Modelo s p85 (tracción trasera 450 CV, 600 Nm, 2,1 toneladas) Una diferencia abismal con respecto a los neumáticos Goodyear rs-a2 de serie de 19" y 245/45 en todos los aspectos. Se cambiaron a unos ps4s de 20" con una relación escalonada de 275/35. Era el equilibrio perfecto entre agarre, estética, protección contra baches y comodidad en comparación con los de 21". Un poco menos eficientes y un poco más ruidosos que los de serie, lo que era de esperar con neumáticos más anchos. Los traseros se desgastaron más rápido, probablemente tengan otras 1000 millas, los delanteros 2-3000 más, pero en general estoy muy contento con ellos.

Si quieres neumáticos deportivos para la carretera que puedas llevar a la pista de vez en cuando, estos son los neumáticos para ti. Mi BRZ Limited 2018 es un coche "lento", pero también es una de las máquinas más divertidas, ágiles y precisas que he tenido el placer de conducir, realmente un "Porsche de pobre". Al elegir un juego de neumáticos de repuesto para los neumáticos de derrape que venía con él, quería un juego de neumáticos que mejorara las características y la dinámica del coche. Conduciendo por una autopista con un límite de velocidad publicado de 85 MPH, puedo cambiar de carril en un instante (y quiero decir un instante) como si el camino estuviera predestinado. Solo un tirón de impulso del volante hacia la izquierda o la derecha y volviendo al centro con la misma rapidez, habiendo completado la maniobra en una fracción de segundo, sigo conduciendo perfectamente recto en mi nuevo carril sin sobreviraje, subviraje ni balanceo/flexión. Simplemente me transporto de un carril al otro. Es verdaderamente una sensación mágica cuando tu auto hace exactamente lo que quieres, ni más ni menos... lo cual es posible al darle la mejor base con la que trabajar. Conducir en caminos rurales con curvas y poder ignorar por completo las señales de advertencia de 25 o 35 MPH que recomiendan una velocidad "segura" para curvas cerradas, mientras se mantiene una velocidad constante de 70 MPH es sublime. No podría hacer eso con mi viejo auto ni con sus neumáticos para todas las estaciones, me habría salido de la carretera y habría terminado en la zanja. Comprar los neumáticos Pilot Sport 4S fue la mejor decisión que tomé después de comprar mi pequeño Subi. Cambié un Ford Fusion Sport más práctico para uso diario para volver a una transmisión manual que pudiera disfrutar, con una sonrisa de oreja a oreja, todos los días que me sentara detrás del volante. Entiendo que los Pilot Sport 5 ya están disponibles, pero si todavía están disponibles cuando llegue el momento de reemplazarlos, volveré a comprar el 4S al 110 % sin dudarlo. Para mí y mi vehículo, estos son la perfección y no hay razón para "desconfiar" de la perfección. Por supuesto, los mismos neumáticos funcionan de manera diferente según el vehículo y las condiciones, pero creo que es seguro decir que no quedará decepcionado con estos increíbles neumáticos. Los únicos datos concretos que puedo proporcionar son con respecto al desgaste de la banda de rodadura. (Medidas realizadas con un calibrador digital de 0,02 mm +/- tolerancia). - Tiempo de propiedad: 16 meses - Profundidad de la banda de rodadura original: 6,45 mm - Millas recorridas: 8500 (ciudad mixta/carretera/carretera del condado) - Número de rotaciones: 1 - Profundidad actual de la banda de rodadura delantera: 4,94 - Profundidad actual de la banda de rodadura trasera: 5,51 - Estilo de conducción: Enérgico (sin abandono imprudente y sin quema de neumáticos, pero sí algunos derrapes menores en ocasiones...) Nota al margen: No los use para hielo/nieve, son absolutamente inútiles. Supongo que esto debería ser de conocimiento común a esta altura, ya que se trata de un neumático de verano, pero por si acaso... nunca se sabe bajo qué tipo de roca se ha visto obligado a vivir alguien. Basta con decir que necesitará un juego de neumáticos de invierno aparte o al menos algo para todas las estaciones, como el Pilot Sport A/S, para las condiciones invernales. Este tipo de neumáticos también pueden ser neumáticos lisos empapados en aceite cuando se conduce por carreteras heladas.

Skoda Superb 162tsi familiar (2019): cambié por PS4 para tener más agarre que el Pirelli P7 de serie. El manejo en curvas y en carreteras secundarias en general es mucho mejor. Son poderosos en los frenos y mucha confianza en que se mantendrán y son predecibles cuando se quedan sin agarre. Lamentablemente, mi juego no ha durado mucho: 26 000 km; mi primer par que tuve (ciertamente en la parte delantera para reemplazar dos neumáticos dañados) solo recorrió 18 000 km. Tenga en cuenta que conduzco mucho por carreteras secundarias rurales con baches, lo que podría no ayudar. Me encantaría ir por otro juego, pero apostaré por el PS5 para, con suerte, obtener más K de ellos.

