Un neumático de verano premium de máximo rendimiento genuinamente versátil, con una capacidad destacada en mojado y un fuerte agarre en seco sin volverse duro. Inspira confianza a alta velocidad mientras se mantiene lo suficientemente civilizado para el uso diario.
La respuesta rápida
Los conductores dicen86%de 258 opiniones de conductoresel 84% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
En 245/45 R18, se estima que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 cuesta €15,63 por 1.000 km entre compra y uso - unos €625 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2020; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en mojado?
A lo largo de las 20 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 frena un 2,8% más corto que rivales Premium, un 6% más corto que rivales de gama media y un 12,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 94/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,9/10 en mojado a partir de 258 opiniones.
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en seco?
A lo largo de las 20 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 frena al mismo nivel que rivales Premium, un 3,1% más corto que rivales de gama media y un 5,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 85/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,3/10 en seco a partir de 258 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
A lo largo de las 15 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 es un 3,6% mayor que rivales Premium, un 0,3% menor que rivales de gama media y un 10,8% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 dure alrededor de 24.961 millas (40.171 km).
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
Sobre 258 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 promedia un 86%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,3 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,9. 68 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 87% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5(11)
¿Cuánto cuesta mantener el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
En 245/45 R18, se estima que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 cuesta €15,63 por 1.000 km entre compra y uso - unos €625 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
En toda su gama, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 224 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 con un 7,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 224 reseñas. 68 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
El 84% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, según las 249 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 59% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en cuanto a agarre en seco?
De las 222 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 131 mencionan agarre en seco: 126 lo elogian (gran agarre en seco) y 5 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en cuanto a agarre en mojado?
De las 222 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 121 mencionan agarre en mojado: 107 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 14 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en cuanto a duración?
De las 222 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 83 mencionan duración: 53 lo elogian (larga duración) y 30 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5?
Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Estoy instalando neumáticos Goodyear F1 Run Flat Eagle Asymmetric 5 en mi Clase E 2020. Las dimensiones, el peso y los índices de velocidad son correctos, pero no… Mostrar másEstoy instalando neumáticos Goodyear F1 Run Flat Eagle Asymmetric 5 en mi Clase E 2020. Las dimensiones, el peso y los índices de velocidad son correctos, pero no están homologados por MOE, sino por BMW. ¿Habrá algún problema? El coche ya no está en garantía. Ver menos
19 de noviembre de 2025
En general, no habrá problema. Lo ideal sería montar neumáticos MOE en tu Mercedes, pero en general, los requisitos de BMW y Mercedes para sus neumáticos son bastante similares, así que no debería ser más complicado que montar un neumático de otra marca.
Ver todas las preguntas(24)
Whats the thickness of goodyear tyre fresh off the garage ? is it 8mm or 6.8 mm ?
14 de octubre de 2024
La profundidad inicial de la banda de rodadura del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 varía según el tamaño.
Whats the tyre depth of brand new one ? is it 8mm or 6,8 mm ?
13 de octubre de 2024
La profundidad inicial de la banda de rodadura varía según el tamaño del neumático.
Hi, I’ve got a merc e400d 4matic 2019, the back tyres are 275/30/20. It is a heavy car, would these tyres be ideal for the back or continental sport contact 7? Mostrar másHi, I’ve got a merc e400d 4matic 2019, the back tyres are 275/30/20. It is a heavy car, would these tyres be ideal for the back or continental sport contact 7? I’m after comfort and longevity more than anything. My front 2 are Michelin pilot supersport as they were near the top of list on this website for 245/35/20’s. Ver menos
24 de marzo de 2024
Estos serán más cómodos que los continentales.
