Al elegir neumáticos nuevos, tuve en cuenta una serie de factores y finalmente me decidí por los Vredestein Ultrac Satin. Estaba sustituyendo un juego de Pirelli P zero nero que estaban en muy mal estado. Los neumáticos Vredestein son, sin duda, los mejores neumáticos que he montado en un coche. No era una marca que hubiera conocido antes de investigar, pero estoy muy contento de haberlo hecho. La transformación en la sensación y el control de mi VRS Fabia familiar es sensacional, ahora realmente puedo divertirme con él en lugar de preocuparme por cuándo me iba a matar. La conducción ha mejorado mucho, conducir con lluvia ha dejado de ser una lotería de cuándo me iba a soltar. Estos nuevos neumáticos simplemente proporcionan un agarre firme y predecible en las curvas y en las frenadas. No puedo dar una opinión concluyente sobre el desgaste, ya que no han estado en el coche el tiempo suficiente, pero a menos que se desgasten drásticamente rápido, definitivamente volveré a utilizar estos neumáticos.

Conduzco un Volvo S60 2.5T con 240 CV (2008). Hace 7 años que tengo el coche y lo he conducido con neumáticos Michelin Primacy 3 nuevos y, posteriormente, con Goodyear Asymmetric 3. Los Michelin se gastaron a los 25.000 km. Una gran decepción. Los Goodyear duraron unos 35.000 km, pero al final fueron una pesadilla: no tenían tracción en absoluto con lluvia. Después de leer las críticas, decidí probar los Vredestein Ultrac Satins. Son, sin duda, los mejores neumáticos que he tenido. ¡Un manejo excepcional sobre mojado! La sensación de la carretera es magnífica y la conducción es muy silenciosa. Los baches en la carretera parecen inexistentes. Tengo estos neumáticos desde hace aproximadamente un mes y he conducido unos 2000 km, y su calidad me asombra constantemente. Por supuesto, no puedo decir nada sobre el desgaste, pero estoy realmente impresionado. No tiene nada que ver con un neumático económico: ¡es pura calidad!

En general, son muy buenos neumáticos, pero según las opiniones, estoy un poco confundido. Son mucho mejores en seco. No me siento tan seguro con ellos en mojado, especialmente a baja velocidad en curvas cerradas. Frenan excelente tanto en seco como en mojado.

- Excelente en BAJO RUIDO: esto es para la velocidad hasta 120 Km/hora - Excelente en Confort: comparado con los Michelins y Dunlops anteriores son los neumáticos Ultra Satin mejores - el consumo promedio de diésel bajó 0,6l/100 km - el manejo en carretera muy mojada es predecible - después de 2000 millas no puedo valorar el DESGASTE, porque no es adecuado.

Lo tuve durante 4 años en un Saab TTI SC usándolos en el clima seco de Grecia, pero también en los días lluviosos de invierno... no hay diferencias en el manejo en ninguna condición. Un poco ruidoso, pero al final obtienes un neumático superior mucho más barato que el premium. Los compraré nuevamente.

Neumáticos absolutamente perfectos. Gran agarre tanto en condiciones secas como mojadas. Excelente distancia de frenado. Los uso principalmente en conducción deportiva. Los recomiendo sin dudarlo.

Me impresionó mucho cómo se comportan en las carreteras suecas. Los compré por sus altas calificaciones en comodidad y sonido, pero me impresionó más el manejo. Esta es la versión más relajada de UltraC y hace que mi auto se sienta más deportivo que nunca con mis contactos deportivos anteriores. Me pregunto cómo se sienten los UltraC deportivos.

Tengo Vredestein Sportrac 5 desde hace 3 años. Excelentes neumáticos. Pero aún así, hace 2 meses que le puse Vredestein Ultrac Satin. Este neumático es mucho mejor que el Sportrac 5, especialmente en el ámbito de la comodidad. El coche va como un tren sobre raíles. Estoy impresionado por
Vredestein y especialmente los nuevos Ultrac Satin. Seguiré a Vredestein y recomiendo los neumáticos anteriores sin reservas.

Excelente agarre en carreteras mojadas y secas después de 45000 km... buen confort... mejor que el Michelin Primacy 2 que usé antes

Mira, no puedo decir mucho sobre este neumático porque lo compré hace solo un mes, pero lo que sí te puedo decir es que tiene un gran agarre y es muy bueno para dirigir el vehículo en las curvas. La comodidad es mucho mejor que los Michelin, que eran muy caros y no duraron mucho...

Increíble elasticidad dadas las circunstancias, no me traicionó por más que me apretara.. Creo que si tuviera el lado más duro sería aún mejor. Lo hubiera comprado de nuevo.

En este momento tengo neumáticos para unos 2000 km. Conduzco un Volvo V60 D3 AT de 163 CV.
Los comparo con unos Contisportcontact 5 y tengo que decir que los vredestein son mucho más cómodos y mucho más silenciosos.
En cuanto al agarre, los Conti en seco fueron mejores, no tuve una situación en la que los neumáticos perdieran tracción al arrancar. Los UltraC Satin pierden tracción al arrancar a altas revoluciones, pero solo por una fracción de segundo. En las curvas puedo sentir fácilmente el auto y el agarre y la respuesta a la carretera son aceptables. Probablemente, en una conducción muy agresiva, el neumático no será tan bueno como los neumáticos HP.
Sobre mojado no noto ninguna diferencia, pero intento conducir con cuidado para no poder probarlo al borde de perder agarre.
El consumo de combustible está al mismo nivel que el contisport5 (C vs F) y esta es su única decepción.
En cuanto al precio, compré 4 neumáticos por 440€ (110€ por neumático). Por ese precio no pude encontrar una alternativa en neumáticos de gama media.
Estoy muy satisfecho con esta compra y si tuviera que hacerlo volvería a comprarlos.