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Michelin Pilot Sport 4 S

El Michelin Pilot Sport 4 S es un neumático de verano de alto rendimiento premium que combina un agarre en seco de nivel casi de pista con una impresionante frenada en mojado y un refinamiento diario. Los conductores del mundo real y las pruebas independientes lo califican constantemente entre los mejores en cuanto a confianza, estabilidad y potencia de frenado, lo que lo convierte en una recomendación fácil para la conducción rápida en carretera y el uso ocasional en pista. También es notablemente cómodo para esta categoría, aunque viene con un alto precio de compra. Las principales advertencias son la resistencia al aquaplaning y algunos informes de ruido en la carretera o una sensación de dirección ligeramente más suave.

9.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
92%
Agarre en Mojado
87%
Sensación del Camino
84%
Manejabilidad
86%
Desgaste
80%
Comodidad
85%
Volver a comprar
82%
148 Reseñas
85% Promedio
1,654,385 millas recorridas
28 Pruebas (promedio: 2nd)
Michelin Pilot Sport 4 S

Michelin Pilot Sport 4 S

Summer Premium
BETA
9.2 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Dry
86.9
1.8x / 66 pruebas
Wet
81.9
2x / 100 pruebas
Value
76.6
0.38x / 32 pruebas
Comfort
74.8
0.29x / 30 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
91.3
50 pruebas
Handling
82.2
74 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 29
Publicaciones: 7
Período: 2017 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 148
Calificación promedio: 85.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.87
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 Tire Rack 2025 275/35 R19 5/10 9 métrica
Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025 Auto Bild Sportscars 2025 295/30 R20 2/7 9 métrica
Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025 Auto Bild Sportscars 2025 245/35 R19 4/8 9 métrica
Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025 Tyre Reviews 2025 225/40 R18 2/7 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2024 EVO 2024 235/35 R19 2/7 10 métrica
Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024 Auto Bild Sportscars 2024 295/30 R20 2/7 8 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 3/11 10 métrica
Reseñas de neumáticos 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP Tyre Reviews 2022 255/35 R19 2/10 9 métrica
Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R Tyre Reviews 2021 305/30 R19 5/5 2 métrica
Michelin Pilot Sport 4S vs Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Michelin X-Ice Snow Tyre Reviews 2021 245/40 R18 3/3 3 métrica
¿Deberías montar neumáticos originales? Michelin Pilot Sport 4S vs 4S* (BMW) Tyre Reviews 2021 275/35 R19 1/2 2 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews 2021 225/40 R18 1/14 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 1/15 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 Auto Bild Sportscars 2021 275/35 R19 1/8 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP Auto Bild Sportscars 2021 265/35 R20 3/9 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 EVO 2020 235/35 R19 1/7 11 métrica
OE vs Aftermarket: ¿El neumático con el que vino su vehículo es siempre el mejor? Tyre Reviews 2020 265/35 R19 1/3 5 métrica
Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 Sport Auto 2020 245/35 R19 1/10 12 métrica
Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 265/35 R19 1/10 8 métrica
Reseñas de neumáticos 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP Tyre Reviews 2019 265/35 R19 2/8 11 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019 Sport Auto 2019 245/30 R20 2/8 10 métrica
Prueba de neumáticos EVO UUHP 2018 EVO 2018 235/35 R19 1/6 9 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018 Auto Bild Sportscars 2018 265/35 R19 3/6 8 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018 Sport Auto 2018 265/35 R19 1/9 8 métrica
Prueba de neumáticos UHP de 20 pulgadas de Auto Bild 2018 Auto Bild Sportscars 2018 245/30 R20 1/8 7 métrica
Prueba de neumáticos UHP de Car and Driver 2017 Car and Driver 2017 245/40 R18 1/5 5 métrica
Prueba de neumáticos UUHP del Sport Auto 2025 Sport Auto 0 285/30 R20 2/4 8 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE 2026 1/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano EVO 2025 EVO 5/9 10 métrica
28
Pruebas
2nd
Promedio
1st
Mejor
5th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Neumático muy versátil en seco y mojado, excelente confort, equilibrio de manejo seguro, baja resistencia a la rodadura.
Subviraje al límite.
El Michelin Pilot Sport 4S es otro neumático muy versátil, súper seguro y dinámico, especialmente en condiciones de baja velocidad, donde la dirección es realmente agradable. En condiciones de baja velocidad, aún no es el más deportivo del grupo, pero si no circulas mucho en pista, es un neumático que no se recomienda.