In the size that fits my car (MAZDA6 WAGON MY2017 ) 225/45R19 there are two different references of the Asym5 with two different scores Fuel/Wet B/C and A/B. Mostrar másIn the size that fits my car (MAZDA6 WAGON MY2017 ) 225/45R19 there are two different references of the Asym5 with two different scores Fuel/Wet B/C and A/B. I found a website that states that this diference is beause there is a Tube and a TL version. In your opinion what would be the best option ?? Thanks in advance. Ver menos
23 de agosto de 2022
El tamaño de neumático HS52 que probamos (205/55 R16) no tenía ningún tipo de protección de llanta incorporada, sin embargo, es posible que tamaños más grandes del HS52 sí tengan protección de llanta. Kumho podrá darle la mejor respuesta en función de su tamaño.
Hello! Can you help me please - choosing for BMW 525d Xdrive from GYA5 (or GYA6) and Michelin PS4. What on your opinion will be good for my car in 245/45/18? Mostrar másHello! Can you help me please - choosing for BMW 525d Xdrive from GYA5 (or GYA6) and Michelin PS4. What on your opinion will be good for my car in 245/45/18? Looking for a kind of balance between sporty and a kind of comfort. Thanks a lot! Ver menos
20 de febrero de 2022
Un neumático 245/35 R19 puede adaptarse a ruedas de 8 a 9,5 pulgadas, siendo 8,5 el tamaño ideal, por lo que sí debería adaptarse a su rueda de 8 pulgadas de ancho.
Many Jaguar XF owners have slated the AS5 and favoring its predecessor, the AS3. Does anyone know why?
29 de octubre de 2021
Tienes razón, estos son neumáticos para todas las estaciones del mercado estadounidense. Actualizaré la página ahora.
The price difference for both the PS4 and the GYA5 is £20 for two tyres. Which should I go for? And would you recommend the XL version or the standard? Mostrar másThe price difference for both the PS4 and the GYA5 is £20 for two tyres. Which should I go for? And would you recommend the XL version or the standard? These are for the front 2 tyres on a BMW F30. Thanks! Ver menos
6 de julio de 2021
No he visto ningún Scorpion All Terrain+ con letras blancas delineadas, ni tampoco Pirelli tiene OWL en su sitio web. ¡Siempre puedes conseguir un rotulador para neumáticos y pintarlas tú mismo!
The "Fuel" results of Asymmetric 5 Label Scores have all kinds of result from A to E. Why the testing results are so inconsistent for different sizes of the same… Mostrar másThe "Fuel" results of Asymmetric 5 Label Scores have all kinds of result from A to E. Why the testing results are so inconsistent for different sizes of the same model? I am going to buy "25/40 R18 92Y XL" which has "E", is it going to be very bad for fuel consumption? Ver menos
1 de julio de 2021
24 libras/10,9 kg
I have a TVR T350, its a very light sports car but because if the front tyre size being 225-35-18 the 35profile tyre range is limited. Mostrar másI have a TVR T350, its a very light sports car but because if the front tyre size being 225-35-18 the 35profile tyre range is limited. After a lot of search I am torn between the Asymetric 5 or running a Michelin Super Sport on the front and a PS4S on the rear. Michelins are my preferred however because of the size I would need to mix in this way. Is this a good idea or would the Asymetric 5 although a range below the Michelin be a better bet? Ver menos
20 de marzo de 2021
Es una pregunta interesante. Me temo que no sé la respuesta. ¡Me imagino que con frío y humedad estos neumáticos serían peores que un neumático económico!
Do they make 275/35/19 asymmetric 5 for rear of BMW 5-Series.
22 de septiembre de 2020
Sin probar, me temo que es imposible saberlo. Como suposición, parece que la versión OE podría haber cambiado un manejo y agarre superiores por una resistencia a la rodadura mejorada y un menor ruido, así que si tuviera que elegir un neumático para "divertirme" sin probar, elegiría el OE. Sin embargo, espero que las diferencias sean relativamente menores en general.
