Los mejores neumáticos para el Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI

Mortalmente peligroso, venía con un Mondeo TDCi que compré. Casi no tenía agarre en mojado, y en seco también tenía muy poco agarre, con las ruedas patinando al arrancar en los cruces.

Un neumático (trasero izquierdo) perdió dos trozos de goma en el interior y falló el NCT debido a esto, otro (delantero derecho) se deslaminó mientras conducía.

El neumático más PELIGROSO que he encontrado, acabo de pedir cuatro GT Radial Champiros que he estado usando desde una experiencia vacilante con ellos en un Golf GTi que me mostró lo buenos que eran.

QUEMA los maxtreks por tu propia seguridad

Excelente neumático para superficies secas y calientes, estable a altas velocidades, buena respuesta y excelente manejo. No apto para temperaturas bajas. Por el contrario, para el verano, vehículos más pesados y potentes, la mejor compra para conductores deportivos entusiastas.

Excelente neumático. Como neumático de verano, normalmente los uso desde finales de marzo hasta mediados de noviembre, ya que aquí en Europa Central normalmente tenemos noviembres sin temperaturas heladas, por lo que un neumático de verano puede rendir relativamente bien hasta 7-10 grados C. Estos neumáticos dan confianza y tranquilidad, buen agarre, muy buen confort, poco ruido, distancias de frenado cortas, muy buena maniobrabilidad. Este noviembre es más frío de lo habitual y por debajo de 4-5 grados C el neumático comienza a mostrar debilidades ya que el compuesto se vuelve más duro con el frío. El ruido aumenta y pierde cierta cantidad de agarre que te avisa que es hora de cambiar. Aún así, va seguro solo porque tienes la sensación de que estas no son las circunstancias para las que han sido diseñados.
El único punto débil es el desgaste. En dos temporadas (más de 20.000 km) se ha desgastado más de la mitad de la banda de rodadura, por lo que espero una vida útil de entre 30 y 35.000 km. Mis Goodyear anteriores duraban más.

Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, he tenido este auto durante casi 5 años y antes de estos neumáticos tenía instalados los Goodyear Asimétricos 5, con los que compararé los vectores.

Si eres un conductor normal que solo conduce de forma normal, no puedes decir que estos son neumáticos para todas las estaciones con tendencia invernal. Sin embargo, diré que, al pasar del modelo asimétrico al vectorial, el frenado en seco es fácilmente el mayor fallo. Si necesitas frenar con más fuerza en seco, los neumáticos casi parecen deslizarse sobre la superficie de la carretera y realmente tienes que pisar el pedal. El manejo en seco es similar si los neumáticos están fríos, se deslizan sobre la carretera en lugar de agarrarse a ella. Si has estado conduciendo con los neumáticos durante un tiempo, por ejemplo, una hora en la autopista y luego tienes que hacer algunas carreteras secundarias rápidas, los neumáticos ofrecen mucho más agarre. Si te gusta conducir rápido a menudo, estos neumáticos probablemente no sean la mejor opción.

En mojado, se comportan bien en autopista, pero se desgastan si tomas una curva con demasiada rapidez, aunque frenar en mojado está bien.

Este año no nevó mucho en mi zona, pero sé con certeza que no habría llegado a casa con los asimétricos con la poca nieve que cayó y, de hecho, puedo dar marcha atrás en mi entrada cuando hay nieve. No sé cómo se las arreglarían con una nieve muy fuerte, pero imagino que llegaría a casa de todos modos.

Sin embargo, el mayor problema con estos neumáticos, y por eso los volvería a comprar, es el desgaste. Después de 1 año y 13 500 millas, los cuatro neumáticos aún tienen más de 6 mm de banda de rodadura (los roté de adelante hacia atrás después de 9000 millas); normalmente, compraría neumáticos nuevos después de este kilometraje, pero aún tener tanta vida útil restante en este punto es notable.

Una buena elección, sólo desearía que fueran un poco mejores en seco.

Excelente tanto en húmedo como en seco, silencioso, cómodo y asequible; definitivamente volvería a comprarlo.

Uno de los peores neumáticos que he conducido. Después de 7 u 8 mil kilómetros, el volante empezó a vibrar. Cambié los neumáticos delanteros por unos Fulda que funcionaron mucho mejor. Luego, en las dos ruedas traseras se formaron globos en el perfil lateral del neumático. Por supuesto, tíralos a la basura. ¡Te recomiendo que no compres Pirelli Sottozero 3!

He tenido neumáticos asimétricos 2-3-5 en este vehículo y cada vez consiguen mejores neumáticos premium a un precio razonable.

Antes de dejar una reseña sobre estos neumáticos, quería haberlos usado durante un tiempo. Se instalaron en octubre de 2021 y he recorrido 12000 millas con ellos. Al principio, estos neumáticos eran bastante ruidosos y pensé que había cometido un error, pero después de unas 500 millas eran prácticamente silenciosos en comparación con los neumáticos Landsail que tenía mi coche cuando lo compré. Durante el verano, estos neumáticos han sido excelentes, en seco o mojado, el coche se agarra como ningún otro y, aunque no es un coche deportivo, puedo meterlo en las curvas con confianza. El frenado en seco y mojado es brillante. El desgaste se ha reducido a 5,5 mm en todos los sentidos, los roté de delante a atrás en junio o julio solo para equilibrar el desgaste. Son neumáticos fantásticos, SIN EMBARGO, vienen con una advertencia para los conductores del Reino Unido que generalmente usan el mismo neumático todo el año: son neumáticos de verano de alto rendimiento y, como tales, se vuelven sólidos como una roca por debajo de los 3c, ofrecen un agarre cero en la nieve, subviran en el frío y la humedad si se los exige demasiado. Menos de 1 cm de nieve los derrotará en una pequeña pendiente. Mi coche es un Ford Mondeo Estate 2.0 diésel del 2016, reasignado a 224 CV y 470 Nm, muy poco o ningún giro de las ruedas si tengo que acelerar rápidamente en mojado o seco. ¿Los compraría de nuevo? 100 %

Un gran neumático que supera a la competencia a un precio más económico. He utilizado todos los Goodyear Assymetrics durante los últimos 12 años y siguen mejorando en todos los modelos.