Muy recomendable Michelin Pilot Sport 4 S
Este neumático demostró una conducción deportiva y dinámica con un agarre lateral estable tanto en superficies mojadas como secas. Ofrece una respuesta directa de la dirección y una buena respuesta al conductor. El Pilot Sport 4S necesitó aproximadamente dos metros más de distancia de frenado que el Continental en las pruebas de frenado en mojado y mostró algunas limitaciones en la prueba de aquaplaning en curva.
El Michelin Pilot Sport 4S fue descrito como un coche de éxito gracias a su dirección y manejo perfectamente equilibrados. Con una dirección y un comportamiento de manejo perfectamente ajustados, el Michelin destaca en superficies secas, logrando el mejor tiempo en las pruebas de manejo en seco y unas distancias de frenado impresionantemente cortas. Los evaluadores destacaron especialmente su comportamiento equilibrado, que lo convirtió en un coche excepcional. En carreteras mojadas, mantuvo una dinámica armoniosa, aunque mostró cierta debilidad en condiciones de aquaplaning longitudinal. En general, el Pilot Sport 4S impresionó por su excepcional precisión y rendimiento equilibrado.
Size Fuel Wet Noise
18 pulgada
245/40R18 97 Y XL C B 71
245/45R18 (100Y) XL C B 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin Pilot Sport 4 S >>

Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Sport 4 S

Hacer una pregunta
October 6, 2016

What sizes does it come in?

Puede encontrar una lista completa de tamaños de lanzamiento de Michelin Pilot Sport 4 S aquí .
April 23, 2017

Which are the differences between Michelin pilot sport 4 and Michelin pilot sport 4S?

El Michelin Pilot Sport 4S es la versión más grande y orientada al rendimiento del Pilot Sport.
October 3, 2017

ust wondering where the directional indicator is on these tyres ? All I can really find is the word "outside" which seems to suggest the tyres can be run on both Left and Right sides of the vehicle.. Is this correct ? I recently had 4 tyres fitted and when I look at the tread pattern from the rear of the vehicle, the outer tread grooves slant up on one side, whilst on the other side they slant downwards.. Just checking to see if this model of Tyre is actually Asymmetrical, and when looking at the tyre pattern from the rear, they should flow in the same direction ? Overall - do Michelin make these tyres in both Left and Right variations ? or only one variation ?

El Michelin Pilot Sport 4 S es un neumático asimétrico, que se monta en el lado exterior e interior. Existen ligeras variaciones en la dirección de la banda de rodadura cuando se observan los neumáticos montados en el lado izquierdo y derecho, pero no afectan al rendimiento.
February 22, 2018

How have people found the 4 and 4S for driving from cold? I have used Asymmetrics 2s which will need replacing soon and would miss the fact that they seem to have the full complement of grip from the first turn of the wheel ,wet or dry. (Car is a B7 RS4).

El calentamiento del 4S es increíblemente impresionante en comparación con el frío de mi M3. Se menciona en el último video de YouTube aquí
April 23, 2018

I have a 1-year old AMG C63 which will shortly need new tyres all round. After research I would like to fit Michelin Pilot Sport 4S tyres all round but they don't come in a size for my rears. My fronts are 255/35 ZR19 and the rears are 285/30 ZR19. Do you think it would be okay to fit Pilot Sport 4S tyres to the fronts and Pilot Super Sport to the rears? Neither tyre comes in both the sizes I need. If it is not a good idea to fit these two types what would you recommend? My car currently has Continental ContiSport Contact 5P all round but these are wearing out so quickly. My annual mileage is about 6 - 7,000 miles of which a number are not done too gently. Thanks for your assistance.

Me inclinaría más por instalar el PSS en todas las ruedas (puedes conseguirlo en el tamaño de tu rueda delantera), ya que considero que un coche equilibrado es clave para disfrutar de la conducción. Lamentablemente, no hay planes actuales para el PS4S 285/30 R19.
July 22, 2018

what would be the recommended camber angles for Michelin Pilot Sport 4S tires 235/45/17 for track day use on a rwd car? I know that exact number depends on car suspension etc, but can you please give me the reference point.

Los ángulos de inclinación dependen tanto del vehículo y de la aplicación que es casi imposible dar un punto de partida preciso. Como con cualquier neumático de alto rendimiento, es fundamental utilizar la inclinación y las presiones para garantizar que el neumático se caliente de manera uniforme. Mi punto de partida probablemente sería una inclinación un poco más negativa que la configuración del equipo original y partir de ahí.
August 27, 2018

Will the PS4S be available in 18" in the near future? I'd like to substitute the Potenza S001 on my 147 GTA by the PS4S but they aren't available and I don't want to spend the money in some PSS and that in a few months the release them. Thank you very much

No hay fecha oficial para las versiones de 17 o 18 pulgadas de la PS4S en Europa, pero hay rumores de que llegará. No creo que la veamos antes de 2019.
August 31, 2018

I am driving a 2018 Mercedes E63s sedan. It came with Pirelli P zero tires. Even in comfort mode the car is extremely harsh for ride quality. I am looking to replace them with a set of tires that would give me the best ride quality over everything else. Is there a better soft riding tire for this car than the Michelin pilot sport 4s. Thank you.

El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 3 se considera un neumático muy cómodo en ciertos tamaños, por lo que vale la pena probarlo, pero el 4S es el mejor neumático todoterreno disponible en este momento.
May 6, 2019

Will these PS4s be good for BMW 530d GT F07 for daily use, highway, city traffic? (20" size)

La PS4S es una excelente opción para el uso diario.
July 2, 2019

Any news on if and when the PS4S will be available in 17" or 18"?

Hay rumores de que en algún momento en el futuro estarán disponibles algunos tamaños de 18", pero no esperes tantos tamaños de llave como en Estados Unidos. Michelin está satisfecho con que la PS4 cubra este rango de tamaños.
August 16, 2019

Hello, I have a Mercedes C63 with the 19” wheels, currently on MPSS which are fabulous although could be a little better for traction in the cold and wet. I don’t track the car just want solid road driving and enhanced wet weather grip. Would you recommend MPS4s or the new GoodYear supersports? Loved your recent film which leads me to believe the Goodyear are even better in the wet?

Según nuestras pruebas, el Goodyear Eagle F1 SuperSport debería ofrecer un poco más de tracción sobre superficies mojadas que el Michelin Pilot Sport 4S. ¡Esperamos que más pruebas lo confirmen el año que viene!
September 27, 2019

Hi Jonathan, first of all thanks for the excellent tyre review videos and this great website! First question: how big is the difference between getting a Michelin Pilot Sport 4S with the BMW star indicator in comparison to a Michelin Pilot Sport 4S without any indicator or even a wrong indicator like MO for a BMW? Would be great to see a video on this with a BMW M2!!! Second question: how do you exactly measure stopping distance? When for example in the video it gives the average stopping distance for 100-0kph at which speed did you hit the brakes? At +6kph? And why don’t you measure 100-5kph as the german stopping distance DIN recommends? And how many brakes do you do to get an average? And do you just read the braking distance from the race logic instrumentation or do you use a different calculation like the MFDD (mean fully developed deceleration) to determine stopping distance? And which Instrumentation with how much Hz do you use? Thanks a lot in advance and keep up the fantastic reviews!

