Bridgestone Adrenalin RE003

Le puse un spray a mi VT Commodore S Pac. La conducción es extremadamente dura incluso con la presión completamente bajada. Los hice revisar en Bridgestone para ver si estaban equilibrados y si estaban deformes. Todo salió bien. Se siente cada imperfección de la carretera y se percibe una sensación de vibración en todo el coche. Ni una sola rueda se tambalea. El ruido de la carretera es increíble. He revisado todo el coche, desde la transmisión hasta los ejes de transmisión y los frenos, pero el problema persiste. Cambié las ruedas de mi otro VT y el problema desapareció. Uso Bridgestones en mis otros 4 vehículos y nunca he tenido un problema. Estos neumáticos simplemente no parecen encajar con el coche. Tengo el coche desde nuevo y solo tiene 13500 km en el velocímetro. Nunca volvería a comprarlos ni los recomendaría.

Buenos neumáticos en todos los aspectos. Los he usado todos los días durante aproximadamente un año y el desgaste es bastante bueno; solo los he tenido que reemplazar ahora. El agarre en seco es realmente bueno; responden bastante bien. El agarre también era muy bueno en mojado cuando eran nuevos. Sin embargo, después de un par de meses de uso, el agarre cambió y fue significativamente peor e impredecible en mojado en comparación con seco. Sé que solo conduzco un viejo Toyota Camry, pero te sorprendería saber cuántos autos gané en carreras en carreteras estrechas y sinuosas, todo gracias a estos neumáticos; el auto se maneja mucho mejor que con neumáticos normales. En general, los recomendaría, son excelentes neumáticos.

Compré 4 neumáticos Bridgestone Potenza Adrendlin RE003 por 305 dólares cada uno en 2022 para mi Ford Falcon XR6. Los tuve durante 2,5 años, eran buenos neumáticos, pero el desgaste era escaso, solo 25 200 km para un neumático tan caro, lo que es muy decepcionante. No volveré a comprarlos.

Rendimiento de mis neumáticos anteriores:
4 Neumáticos Hankook Ventus S1 Noble 2 H452 28.000 km (está bien por el precio)
4 Pirelli P1 Cinturato 51.000 km (los mejores neumáticos de la historia, pero demasiado caros)
4 Dunlop SP Sport 01 22.000 kms (No volveré a comprar estos neumáticos nunca más)

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Este es mi segundo juego de RE003 en mi BMW E90 equipado con KW Street Comfort y mejoras en los frenos; hace poco cambié a los RE005. El RE003 siempre me ha parecido un neumático de piloto: el flanco es notablemente rígido, lo que le da al coche un tren delantero más directo y sensible que el Michelin PS4 estándar. También tiene un mejor agarre en seco: es más estable en medio de la curva, mantiene la trazada con confianza y el coche se mantiene bien equilibrado sin ese subviraje típico que se produce con neumáticos PS4 más blandos. La entrada en curva se siente aguda y, cuando finalmente se suelta, es progresiva y fácil de recuperar. El RE003 tiene una carcasa más rígida que el Michelin PS4S de gama alta; el neumático es incluso un poco más sensible y estable en la curva, aunque con un poco menos de agarre. Sin embargo, comparado con el antiguo S001 de mi coche, el RE003 es un poco menos directo, pero a cambio ofrece un mejor agarre en seco. La contrapartida es la comodidad: esa carcasa rígida hace que la conducción se sienta ligeramente más firme que la de muchos competidores. Aun así, se maneja razonablemente bien para mi gusto y tiene buen agarre y una buena sensación de la textura de la carretera. El rendimiento en mojado es aceptable, más que impresionante. Va bien con lluvia normal, pero no está al nivel de neumáticos modernos como el PS5, y definitivamente es más propenso al aquaplaning. El desgaste también es aceptable para un neumático de alto rendimiento; razonable, pero claramente se paga por el agarre.

Los RE003 reemplazaron a los RE050 originales y han recorrido más de 60.000 km. Estos neumáticos tienen un índice de desgaste de 220, mucho mayor que los RE050, lo que explica su mayor kilometraje. Sin embargo, esto no afecta la respuesta nítida y directa de la dirección ni el agarre firme en seco en cada giro del volante. Los RE003 tienen un dibujo de la banda de rodadura completamente diferente al de los 050, con hombros exteriores más anchos y flancos más rígidos que hacen que tomar las curvas sea una experiencia apasionante. El chasis del Fiesta ST es brillante, y los RE003 lo complementan, lo que siempre alegra el día. El agarre en mojado es bueno al límite de velocidad, pero como con cualquier neumático, se recomienda precaución con lluvia intensa y persistente y agua estancada. He investigado las ventajas de muchos otros neumáticos, pero lamentablemente algunos no están disponibles debido a ruedas de mayor tamaño o precios desorbitados. Los RE003 ofrecen constantemente una mejor relación calidad-precio, lo que yo describiría como un todoterreno con talento y un toque deportivo para una conducción enérgica cuando surge la necesidad. Con 10 años de experiencia en competición con varios neumáticos de primera calidad para circuito, los RE003 no se quedan atrás en cuanto a neumáticos de calle. Al momento de escribir esto, se ofrece nuevamente la opción "compra 3 y llévate el 4 gratis", lo que los convierte en una mejor opción que los PS5, Conti o Eagles.

No entiendo algunas de las reseñas que hay aquí. Son neumáticos de verano de máximo rendimiento. No se compran este tipo de neumáticos para comodidad, uso en frío extremo, lluvias monzónicas o larga vida útil; son neumáticos de alto rendimiento, con un agarre excepcional, índice de desgaste de 220, flancos rígidos, compuesto blando y una presión de inflado crítica. Los tengo montados en un coche pesado de 1,9 toneladas, 6.0L modificado, con 500 CV y 700 Nm de par, y también en un coche turbo de tracción delantera. El agarre en seco de estos neumáticos es súper agresivo e increíble. Son un poco más lentos en la respuesta al girar que los neumáticos de respuesta más rápida, pero una vez dentro del giro, la respuesta es prácticamente inmediata, con una excelente retroalimentación. Ofrecen mejor agarre y manejo que los neumáticos que he probado: Potenza Sport, F1 Asym 3, Yokohama V105, PS4, Eagle F1 Sport, RE050A y P-Zero. Los Potenza Sport son los más parecidos. Los RE003 eran similares a los Yokohama AD08, aunque no tan agresivos ni duros como estos últimos. Los neumáticos patinan con mucha facilidad, excepto los Potenza Sport, los RE003 y los AD08. Su agarre es impresionante, incluso en mojado al arrancar; me sorprendió gratamente. El aquaplaning fue sorprendentemente bueno; en rectas expulsan el agua de forma excelente, y en curvas también es bueno, aunque con un límite inferior de velocidad (aproximadamente 5 km/h) respecto a los Potenza Sport. Son los primeros neumáticos que he probado en mi turbo de tracción delantera que activan correctamente el reparto de par y proporcionan una tracción rápida y firme a la rueda interior con cualquier ángulo de giro, empujando el coche con fuerza en la curva. Estos neumáticos son increíbles para su precio.

Estos neumáticos se instalaron en mi Infiniti Q50S cuando compré el vehículo. Hasta ahora solo he recorrido 2000 km, por lo que no puedo opinar sobre el desgaste. Estos neumáticos ofrecen un gran equilibrio entre comodidad y rendimiento diarios. El agarre y la previsibilidad tanto en condiciones húmedas como secas parecen ser muy buenos. No he tenido problemas con la comodidad ni con el ruido de la carretera.

Tengo estos neumáticos en mi Ford Focus ST 2009 (ST225), en general son excelentes por el precio, una combinación entre rendimiento y conducción diaria. Salgo todos los fines de semana a las montañas y los llevo al límite y se sostienen bien. Los compraría de nuevo.

Tuve estos neumáticos durante 5,5 años y 55 000 km en un Honda Accord Euro CL9 con ruedas 225/45r17, haciendo viajes suburbanos habituales y ocasionalmente viajes largos de fin de semana por carretera interestatal. Las rotaciones, el equilibrado y la alineación se realizaron cada 10 000 km. Los neumáticos comenzaron a desgastarse a los 45 000 km, con una mejora en el agarre en seco. Para un automóvil de baja potencia y bajo par, los neumáticos son muy estables, tienen buen agarre en seco y mojado, no resbalan ni hacen hidroplaneo, buena estabilidad en las curvas, son bastante silenciosos y absorben bien los baches y las imperfecciones de la carretera.

Habría preferido que duraran 65.000 km, pero no me preocupa porque me dieron 5,5 años de uso.

Muy económico y bueno para pasar el día si quieres divertirte un poco cada día.

Acabo de comprar un nuevo juego de estos después de utilizar los mismos neumáticos durante 4,5 años y 40 000 km. El precio ha subido, pero tradicionalmente, los RE003 han sido neumáticos de buen rendimiento para alguien con un presupuesto limitado. Anteriormente he utilizado Re003, antes de eso S007 y antes de eso Eagle F1 Asymmetric 3, por lo que el WRX ha visto algunos neumáticos diferentes en mis 13 años de propiedad, con un promedio de 10 000 al año. El NVH es notablemente mayor que el de los Eagle F1 y S007, pero el precio es mucho menor. En cuanto al rendimiento, he descubierto que dan una buena respuesta y no son vagos ni nada por el estilo. No son un neumático de pista, sino un neumático sólido de rendimiento en la calle. En mojado con AWD, se sienten muy capaces y los he exigido un poco en esas condiciones, pero otros que conozco con vehículos 2WD han sido menos entusiastas con sus Re003 en mojado. Son capaces bajo la lluvia, pero no son increíbles. El Re004 no se ha lanzado en Australia, pero he oído que son mejores bajo la lluvia. El rendimiento en seco es excelente con estos, son muy buenos para una conducción enérgica. La respuesta de la dirección es buena y predecible al límite, en mi opinión. El juego que acabo de reemplazar lo usé en mi WRX desde agosto de 2019 y recorrió un total de 40,000 y tenía un pequeño desgaste interno que (si no estuviera presente) podría haberlos hecho durar 43,000 o más. Tenga en cuenta que roté cada 6 a 10 meses en ese tiempo y no siempre conduje con entusiasmo, pero me aseguraría de que el motor tampoco creciera ninguna telaraña proverbial.

Un neumático excelente para todo tipo de terrenos, cómodo, con buena respuesta y silencioso. No puedo quejarme del agarre en superficies mojadas (no es que yo corra, pero para circular por la ciudad inspira confianza). El desgaste es aceptable; recomiendo este neumático encarecidamente y mañana compraré el próximo juego.

Es un neumático muy bueno para conducción promedio y diaria, así como también bueno para rendimiento, pero el precio es un poco más alto que otros.

Es un neumático muy bueno para conducción promedio y diaria, así como también bueno para rendimiento, pero el precio es un poco más alto que otros.

Excelente neumático, segunda vez que lo compro. 70000 del último juego.