La excelente publicación sueca ViBilagare acaba de publicar su prueba de neumáticos SUV de verano de 2020. Tras probar siete de los neumáticos 225/60 R18 para carretera más populares, ViBilagare también incluyó el neumático Continental CrossContact LX2 todoterreno suave como un parámetro de referencia muy útil para saber cuánto rendimiento en carretera se pierde al montar uno de los mejores neumáticos todoterreno suaves del mercado.

Como de costumbre, resumiremos los datos importantes de la prueba a continuación y le recomendamos que visite el excelente sitio web de ViBilagare para obtener una visión más detallada .

Seco

El nuevo Michelin Pilot Sport 4 SUV lideró la frenada en seco, deteniendo el BMW X3 de prueba 0,3 metros por delante del segundo clasificado, el Bridgestone Turanza T005, y 0,7 metros por delante del tercer clasificado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. El neumático todoterreno premium suave fue considerablemente peor que incluso el peor neumático SUV puro para carretera, deteniendo el vehículo siete metros más tarde que el Michelin ganador de la prueba.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	33.9 m	Mejor
2Bridgestone Turanza T005	34.2 m	+0,30 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	34.6 m	+0,70 m
4Pirelli Scorpion Verde	36.9 m	+3,00 m
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	36.9 m	+3,00 m
6Vredestein Ultrac Satin	37.1 m	+3,20 m
7Nankang AS1	38 m	+4,10 m
8Continental ContiCrossContact LX 2	40.1 m	+6,20 m

Hay una diferencia de 18,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,2 m ≈ 1,4 Longitudes de los coches).

Bridgestone, Goodyear y Michelin volvieron a liderar la conducción en seco, pero esta vez los neumáticos SUV de Goodyear y Bridgestone tuvieron la ventaja, con un tiempo de vuelta de 66,4 segundos, seguidos por Michelin a 0,4 segundos. Una vez más, los neumáticos todoterreno suaves tuvieron problemas, quedando a 2 segundos del ritmo al principio.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Turanza T005	66.4 s	Mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	66.4 s	Mejor
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	66.8 s	+0,40 s
4Pirelli Scorpion Verde	67 s	+0,60 s
4Vredestein Ultrac Satin	67 s	+0,60 s
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	67 s	+0,60 s
7Nankang AS1	67.5 s	+1,10 s
8Continental ContiCrossContact LX 2	68.1 s	+1,70 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

La frenada sobre mojado volvió a ser ganada por Michelin, con una ventaja más significativa sobre el resto de neumáticos que en seco.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	21.5 m	Mejor
2Bridgestone Turanza T005	22.7 m	+1,20 m
3Nokian Hakka Blue 2 SUV	22.9 m	+1,40 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	23.6 m	+2,10 m
5Pirelli Scorpion Verde	24.5 m	+3,00 m
6Vredestein Ultrac Satin	24.8 m	+3,30 m
7Nankang AS1	25.6 m	+4,10 m
8Continental ContiCrossContact LX 2	26.3 m	+4,80 m

Hay una diferencia de 22,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,8 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches).

La ventaja de Michelin sobre mojado se mantuvo en las pruebas de manejo sobre mojado y de aquaplaning directo, con Goodyear, Bridgestone y Nokian obteniendo buenos resultados en todas las pruebas sobre mojado. Lamentablemente, el neumático todoterreno suave no rindió mejor en mojado que en seco, perdiendo las tres pruebas sobre mojado.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	71.59 s	Mejor
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	71.82 s	+0,23 s
3Bridgestone Turanza T005	72.84 s	+1,25 s
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	72.97 s	+1,38 s
5Vredestein Ultrac Satin	74.51 s	+2,92 s
6Pirelli Scorpion Verde	76.2 s	+4,61 s
7Nankang AS1	77.79 s	+6,20 s
8Continental ContiCrossContact LX 2	78.01 s	+6,42 s

Hay una diferencia de 9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,42 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	90.4 km/h	Mejor
2Nokian Hakka Blue 2 SUV	88.4 km/h	-2,00 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	88.1 km/h	-2,30 km/h
4Vredestein Ultrac Satin	87.2 km/h	-3,20 km/h
5Pirelli Scorpion Verde	80.2 km/h	-10,20 km/h
6Bridgestone Turanza T005	80 km/h	-10,40 km/h
7Nankang AS1	79.1 km/h	-11,30 km/h
8Continental ContiCrossContact LX 2	76 km/h	-14,40 km/h

Hay una diferencia de 15,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,4 Km/H).

Ambiente

ViBilagare hizo un excelente trabajo al calificar cada neumático según su nivel de comodidad subjetiva, que es cómo se siente y suena el neumático en la cabina, en lugar de una simple prueba de ruido de conducción.

Los ocho neumáticos se comportaron de forma similar, pero, como hemos visto en otras pruebas, tanto el Nokian Hakka Blue 2 SUV como el Vredestein Ultrac Satin ofrecen excelentes niveles de comodidad al conducir en todas las superficies. El neumático todoterreno suave finalmente sobresalió en una prueba, igualando a los mejores neumáticos para carretera en cuanto a niveles de comodidad.