Son muchas preguntas, así que las resumiré. Envíame un correo electrónico si deseas más detalles.
1) A veces, hay muy pocas diferencias entre los neumáticos marcados con * y AO, etc., y a veces muchas. Tendrías que hacer pruebas caso por caso. 2) Siempre empezamos a frenar a una velocidad más alta, normalmente +5-8, y normalmente medimos hasta ~5 km/h debido a que los sistemas ABS afectan a los últimos km/h. A veces calculamos hasta cero, a veces solo mostramos las distancias de 100-5. 3) Normalmente hacemos 5-7 buenas frenadas para promediar por juego. 4) El instrumento depende de la ubicación de la prueba. Normalmente es Racelogic.
December 5, 2019

Hi I'm looking to buy Michelin ps4s for my TTRS but I've noticed the EU rating of C and E does this make a big difference to the performance of the tyre.

La diferencia entre una calificación C y E en frenado sobre mojado puede ser muy pequeña en el mundo real (no se utiliza la calificación D), pero siempre que sea posible, compre la versión más nueva del neumático.
July 4, 2021

Recently replaced the pretty worn and aging Pilot Sport PS2 N2’s on my Porsche 997 Carrera S with PS4S. Sizes are 235/35/19 and 305/30/19. For whatever reason, the fronts were only available in a ‘DT1’ version. I was hesitant but went ahead with them. Having driven 200 km on them, so far I absolutely hate them. Turn in is so vague and indirect, simply changing lanes in the dry at normal speeds almost felt scary. I can’t find any good info on that DT1 version. These are my first 4S tyres. Will things improve with mileage, different pressures, is it the DT1 (only front, rear is non-DT1) or is it just I made a mistake and should get PS2’s again? Thanks for any advice!

El Hankook Ventus S1 evo3 generalmente comienza alrededor de 7,8 mm, aunque puede haber variaciones según el tamaño del neumático.
July 26, 2021

Where can I find the spec when it comes to the Run Flat characteristics of the Michelin Pilot Sport 4S?

La protección de la llanta varía según el tamaño, al igual que la clasificación XL. Su distribuidor de neumáticos debería poder ayudarle a determinar cuál es la clasificación XL.
November 13, 2021

I’d appreciate some tyre advice please. Wanting to change my F82 M4 competition tyres from PSS to PS4S, as I have these on my Cayman and they are excellent. Weirdly though, I can only find the 285 30 20 rears in BMW homologation, not the fronts 265 30 20. I’m persuaded by your videos that OEM is better due to the R&D, but combining OEM with non-OEM on a different axle probably defeats the point. Is it better to just put the generic PS4S on both axles or generic front and BMW rear? Thoughts appreciated, thanks.

No estoy seguro de que el F82 haya tenido oficialmente las 4S, estás buscando la parte trasera del G82. Como has visto en el vídeo, son neumáticos bastante diferentes, así que probablemente optaría por combinar los cuatro neumáticos con neumáticos que no sean originales. O colocar un juego de ruedas G82 y usar las delanteras de 19" :)
January 30, 2022

Last week I was pricing out a set of Pilot Sport 4S for my Cayman only to learn that Michelin have just announced the Pilot Sport 5. I can hold off for a month or two and was hoping the team at tyrereviews.com could comment on the new tyre. Are you likely to get your hands on the Pilot Sport 5 anytime soon?

No hemos comparado directamente el Asym 6 con el F1 SuperSport, pero la suposición fundamentada es que, si bien el Asym 6 se sentirá mucho mejor que el RainSport 3 (un neumático notoriamente blando en la pared lateral), el F1 SuperSport debería tener la ventaja en el manejo en seco. Estos serán mejores en mojado, más cómodos, etc.
August 1, 2022

Is the PS4S in 295/30-18 an N-rated tire?

