Michelin Pilot Sport 4 S Reseñas - Page 2

Neumáticos montados en un Subaru STI 2018. Se eligieron 255/35/19 89 Y, que, en comparación con las alternativas y los neumáticos estándar (Yokohama), son 1 cm más anchos, no son "XL" y están clasificados para un peso más ligero.
Si bien nunca pude hacer girar los neumáticos en un lanzamiento recto (a menos que estuviera frío), en realidad medí una distancia de frenado 3 m más corta (100 - 0 kmh, menos de 31 m) en comparación con el Yokohama original.
Nunca sentí aquaplaning con los neumáticos en buen estado, pero sí se notaba claramente dónde estaban sus límites una vez desgastados. La distancia de frenado en mojado siempre fue mucho mejor que la de los coches de alrededor.
Es un neumático ruidoso, pero duró entre 30 000 y 35 000 km y siempre ofreció un rendimiento excelente. Si estás acostumbrado a tomar curvas fuertes, la banda de rodadura exterior se desgasta mucho más rápido que la interior.

Neumáticos fenomenales. Transmiten fácilmente los 270 CV sin problemas. Se sienten de maravilla; las ráfagas en carreteras secundarias demuestran que estos neumáticos son directos y fáciles de predecir. Tanto el coche como el neumático son mucho mejores y más capaces que yo como piloto.

Llovió mucho en la autopista y el neumático se comportó de maravilla. No patinó ni se produjo aquaplaning. Me sentí muy seguro.

Son caros para mi talla, pero valen la pena. No tengo ni idea del desgaste, los tuve hace unos 2400 km.

Antes tenía unas PS2 en mi Porsche y las cambié por unas PS4. Aunque son muy parecidas, las PS4 me parecen mejores. El agarre es increíble y la comodidad es diez veces mejor que la de las PS2. No le pondría nada más que Michelin a mi coche.

El Pirelli P0 PZ4 runflat de serie que venía con el G12 M760i no se centra en la comodidad ni el rendimiento. Opté por 4 PS4S sin *, ya que no hay PS4S con especificaciones de BMW en medida 245/40/R20 (delantero; en realidad, 275/35/R20 PS4S * es para el F90 M5 delantero).
Ventajas
1. Compatible con xDrive en G12 M760i (probablemente también sea bueno con otros modelos AWD G12 7er): sin ruidos ni anomalías con el diferencial del paquete de embrague central.
2. Cómodas: no se desinflan. Suaves y con amortiguación. La PS4S convierte a la M760i en una auténtica 7er.
3. Rendimiento: Mejor de 0 a 100 km/h. Mejor agarre en todo momento (no apto para invierno). Mayor confianza con el peso y el par motor, aunque solo un poco, una vez que te acostumbras, ya que la suspensión podría estar optimizada con neumáticos runflat (la suspensión parece demasiado blanda con neumáticos no runflat).

Contras:
1. Mala conducción: La suspensión es demasiado blanda con neumáticos que no son runflat. Sé que no es justo, porque no es el problema de los neumáticos. Pero la sensación no es deportiva, sino un poco Rolls-Royce.

Conduzco este neumático en un Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Esta reseña es para los neumáticos delanteros. Este coche tiene dos tamaños diferentes para la parte delantera y trasera. Compré mi coche con neumáticos Michelin Pilot Super Sport y me impresionó tanto que desde entonces solo he estado usando los Michelin Pilot Sport 4 S. Ofrece un agarre muy alto en condiciones secas, tanto que me sorprende cada vez que llevo el coche al límite. También se desempeña muy bien en mojado. Todo lo demás también es bueno. La única desventaja es la durabilidad. Aunque el coche tiene tracción total, los neumáticos traseros se desgastan el doble de rápido que los delanteros. Tengo que cambiar los traseros casi todos los años y los delanteros aproximadamente cada dos años. Aunque a menudo he pensado en probar algo diferente, siempre termino comprando los mismos de nuevo, y lo he estado haciendo durante años.

Conduzco este neumático en un Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Compré mi coche con neumáticos Michelin Pilot Super Sport y me impresionó tanto que desde entonces solo he estado usando los Michelin Pilot Sport 4 S. Ofrece un agarre muy alto en condiciones secas, tanto que me sorprende cada vez que llevo el coche al límite. También se desempeña muy bien en mojado. Todo lo demás también es bueno. La única desventaja es la durabilidad. Aunque el coche tiene tracción total, los neumáticos traseros se desgastan el doble de rápido que los delanteros. Tengo que cambiar los traseros casi todos los años y los delanteros aproximadamente cada dos años. Aunque a menudo he pensado en probar con otro fabricante, siempre termino comprando los mismos de nuevo, y llevo años haciéndolo.

Es un neumático increíble y hermoso. ¡PERO!
El problema de las grietas es una pena. Es uno de los neumáticos más caros que se pueden comprar, así que quiero que siga en uso después de 5 años.
Mi neumático tiene 5 años. El coche estuvo en un garaje con calefacción durante un año y medio, por lo que el neumático no está nuevo, pero no debería estar listo para el desguace.
El problema es que en el lado interior del neumático tengo varias grietas del tamaño de un cañón. La mitad del neumático está lleno de ellas. Es una pena... lo sería incluso para un Linglong. He tenido muchos neumáticos viejos, pero nunca he visto este tipo de fiasco. Es puramente un problema de diseño, no solo un problema de muestra ni nada por el estilo. Si tienes un coche de aficionado, con pocos kilómetros recorridos, ni se te ocurra comprar un Michelin.

Son una gran combinación de deportividad y capacidad con capacidad de adaptación para la comodidad. Son excelentes en seco y muy capaces una vez que se calientan. Son aceptables en mojado, pero si se presiona mucho, la respuesta puede ser lenta. El desgaste para un neumático de alto rendimiento es excelente; en mi opinión, me duran una cantidad de tiempo decente.

Un neumático excelente para todo tipo de terrenos. Los tengo en mi Ford Puma ST y en mi Toyota GR Yaris.
Me sorprende la longevidad del neumático PS4S. He recorrido 40 000 kilómetros con el Puma y las bandas de rodadura se han reducido a 3,8 mm (delantero) y 4,8 mm (trasero), por lo que todavía le queda mucha vida útil.

Solía utilizarlos en coches de 310 CV y funcionaban perfectos, incluso recorrí 45.000 km con un juego. En mi RS3, después de menos de 8.000 km, están muertos, quemados y con un desgaste desigual, a pesar de que la suspensión era buena. El compuesto que pusieron en los neumáticos más nuevos podría ser el culpable. Entre estos y los Super Sports, los PS4 solo ganan en el frío y duran más en general.

Después de ver una reseña en YouTube que comparaba 3 neumáticos premium, opté por los Pilot 4s. Transformaron instantáneamente la calidad de conducción y redujeron el ruido de la carretera que tenía con los neumáticos Run Flat de gama media. Respuesta fantástica al entrar en las curvas. Se adhieren a la carretera como una mierda a una manta. Realmente feliz con mi compra. Todavía no los he probado en mojado, ya que solo los he puesto en el auto unos días, pero para mi estilo de conducción son excelentes.

Durante los últimos 35 años, he usado principalmente neumáticos Pirelli o Continental, recorriendo alrededor de 30.000 millas al año. Hice instalar un Michelin Pilot Sport en un vehículo 4x4 (por lo que se supone que es ideal para terrenos irregulares) y en menos de 800 millas apareció un pequeño bulto en el flanco. El instalador pensó que probablemente se trataba de un neumático defectuoso, ya que no había ningún otro signo de daño en la rueda, pero fue una pérdida de tiempo contactar con Michelin, ya que seguramente solo dirían que se trataba de daños en la carretera. Nunca había tenido daños en el flanco en el pasado, así que lección aprendida, me quedaré con las marcas que nunca me decepcionaron en el pasado. Estos neumáticos cuestan £ 450 y, al observar las otras reseñas, los flancos parecen ser la perdición de Michelin. ¿Qué tan difícil puede ser fabricar un neumático decente? He tenido velas de cumpleaños que han durado más.