If price were not a factor which would you recommend for a combination of comfort on road trips and spirited driving on windy roads: Michelin pilot sport 4 or… Mostrar másIf price were not a factor which would you recommend for a combination of comfort on road trips and spirited driving on windy roads: Michelin pilot sport 4 or Goodyear eagle fi asymmetric 5? Seat Leon fr 225/40 R18 Ver menos
11 de agosto de 2020
Mi elección sería el Asimétrico 5 ya que prefiero el manejo sobre el PS4.
what sort of tyre would your recommend for a vw sharan with 184 bhp front wheel drive. Would you recommend strictly touring tyre or uhp if you like some spirited… Mostrar máswhat sort of tyre would your recommend for a vw sharan with 184 bhp front wheel drive. Would you recommend strictly touring tyre or uhp if you like some spirited driving? I have p7 at the moment. So far having read reviews on p7, ps4, pc6, gy ef1 a5 am leaning towards goodyears. Or shall I wait for new p7 c2 as there are no reviews on them? Comfort, fuel efficiency and good wet dry handling is the priority... hope you can help!! Ver menos
I am looking for the GY F1 Asym5 for my 2008 Lexus gs450h. Lexus recommends 245 40 r18 93 y. But is it better to go with the 97 xl as the car has 345 horsepower? Mostrar másI am looking for the GY F1 Asym5 for my 2008 Lexus gs450h. Lexus recommends 245 40 r18 93 y. But is it better to go with the 97 xl as the car has 345 horsepower? Or is the difference too small? Ver menos
2 de abril de 2020
El CC+ es un neumático excelente para todas las estaciones a todas las temperaturas. Un neumático de verano sigue siendo la mejor opción si puedes evitar la nieve y las temperaturas muy frías, o si vives en una zona donde no hay este clima, pero si buscas un neumático para todas las estaciones, el CrossClimate+ es la mejor opción para la mayoría de los habitantes del Reino Unido.
Does anyone know if the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 also in runflat (ROF) version available is? Size 225/55 R17.
26 de marzo de 2020
Me temo que no puedo responder a esa pregunta, pero estará indicado en el flanco del neumático.
I have a VW caddy maxi with 19inch wheels with Goodyear Eagle 1 asymmetric 5 (225 /35 ) what should the tyre pressure be ??
5 de marzo de 2020
Tienes razón, el PremiumContact 6 reemplaza tanto al PremiumContact 5 como al SportContact 5, pero solo al SportContact 5 en los tamaños más pequeños donde el SportContact 6 aún no está disponible.
Will these be ok on an Audi A5 quattro or is it best to stick to RO tyres? If RO is best what would you recommend?
29 de noviembre de 2019
No tendría ningún problema en poner una versión de posventa del Ametric 5 en un Audi.
Deciding between the standard ASM5 or the ASM5 XL 225/45R17. prices are the same but the XL boasts better fuel economy according to the labelling, however will the… Mostrar másDeciding between the standard ASM5 or the ASM5 XL 225/45R17. prices are the same but the XL boasts better fuel economy according to the labelling, however will the ride quality suffer due to the reinforced tyre? are there any reasons not to go with the XL variant? or are the differences relatively unnoticeable? Ver menos
10 de noviembre de 2019
Las diferencias entre las versiones XL y no XL de los neumáticos suelen ser muy pequeñas y, en algunos casos, son en realidad el mismo neumático. Como tienen diferentes puntuaciones en la etiqueta, existen diferencias en el neumático del Asymmetric 5, pero no dejes que eso te desanime con la versión XL, ya que es probable que sean pequeñas.
Can't decide between these ASM5 and Michelin PS4. My my top requirements is Comfort, Wet and Dry Stopping performance, Aquaplaning and Wear rate. Mostrar másCan't decide between these ASM5 and Michelin PS4. My my top requirements is Comfort, Wet and Dry Stopping performance, Aquaplaning and Wear rate. the PS4 is now quite a bit more expensive, so that is also a factor. To be fitted to an Audi A6 Avant 255/35/19 Ver menos
10 de septiembre de 2019
Hay una gran diferencia de precio, yo optaría por los Goodyear ya que los dos neumáticos son muy similares en todos los demás aspectos.
