Desde una perspectiva estrictamente basada en el rendimiento, los neumáticos han sido ejemplares.
Una combinación casi perfecta de agarre en seco y mojado, confort de marcha y bajo nivel de ruido.
El desgaste de los neumáticos ha sido aceptable. Los neumáticos delanteros han llegado al final de su vida útil, pero los traseros todavía tienen una banda de rodadura de unos 5 mm.
Un problema mayor es el deterioro y las grietas visibles en los hombros de los cuatro neumáticos, que se ven en el borde y entre los tacos exteriores de la banda de rodadura.
Con lluvia intensa, los neumáticos parecían un poco susceptibles al aquaplaning en línea recta. Sin embargo, en condiciones de humedad "normales", el agarre es bueno y la frenada inspira confianza.
¿Volvería a comprarlos? El deterioro y las grietas en la parte exterior me han desanimado. El coche de mi mujer tiene neumáticos Michelin Primacy 4 y también se han deteriorado de forma bastante notable.
Las PS4S de mi auto están a punto de ser reemplazadas por Goodyear Eagle F1 Ametric 6.

Acabo de sustituir los neumáticos Pirelli P Zero delanteros y traseros del Boxster 718 GTS por unos Michelin PS4S. ¡Qué diferencia! Han transformado el andar sin afectar al manejo. ¡No podría estar más contento!

Muy bueno pero un gran problema... Muchas cosas buenas de la PS4S... pero el manejo es demasiado suave. Menos precisión al principio de la curva. El neumático se comporta muy bien a alta velocidad pero para el 99,% de las personas necesitamos diversión por debajo de los 120 km/h...

¡POR FIN! Acabo de instalar un nuevo juego de neumáticos Michelin PS4S 225/40 R18 en mi GTI Performance y los he tenido en el coche durante aproximadamente 450 km. Recuerda que hice este pedido el 30 de marzo de 2022. ¡Sí, de 2022! Después de una interminable espera hasta el 8 de octubre, lo entregaron al concesionario, y suelo instalar neumáticos de invierno en octubre, no de verano. Como nota al margen: DOT 2222, por lo que estos neumáticos de producción estadounidense se fabricaron dos meses después de mi pedido... Un poco jocoso, ¿no?
Estos PS4S reemplazaron a mis antiguos PSS en la especificación HN (Hyundai i30N). Entonces, ¿qué aspecto tienen? Mucho más anchos, con una protección de llanta mucho mejor en comparación con los PSS HN. Los flancos son casi rectos en las llantas VW de 7,5". Me alegré mucho de verlos. Mis antiguos PSS HN parecían un 205. ¿Cómo se sienten? Rígidos. No esperaba exactamente que fueran más duros en comparación con los PSS, pero realmente lo son. Con ~3,5 mm, mis antiguos PSS se sentían más indulgentes, si no más suaves. Estos PS4S se manejan como 19" en lugar de 18" y no esperaba eso. Lo que más anhelaba era agarre en mojado. Los PSS HN no son aptos para el rendimiento en mojado. Tuvimos algunos días de lluvia frescos (ligeramente por debajo de los +10 °C). En pocas palabras, ¡este PS4S cumplió! Justo lo que esperarías de un neumático contemporáneo de "mayor rendimiento".

Compré dos de estos para las ruedas traseras de mi BMW 535d después de haber tenido Pilot Sport 4. Ahora me arrepiento de esto, ya que las ruedas patinan mucho cuando me dispongo a salir en clima húmedo o mojado. Nunca me pasó esto con el Sport 4. Es demasiado pronto para decir cuál será el índice de desgaste, pero debido a este giro constante de las ruedas, no espero obtener tantos kilómetros con ellos. A modo de comparación, obtuve 30 000 kilómetros con el Sport 4.

Demasiado blando para el x5m50d, muy decepcionado con los neumáticos traseros que no duraron 7 meses.

Recibí un juego de 4 neumáticos Michelin Part no. 89946 245/40ZR18 MIC A/S 4 ZP Pilot Sport en octubre de 2022. Fueron el reemplazo de otro juego de neumáticos Pirelli RFT defectuosos con problemas de conducción irregular. Después de intentar conducirlos con un mal balanceo evidente, los llevé a un segundo concesionario que intentó balancearlos 3 veces, incluido un balanceo de presión forzado, y en su informe, dijo que los devolviera al concesionario original, lo cual hice. Después de otro balanceo de presión forzado por parte del concesionario original, me los quitaron y se inició un reclamo de garantía con Michelin. Michelin no abordó los defectos de los neumáticos y no emitió neumáticos nuevos ni reembolsos. Tanto Pirelli como Michelin parecen tener problemas de control de calidad en los neumáticos fabricados durante la pandemia de 2020-22. El control de calidad no es lo que solía ser. En este momento, estoy contemplando una acción judicial de reclamos menores contra todos los involucrados. Nunca volveré a comprar Michelin.

Mi Civic 2020 viene con neumáticos de fábrica. A los 30 000 km, el neumático comenzó a agrietarse. Pero aún así, pude usarlo hasta los 60 000 km en muy malas condiciones. El rendimiento es bueno, pero no dura mucho.

Los otros neumáticos que he tenido en el coche son Pirelli P zeros y Conti DWS. Los PS4S funcionan mejor en el RS5 que los Pirelli o Conti en todas las condiciones en las que los he conducido. Me sorprendieron las otras críticas que hablaban de la falta de sensibilidad, porque estos han dado lo que en general era una sensación de dirección bastante insensible, su mejor sensibilidad hasta el momento.

Después de tener estos neumáticos en mi coche durante más de un año, estoy totalmente convencido de ellos. Son fantásticos y tienen buen agarre, especialmente en condiciones de lluvia y humedad. He recorrido unos 10-13 km con ellos y los neumáticos traseros de mi coche son básicamente nuevos, sin embargo, los delanteros de los bordes interiores se están acercando a los marcadores de desgaste, por lo que será necesario cambiarlos pronto, y se han derretido las ranuras de los bordes interiores. Sin embargo, esto podría tener algo que ver con mi viaje a Escocia para hacer la NC500, que realmente hizo que los neumáticos se destacaran, lo que me dio mucha confianza para lanzar el coche a las curvas sabiendo que se pegarían.

Tengo neumáticos originales Michelin Run Flats Sport Cup 4S en mi Corvette C8. Conducirlos de manera habitual está bien. Sin embargo, son PELIGROSOS para el uso en pista. Estos neumáticos NO SON SEGUROS y tienen defectos de fabricación en mi opinión, y la gente debería estar informada antes de que alguien salga lastimado. Seguí la guía de preparación para pista de Chevrolet para el auto (que dice que este neumático puede demandarse en la pista). He estado en pistas durante 15 años y nunca he tenido neumáticos deslaminados como estos y desarmados después de 1 sesión de un día de pista. Llamé a Michelin y su técnico de servicio al cliente dijo que no era un defecto ni estaba cubierto. Básicamente dijo que era mi culpa y ni siquiera se tomó el tiempo de mirar las imágenes que tenía. Michelin no respaldó su producto. NUNCA volveré a comprar un neumático Michelin. Triste.

Tengo estos (245-40x19f, 275-35x19 r) en un 370z, que es un auto de 3300 lb. La tracción en seco y mojado junto con el ruido y la comodidad han sido excelentes. La capacidad de respuesta de manejo ha sido un poco demasiado vaga y la respuesta de impulso de los neumáticos parece lenta, lo que atribuyo a las paredes laterales muy flexibles. La única característica que me gustaría resaltar es el desgaste fenomenalmente bajo de la banda de rodadura de los neumáticos. Medí la profundidad de la banda de rodadura y ajusté las presiones de inflado a intervalos de 1k millas. No he podido rotar los neumáticos, pero el desgaste de la banda de rodadura ha sido perfectamente uniforme en toda la banda de rodadura de todos los neumáticos. Los neumáticos ahora tienen alrededor de 37k millas y están promediando ligeramente menos del 50% de vida útil restante de la banda de rodadura. Los neumáticos comenzaron con una profundidad de banda de rodadura de 9/32 "y los delanteros ahora tienen 5/32", con los traseros 4/32".