Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dieciséis pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | cinco | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | once |
Si bien puede parecer que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es mejor que el Continental PremiumContact 7 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Comparativa de frenado en mojado en todas las pruebas (resumen de la categoría: 11 victorias en frenado en mojado frente a 1), incluyendo ventajas considerables en algunas pruebas clave (por ejemplo, 53,2 m frente a 56,2 m en Auto Zeitung 2026).
- En general, mayor eficiencia energética y menor resistencia a la rodadura (7 victorias en resistencia a la rodadura frente a 2; excelentes resultados en autonomía eléctrica, como 18,46 frente a 20,02 kWh/100 km y 417 km frente a 398 km de autonomía en las pruebas de vehículos eléctricos).
- Comportamiento equilibrado y predecible cerca del límite en múltiples informes: estable bajo transferencia de carga y fácil de colocar con precisión, cumpliendo con los requisitos de los vehículos de turismo de alta gama.
- Gran capacidad de aquaplaning en varias pruebas (por ejemplo, Sport Auto 2026: aquaplaning en curvas +6,39 % y aquaplaning en línea recta +1,45 % frente a Goodyear), a menudo con buena confianza en mojado en general.
- Mayor deportividad y precisión en la dinámica en seco (7 victorias en manejo en seco frente a 1), con elogios reiterados por su dirección directa y su alto agarre lateral.
- Con frecuencia, se observa un nivel de ruido más bajo en las mediciones objetivas (8 victorias en ruido frente a 1), incluyendo diferencias notables (por ejemplo, 68,1 dB frente a 71,3 dB en Sport Auto 2026).
- Generalmente, mayor durabilidad y valor de propiedad (el desgaste es superior: 6 frente a 1; por ejemplo, 63.830 km frente a 56.350 km en Autobild 2026 y 63.200 km frente a 51.600 km en Autobild 2023).
- Gran competitividad general en las pruebas en muchas alineaciones (11 victorias generales frente a 5), situándose a menudo cerca de los primeros puestos incluso sin liderar siempre las métricas individuales en mojado.
Dry Braking
Según los datos de quince pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de ocho dry braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 0.12% menos distancia que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.48% más rápido en una vuelta que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.47% más rápido en una vuelta que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 3.94% más puntos que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Fun
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. fun. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 5.88% más puntos que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Subj. Fun: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Según los datos de quince pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de once wet braking. En promedio, el Continental PremiumContact 7 detuvo el vehículo en 1.82% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Braking: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Cool
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - cool. En promedio, el Continental PremiumContact 7 detuvo el vehículo en 11.15% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Braking - Cool: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Worn
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - worn. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 4.03% menos distancia que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Wet Braking - Worn: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Según los datos de siete pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de cuatro wet handling [s]. En promedio, el Continental PremiumContact 7 fue 0.84% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres wet handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.29% más rápido en una vuelta en mojado que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos subj. wet handling. En promedio, el Continental PremiumContact 7 obtuvo 5.95% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 1.06% mayor agarre lateral en mojado que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Según los datos de once pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de seis straight aqua. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flotó a una 0.73% velocidad más alta que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Según los datos de siete pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se deslizó a una 3.73% velocidad más alta que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Según los datos de ocho pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de cuatro subj. comfort. En promedio, el Continental PremiumContact 7 obtuvo 3.05% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7
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Subj. Noise
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 9.09% más puntos que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Subj. Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Según los datos de ocho pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de ocho noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 medido 2.27% más silencioso que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Continental PremiumContact 7 medido 0.69% más silencioso que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Noise: Continental PremiumContact 7
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Wear
Según los datos de siete pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de seis wear. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se predice que cubrirá 10.59% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Según los datos de siete pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cinco value. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 demostró tener un 15.28% mejor valor basado en precio/1000km que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno price. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 costó 9.63% menos que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Según los datos de diez pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de siete rolling resistance. En promedio, el Continental PremiumContact 7 tenía una 3.01% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
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Energy Consumption
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno energy consumption. En promedio, el Continental PremiumContact 7 usó 7.79% menos energía que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Energy Consumption: Continental PremiumContact 7
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Range
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental PremiumContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno range. En promedio, el Continental PremiumContact 7 le da al vehículo una gama de 4.56% kilómetros que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Range: Continental PremiumContact 7
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Abrasion
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos abrasion. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vistió 11.11% Menos por cada 1000 km recorridos que el Continental PremiumContact 7.
Mejor en Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Los conductores generalmente califican al Continental PremiumContact 7 muy positivamente por su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, su frenado confiable y su manejo estable y firme que hace que el automóvil se sienta seguro a alta velocidad. Los inconvenientes más consistentes son el ruido de la carretera más alto de lo esperado (particularmente en asfalto rugoso) y una sensación de flanco más suave que puede reducir la precisión de la dirección para algunos conductores. Una minoría significativa también informa de un desgaste más rápido de lo esperado o una caída notable en el rendimiento (especialmente en mojado) una vez que la profundidad del dibujo disminuye, lo que sugiere que prioriza el agarre sobre la longevidad definitiva.
Basado en 54 reseñas con una calificación promedio de 82%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
A través de las reseñas, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se describe con mayor frecuencia como un neumático UHP excepcionalmente confiado, con un agarre muy fuerte tanto en seco como especialmente en mojado, un alto rendimiento de frenado y un manejo predecible/progresivo cerca del límite. Muchos conductores también informan de una experiencia de conducción notablemente más cómoda y un menor ruido que los neumáticos que reemplazaron, lo que lo hace sentir inusualmente "amigable para el uso diario" para esta categoría. Los inconvenientes más repetidos son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos usuarios y un notable retumbo/rugido en asfalto rugoso, con un tema más pequeño pero recurrente de flancos más suaves o un giro ligeramente menos ágil en comparación con rivales más afilados.
Basado en 183 reseñas con una calificación promedio de 86%
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- La frenada en mojado es el factor diferenciador más importante: el PremiumContact 7 gana en frenada en mojado en 11 de las comparaciones compartidas, a veces por márgenes significativos (por ejemplo, 3,0 m más corto en Auto Zeitung 2026).
- El manejo en seco y la "deportividad" se inclinan a favor del Eagle F1 Asymmetric 6: gana en manejo en seco con mucha más frecuencia (7 frente a 1) y se describe repetidamente como más directo/neutral y con mayor agarre en carreteras secas.
- En general, Goodyear se decanta por una mejor relación ruido/refinamiento: gana en 8 comparativas, incluyendo una gran diferencia con el Sport Auto 2026 (68,1 dB frente a 71,3 dB).
- La eficiencia tiende a favorecer a Continental: la resistencia a la rodadura gana 7 a 2 en general, y las pruebas orientadas a vehículos eléctricos muestran un menor consumo y/o una mayor autonomía para PremiumContact 7.
- El desgaste y el coste por kilómetro suelen favorecer a Goodyear: registra repetidamente un kilometraje proyectado más alto (por ejemplo, +22,48 % en Autobild 2023; +13,27 % en Autobild 2026) y, a menudo, mejores indicadores de relación calidad-precio, a pesar de tener a veces un precio de compra más elevado.
- El comportamiento en los límites difiere: Goodyear suele describirse como gratificante, pero puede ser más estrecho en el borde (se observan transiciones nerviosas/abruptas en algunos contextos húmedos), mientras que Continental es más tolerante y estable bajo transferencia de peso, menos emocionante, pero más fácil de conducir rápido de forma segura.
Ganador General: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.
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