When will 255/30/19 and 265/30/19 sizes be released within the UK please?
21 de junio de 2019
El Eagle Asymmetric 5 en tamaño 255/30R19 ya está a la venta, ya que se lanzó a principios de este mes. Parece que Goodyear no producirá el neumático en tamaño 265/30R19, ya que no ha producido un neumático Eagle Asymmetric en ese tamaño desde el Goodyear Eagle Asymmetric 2.
Does anyone know if / when Goodyear will release a 205/40r17 in the Asymmetric 5. Currently using the Asymmetric 3 but this tyre size has now been discontinued. Mostrar másDoes anyone know if / when Goodyear will release a 205/40r17 in the Asymmetric 5. Currently using the Asymmetric 3 but this tyre size has now been discontinued. Also looking for it in a 225/45r19 again just recently discontinued in the Asymmetric 3 range. Ver menos
29 de mayo de 2019
Tanto el 205/40 17 como el 225/45 19 ya están disponibles en Asimétrico 5, por lo que deberías poder encontrarlos en el mercado :)
do you think the correct tire pressure for 225/45 r17 91Y PS? (vehicle: dsg golf 1.2 2015 110hp)
21 de abril de 2019
La presión de los neumáticos del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 depende del vehículo y de la carga. La presión de los neumáticos correcta para su vehículo suele encontrarse en una pegatina en la parte posterior de la puerta del conductor o en el manual del fabricante.
Merc E350 amg coupe 2015. The front and rear have different size tyres. The asymmetric 5 make a size to fit the rear, but not the front. Mostrar másMerc E350 amg coupe 2015.
The front and rear have different size tyres. The asymmetric 5 make a size to fit the rear, but not the front. Any problems with asymmetric 5 on the rear and asymmetric 3 on the front? Ver menos
5 de abril de 2019
Si bien no es lo ideal, no hay problema en ejecutar esa combinación de Asym 3 y Asym 5.
How is sidewall stiffness, steering response and precision characteristics of this comparing to Falken Azenis FK510, Michelin Pilot Sport 4 (not S), Conti… Mostrar másHow is sidewall stiffness, steering response and precision characteristics of this comparing to Falken Azenis FK510, Michelin Pilot Sport 4 (not S), Conti PremiumContact 6 ? Thank you. Ver menos
16 de marzo de 2019
La semana que viene probaré el Asym 5 contra el PC6 (y el Asym 3). No pierdas de vista el vídeo en YouTube :)
Reseñas de propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Lo que dicen los propietarios resumido de 223 reseñas
Los propietarios valoran muy positivamente el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en general (83% de media), con la gran mayoría elogiando su fuerte agarre tanto en condiciones secas como húmedas y una sensación deportiva y confiada. El confort también se destaca como una verdadera fortaleza para un neumático UHP, y muchos informan de una dirección precisa y un manejo estable. Las principales reservas son más mixtas: alrededor de dos de cada cinco propietarios mencionan la vida útil de la banda de rodadura y el ruido de la carretera, con experiencias que varían desde una excelente longevidad y refinamiento hasta un desgaste más rápido y un viaje más ruidoso, mientras que un grupo más pequeño señala una reducción del agarre en climas fríos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 222 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 258 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco93%
Agarre en Mojado89%
Manejabilidad88%
Sensación del Camino86%
Comodidad80%
Desgaste79%
Reseñas destacadas
Más útil 91%
“¡Un neumático increíble! Este es uno de esos neumáticos que lo hacen todo bien. Un agarre increíble en seco y mojado, casi sin aquaplaning, pero sobre todo: ¡80.000 km con un solo juego de neumáticos! No es el neumático...”
“Neumático muy pobre, no ha durado mucho, por lo que esperaba un agarre fantástico, pero no fue así, casi decente en seco, inútil en todo lo demás, no inspira ninguna confianza en el neumático. Los neumáticos que...”
