conducción diaria más silenciosa y cómoda; Elige el Turanza 6 si buscas un neumático de turismo que maximice la eficiencia y ofrezca una frenada consistentemente corta, especialmente para el uso de vehículos eléctricos centrado en la autonomía, aunque hay que tener en cuenta que no es la opción ideal para un manejo preciso en mojado ni para garantizar un buen agarre en superficies mojadas.
Turanza 6 vs Primacy 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza 6 o el Michelin Primacy 5?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 quedó delante 3 veces y el Primacy 5 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza 6 obtiene 8,4 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza 6 o el Primacy 5?
El Primacy 5 quedó delante en 15 de las 23 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,7% mayor a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Primacy 5 quedó delante en 6 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 0,9% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza 6 tuvo un 6,9% menos de resistencia a la rodadura (3 tests); el Primacy 5 consumió un 2,8% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,2/10 para el Turanza 6 y 9,1/10 para el Primacy 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Primacy 5 fue 1 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza 6 y 8,4/10 para el Primacy 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. El 63% de los propietarios del Turanza 6 lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Primacy 5.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Primacy 5 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 17,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza 6 se fabrica en 148 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Primacy 5 en 88 (de 16 a 22 pulgadas). 73 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza 6 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 5, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests en común
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión