Lo que dicen los propietarios resumido de 154 reseñas
Los propietarios están de acuerdo en que el Michelin Pilot Sport 4 S ofrece un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, con más de la mitad mencionando una fuerte tracción en seco y casi la mitad elogiando su confianza en mojado. La comodidad también es un punto positivo común para un neumático de alto rendimiento, aunque el ruido es más variado, con una minoría notable encontrándolo ruidoso. La durabilidad recibe una recepción más dividida: muchos informan de una buena vida útil de la banda de rodadura, pero alrededor de uno de cada ocho se queja de un desgaste más rápido o irregular, y un grupo más pequeño dice que el rendimiento disminuye a medida que se desgasta. Otra crítica recurrente es la sensación de flancos blandos, con alrededor de uno de cada diez propietarios informando menos soporte o precisión de lo esperado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 180 valoraciones
Son una gran combinación de deportividad y capacidad con capacidad de adaptación para la comodidad. Son excelentes en seco y muy capaces una vez que se calientan. Son aceptables en mojado, pero si se presiona mucho, la respuesta puede ser lenta. El desgaste para un neumático de alto rendimiento es excelente; en mi opinión, me duran una cantidad de tiempo decente.
Un neumático excelente para todo tipo de terrenos. Los tengo en mi Ford Puma ST y en mi Toyota GR Yaris. Me sorprende la longevidad del neumático PS4S. He recorrido 40 000 kilómetros con el Puma y las bandas de rodadura se han reducido a 3,8 mm (delantero) y 4,8 mm (trasero), por lo que todavía le queda mucha vida útil.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Solía utilizarlos en coches de 310 CV y funcionaban perfectos, incluso recorrí 45.000 km con un juego. En mi RS3, después de menos de 8.000 km, están muertos, quemados y con un desgaste desigual, a pesar de que la suspensión era buena. El compuesto que pusieron en los neumáticos más nuevos podría ser el culpable. Entre estos y los Super Sports, los PS4 solo ganan en el frío y duran más en general.
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Después de ver una reseña en YouTube que comparaba 3 neumáticos premium, opté por los Pilot 4s. Transformaron instantáneamente la calidad de conducción y redujeron el ruido de la carretera que tenía con los neumáticos Run Flat de gama media. Respuesta fantástica al entrar en las curvas. Se adhieren a la carretera como una mierda a una manta. Realmente feliz con mi compra. Todavía no los he probado en mojado, ya que solo los he puesto en el auto unos días, pero para mi estilo de conducción son excelentes.
Durante los últimos 35 años, he usado principalmente neumáticos Pirelli o Continental, recorriendo alrededor de 30.000 millas al año. Hice instalar un Michelin Pilot Sport en un vehículo 4x4 (por lo que se supone que es ideal para terrenos irregulares) y en menos de 800 millas apareció un pequeño bulto en el flanco. El instalador pensó que probablemente se trataba de un neumático defectuoso, ya que no había ningún otro signo de daño en la rueda, pero fue una pérdida de tiempo contactar con Michelin, ya que seguramente solo dirían que se trataba de daños en la carretera. Nunca había tenido daños en el flanco en el pasado, así que lección aprendida, me quedaré con las marcas que nunca me decepcionaron en el pasado. Estos neumáticos cuestan £ 450 y, al observar las otras reseñas, los flancos parecen ser la perdición de Michelin. ¿Qué tan difícil puede ser fabricar un neumático decente? He tenido velas de cumpleaños que han durado más.
Neumáticos muy buenos. Tengo plena confianza en ellos incluso cuando llueve a cántaros. Para ser justos, tengo un ancho de 245, lo que ayuda, pero mi Elantra N es bastante liviano, por lo que no hay tanto peso para mantener los neumáticos en su lugar. Sin embargo, estos neumáticos nunca han girado (
Usé los Michelin PS4S como neumáticos para uso general en la calle en mi 370Z durante un poco más de 2 años. Agregaré la advertencia de que la alineación que usé estaba más orientada a la pista con una inclinación negativa adicional marcada, pero estos nunca han estado en la pista. En general, estos son excelentes neumáticos para usar en la carretera. El agarre máximo es excelente y la calidad de conducción también ha mejorado notablemente con respecto a la competencia. Cuando la banda de rodadura era adecuada (por encima de las barras de desgaste), la tracción en mojado también era bastante buena. Sin embargo, no disfruté de la respuesta de la dirección del vehículo. En comparación con los mismos tamaños de mi Continental Extreme Contact Sport anterior, el giro se sintió vago y no tan sensible. El desgaste general de la banda de rodadura de los neumáticos es excelente. Mis neumáticos delanteros todavía están bien, pero al ser un automóvil con tracción trasera, se espera que se desgasten más rápido.