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental ContiCrossContact LX 2	4 Points	Mejor
1Vredestein Ultrac Satin	4 Points	Mejor
1Nokian Hakka Blue 2 SUV	4 Points	Mejor
4Nankang AS1	3 Points	-1,00 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	3 Points	-1,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	3 Points	-1,00 Points
7Pirelli Scorpion Verde	2 Points	-2,00 Points
7Bridgestone Turanza T005	2 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 50% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Los resultados de la prueba de ruido subjetivo fueron similares. ViBilagare también probó el ruido externo objetivo del vehículo a dos velocidades diferentes en dos superficies diferentes, así que visite su sitio web para ver los resultados completos.

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental ContiCrossContact LX 2	4 Points	Mejor
1Vredestein Ultrac Satin	4 Points	Mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	4 Points	Mejor
1Nokian Hakka Blue 2 SUV	4 Points	Mejor
5Nankang AS1	3 Points	-1,00 Points
6Pirelli Scorpion Verde	2 Points	-2,00 Points
6Bridgestone Turanza T005	2 Points	-2,00 Points
6Michelin Pilot Sport 4 SUV	2 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 50% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Las pruebas de resistencia a la rodadura también fueron difíciles, pero como se vio en otras pruebas, el Bridgestone Turanza T005 tiene una ventaja sobre sus rivales premium.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Bridgestone Turanza T005	4.97 kg/t	Mejor	€0
2Pirelli Scorpion Verde	5.07 kg/t	+0,10 kg/t	€10
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	5.08 kg/t	+0,11 kg/t	€11
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	5.1 kg/t	+0,13 kg/t	€13
5Vredestein Ultrac Satin	5.17 kg/t	+0,20 kg/t	€20
6Michelin Pilot Sport 4 SUV	5.18 kg/t	+0,21 kg/t	€21
7Nankang AS1	5.19 kg/t	+0,22 kg/t	€22
8Continental ContiCrossContact LX 2	5.29 kg/t	+0,32 kg/t	€32

Hay una diferencia de 6,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,32 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Continental ContiCrossContact LX 2 consume unos 20 L (€32) más de combustible que el Bridgestone Turanza T005.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

Seco99,7%

Húmedo100%

Comodidad62,5%

Resistencia a la rodadura96%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	33.9 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	66.8 s	+0,40 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	21.5 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	71.59 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 8	90.4 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	3 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	2 Points	-2,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	5.18 kg/t	+0,21 kg/t

Seco99%

Húmedo95,8%

Comodidad87,5%

Resistencia a la rodadura97,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	34.6 m	+0,70 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	66.4 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	23.6 m	+2,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	71.82 s	+0,23 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 8	88.1 km/h	-2,30 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	3 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	4 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	5.08 kg/t	+0,11 kg/t

Seco95,5%

Húmedo96,3%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura97,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	36.9 m	+3,00 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	67 s	+0,60 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	22.9 m	+1,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	72.97 s	+1,38 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 8	88.4 km/h	-2,00 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	4 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	4 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	5.1 kg/t	+0,13 kg/t

Seco99,6%

Húmedo95,1%

Comodidad50%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	34.2 m	+0,30 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	66.4 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	22.7 m	+1,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	72.84 s	+1,25 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 8	80 km/h	-10,40 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 8	2 Points	-2,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	2 Points	-2,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	4.97 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Seco95,2%

Húmedo92,3%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura96,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	37.1 m	+3,20 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	67 s	+0,60 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	24.8 m	+3,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	74.51 s	+2,92 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 8	87.2 km/h	-3,20 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	4 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	4 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	5.17 kg/t	+0,20 kg/t

Seco95,5%

Húmedo90,5%

Comodidad50%

Resistencia a la rodadura98%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	36.9 m	+3,00 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	67 s	+0,60 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	24.5 m	+3,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	76.2 s	+4,61 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 8	80.2 km/h	-10,20 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 8	2 Points	-2,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	2 Points	-2,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	5.07 kg/t	+0,10 kg/t

Seco93,8%

Húmedo87,9%

Comodidad75%

Resistencia a la rodadura95,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	38 m	+4,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	67.5 s	+1,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	25.6 m	+4,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	77.79 s	+6,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 8	79.1 km/h	-11,30 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	3 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 8	3 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	5.19 kg/t	+0,22 kg/t

Seco91%

Húmedo86,3%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura94%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	40.1 m	+6,20 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	68.1 s	+1,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	26.3 m	+4,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	78.01 s	+6,42 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 8	76 km/h	-14,40 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	4 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	4 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	5.29 kg/t	+0,32 kg/t

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Prueba de neumáticos para SUV ViBilagare 2020

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Los resultados detrás del veredicto

Seco

Frenado en seco

Comportamiento en seco

Húmedo

Frenado en mojado

Comportamiento en mojado

Aquaplaning en línea recta

Ambiente

Comodidad sub.

Ruido sub.

Resistencia a la rodadura

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