Lo que dicen los propietarios resumido de 154 reseñas
Los propietarios están de acuerdo en que el Michelin Pilot Sport 4 S ofrece un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, con más de la mitad mencionando una fuerte tracción en seco y casi la mitad elogiando su confianza en mojado. La comodidad también es un punto positivo común para un neumático de alto rendimiento, aunque el ruido es más variado, con una minoría notable encontrándolo ruidoso. La durabilidad recibe una recepción más dividida: muchos informan de una buena vida útil de la banda de rodadura, pero alrededor de uno de cada ocho se queja de un desgaste más rápido o irregular, y un grupo más pequeño dice que el rendimiento disminuye a medida que se desgasta. Otra crítica recurrente es la sensación de flancos blandos, con alrededor de uno de cada diez propietarios informando menos soporte o precisión de lo esperado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 179 valoraciones
El coche salió de fábrica con Cinturato P7 C2... bajo desgaste, bajo consumo... poca diversión. El carácter del coche ha cambiado con los Pilot 4s, y ahora honra el lema del go-kart.
En general, un neumático muy impresionante. Lo he usado en un BMW M440i XDrive, y han sido realmente impresionantes. Casi cero desgaste en el tiempo que los he tenido, incluso en pista, con un coche tan pesado, todavía duran. No mucho más lento que los Yokohama AD09 en la misma pista.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los mejores neumáticos que he montado en mis vehículos. Funcionan maravillosamente con el quattro de mi A5, en las carreteras rurales de las colinas circundantes. El precio es considerable, pero la longevidad es bastante increíble. Volveré a comprar los mismos o unos aún más potentes de Michelin.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Desde el primer día, el neumático frío ha sido una clara decepción, con deslizamientos y falta de potencia de frenado, además de un poco de sobreviraje. Al calentarse ha mejorado. Lo calificaría como aceptable para la autopista y el cruising, pero no para un día de pista (a menos que vayas despacio) ya que es un poco impredecible al tomar curvas en un día de pista. Sin embargo, es muy cómodo para el cruising, pero cuando tiene 2-3 años, el deslizamiento se vuelve incómodo.
Es el neumático equivocado para mi coche. Sospecho que el propietario anterior no pudo decidir entre 265 o 285, o que este era el único disponible.
Su rendimiento es increíble(...mente poco emocionante de la misma manera que un modelo base E39 BMW hace todo tan bien que se vuelve un poco estéril.)
¿Es porque los neumáticos están en la parte trasera de un coche deportivo muy capaz? ¿Es porque están emparejados con el eje delantero que también hace un buen trabajo?
Lo que sé es que el eje delantero todavía se ve como nuevo. Los traseros tienen 1 mm restante. Después de 7000 millas.
Probablemente voy a conseguir neumáticos diferentes en todas partes cuando los delanteros se desgasten. La combinación de esterilidad para la sensación de la carretera y el desgaste rápido es un poco molesta. Quizás el neumático tiene un delta tan enorme que no lo estoy probando, más probablemente está bien en su zona de confort.
¡Pero puede manejar! Mojado o seco, rara vez es diferente, superbamente capaz, incluso a >150 mph.
La comodidad es un poco cruda, pero tiene un perfil bajo. Es el único aspecto que no me gusta, todo lo demás está bien a excelente.
Una cosa que agregar, incluso a una profundidad de banda de rodadura muy baja, sigue siendo superbamente capaz, no hay caída en el rendimiento o el manejo.
El ruido también está bien. Prefiero escuchar neumáticos, motores, inducción, que la radio de todos modos.
79%
Miembro
Impresiones iniciales
Alfa Romeo
285/35 R19
6.437 km
La retroalimentación se siente vaga, y nunca sabes realmente dónde está el límite. Encontré lo mismo en un Cupra 290. La vida útil parece mucho más larga que la de los Continental SportContact 5 (Cupra) y Pirelli Zero Corsa (Gulia), sin embargo.
En general, el Michelin Pilot Sport 4 S es un neumático mucho mejor y generalmente se siente seguro a alta velocidad.
Espero con ansias que Pirelli haga tamaños adecuados para el P Zero R y el PZ5.
100%
Miembro
Impresiones iniciales
Audi
275/30 R20
32.187 km
Los mejores neumáticos que he usado jamás.
El coche venía con neumáticos Bridgestone Potenza S001, y al principio pensé que no podía ser mejor. Cuando los neumáticos se desgastaron, todas las reseñas apuntaban a los Michelin Pilot Sport 4S.
Para mí, la diferencia más notable fue el frenado en mojado. Los neumáticos 4S empezaron a frenar sin demora, como si la carretera estuviera seca.
Siempre proporcionó un agarre excepcional, independientemente de las condiciones de la carretera (seca, mojada, caliente o fría) y a cualquier velocidad. El coche se conducía a menudo por las autopistas alemanas a altas velocidades (superiores a 250 km/h), siempre con un agarre excelente.
Es la primera vez que uso los 4, normalmente solo uso los Sport 4. Me impresionaron mucho, incluso con frío y humedad; una vez que alcanzan cierta temperatura, responden de maravilla. Tienen una vida útil muy larga para ser de alta potencia.
Anteriormente usé los Continental Procontact y los PilotSport 4 A/S, y estos ofrecen el mejor agarre, manejo y respuesta de todos. Los PS4A/S son casi igual de buenos, solo que un poco más suaves y silenciosos, y los Procontact solo son adecuados para conducir en carretera o para ir al supermercado.
Cambié de los neumáticos OEM Pirelli PZ4 HN a los Michelin PS4S M01 XL Acoustic. En realidad no tenían espuma en el interior como los PZ4, que según el instalador sí tienen… lo que podría explicar el único inconveniente del neumático, un poco más ruidoso en la autopista. Por lo demás, es mejor en todos los aspectos. El agarre en seco y mojado es excelente. Donde los Pirelli solían perder tracción en los modos sin control de tracción en el IONIQ 5N, los Michelin solo hacen un leve movimiento.
He participado en un Rallysprint de asfalto con ellos, y también fueron geniales allí. El mejor agarre definitivamente resultó en mejores tiempos por vuelta. Si puedes, compra este neumático para tu IONIQ 5N. No le veo ninguna desventaja, ya que también están diseñados para durar más. Ambos son excelentes, pero este es un poco mejor. Y donde yo vivo, fue más fácil de conseguir que el Pirelli original. No puedo opinar sobre su estado, ya que los acabo de recibir. El tiempo lo dirá.
Neumático deportivo muy bueno en general. Excelente agarre tanto en seco como en mojado, bastante cómodo. No puedo opinar sobre el ruido, ya que mi M3 es ruidoso y convertible ;-) Lo que no me gustó es la reacción más lenta a las maniobras de dirección; el flanco necesita cargarse antes de que el coche reaccione. Con los bujes de poliuretano, este es un punto débil del coche, así que estoy buscando algo con un flanco más duro, pero creo que para un coche de uso diario serían perfectos. El desgaste es bueno, pero después de 5 temporadas noto una degradación significativa del agarre lateral, pero eso es de esperar.