He hablado con Pirelli sobre el Scorpion Trail 2 y me dicen que "el producto está pensado principalmente para carretera, pero con un diseño de banda de rodadura y unas características del compuesto que le permiten rendir también fuera de carretera. La proporción sería de alrededor de 90/10".
July 4, 2023

Dear Jonathan! What would you choose for a heavy RWD sporty grancoupe as a rear tire for long, spirited road travels: -roads are horrible (holes everywhere) -Want to avoid wobbly-sponge rear when cornering PS4 or PS4S? I cannot decide. Noise is the same, and S is much better, but not quite sure if PS4 less rigid sidewall makes it too wobble, and unconfident when cornering hard , or it is manageable, and the win in comfort is big. Or the other way around... So how do they behave? PS4 is just a bit more comfy, and still solid, confident, or the PS4S is not much less comfy, but has a rock solid rear feeling. I would want both... but i have to choose. :D

Sí lo sería.
July 21, 2023

I have a 2020 BMW 3 series 320d Msport Touring (G21). I currently have 19" run flat tyres and looking to replace them with non run flat tyres. I am looking into purchasing the Michelin Pilot Sport 4 or 4s. However wanted to ask whether the star (*) rating would bare any significant difference as its not a M Performance car and whether to consider the Michelin Pilot Sport 5? Most of my driving is commuting to and from work on the motorway and inner city driving. Any advise would be greatly appreciated.

Si un neumático es de perfil bajo o no depende del tamaño. Hay tamaños de perfil bajo del MC6 y sí, es un neumático normal. Asegúrate de comprarlo en el tamaño correcto y no tendrás ningún problema.
November 1, 2023

I drive a 2023 BMW 128ti fitted with Bridgestone Potenza S 235/35x19. Car has done 5k miles. I find these tyres unbearably noisy with a harsh ride. I’m looking at replacing with either Michelin PS4 (£184) and Continental Sport 7 (£158). Prices from black circles. According to your tests the Continental is the better tyre but says the Michelin is quiet. Although the results are very close I can’t see anything which says how quiet the Continental is. Comfort and refinement is a priority but there is also some difference in cost which I am willing to pay if you feel there is a marked difference between the 2 tyres. Your comments would be appreciated.

Estás haciendo la pregunta en la página del Pilot Sport 4 S, pero dices PS4, que es el Pilot Sport 4. Este será el más cómodo de los tres. Entre el PS4S y el SC7, estará muy cerca, probablemente con una ventaja a favor del Michelin. Si el ruido y la comodidad son una prioridad, montar un neumático de turismo como el Primacy 4 dará mejores resultados.
February 6, 2024

My Michelin PS 5 front tyres only protrude 4 mm outside the alloy rim. Will a PS 4 give me more rubber to protect the rear rims from gentle kerbing? I appreciate nothing will protect the rims from a serious kerbing.

La protección de los bordillos puede variar en función del dibujo y el tamaño del neumático (e incluso de la marca OE), por lo que, si bien algunos neumáticos PS4S pueden tener una buena protección de llanta, otros pueden no tenerla. El Bridgestone Potenza Sport parece tener casi siempre una buena protección de llanta.
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YouTube Reseña

Resumen de la revisión

Residencia en 130 opiniones de usuarios

En 130 reseñas, el Michelin Pilot Sport 4 S ha recibido numerosos elogios por su excelente agarre en seco y mojado, sus cortas distancias de frenado y su alta confianza tanto en uso intenso en carretera como en circuitos ocasionales. Muchos conductores destacan una mayor comodidad de conducción y una reducción del ruido en comparación con los neumáticos runflat, además de un comportamiento predecible al límite y una larga vida útil, en general, para un neumático UHP. Una minoría destaca flancos más blandos, lo que resulta en una dirección y entrada en curva menos precisas, un precio más elevado y algo de ruido en superficies irregulares. La percepción general es muy positiva, dada la alta proporción de las mejores puntuaciones.