Voy a cambiar a los neumáticos Bridgestone Potenza Sport (principalmente debido a un precio de liquidación) porque los Michelin son demasiado caros para lo que ofrecen en la carretera. Para la pista, recomiendo simplemente conseguir un buen juego de neumáticos 200TW.
Respuesta de Tyre Reviews
La PS4S se comporta bien en la pista, para su categoría es bastante buena, pero tienes razón en que no hay nada como un neumático 200tw en cuanto a respuesta y retroalimentación de la dirección.<br><br> Deberías notar una mejora en el manejo con los Potenza Sport, pero no se desgastarán tan bien y, si los usas, ten cuidado de no calentarlos demasiado.
Lo estoy usando tanto para mi A45 como para mi FK8. Para mí, conducir en condiciones húmedas es bueno, a menos que haya grandes charcos de agua. Al conducir cuesta arriba a alta velocidad, los neumáticos pueden adaptarse a curvas extremas a alta velocidad y en curvas cortas. La respuesta de la carretera es un poco ruidosa en un pavimento viejo y no en una carretera en buen estado. En un pavimento nuevo normalmente es buena. En cuanto a comodidad, es buena, pero aún puede ser mejor con la pared lateral suave. En comparación con el Sport Contact 6, es mejor porque no hay piedras pegajosas en el neumático.
Mi BMW M3 Competition xDrive llevaba neumáticos Pirelli de fábrica. Estaban bien... pero después de haber leído algunas críticas sobre los Michelin Pilot Sport 4S* (la versión M3/M4), opté por estos después de recorrer 27.000 km con los Pirelli. Los Michelin son aún mejores en carreteras secas, incluso mejores que los Michelin Supersport (más relajados en cuanto a temperatura se refiere). En mojado, diría que siento los PS 4S* un poco mejor que los Pirelli. No tanto por los derrapes "sorpresa", sino por el agarre básico en mojado. En fin. Con neumáticos como estos, cuando tu coche se siente "feliz", significa que conduces como un loco. No noté ninguna diferencia en el ruido de la carretera ni en la comodidad. He notado una diferencia en el control y la respuesta. Parece que se obtiene más información de la carretera y del coche y, por tanto, un mejor control. Todavía no he probado los Michelin en Spa-Francorchamps ni en Nürbürgring, así que no puedo comentar la parte divertida del trackday. Conduce con seguridad ;)
Desde una perspectiva estrictamente basada en el rendimiento, los neumáticos han sido ejemplares. Una combinación casi perfecta de agarre en seco y mojado, confort de marcha y bajo nivel de ruido. El desgaste de los neumáticos ha sido aceptable. Los neumáticos delanteros han llegado al final de su vida útil, pero los traseros todavía tienen una banda de rodadura de unos 5 mm. Un problema mayor es el deterioro y las grietas visibles en los hombros de los cuatro neumáticos, que se ven en el borde y entre los tacos exteriores de la banda de rodadura. Con lluvia intensa, los neumáticos parecían un poco susceptibles al aquaplaning en línea recta. Sin embargo, en condiciones de humedad "normales", el agarre es bueno y la frenada inspira confianza. ¿Volvería a comprarlos? El deterioro y las grietas en la parte exterior me han desanimado. El coche de mi mujer tiene neumáticos Michelin Primacy 4 y también se han deteriorado de forma bastante notable. Las PS4S de mi auto están a punto de ser reemplazadas por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Acabo de sustituir los neumáticos Pirelli P Zero delanteros y traseros del Boxster 718 GTS por unos Michelin PS4S. ¡Qué diferencia! Han transformado el andar sin afectar al manejo. ¡No podría estar más contento!
Muy bueno pero un gran problema... Muchas cosas buenas de la PS4S... pero el manejo es demasiado suave. Menos precisión al principio de la curva. El neumático se comporta muy bien a alta velocidad pero para el 99,% de las personas necesitamos diversión por debajo de los 120 km/h...
Respuesta de Tyre Reviews