“Excelentes neumáticos. ¡Los delanteros se acaban de cambiar después de 65.500 km! Los traseros todavía tienen 6 mm de banda de rodadura y se colocaron en la parte delantera con 2 nuevos Asym 6 en la parte trasera. El...”
Estoy usando el Goodyear en la versión MO. Muy buena durabilidad, excelente agarre en seco y muy buen agarre en mojado. La comodidad también es bastante buena para un neumático UHP. Probablemente lo compraría de nuevo, pero cuando llegue el momento, me gustaría cambiar a un modelo Goodyear más nuevo. La protección de llanta es perfecta en un 8j.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos ofrecen un agarre impresionante tanto en seco como en mojado. Es necesario forzar mucho el coche para que estos neumáticos renuncien al agarre y provoquen subviraje. Ofrecen una excelente sensación de la carretera, permitiéndote percibir cuándo los neumáticos están cerca de su agarre máximo (y cuándo lo superan), lo que te permite realizar rápidamente las correcciones necesarias. Incluso en mojado, estos neumáticos ofrecen una sensación lo suficientemente progresiva como para darte la confianza para forzar el coche un poco más, con el agarre necesario.
En mis miles de kilómetros de uso, estos neumáticos apenas han mostrado desgaste, pero no los he tenido el tiempo suficiente como para estimar con exactitud su duración. Sin embargo, parecen desgastarse bastante lentamente, lo cual es una ventaja.
Los Eagle F1 son muy cómodos, con poco ruido de rodadura y una conducción suave. Esto es especialmente impresionante dado el nivel de agarre y la sensación de carretera que ofrecen al conducir a mayor velocidad.
En general, el agarre y la maniobrabilidad son sublimes tanto en seco como en mojado. A pesar de ello, los Asymmetric 5 ofrecen una gran comodidad, lo que los convierte en neumáticos todoterreno excelentes para un deportivo.
El anterior propietario me instaló los neumáticos delanteros F1A5 en mi coche de segunda mano. Estoy muy satisfecho con el manejo en seco, incluso con el indicador de desgaste. Grita al llegar al límite, pero no se suelta en las curvas en seco. Sin embargo, el manejo en mojado no es muy bueno cerca del final de su vida útil. Ten mucho cuidado si quieres alargar su vida útil después de 30.000 km de uso en mojado. El ESP me salvó de una caída al llegar al indicador de desgaste en una curva con amortiguación. En cuanto al desgaste, alcanza el indicador después de unos 35.000 km: es cómodo durante la mayor parte del kilometraje, pero un uso intensivo en la montaña. Disfruto de mi tiempo en la montaña solo unas 5 veces al año.
En general, estoy satisfecho con los neumáticos y creo que el anterior propietario hizo una excelente elección. ¡Voy a comprar un juego de F1A6 para mi próxima compra!
¡Un neumático increíble! Este es uno de esos neumáticos que lo hacen todo bien. Un agarre increíble en seco y mojado, casi sin aquaplaning, pero sobre todo: ¡80.000 km con un solo juego de neumáticos!
No es el neumático más silencioso, pero aparte de eso: ¡absolutamente recomendable!
Estoy a punto de cambiar estos neumáticos después de poco menos de 15.000 km. Muy buenos neumáticos. Respuesta muy precisa, son silenciosos y el agarre en mojado es sorprendente cuando son nuevos. Dependiendo de la potencia, los plantarás pensando que los incendiarás solo para recibir un latigazo cervical cuando se queden atascados jajaja. Las ruedas también son de muy buena calidad, se necesita muy poco equilibrio en función de lo poco que había en la llanta cuando se instalaron. No se pelan ni se rayan, parecen suaves y se desgastan con el tiempo. Tuve Potenza RE003 antes de estos y estos los superan con creces. Los Potenza son buenos en seco, pero eran terribles en cuanto se humedecían un poco. Y tenían una respuesta tan tardía y solo duraron 8.000 km. Obtienes lo que pagas con los Goodyear. Sedán FG XR6 Turbo de 490 hp de 2008 en la zona rural de Nueva Zelanda
Se trata de un neumático excepcional, con tracción difícil de romper tanto en superficies mojadas como secas. Cómodo, confiable y duradero para un neumático de alto rendimiento.
