Los mejores neumáticos para el Ford Focus ST225

Tengo estos neumáticos en mi Ford Focus ST 2009 (ST225), en general son excelentes por el precio, una combinación entre rendimiento y conducción diaria. Salgo todos los fines de semana a las montañas y los llevo al límite y se sostienen bien. Los compraría de nuevo.

Excelente neumático en carreteras mojadas y secas. La respuesta es excelente y definitivamente puedo notar cuándo me estoy acercando al límite de agarre en comparación con el PS4, que tiene una sensación muy nula en las curvas. Muy poco giro de las ruedas en mojado. Se lo recomendaría a muchos en un hatchback con tracción delantera.

Es increíble lo mal que se agarra en mojado. Conduje el Mk2 ST con neumáticos 225/40 R18. El dueño anterior había instalado los neumáticos y esta mañana me sorprendió mucho lo mal que se agarraban en mojado. Antes de eso, solo conocía los Goodyear Asymmetric A2. ¡Hay mundos intermedios! En términos de nivel de agarre en mojado, este neumático de 225 de ancho es comparable a cualquier neumático sin marca que haya tenido en el Focus Diesel... ¡¡¡No lo pises!!!

¡Estoy realmente sorprendido con estos neumáticos! Los instalé en mi Focus ST225 en todas las curvas. Escuché algunas historias sobre su mala calidad, pero los probé de todos modos y me alegro de haberlo hecho. Pueden ser un poco inestables hasta que se calientan un poco, pero una vez que se calientan, son como pegamento. Mi auto solía girar hasta la cuarta marcha antes, pero con estos neumáticos, una vez que se calientan, simplemente se agarran. Hasta ahora los he conducido en condiciones secas y húmedas/ligeramente mojadas y han sido fantásticos. No hacen demasiado ruido de la carretera, han hecho que mi auto se sienta más "conectado" a la carretera y más seguro en las curvas. Es difícil para mí comentar sobre el desgaste, ya que no los he tenido mucho tiempo, pero una vez que llegue el momento de reemplazarlos, los volveré a usar.

Tanto si estaba húmedo como si estaba seco, el P Zero era fantástico, PERO. Dos de los neumáticos se abultaron en los flancos, el coche no había sufrido frenazos ni había pasado por ningún bache. Hice que un taller inspeccionara mis ruedas para asegurarse de que no había pasado nada. Pirelli me dijo que comprara un neumático nuevo y que enviara el viejo para que lo inspeccionaran, pero no esperaba nada más que que Pirelli me dijera que había sido un error del conductor, así que no me molesté y, como el neumático solo había recorrido 2400 kilómetros, me molestó bastante su actitud hacia esto. De todos modos, puse otro P Zero en el coche y ahora se ha abultado, así que ya no tengo más neumáticos Pirelli.

Focus St 225 modificado de 295 CV. Arranca bien en los semáforos con estos neumáticos, apenas gira. Buen agarre en seco y mojado, a la par de los Rain Sport 3, pero estos parecen durar más. Los compré solo como neumáticos de invierno y me sorprendió la relación precio-rendimiento. Recomendaría estos neumáticos incluso a conductores entusiastas.

Excelente neumático instalado en mi Focus ST MK2 cuando compré el auto, solo tenían 4000 km, por lo que no quería cambiarlo de inmediato, pero tenía la intención de cambiarlo. Ahora, después de 5000 km, estoy muy contento con ellos y volveré a comprarlos. Excelente relación calidad-precio.

Excelentes neumáticos UHP que valen la pena comprar. Llevo conduciendo con ellos los últimos dos años y medio (desde su lanzamiento al mercado) y nunca me han decepcionado. Las puntuaciones en las pruebas de neumáticos frente a la competencia también lo confirman: son los mejores tanto en seco como en mojado. Mi consejo: si tienes un coche de tracción delantera con mucho par/potencia y un morro "pesado" (como el ST), te los recomiendo, ya que tienen un flanco realmente fuerte para tomar curvas y maniobrar con confianza, a la vez que tienen un agarre extraordinario. Tienen un buen precio y son la mejor compra en la categoría. Han demostrado su eficacia hasta ahora, así que monté otro juego de FK510 completamente nuevos la semana pasada.

Los instalé en una emergencia ya que eran los únicos neumáticos en stock de un garaje abierto y mis neumáticos anteriores estaban demasiado dañados para ser reparados.

Primero, saquemos los aspectos positivos. No afectaron en absoluto la comodidad de mi auto y no me parecieron peligrosos. Sí, tengo que llegar tan lejos para encontrar los aspectos positivos.

La razón por la que compré el ST fue su combinación de manejo, potencia y asequibilidad. Mi control de tracción nunca se había activado hasta que le puse estas cosas horribles, ya que nunca había sido necesario. Ahora se activa cada vez que entra en juego el turbo a menos de 80 km/h porque este neumático lucha mucho para transmitir la potencia. El manejo también está totalmente arruinado, tanto que no puedo conducir el auto en ningún otro modo que no sea el deportivo, momento en el que regresa parte de esa maravillosa respuesta de la dirección, así que lo califiqué con un vertiginoso 4 por eso...

Los tengo desde hace poco más de un mes y ahora que me han pagado los están reemplazando por unos de goma decentes.

En resumen, si tienes un coche de alto rendimiento o disfrutas conduciendo, ¡no te hagas esto! Desde que se me ocurrió esta tontería, he evitado conducir para cualquier cosa que no sea ir al trabajo. Espero poder volver a conducir por carreteras secundarias cuando ya no sean más que un recuerdo lejano...

Si hubiera conservado mi viejo Focus 1.6, se habrían quedado hasta que se gastaran, ya que lo usaba con neumáticos económicos y se manejaba de maravilla, pero no tenía ni la mitad de la potencia que tengo ahora. Si eres una persona normal que conduce un coche normal, estoy seguro de que estarían perfectamente bien.

(Y sí, sé que los neumáticos deben estar en buenas condiciones, pero mis viejos Pirelli funcionaron gloriosos desde el primer día, así que lo he tenido en cuenta).