Vredestein Quatrac Pro EV cuenta con materiales y un diseño innovadores para aumentar el rendimiento. El neumático utiliza polímeros de cuarta generación y tecnología "inteligente" para mejorar el agarre y reducir la resistencia a la rodadura en superficies mojadas. Tiene una mezcla optimizada de sílice. Su estructura más ligera, lograda mediante paredes laterales más delgadas, un ápice más bajo y un material de cinturón más ligero, reduce el consumo de energía. El neumático también incorpora características de diseño específicas para vehículos eléctricos, como ranuras longitudinales con lados más pronunciados y un diseño asimétrico de los hombros para mejorar la maniobrabilidad y resistir la deformación bajo cargas más elevadas en las curvas.
Puntos fuertes y débilesSeco, ValorNieveEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.
El Vredestein Quatrac Pro EV se sitúa tercero con una calificación general de 2,8 ("satisfactorio"), posicionándose como una opción orientada al confort, aunque con algunas limitaciones notables. Este neumático ofrece buenas y seguras características de conducción tanto en superficies secas como mojadas, proporcionando un rendimiento fiable en condiciones climáticas favorables. Destaca por su confort, ofreciendo una excelente calidad de marcha y un funcionamiento silencioso, lo que mejora la experiencia de conducción. Además, presenta una baja resistencia a la rodadura, contribuyendo a la eficiencia energética de los vehículos eléctricos. Sin embargo, su principal debilidad reside en su rendimiento sobre nieve y hielo, donde se queda muy por debajo de la competencia. Esto lo hace menos adecuado para conductores que se enfrentan habitualmente a condiciones invernales. El Quatrac Pro EV es más apropiado para conductores en climas templados que priorizan el confort y el funcionamiento silencioso sobre el rendimiento en invierno, representando una opción viable para quienes rara vez se enfrentan a condiciones de nieve.
Fuerte: Comportamiento en seco, Comportamiento en mojado ·Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Frenado en nieve, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Resistencia a la rodadura ·Ganador: Hankook iON FlexClimate
Todos los tests independientes del Vredestein Quatrac Pro EV, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Vredestein Quatrac Pro EV en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Vredestein Quatrac Pro EV frena un 10% más largo que rivales Premium. Tiene una puntuación en mojado de 53/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 2 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Quatrac Pro EV en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Vredestein Quatrac Pro EV frena un 3,9% más largo que rivales Premium. Tiene una puntuación en seco de 89/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,5/10 en seco a partir de 2 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Quatrac Pro EV en nieve?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Vredestein Quatrac Pro EV frena un 13% más largo que rivales Premium. A lo largo de las 2 pruebas de tracción en nieve, es un 12,1% peor que rivales Premium. Tiene una puntuación en nieve de 22/100 según Tyre Reviews.
¿Es eficiente en combustible el Vredestein Quatrac Pro EV?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Vredestein Quatrac Pro EV es un 5,4% mayor que rivales Premium.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Quatrac Pro EV?
En toda su gama, el Vredestein Quatrac Pro EV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Vredestein Quatrac Pro EV(1)
¿En qué medidas está disponible el Vredestein Quatrac Pro EV?
El Vredestein Quatrac Pro EV está disponible en 19 medidas, que van desde 205-255/40-60 R17-20.
Preguntas y respuestas para el Vredestein Quatrac Pro EV
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Reseñas de propietarios del Vredestein Quatrac Pro EV
Siempre he confiado en la marca Vredestein para sus neumáticos de invierno. Elegí esta marca para neumáticos de todas las estaciones en el Reino Unido. En general, su rendimiento me parece excelente, pero me decepcionó el desgaste de las llantas de tracción. Monté neumáticos 255/45R19 en mi ID.7 y conduzco principalmente en modo Eco, con aceleración y frenado suaves mediante el sistema regenerativo. Lamentablemente, los neumáticos duraron menos de 32.000 kilómetros.
Compré recientemente estos neumáticos para mi Tesla Model 3 Dual Motor Long Range basándome en las reseñas del neumático Quatrac original. En teoría, la versión EV debería ser mejor, pero el tiempo lo dirá. Mis neumáticos anteriores eran neumáticos de verano Michelin Pilot Sport 4, que ofrecían un agarre y una maniobrabilidad excelentes.
Hasta ahora, mis impresiones sobre los Quatrac Pro EV son positivas. Se sienten un poco más suaves y cómodos, con niveles de ruido que parecen similares. Estos neumáticos no tienen la banda de espuma en el interior como otros modelos.
Normalmente conduzco de forma agresiva con el Slip-Start activado para que el coche se mueva más hacia atrás. Gasté los neumáticos Michelin en solo un año, así que si estos neumáticos también duran un año, estaré satisfecho.
En condiciones de conducción intensa y lluvia, los neumáticos Vredestein resbalan un poco más, lo que, en mi opinión, aumenta la diversión. El rendimiento de frenado es bueno tanto en condiciones húmedas como secas.
Todavía no he conducido en nieve o hielo, pero compartiré más información una vez que tenga más experiencia en esas condiciones.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
¿Con qué neumáticos conduces?
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