Un neumático para vehículos eléctricos de cuatro estaciones notablemente silencioso y refinado, con capacidades generales de primer nivel, especialmente en mojado. Combina un fuerte agarre diario con una durabilidad impresionante, siendo el principal compromiso que la eficiencia no siempre es de primera clase.
La respuesta rápida
Los conductores dicen89%de 11 opiniones de conductoresel 91% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoNieve, ValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
El Hankook iON FlexClimate ganó el test por dar con el término medio en cada condición en lugar de brillar en una y hundirse en otra, ayudado por una vida útil de la banda líder en su clase. Para un coche eléctrico es una opción polivalente fuerte y segura, con el rendimiento sobre nieve y el precio como únicas reservas reales.
Fuerte: Comportamiento en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Círculo en mojado, Desgaste
Todos los tests independientes del Hankook iON FlexClimate, del más reciente al más antiguo
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Hankook iON FlexClimate frena un 5,1% más corto que rivales Premium, un 10,5% más corto que rivales de gama media y un 4,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en mojado a partir de 11 opiniones.
¿Qué tal es el Hankook iON FlexClimate en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Hankook iON FlexClimate frena un 4,4% más corto que rivales Premium, un 5,6% más corto que rivales de gama media y un 4,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 100/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en seco a partir de 11 opiniones.
¿Qué tal es el Hankook iON FlexClimate en nieve?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Hankook iON FlexClimate frena un 1% más corto que rivales Premium, un 9,2% más corto que rivales de gama media y un 27,8% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 3 pruebas de tracción en nieve, es un 1% peor que rivales Premium, un 7,5% mejor que rivales de gama media y un 39,7% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 81/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,2/10 en nieve a partir de 11 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Hankook iON FlexClimate?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Hankook iON FlexClimate es un 3,7% mayor que rivales Premium, un 3,3% menor que rivales de gama media y un 1,8% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Hankook iON FlexClimate?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Hankook iON FlexClimate dure alrededor de 33.902 millas (54.560 km).
Más preguntas sobre el Hankook iON FlexClimate(8)
¿Qué dicen los propietarios del Hankook iON FlexClimate?
Sobre 11 valoraciones de propietarios, el Hankook iON FlexClimate promedia un 89%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 9,7 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 8,1. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 91% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Hankook iON FlexClimate?
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Hankook iON FlexClimate?
En toda su gama, el Hankook iON FlexClimate suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Hankook iON FlexClimate?
Los propietarios puntúan el Hankook iON FlexClimate con un 9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 11 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Hankook iON FlexClimate según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Hankook iON FlexClimate con un 9,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 11 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 7.242 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Hankook iON FlexClimate?
El 91% de los propietarios dice que volvería a comprar el Hankook iON FlexClimate, según las 11 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 82% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Hankook iON FlexClimate en cuanto a ruido de rodadura?
De las 11 opiniones de propietarios analizadas del Hankook iON FlexClimate, 8 mencionan ruido de rodadura: 8 lo elogian (silencioso) y 0 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Hankook iON FlexClimate?
El Hankook iON FlexClimate está disponible en 17 medidas, que van desde 205-285/35-55 R18-20.
Preguntas y respuestas para el Hankook iON FlexClimate
Given global warming, should we choose the hankook ion flexclimate or the hankook ion i* cept? Mostrar másGiven global warming, should we choose the hankook ion flexclimate or the hankook ion i* cept?
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I live in Switzerland and I am regularly at an altitude of 1000m. But in recent years we have had little snow.
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Thanks for your feedback
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Greetings Ver menos
13 de septiembre de 2024
Pregunta interesante. A menudo recomiendo a las regiones donde no nieva mucho durante el invierno que un buen neumático para todas las estaciones es mejor que un buen neumático de invierno, sin embargo, el patrón meteorológico local puede indicar algo un poco más fuerte en invierno para esas situaciones de emergencia.
Reseñas de propietarios del Hankook iON FlexClimate
Lo que dicen los propietarios resumido de 11 reseñas
Los propietarios califican muy positivamente el Hankook iON FlexClimate, destacando la mayoría un ruido de carretera muy bajo y una conducción cómoda y refinada. Muchos también informan de un fuerte agarre en general, particularmente en mojado, y varios lo encontraron impresionantemente capaz en nieve y hielo para un neumático para todas las estaciones. El principal inconveniente recurrente es la eficiencia, con alrededor de uno de cada cinco propietarios que notan una reducción en la autonomía de los vehículos eléctricos/resistencia a la rodadura, mientras que comentarios aislados mencionan una maniobrabilidad ligeramente más débil en seco o un poco más de ruido a medida que se desgasta.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 11 valoraciones
Nota de propietarios89%
Desgaste97%
Agarre en Nieve92%
Agarre en Mojado91%
Comodidad90%
Agarre en Seco88%
Manejabilidad88%
Agarre en Hielo85%
Sensación del Camino81%
Reseñas destacadas
Más útil 85%
“Montado en un 508 SW Hybrid 225. Los neumáticos anteriores eran Pilot Sport 4 El neumático inspira confianza. El agarre es bueno y predecible. El nivel de ruido es inferior al promedio y la comodidad de manejo es buena...”
“Los instalé en un Cupra born v3 de 77 kW con ruedas de 20" para reemplazar el Bridgstone Turenza 6 Enticity y destruyeron por completo la autonomía del automóvil. Con temperaturas superiores a los 5 grados Celsius, mi...”
