El concesionario me los encargó especialmente para mi coche, ya que era tan nuevo que no tenía ninguno en stock. En el pasado, he utilizado Michelin Pilot Sport 3 y Goodyear Eagle F1 AS2. Estos Veedestein están a la altura de los mejores. Son una mejora enorme con respecto a los Bridgestone Potenza que había antes: mucho más cómodos, hacen menos ruido y tienen mucho mejor agarre. Definitivamente los volveré a comprar.

Estoy decepcionado con este neumático, la maniobrabilidad y la comodidad son realmente buenas, pero el agarre en mojado es terrible. A veces hay falta de agarre en superficies lisas muy calientes, algo que no sucedía con los neumáticos Hankook, Conti y Bridgestone.
Si solo conduce su automóvil en condiciones secas, este neumático es increíble, por lo que es perfecto para los automóviles de fin de semana. Pero no puedo recomendarlo a nadie para la conducción diaria.

Puse 4 de estos cuando reemplazaron los Hankook anteriores debido a que una mala alineación había provocado que se desgastaran en la banda de rodadura interior. La primera impresión fue que necesitaban inflarse hasta 3-3,2 bares o se sentían inestables en las paredes laterales, parecía como si alguien estuviera moviendo el auto de lado en caminos en mal estado y con baches. Los que se cambiaron estaban bien y los exigí al máximo en muchas ocasiones sin que me decepcionaran.

¿Tiene TÚ experiencia con el Vredestein Ultrac Satin? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Vredestein Ultrac Satin >

Se instalaron en un Nissan X-Trail de 7 plazas. Duraron bien, las delanteras se mantuvieron en su sitio durante toda la vida útil del neumático y hemos recorrido 32 000 km con ellas, hasta el límite legal del Reino Unido (1,6 mm). Las traseras todavía tienen unos 4 mm restantes, pero se están estropeando después de 4,5 años; donde la banda de rodadura se une al flanco están agrietadas por todos lados. Siguen superando la ITV, pero creo que probablemente no la superen el año que viene.

Calificaría estos neumáticos como de buena relación calidad-precio. Cuando los compré en 2018, eran un poco más baratos que los de cualquier marca premium. Las primeras impresiones fueron muy buenas, sin embargo, el agarre empeoró con los años; parece que los neumáticos se endurecen mucho a medida que se desgastan. El agarre en mojado al frenar siempre ha sido bueno, incluso cuando están poco desgastados, por lo que la seguridad para un coche familiar ha sido, en general, muy buena. Sin embargo, el agarre en curvas en mojado ha sido regular a malo. Está bien para la conducción diaria en el lugar donde vivimos (afueras de Londres), pero no tanto si conduces habitualmente por carreteras A rápidas y sinuosas. El agarre al acelerar en nuestro coche con tracción delantera (diferencial abierto) también ha sido regular a malo tanto en mojado como en seco.

El ruido fue un problema menor, tal vez más relacionado con el auto que con los neumáticos. Sin embargo, al cambiar a Goodyear ahora noté que son más silenciosos y tienen un sonido menos intrusivo en las autopistas. Los Vredestein están pensados más para la comodidad que para el rendimiento, sin embargo, el ruido los decepciona un poco. El manejo y la respuesta no son puntos fuertes de estos neumáticos, como era de esperar.

En general, es una buena opción si son entre un 15 y un 20 % más baratos que una marca premium; sin embargo, recientemente descubrí que gastar un poco más nos permitió conseguir un neumático mejor (aunque solo recorrí 1.600 kilómetros).

Estos no son malos neumáticos, hacen todo bien, son neumáticos orientados a la comodidad y en esa área son buenos. Los compré como neumáticos asequibles cuando cambié de Runflats que estaban en el auto (los Runflats son cosas horribles, peligrosas, sin agarre). Creo que es justo decir que soy un conductor experimentado después de 40 años y más de 2 millones de millas conducidas, estos neumáticos no me han dado sorpresas desagradables, se han conducido a altas velocidades en Alemania, muy por encima de 120 mph, agradables y estables, en mojado te dejan saber que las condiciones están mojadas, se podría argumentar que han sido diseñados para permitirte sentir que está mojado sin perder agarre, solo los tengo en el eje delantero, por lo que solo se dirigen en mi auto, no se sueltan de repente, si tengo un poco de subviraje en mojado, lo hace muy educadamente, solo necesito soltar el acelerador para recuperar el agarre. Lo que les falta es esa sensación y respuesta que fomenta la confianza si eres un conductor entusiasta, mi auto no es de ninguna manera un modelo deportivo, pero ella puede levantar su falda y correr a 155 mph, así que no hay babosas, y han sido fáciles de vivir.

Astra 1.4 150 HP, modelo 2015. Alto desgaste, el juego de ruedas delanteras se redujo a la mitad a los 10 000 km, dio una buena respuesta, pero tuvo un gran subviraje en mojado. El manejo en seco fue decente y el neumático se sintió preciso en las curvas rápidas en seco. Muy cómodo con niveles de ruido decentes. Lo compraría nuevamente por el precio, pero necesita mejorar el desgaste y el manejo en mojado.

Cambié de Bridgestone Potenza 050a a estos. Buscaba más comodidad (sobre baches y más silencioso) y mejor agarre en mojado. Definitivamente compré ambos, pero perdí la precisión de manejo y la respuesta en carretera de los neumáticos de alto rendimiento. Después de estos (55000 km), cambié a Goodyear as3, que me devolvieron el manejo deportivo adecuado, además de un agarre en mojado muy bueno y confiable y niveles bajos de ruido.