Fortalezas
  • Agarre en seco
  • Agarre en mojado y confianza en el frenado
  • Comodidad de conducción (especialmente en comparación con neumáticos runflat)
  • Manejo predecible al límite
  • Longevidad general para un neumático de alto rendimiento
Áreas de mejora
  • Flancos blandos y dirección/enganche de giro imprecisos para algunos conductores
  • Precio elevado
  • Ruido en superficies ásperas o rugosas

Top 3 Michelin Pilot Sport 4 S Reseñas

Dado 91% mientras conducía un Porsche 987 Boxster S (265/35 R19) en mostly country roads por 200 average millas
Antes tenía unas PS2 en mi Porsche y las cambié por unas PS4. Aunque son muy parecidas, las PS4 me parecen mejores. El agarre es increíble y la comodidad es diez veces mejor que la de las PS2. No le pondría nada más que Michelin a mi coche.
Hacer una pregunta | Útil 980
July 8, 2025
Dado 74% mientras conducía un BMW Alpina d3 (245/30 R20) en a combination of roads por 19,000 spirited millas
Conduzco este neumático en un Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Esta reseña es para los neumáticos delanteros. Este coche tiene dos tamaños diferentes para la parte delantera y trasera. Compré mi coche con neumáticos Michelin Pilot Super Sport y me impresionó tanto que desde entonces solo he estado usando los Michelin Pilot Sport 4 S. Ofrece un agarre muy alto en condiciones secas, tanto que me sorprende cada vez que llevo el coche al límite. También se desempeña muy bien en mojado. Todo lo demás también es bueno. La única desventaja es la durabilidad. Aunque el coche tiene tracción total, los neumáticos traseros se desgastan el doble de rápido que los delanteros. Tengo que cambiar los traseros casi todos los años y los delanteros aproximadamente cada dos años. Aunque a menudo he pensado en probar algo diferente, siempre termino comprando los mismos de nuevo, y lo he estado haciendo durante años.
May 26, 2025
Dado 76% mientras conducía un BMW Alpina d3 (265/30 R20) en a combination of roads por 19,000 spirited millas
Conduzco este neumático en un Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Compré mi coche con neumáticos Michelin Pilot Super Sport y me impresionó tanto que desde entonces solo he estado usando los Michelin Pilot Sport 4 S. Ofrece un agarre muy alto en condiciones secas, tanto que me sorprende cada vez que llevo el coche al límite. También se desempeña muy bien en mojado. Todo lo demás también es bueno. La única desventaja es la durabilidad. Aunque el coche tiene tracción total, los neumáticos traseros se desgastan el doble de rápido que los delanteros. Tengo que cambiar los traseros casi todos los años y los delanteros aproximadamente cada dos años. Aunque a menudo he pensado en probar con otro fabricante, siempre termino comprando los mismos de nuevo, y llevo años haciéndolo.
May 26, 2025
¿Has conducido con el Michelin Pilot Sport 4 S neumático?

