Los mejores neumáticos para el Tesla Model 3 Performance

Uso los ZSR2 en mi Tesla Model 3 Performance. Sobre el papel, las especificaciones son excelentes (etiqueta europea B/A/69 dB), y la verdad es que son silenciosos y cómodos para la conducción diaria. Sin embargo, el agarre en mojado es su punto débil: el control electrónico de estabilidad (ESC) se activa con demasiada facilidad en curvas mojadas.

El desgaste es el verdadero problema: 1,6 mm (trasero) y 1,0 mm (delantero) se desgastan en tan solo 2500 millas. A este ritmo, incluso con rotaciones frecuentes, llegarán al límite de desgaste a las 12 300 millas. Puede que sean baratos de comprar, pero su poca durabilidad los convierte en una mala inversión a largo plazo.

Anteriormente usé los Michelin Pilot Sport All Season 4. Comparados con los PSAS4, los Pilot Sport 4S se sienten más suaves y ligeramente más silenciosos. He exigido mucho estos neumáticos en carreteras de montaña durante el verano y el agarre en seco es excelente. Dicho esto, después de varias carreras intensas por la montaña, empecé a notar algunas pequeñas grietas en los flancos. El ruido de la carretera es prácticamente el mismo que el de los PSAS4; sigue siendo infernal.

Muy mal rendimiento en mojado, el neumático es peligroso en condiciones de lluvia, coche Tesla Model 3 Performance 2024. Excelente en condiciones de nieve.

Compré estos neumáticos principalmente para circuito, pero también los usé en carretera el verano pasado. Son excelentes en circuito, incluso mejores en mojado, lo cual me sorprendió. El flanco es ultra rígido, pero los disfruté y pasé por baches en el Reino Unido sin problemas. El desgaste fue aceptable; los usé durante 7 días completos en circuito, además de conducir durante 3 meses en verano. Los volveré a comprar.

Este es un neumático promedio. Se acabó la publicidad de los vehículos eléctricos, pero en realidad es similar a otros (o peor). No es un mal neumático si se consigue a buen precio, digamos la mitad de un Hankook, por ejemplo.

Instalé los neumáticos Hankook ION Evo para reemplazar los neumáticos Pirelli P Zero (PZ4) Elect de serie en mi Tesla Model 3 Performance.
Existen ventajas y desventajas en comparación con los neumáticos Pirelli de serie:

Ventajas:

- Más silencioso
- Más cómodo
- Mejor agarre en condiciones de lluvia y humedad.
- Sensación de dirección ligeramente más ligera.
- Aceleración ligeramente más fácil en línea recta.
- Más eficiente (+/- 1% menos de consumo de batería por viaje)

Contras:

- La sensación y la respuesta de la dirección son menos directas.
- El agarre en curvas cerradas no es muy bueno.
- La deportividad general se ve disminuida.

Para el conductor diario (muy) deportivo, puede que no sea recomendable, pero para cualquiera fuera de esta categoría, definitivamente vale la pena considerarlo.

Tengo los neumáticos Hankook iON EVO AS 235/45/18 en mi Tesla Model 3 Performance 2022 con ruedas T Sportline TS5 de 18 x 8,5.

Los neumáticos son XL con una clasificación de desgaste de banda de rodadura de 600, una clasificación de tracción A, una clasificación de temperatura A y una clasificación de velocidad W. También tienen una garantía de 50 000 millas. Por último, pesan alrededor de 23,4 libras según mi báscula de baño.

La eficiencia es simplemente increíble con ellos. He realizado pruebas de eficiencia controladas en un circuito de 25 millas con las mismas condiciones climáticas, temperatura de la batería y estado de carga de la batería. Los neumáticos Hankook iON EVO AS fueron un 18 % más eficientes que los neumáticos Pirelli PZ4 235/35/20 originales que venían en el auto.

También eran un 10 % más eficientes que los neumáticos Michelin PS4S 235/45/18 que tenía en las mismas ruedas. Sin embargo, esos neumáticos tenían aproximadamente 11.200 kilómetros de desgaste. Estos neumáticos Hankook eran completamente nuevos con una profundidad de banda de rodadura de 10 mm.

Obtuve un promedio de 207 wh/mi en un viaje de 223 millas a una velocidad promedio medida por GPS de 61 mph con estos neumáticos Hankook en un Model 3 Performance. Eso me daría aproximadamente 381 millas de autonomía en el mundo real.

Definitivamente quiero ver que Tyrereviews pruebe estos neumáticos, especialmente en cuanto a eficiencia. El aumento de autonomía que estoy obteniendo es simplemente increíble con estos neumáticos. Cuestan menos de $200 por neumático en Walmart aquí en los Estados Unidos. Ese es realmente un precio razonable.

Yokohama Advan V107 También es muy bueno cuando se usa en vehículos eléctricos. El diseño de bloque grande de V107 me hace sentir seguro al conducir. El diseño de las cuatro ranuras superpuestas y el patrón de tipo pasante hacen que el drenaje del agua sea bastante bueno. El diseño de la dureza moderada de la pared del neumático me hace sentir seguro. Es un producto muy bueno y seguiré usándolo en el futuro.