Los tuve en mi Audi A6 c7, por el precio son un gran neumático, muy silencioso y ofrece un buen agarre tanto en mojado como en seco, el único problema que terminé teniendo fue que uno de los neumáticos traseros se deformó cerca del final de su vida útil y causó vibración, tal vez era un neumático débil pero volvería a comprar.

He estado mirando estos neumáticos durante mucho tiempo y, aun así, los compré en la primavera de 2021. Después de Pirelli Cinturato, son el paraíso. Se han vuelto dos veces más silenciosos, la comodidad también ha aumentado, la resistencia al aquaplaning es notable. El desgaste durante la conducción es mínimo (un poco en la parte delantera, como nuevos en la trasera). Si quieres neumáticos de calidad, estos son los adecuados. Muy recomendables

Excelentes neumáticos, tanto en mojado como en seco. Después de leer muchas reseñas, decidí probar los Vredestein Ultrac Satin y tengo que decir que fue la mejor elección. En mi primer viaje, recorrí unos 500 km bajo una fuerte lluvia, pero mi coche se mantuvo en perfecto estado en la carretera. Antes, había tenido Pirelli Cinturanto P7 durante 50.000 km. Mis neumáticos viejos siempre tenían un agarre de 4 mm, pero en carreteras mojadas eran peligrosos, muy duros y demasiado ruidosos. Entonces decidí comprar neumáticos Vredestein. Con los Vredestein Ultrac Satin no notas ningún bache en la carretera, son más cómodos que los Pirelli y el nivel de ruido es muy bajo. El consumo es el mismo que con los Pirelli. Después de 4500 km, no puedo decir nada sobre el desgaste, están como nuevos. Definitivamente volveré a comprar estos neumáticos, ¡¡¡de primera calidad!!!

Una salvedad para esta reseña: solo tuve estos neumáticos en la parte trasera de un Golf GT TDI Mk5 con suspensión estándar. Dicho esto, estoy a punto de poner un juego en la parte delantera. En la parte trasera, estos neumáticos cumplieron perfectamente. Vivo en Cornualles, con muchos caminos irregulares, llenos de baches y sinuosos, y aguantaron mucho. En cuanto al desgaste, los he tenido puestos durante aproximadamente 2 años y medio, y probablemente han recorrido alrededor de 50.000 millas, y todavía tienen mucha banda de rodadura. En seco, me dan confianza de que si quiero acelerar en una curva amplia, la parte trasera se mantendrá en la carretera, realmente genial. En mojado, se sienten plantados y seguros. Cómodos también. El único aspecto negativo es que diría que tenían más ruido de carretera que otros neumáticos que he usado, pero están en la parte trasera de un Golf que es famoso por tener un ruido trasero horrible, ¡así que quién sabe! Probablemente estén entre los mejores neumáticos que he usado, así que definitivamente compraré otro juego.

No volvería a comprar este neumático. El agarre es bueno en mojado, pero no transmite mucha sensación y el agarre en caso de aceleración fuerte en seco no es muy bueno. Para un coche deportivo, lo mejor es optar por marcas premium.

Hace apenas 18 días que los tengo en un Audi A4 B8 2015 Quattro 190 HP con suspensión estándar. La respuesta es muy buena. Estoy impresionado con la comodidad porque se comportan de la misma manera que mis llantas de 17" sobre baches. La estabilidad ha mejorado mucho en comparación con mis Continental Premium Contact de 4 años.

Al elegir neumáticos nuevos, tuve en cuenta una serie de factores y finalmente me decidí por los Vredestein Ultrac Satin. Estaba sustituyendo un juego de Pirelli P zero nero que estaban en muy mal estado. Los neumáticos Vredestein son, sin duda, los mejores neumáticos que he montado en un coche. No era una marca que hubiera conocido antes de investigar, pero estoy muy contento de haberlo hecho. La transformación en la sensación y el control de mi VRS Fabia familiar es sensacional, ahora realmente puedo divertirme con él en lugar de preocuparme por cuándo me iba a matar. La conducción ha mejorado mucho, conducir con lluvia ha dejado de ser una lotería de cuándo me iba a soltar. Estos nuevos neumáticos simplemente proporcionan un agarre firme y predecible en las curvas y en las frenadas. No puedo dar una opinión concluyente sobre el desgaste, ya que no han estado en el coche el tiempo suficiente, pero a menos que se desgasten drásticamente rápido, definitivamente volveré a utilizar estos neumáticos.

Conduzco un Volvo S60 2.5T con 240 CV (2008). Hace 7 años que tengo el coche y lo he conducido con neumáticos Michelin Primacy 3 nuevos y, posteriormente, con Goodyear Asymmetric 3. Los Michelin se gastaron a los 25.000 km. Una gran decepción. Los Goodyear duraron unos 35.000 km, pero al final fueron una pesadilla: no tenían tracción en absoluto con lluvia. Después de leer las críticas, decidí probar los Vredestein Ultrac Satins. Son, sin duda, los mejores neumáticos que he tenido. ¡Un manejo excepcional sobre mojado! La sensación de la carretera es magnífica y la conducción es muy silenciosa. Los baches en la carretera parecen inexistentes. Tengo estos neumáticos desde hace aproximadamente un mes y he conducido unos 2000 km, y su calidad me asombra constantemente. Por supuesto, no puedo decir nada sobre el desgaste, pero estoy realmente impresionado. No tiene nada que ver con un neumático económico: ¡es pura calidad!