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Latest Michelin Pilot Sport 4 S Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 75% mientras conducía un Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/40 R18) en por 8,000 millas
Comparadas con las llantas anteriores del auto, Lexani UHP207, una maravilla. Había un poco más de ruido de rodadura, pero por lo demás, eran excelentes. La mordida podría ser mejor, pero el agarre en curvas es increíble. Cuando llegan al límite, las llantas te lo hacen notar, pero no tan fuerte como otras. La sensación es buena, pero podría ser mejor. Son maravillosas para el uso diario y las volvería a comprar, pero compré las mías usadas con 800 km por casi un tercio de su precio de venta. A precio normal, no estoy seguro de si son las mejores llantas, pero si puedes conseguir un juego por menos de $700 con poco o ningún km en un tamaño similar a las mías, creo que vale la pena la mejora. Especialmente si vienes de una compañía de llantas de menor categoría.
January 23, 2026
Dado 64% mientras conducía un Hyundai Hyundai Veloster N (245/35 R19) en a combination of roads por 6,000 spirited millas
Buen agarre, pero demasiado poco sensible para un "neumático deportivo". Increíble en mojado/lluvia.
December 1, 2025
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 56% mientras conducía un Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (225/45 R17) en a combination of roads por 20,000 average millas
Recorrí 37000 km en aproximadamente 2 años y después de la mitad, comenzaron los problemas de frenos y deslizamiento lateral.
Tuve que conducir con precaución durante los últimos 20.000 km.
\r\nPuede que se deba a la región en la que vivo, pero no tengo ningún problema con mis neumáticos de invierno en el mismo terreno.
December 1, 2025
Dado 81% mientras conducía un Subaru 2018 WRX STi (255/35 R19) en mostly town por 21,000 average millas
Neumáticos montados en un Subaru STI 2018. Se eligieron 255/35/19 89 Y, que, en comparación con las alternativas y los neumáticos estándar (Yokohama), son 1 cm más anchos, no son "XL" y están clasificados para un peso más ligero.
Si bien nunca pude hacer girar los neumáticos en un lanzamiento recto (a menos que estuviera frío), en realidad medí una distancia de frenado 3 m más corta (100 - 0 kmh, menos de 31 m) en comparación con el Yokohama original.
Nunca sentí aquaplaning con los neumáticos en buen estado, pero sí se notaba claramente dónde estaban sus límites una vez desgastados. La distancia de frenado en mojado siempre fue mucho mejor que la de los coches de alrededor.
Es un neumático ruidoso, pero duró entre 30 000 y 35 000 km y siempre ofreció un rendimiento excelente. Si estás acostumbrado a tomar curvas fuertes, la banda de rodadura exterior se desgasta mucho más rápido que la interior.
December 1, 2025
Dado 88% mientras conducía un Renault Megane RS265 (235/40 R19) en a combination of roads por 1,500 spirited millas
Neumáticos fenomenales. Transmiten fácilmente los 270 CV sin problemas. Se sienten de maravilla; las ráfagas en carreteras secundarias demuestran que estos neumáticos son directos y fáciles de predecir. Tanto el coche como el neumático son mucho mejores y más capaces que yo como piloto.

Llovió mucho en la autopista y el neumático se comportó de maravilla. No patinó ni se produjo aquaplaning. Me sentí muy seguro.

Son caros para mi talla, pero valen la pena. No tengo ni idea del desgaste, los tuve hace unos 2400 km.
September 26, 2025
Dado 74% mientras conducía un BMW M760i xDrive (275/35 R20) en mostly town por 10,000 average millas
El Pirelli P0 PZ4 runflat de serie que venía con el G12 M760i no se centra en la comodidad ni el rendimiento. Opté por 4 PS4S sin *, ya que no hay PS4S con especificaciones de BMW en medida 245/40/R20 (delantero; en realidad, 275/35/R20 PS4S * es para el F90 M5 delantero).
Ventajas
1. Compatible con xDrive en G12 M760i (probablemente también sea bueno con otros modelos AWD G12 7er): sin ruidos ni anomalías con el diferencial del paquete de embrague central.
2. Cómodas: no se desinflan. Suaves y con amortiguación. La PS4S convierte a la M760i en una auténtica 7er.
3. Rendimiento: Mejor de 0 a 100 km/h. Mejor agarre en todo momento (no apto para invierno). Mayor confianza con el peso y el par motor, aunque solo un poco, una vez que te acostumbras, ya que la suspensión podría estar optimizada con neumáticos runflat (la suspensión parece demasiado blanda con neumáticos no runflat).

