Menu
Vredestein Quatrac Pro EV Ver galería (3)
205-255/40-60 R17-20 19 tamaños 2022 Clasificación de invierno

Vredestein Quatrac Pro EV

Vredestein Neumáticos Vehículo eléctrico Toda la temporada

Vredestein Quatrac Pro EV cuenta con materiales y un diseño innovadores para aumentar el rendimiento. El neumático utiliza polímeros de cuarta generación y tecnología "inteligente" para mejorar el agarre y reducir la resistencia a la rodadura en superficies mojadas. Tiene una mezcla optimizada de sílice. Su estructura más ligera, lograda mediante paredes laterales más delgadas, un ápice más bajo y un material de cinturón más ligero, reduce el consumo de energía. El neumático también incorpora características de diseño específicas para vehículos eléctricos, como ranuras longitudinales con lados más pronunciados y un diseño asimétrico de los hombros para mejorar la maniobrabilidad y resistir la deformación bajo cargas más elevadas en las curvas.

6.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
95%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
100%
Manejabilidad
95%
Desgaste
50%
Comodidad
95%
Volver a comprar
40%
2 Reseñas
81% Promedio
17,100 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 4th)
Vredestein Quatrac Pro EV

Vredestein Quatrac Pro EV

All Season Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
53.5
1.5x / 3 pruebas
Wet
44.4
2x / 7 pruebas
Snow
40
1.38x / 6 pruebas
Value
40
0.38x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
44.6
6 pruebas
Handling
43.8
4 pruebas
Traction
40
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 2
Calificación promedio: 80.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.86
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Miniprueba de vehículos eléctricos para todas las estaciones de Autobild 2025 Auto Bild 2025 245/45 R19 3/3 10 métrica
Informe sobre vehículos eléctricos TUV Hankook iON FlexClimate 2025 TUV 2025 235/45 R18 5/5 7 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV
Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
2
Pruebas
4th
Promedio
3rd
Mejor
5th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Informe sobre vehículos eléctricos TUV Hankook iON FlexClimate 2025
235/45 R18 • 2025
5th/5
El Vredestein Quatrac Pro EV mostró un punto fuerte, pero por lo demás se caracterizó por importantes desventajas, especialmente en frenado sobre nieve y mojado. Su mejor rendimiento se registró en agarre lateral sobre mojado, donde obtuvo una excelente puntuación del 97,8 %. Esto se vio eclipsado por sus dificultades en condiciones invernales, donde obtuvo las puntuaciones más bajas del grupo en aceleración sobre nieve (84,2 %), frenado sobre nieve (81,6 %) y manejo sobre nieve (89,6 %). Además, registró las puntuaciones más bajas en frenado sobre mojado (83,4 %) y resistencia al aquaplaning (89,4 %).
Miniprueba de vehículos eléctricos para todas las estaciones de Autobild 2025
245/45 R19 • 2025
3rd/3
El Vredestein Quatrac Pro EV ocupa el tercer puesto con una calificación general de 2,8 ("satisfactorio"), lo que lo posiciona como una opción orientada a la comodidad, con algunas limitaciones notables. Este neumático ofrece una conducción buena y segura tanto en superficies secas como mojadas, ofreciendo un rendimiento fiable en condiciones climáticas favorables. Destaca en comodidad, ofreciendo una excelente calidad de conducción y un funcionamiento silencioso, lo que mejora la experiencia de conducción. El neumático también presenta una baja resistencia a la rodadura, lo que contribuye a la eficiencia energética de los vehículos eléctricos. Sin embargo, su principal punto débil reside en el rendimiento en nieve y hielo, donde está considerablemente por debajo de la competencia. Esto lo hace menos adecuado para conductores que se enfrentan regularmente a condiciones invernales. El Quatrac Pro EV es ideal para conductores en climas templados que priorizan la comodidad y el funcionamiento silencioso sobre el rendimiento invernal, lo que representa una opción viable para quienes rara vez se enfrentan a condiciones de nieve.
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
205/45 R 17 88 W XL C B 70
205/55 R 17 95 W XL B B 70
215/55 R 17 98 W XL B B 70
225/45 R 17 94 W XL C B 70
225/50 R 17 98 W XL B B 70
18 pulgada
235/45 R 18 98 W XL B B 70
215/55 R 18 99 V XL B B 70
225/55 R 18 102 V XL B B 70
235/60 R 18 107 V XL B B 70
19 pulgada
235/55 R 19 105 V XL B B 70
245/45 R 19 102 W XL C B 70
255/50 R 19 107 V XL B B 71
255/55 R 19 111 V XL B B 71
235/40 R 19 96 W XL C B 70
235/50 R 19 103 W XL B B 70
255/45 R 19 104 W XL B B 71
20 pulgada
235/50 R 20 104 V XL B B 70
255/45 R 20 105 V XL B B 71
255/40 R 20 104 Y XL C B 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Vredestein Quatrac Pro EV >>

Preguntas y respuestas para el Vredestein Quatrac Pro EV

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Vredestein Quatrac Pro EV. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

¿Has conducido con el Vredestein Quatrac Pro EV neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Vredestein Quatrac Pro EV? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Vredestein Quatrac Pro EV >

Latest Vredestein Quatrac Pro EV Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Volkswagen ID.7 (255/45 R19) en a combination of roads por 17,000 easy going millas
Siempre he confiado en la marca Vredestein para sus neumáticos de invierno. Elegí esta marca para neumáticos de todas las estaciones en el Reino Unido. En general, su rendimiento me parece excelente, pero me decepcionó el desgaste de las llantas de tracción. Monté neumáticos 255/45R19 en mi ID.7 y conduzco principalmente en modo Eco, con aceleración y frenado suaves mediante el sistema regenerativo. Lamentablemente, los neumáticos duraron menos de 32.000 kilómetros.
Hacer una pregunta | Útil 171
October 31, 2025
Dado 90% mientras conducía un Tesla Model 3 LR (235/45 R18) en mostly town por 100 spirited millas
Compré recientemente estos neumáticos para mi Tesla Model 3 Dual Motor Long Range basándome en las reseñas del neumático Quatrac original. En teoría, la versión EV debería ser mejor, pero el tiempo lo dirá. Mis neumáticos anteriores eran neumáticos de verano Michelin Pilot Sport 4, que ofrecían un agarre y una maniobrabilidad excelentes.

Hasta ahora, mis impresiones sobre los Quatrac Pro EV son positivas. Se sienten un poco más suaves y cómodos, con niveles de ruido que parecen similares. Estos neumáticos no tienen la banda de espuma en el interior como otros modelos.

Normalmente conduzco de forma agresiva con el Slip-Start activado para que el coche se mueva más hacia atrás. Gasté los neumáticos Michelin en solo un año, así que si estos neumáticos también duran un año, estaré satisfecho.

En condiciones de conducción intensa y lluvia, los neumáticos Vredestein resbalan un poco más, lo que, en mi opinión, aumenta la diversión. El rendimiento de frenado es bueno tanto en condiciones húmedas como secas.

Todavía no he conducido en nieve o hielo, pero compartiré más información una vez que tenga más experiencia en esas condiciones.
Hacer una pregunta | Útil 915
November 29, 2024
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?