“Los neumáticos siguen siendo geniales. No puedo notar ninguna degradación en el rendimiento hasta ahora. Tal vez haya un ligero aumento en el ruido de la carretera, pero sigue siendo muy silencioso. Tuve algo de nieve...”
Mucho más silenciosos que los pilot 5 que están reemplazando. Mejor eficiencia de combustible. Increíbles en carreteras mojadas. Viaje mucho más cómodo en carreteras irregulares.
Todavía agradable y silencioso. Noté una ligera reducción en la tracción en días extremadamente húmedos (8/10 en comparación con 10/10 antes). Estoy en el punto de medio desgaste después de 45000 km. Una vez moví los neumáticos de adelante hacia atrás.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
88%
Miembro
Peugeot
235/45 R19
72.420 km
Los neumáticos siguen siendo geniales. No puedo notar ninguna degradación en el rendimiento hasta ahora. Tal vez haya un ligero aumento en el ruido de la carretera, pero sigue siendo muy silencioso. Tuve algo de nieve en invierno y se desempeñaron de maravilla allí.
¿Con qué neumáticos conduces?
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El agarre y la distancia de frenado son excelentes tanto en superficies secas como mojadas. No puedo opinar sobre nieve ni hielo, ya que no los he usado en esas condiciones. Su silencio es mejor que el de cualquier otro neumático que haya usado. También puedo decir que son excelentes en cuanto a comodidad y estética. Llevo 36 años conduciendo y cambio mis neumáticos de invierno/verano cada año. Esta vez quité los de verano por última vez y, a partir de ahora, siempre usaré Ion Flexclimate. Es la opción perfecta tanto para verano como para invierno.
Este es un neumático muy bueno. Antes tenía un Michelin Crossclimate 2, que también era bueno. Ahora, creo y siento que el Hankook es mejor. Sé que el Crossclimate 3 ya está disponible, pero no pude comprarlo cuando compré el Hankook. Mi Tesla de largo alcance tiene tracción trasera, más de 300 LE, y es increíble lo equilibrado que es este neumático. Tanto en seco como en mojado, el Flexclimate se siente como uno de los mejores neumáticos que he probado. Tenía que decirlo, aún no he podido probarlo en hielo y nieve, pero tengo ganas de comprobarlo.
El neumático inspira confianza. El agarre es bueno y predecible. El nivel de ruido es inferior al promedio y la comodidad de manejo es buena. Aún no puedo decir nada sobre el desgaste.
Son más silenciosas que las Pilot Sport. La comodidad es mayor. El agarre es ligeramente peor en seco.
En general, es un neumático muy bueno hasta el momento. Lo recomiendo.
Los instalé en un Cupra born v3 de 77 kW con ruedas de 20" para reemplazar el Bridgstone Turenza 6 Enticity y destruyeron por completo la autonomía del automóvil. Con temperaturas superiores a los 5 grados Celsius, mi consumo normal de 3,0+ mi/kwh se redujo a 2,2/2,3/2,4. Tan pronto como los reemplacé por un Hankook Ventus Prime 4, la eficiencia volvió a la normalidad. Evítalo si necesitas autonomía de vehículo eléctrico y no puedes cargarlo en casa todas las noches.
Sorprendentemente, tienen un agarre en nieve y hielo muy bueno y un bajo nivel de ruido en carretera. Es difícil notar una gran diferencia con los neumáticos de invierno, pero todavía no los he usado en nieve intensa, por lo que no puedo decirlo con certeza. En condiciones de hielo con 5-10 cm de nieve, se comportaron muy bien. También se comportaron muy bien después, en condiciones de deshielo con aguanieve. Solo los he usado durante unos 1500 km, por lo que no puedo decir nada sobre el desgaste.
El manejo y el agarre en seco son ligeramente peores que los neumáticos de verano estándar, pero las buenas capacidades invernales bien valen la pena con este neumático para todo clima de Hankook.
A menos que vivas en un clima muy frío con varias semanas de hielo y nieve en el invierno, Hankook Ion Flexclimate será una muy buena opción durante todo el año.
Los instalé en un Model Y hace unos 4 meses y son tan buenos en verano, si no mejores, que los Hankook Ventura S1 Evo que venían con el coche. Con la nieve y el hielo recientes que hemos tenido, han estado impecables, mientras que otros patinaban en los bordillos y no podían subir pendientes pronunciadas ni salir de los cruces, pero nosotros logramos sortearlos sin problemas. Con nieve fresca, no hay problema. Con aparcamientos helados en los que es casi imposible caminar, no hay problema. Y lo que es más importante, lograron detener el coche como si estuviera seco.
Bien hecho Hankook, hacen lo que dicen que harán.
El único problema es quedarse atrapado detrás de todos los demás con sus neumáticos lisos medio desgastados.
Reemplaza mis neumáticos Vredestein Quatrac Pro en mi automóvil eléctrico. Pro: > Los Hankook tienen mucho más agarre. Desde que los instalé, nunca más vi que se encendiera la luz de control de tracción en el tablero. Esto brinda mucha confianza para conducir en las peores condiciones climáticas, incluida la nieve. >Significativamente más silencioso. Probé con mi iPhone una reducción de aproximadamente 3-4 db en la cabina en el mismo tramo de carretera en comparación con el Vredestein. Estafa: >El alcance es entre un 5 y un 6 % inferior al que obtenía con el Vredestein.
El neumático hace exactamente lo que se supone que debe hacer un neumático: transportar el coche y sus pasajeros del punto A al punto B de forma segura, discreta y cómoda.