Estuvo bien durante los primeros 28-30.000 kilómetros, pero luego se endureció increíblemente con las bajas temperaturas. La dirección era casi imposible, el coche siempre quería ir en línea recta.
Inmediatamente sentí la diferencia después de haberlos instalado. Como alguien que ha tenido varios autos de carrera y todavía conduce motos de carrera de 1000 cc, creo que estoy en una buena posición para decir que estos neumáticos tienen un agarre en seco muy bueno. Inspiran mucha confianza y tenía una confianza del 100% en los neumáticos al acelerar. El agarre en mojado también es muy bueno, nunca sentí que no pudiera acelerar en mojado. ¡Sorprendentemente, también funcionan bastante bien en la nieve! ¡Un neumático excelente en todos los aspectos y muy bien de precio!
Excelentes neumáticos. ¡Los delanteros se acaban de cambiar después de 65.500 km! Los traseros todavía tienen 6 mm de banda de rodadura y se colocaron en la parte delantera con 2 nuevos Asym 6 en la parte trasera. El agarre es excelente, tanto en seco como en mojado. El manejo en seco es magnífico. Siempre se siente seguro y soporta bien el alto par motor a velocidad cero característico de los autos híbridos como el mío, incluso en carreteras mojadas. Me gustaron mucho y por eso cambié al nuevo 6. Mantienen la mayor parte de sus características durante toda su vida útil, aunque mejor en seco que en mojado (los delanteros empezaban a girar y a activar el control de tracción con más frecuencia en aceleraciones más bruscas). El único punto negativo es que son ruidosos en carreteras en mal estado.
Me encantaron estos neumáticos tan pronto como los puse en el coche, la diferencia con los Bridgestone RF originales que están diseñados para mi E92 325i (esos eran neumáticos horribles). Estoy muy contento de haber elegido los F1 A5, ya que han sido unos 3 años realmente placenteros y seguros. He hecho una combinación de conducción, pero como es mi día a día, la mayoría de las veces será en ciudad/autopista. Sin embargo, disfruto conduciendo por una carretera rural cada pocas semanas (sin pista). El agarre en seco ha sido increíble y la respuesta a través del volante es nítida, incluso más impresionante en mi opinión fue el agarre en mojado que realmente inspiró confianza incluso en las curvas. El aquaplaning fue sensacional; en muchas ocasiones había hecho largos viajes por carretera por el Reino Unido bajo una lluvia torrencial, a menudo desde Londres a Dartmoor, Devon. En una ocasión, iba a una velocidad considerable por la autopista con un M135i que circulaba a mi lado bajo una lluvia torrencial hasta el punto en que hicieron aquaplaning y se metieron en el arcén, y mi coche siguió adelante gracias a los neumáticos del A5. Además, hice varios viajes enérgicos desde Londres a Devon en pleno invierno en un BMW con tracción trasera en condiciones heladas que transcurrieron con total fluidez.
Realmente no puedo criticar estos neumáticos, ya que eran muy asequibles e impresionantes. Los únicos inconvenientes para mí fueron que no son neumáticos particularmente atractivos y se "secan" bastante rápido, por lo que es necesario lustrarlos con frecuencia. En términos de desgaste, supongo que alrededor de 18 000 millas es un valor decente, ya que las ruedas traseras recién ahora están llegando al límite y supongo que tiendo a acelerar con más frecuencia que otros; también he hecho un par de donuts a lo largo de los años, pero solo un puñado de veces.
Ahora estoy considerando optar por Continental SportContact 7 en 255/30/19 (estándar) o 265/30/19 para el reemplazo trasero, pero me preocupa perder el agarre en mojado.
BMW 325i M Sport LCI (E92) con amortiguadores ST XA Delantero: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/35/19 Trasero: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 255/35/19