Contras:
1. Mala conducción: La suspensión es demasiado blanda con neumáticos que no son runflat. Sé que no es justo, porque no es el problema de los neumáticos. Pero la sensación no es deportiva, sino un poco Rolls-Royce.
June 10, 2025
Dado 63% mientras conducía un Ford Focus RS (235/35 R19) en a combination of roads por 25,000 spirited millas
Es un neumático increíble y hermoso. ¡PERO!
El problema de las grietas es una pena. Es uno de los neumáticos más caros que se pueden comprar, así que quiero que siga en uso después de 5 años.
Mi neumático tiene 5 años. El coche estuvo en un garaje con calefacción durante un año y medio, por lo que el neumático no está nuevo, pero no debería estar listo para el desguace.
El problema es que en el lado interior del neumático tengo varias grietas del tamaño de un cañón. La mitad del neumático está lleno de ellas. Es una pena... lo sería incluso para un Linglong. He tenido muchos neumáticos viejos, pero nunca he visto este tipo de fiasco. Es puramente un problema de diseño, no solo un problema de muestra ni nada por el estilo. Si tienes un coche de aficionado, con pocos kilómetros recorridos, ni se te ocurra comprar un Michelin.
March 9, 2025
Dado 76% mientras conducía un Mercedes Benz A45 S AMG (245/35 R19) en mostly country roads por 2,000 spirited millas
Son una gran combinación de deportividad y capacidad con capacidad de adaptación para la comodidad. Son excelentes en seco y muy capaces una vez que se calientan. Son aceptables en mojado, pero si se presiona mucho, la respuesta puede ser lenta. El desgaste para un neumático de alto rendimiento es excelente; en mi opinión, me duran una cantidad de tiempo decente.
September 19, 2024
Dado 86% mientras conducía un Ford Puma (225/40 R19) en mostly country roads por 25,000 spirited millas
Un neumático excelente para todo tipo de terrenos. Los tengo en mi Ford Puma ST y en mi Toyota GR Yaris.
Me sorprende la longevidad del neumático PS4S. He recorrido 40 000 kilómetros con el Puma y las bandas de rodadura se han reducido a 3,8 mm (delantero) y 4,8 mm (trasero), por lo que todavía le queda mucha vida útil.
September 17, 2024
Dado 57% mientras conducía un Audi RS3 8V (255/30 R19) en a combination of roads por 7,600 spirited millas
Solía utilizarlos en coches de 310 CV y funcionaban perfectos, incluso recorrí 45.000 km con un juego. En mi RS3, después de menos de 8.000 km, están muertos, quemados y con un desgaste desigual, a pesar de que la suspensión era buena. El compuesto que pusieron en los neumáticos más nuevos podría ser el culpable. Entre estos y los Super Sports, los PS4 solo ganan en el frío y duran más en general.
August 15, 2024
Dado 100% mientras conducía un BMW 330D Touring (225/40 R19) en a combination of roads por 100 spirited millas
Después de ver una reseña en YouTube que comparaba 3 neumáticos premium, opté por los Pilot 4s. Transformaron instantáneamente la calidad de conducción y redujeron el ruido de la carretera que tenía con los neumáticos Run Flat de gama media. Respuesta fantástica al entrar en las curvas. Se adhieren a la carretera como una mierda a una manta. Realmente feliz con mi compra. Todavía no los he probado en mojado, ya que solo los he puesto en el auto unos días, pero para mi estilo de conducción son excelentes.
June 20, 2024
Dado 59% mientras conducía un Mercedes Benz GLE 350de (325/35 R22) en mostly motorways por 800 average millas
Durante los últimos 35 años, he usado principalmente neumáticos Pirelli o Continental, recorriendo alrededor de 30.000 millas al año. Hice instalar un Michelin Pilot Sport en un vehículo 4x4 (por lo que se supone que es ideal para terrenos irregulares) y en menos de 800 millas apareció un pequeño bulto en el flanco. El instalador pensó que probablemente se trataba de un neumático defectuoso, ya que no había ningún otro signo de daño en la rueda, pero fue una pérdida de tiempo contactar con Michelin, ya que seguramente solo dirían que se trataba de daños en la carretera. Nunca había tenido daños en el flanco en el pasado, así que lección aprendida, me quedaré con las marcas que nunca me decepcionaron en el pasado. Estos neumáticos cuestan £ 450 y, al observar las otras reseñas, los flancos parecen ser la perdición de Michelin. ¿Qué tan difícil puede ser fabricar un neumático decente? He tenido velas de cumpleaños que han durado más.
May 24, 2024