¡Uno de los mejores neumáticos! Antes tenía los Pirelli Scorpion Zero, pero eran demasiado duros. Parecía que no tenía neumáticos. Los Michelin 4 son muy cómodos. Tienes esa sensación de que todo está bajo control. En mojado es como en seco, excelente.

Me gustan mucho los PS4S. Para conducir en carreteras secundarias, han sido absolutamente fantásticos. No los encuentro ruidosos y el desgaste ha sido bastante razonable. También los usé para un día de vueltas en pista abierta en un momento dado y se desempeñaron muy bien en la pista. El año pasado, decidí probar los Firestone Indy 500 (también conocidos como Bridgestone Potenza RE003) porque son significativamente más baratos, pero eran pésimos en comparación y volví a cambiar a los PS4S en un par de semanas.

Son neumáticos excelentes, pero se vuelven más ruidosos a medida que envejecen.

Un neumático fantástico. Reemplazaron los Michelin Pilot Super Sport en mi E46 M3, que también eran fantásticos. Espero que los PS5 salgan pronto. Mis neumáticos eran 255/35/r19 y 224/40/r19.

He tenido neumáticos de gama alta Hankook y Falken y eran buenos. Hankook mejor que Falken, pero esencialmente necesitaba una mejor aplicación para el tipo de potencia que tengo al conducir y también iba a Canyons bastante, así que necesitaba algo con más agarre y donde me sintiera seguro. Michelin Pilot Super Sport y Pilot Sport 4s lo hicieron. Sentí la diferencia casi de inmediato, el nivel de manejo que sentí que podía manejar ahora y solo el manejo, definitivamente volveré a comprarlos. El precio me hará esperar hasta que necesite reemplazarlos, pero definitivamente obtienes lo que pagaste.

Esta es una impresión inicial del neumático, ya que finalmente estoy feliz de obtener estos neumáticos, especialmente al cambiar de ruedas de 16 pulgadas a ruedas de 19 pulgadas, por lo que esto debería proporcionar una excelente experiencia. Después de leer algunas críticas sobre que PS4S tiene diferencias marginales o nulas con PS4, opté por la especificación PS4S BMW star para mejorar la sensación subjetiva, ya que encontré que la PS4 normal carece de respuesta bajo carga y una sensación inerte en los cambios de guiñada. El agarre en seco fue estimulante como el infierno. ¡Tengo la impresión de que este es un neumático semi-slick con más banda de rodadura! Muerde el asfalto más fuerte de lo que PS4 podría, lo que también está muy influenciado por el ancho de 255 frente al ancho de 205. El frenado se siente como si hubiera cambiado las pinzas de 2 pistones por pinzas de 6 pistones que se sentían similares a la forma en que era PS4, pero este neumático te transmite cada pequeño detalle de lo que haces con el auto en la carretera, lo que lo lleva a una diversión inclusiva, además de tener la ventaja de un neumático ancho. En mojado no fue tan malo como esperaba, apenas resbaló a menos que lo usara a fondo, pero eso se debe principalmente a la falta de calor durante el único día lluvioso, sin embargo, tiene tanta adherencia que nunca me sentí nervioso ni siquiera al frenar. Esperaba que frenar en mojado fuera malo, pero no lo fue, ¡solo un poco peor que el PS4! ¡El manejo es definitivamente el mejor que he experimentado! Es todo lo que siempre busqué y REALMENTE se siente como un SEMI-SLICK. Mientras que el PS4 redujo el balanceo de la carrocería moderadamente, el PS4S * redujo el balanceo de la carrocería significativamente. No teme a las curvas a ninguna velocidad. La experiencia más plana que he tenido en un automóvil, ya que no se inclina como un kart, me sorprendió por completo y se siente muy ajustado en la carretera. El manejo en seco es completamente neutral y puede girar para sobrevirar si se acelera demasiado y se rompe el equilibrio en las curvas. Nunca se alcanzan los límites de este neumático en las calles. Eliminó la pesadez del morro por la que son conocidos los Audi: el empuje para subvirar en la adherencia se elimina por completo y gira sin vacilaciones, mientras que el PS4 cerca del límite le gustaba empujar el subviraje desde un manejo neutro. El manejo en mojado fue neutral al sobreviraje, pero espero experimentar más el rendimiento en mojado. Fue mucho más divertido lanzar mi auto por las carreteras mojadas, pero creo que el PS4 es mejor en este campo, ya que el sobreviraje estaba mucho más controlado y permitió pisar el acelerador en carreteras mojadas sin ningún deslizamiento. Respuesta de la carretera... ¡qué demonios, este es el mejor neumático para esto! El único neumático que alguna vez obtuvo un 10 de mi parte. Los neumáticos anteriores con alta puntuación en esta categoría son PS4 y Blizzak DMV2 en otro automóvil que obtuvo un 8 y los neumáticos de invierno actuales WinterContact TS870 P obtendrían solo un 7, muy parecido al Turanza T001 en lugar de un 5 esta vez. ¡Este lo tiene todo! Es tan pesado, incluso cuando la dirección variable sobrealimenta la asistencia a bajas velocidades, se siente genial y lo hace divertido de conducir. En niveles más bajos de asistencia, se siente tan pesado o más pesado que la dirección que probé en el BMW Serie 3 E90. Las entradas son agudas pero bastante progresivas, por lo que no se siente demasiado brusco, pero lo suficiente para conducir como un maníaco. Sientes la carretera perfectamente: toda esa retroalimentación de fuerza, cambios de guiñada, frenado, ángulo de deslizamiento, carga, etc. El endurecimiento del compuesto y el fortalecimiento de las paredes laterales es una ventaja definitiva para este neumático y mejoró enormemente algo que faltaba en el PS4 normal. El PS4 normal tenía un peso decente, pero era tan descuidado que no siempre era divertido de conducir, incluso si te inspiraba a conducir con entusiasmo. Simplemente estaban plagados de paredes laterales y solo bajo el límite se sentían maravillosos. Este neumático pide enormemente que lo empujen y se comunica con el conductor como ningún otro, ¡me emociona! Realmente complementa mi suspensión deportiva mejorada como si estuvieran hechos para estos neumáticos. Todavía no puedo comentar sobre el desgaste, pero la comodidad me sorprendió. Para un neumático tan parlanchín, que se siente tan apretado y pesado en la dirección y con una gran cantidad de agarre, es sorprendentemente cómodo. El ruido es bastante bajo, personalmente sentí que los neumáticos PS4 normales eran un poco más ruidosos. Se conduce y se desplaza con suavidad, sorteando los baches bastante bien para un neumático de 19 pulgadas. Realmente esperaba algo peor de este perfil de neumático, pero se siente debido al compuesto del neumático de especificación de estrella de BMW como si tuviera resortes altamente mejorados en su automóvil. Sospecho que el PS4 en 19 pulgadas se siente exactamente igual o similar, pero sin la sensación de rigidez porque apenas noté diferencias, así que no hay problemas con la comodidad incluso en un neumático salvaje como este. En general, este es el mejor neumático que he tenido y tener la especificación de estrella le permite estar a su propio nivel. Este es el verdadero negocio, se siente como un semi-slick incluso más que el PS4 normal. EspañolLo califiqué bastante más bajo de lo esperado antes, por lo que el neumático PS4 normal obtendría casi un 9 de mi parte esta vez, ya que realmente fue un neumático divertido con un agarre tremendo, especialmente en mojado, pero carecía de un manejo y una respuesta definitivos debido a sus paredes laterales de nivel de gira. Este es un 100% perfecto por el momento, ya que se ocupa de todas las tareas y comandos que le lanzo. Se come las carreteras como ningún otro neumático y su dinámica mejoró mi auto a niveles que nunca pensé que fueran posibles. BMW definitivamente sabe cómo ajustar sus cosas. Llegó con expectativas moderadas y terminó siendo muy optimista. Esto será educativo para mí para descubrir cuánto durarán a largo plazo porque realmente no veo competencia que pueda superar a este neumático. Realmente es un neumático que tiene un trato todo en uno y, aunque quiero probar otros neumáticos, en última instancia, Michelin ha sido constantemente la mejor marca para mí. No puedo esperar a descubrir lo alucinantes que serán los PS5S en el futuro cercano.

El Michelin Pilot Sport 4S venía de serie con mi coche, que es un coche de uso diario. La mayoría de las veces conduzco por carreteras asfaltadas mantenidas y nunca he llevado mi coche a una pista. Al ser un neumático de verano, tiene suficiente agarre como para darme la seguridad de que no perderé tracción en las curvas, especialmente si voy un poco más rápido de lo que se supone que debo. También he conducido mi coche en condiciones húmedas o frías y, como era de esperar, tuve que tener mucho cuidado, especialmente en las curvas, ya que este neumático puede resbalar fácilmente en una superficie húmeda o fría. En general, estoy contento con este neumático, pero ¿lo volveré a comprar? Probablemente no. Como dije antes, no conduzco mi coche por pistas. Con mucho gusto cambiaría el agarre adicional que proporciona este neumático por algo que pueda usar en todo tipo de clima y que además tenga una mayor vida útil de la banda de rodadura.

Neumático increíble, he hecho 5 días en pista en 3 meses/8000 km en 9 meses. Solo está medio gastado después de toda la conducción intensa. El agarre en pista es increíble tanto en seco como en mojado. También tengo una respuesta excelente. Voy a probar Goodyear Eagle F1 Supersport para comparar.

Excelentes neumáticos para carretera. El único aspecto negativo parece ser el precio. No te puedes equivocar.