Auto Bild realizó una miniprueba de neumáticos para todas las estaciones con tres series, diseñados específicamente para vehículos eléctricos, en la medida 245/45 R19 con un Hyundai Ionic 6S. La publicación alemana sometió a los neumáticos Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 y Vredestein Quatrac Pro EV a las pruebas habituales en múltiples zonas climáticas para evaluar su rendimiento en todas las condiciones climáticas.

Publicación de la Prueba:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Tamaño de la Prueba: 245/45 R19

Neumáticos Probados: 3 tyres

Categorías de la Prueba:
4 categorías (10 pruebas)

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Pruebas Similares

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenado en seco	▲ Hankook iON FlexClimate: 39 M	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3 M	3.3 M (7.8%)
Manejo en seco	▲ Hankook iON FlexClimate: 110.1 Km/H	▼ Michelin CrossClimate 2: 107 Km/H	3.1 Km/H (2.9%)
Wet (4 tests)
Frenado en mojado	▲ Hankook iON FlexClimate: 39.1 M	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3 M	3.2 M (7.6%)
Manejo en mojado	▲ Hankook iON FlexClimate: 74.6 Km/H	▼ Michelin CrossClimate 2: 71.1 Km/H	3.5 Km/H (4.9%)
Aquaplaning en línea recta	▲ Hankook iON FlexClimate: 86 Km/H	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 78.9 Km/H	7.1 Km/H (9.0%)
Aquaplaning en curva	▲ Hankook iON FlexClimate: 3.04 m/sec2	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 2.64 m/sec2	0.4 m/sec2 (15.2%)
Snow (3 tests)
Frenado en nieve	▲ Michelin CrossClimate 2: 32 M	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 35.3 M	3.3 M (9.3%)
Tracción en nieve	▲ Michelin CrossClimate 2: 6.2 s	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 6.9 s	0.7 s (10.1%)
Manejo en nieve	▲ Michelin CrossClimate 2: 54.5 Km/H	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 52.3 Km/H	2.2 Km/H (4.2%)
Value (1 tests)
Resistencia a la rodadura	▲ Michelin CrossClimate 2: 7.03 kg / t	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 7.45 kg / t	0.4 kg / t (5.6%)

Si bien esta prueba fue una "prueba especial" de Auto Bild con números reducidos, sigue siendo un punto de datos interesante, especialmente para los nuevos neumáticos específicos para vehículos eléctricos de Hankook y Vredestein contra los bien establecidos Michelin CrossClimate 2.

Seco

El Hankook fue el que menos se detuvo, con 39,0 metros, seguido de cerca por el Michelin, con 40,3 metros. El Vredestein necesitó 3,3 metros adicionales para detenerse, una diferencia significativa en frenadas de emergencia.

El Hankook lideró la prueba con la velocidad media más alta, 110,1 km/h, en el circuito. Los neumáticos Vredestein y Michelin estuvieron muy igualados, demostrando un buen comportamiento en seco.

Húmedo

Al igual que en el frenado en seco, el Hankook logró la distancia de frenado más corta en mojado, con 39,1 metros. La diferencia de 3,2 metros entre el mejor y el peor muestra importantes diferencias de seguridad en mojado.

El Hankook mantuvo su ventaja en manejo sobre mojado con una velocidad media de 74,6 km/h. Su ventaja de 3,5 km/h sobre el Michelin demuestra un mejor agarre y control sobre mojado.

El Hankook resistió el aquaplaning hasta los 86,0 km/h, ofreciendo el mejor margen de seguridad en agua estancada. Esta ventaja de 7,1 km/h sobre el modelo de peor rendimiento es significativa para conducir bajo lluvia intensa.

Nieve

El Michelin sobresalió en condiciones invernales, frenando desde 50 km/h en tan solo 32,0 metros. Su ventaja de 3,3 metros demuestra un agarre superior en nieve en comparación con otros neumáticos.

El Michelin aceleró más rápido sobre nieve, alcanzando los 40 km/h en tan solo 6,2 segundos. Esto lo convierte en la mejor opción para conductores que se enfrentan a condiciones invernales habituales.

Michelin completó su dominio invernal con una velocidad media de 54,5 km/h en el circuito de nieve, confirmando su gran rendimiento invernal.

Valor

Una menor resistencia a la rodadura se traduce en una mayor autonomía en vehículos eléctricos. El Michelin logró el mejor resultado con 7,03 kg/t, seguido muy de cerca por el Hankook con 7,10 kg/t. La mayor resistencia del Vredestein reduciría la autonomía, pero no de forma significativa.

Resultados

{araña}

1st: Hankook iON FlexClimate
245/45 R19 102Y Etiqueta de la UE: B/B/70 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 39 M 100% Manejo en seco 1st 110.1 Km/H 100% Frenado en mojado 1st 39.1 M 100% Manejo en mojado 1st 74.6 Km/H 100% Aquaplaning en línea recta 1st 86 Km/H 100% Aquaplaning en curva 1st 3.04 m/sec2 100% Frenado en nieve 2nd 33.1 M 32 M +1.1 M 96.68% Tracción en nieve 2nd 6.5 s 6.2 s +0.3 s 95.38% Manejo en nieve 2nd 53.8 Km/H 54.5 Km/H -0.7 Km/H 98.72% Resistencia a la rodadura 2nd 7.1 kg / t 7.03 kg / t +0.07 kg / t 99.01% Leer Reseñas
2nd: Michelin CrossClimate 2
245/45 R19 102Y Etiqueta de la UE: B/B/71 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 40.3 M 39 M +1.3 M 96.77% Manejo en seco 3rd 107 Km/H 110.1 Km/H -3.1 Km/H 97.18% Frenado en mojado 2nd 40.3 M 39.1 M +1.2 M 97.02% Manejo en mojado 3rd 71.1 Km/H 74.6 Km/H -3.5 Km/H 95.31% Aquaplaning en línea recta 2nd 80.9 Km/H 86 Km/H -5.1 Km/H 94.07% Aquaplaning en curva 2nd 2.76 m/sec2 3.04 m/sec2 -0.28 m/sec2 90.79% Frenado en nieve 1st 32 M 100% Tracción en nieve 1st 6.2 s 100% Manejo en nieve 1st 54.5 Km/H 100% Resistencia a la rodadura 1st 7.03 kg / t 100% Leer Reseñas
3rd: Vredestein Quatrac Pro EV
245/45 R19 102W Etiqueta de la UE: C/B/70 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 42.3 M 39 M +3.3 M 92.2% Manejo en seco 2nd 107.5 Km/H 110.1 Km/H -2.6 Km/H 97.64% Frenado en mojado 3rd 42.3 M 39.1 M +3.2 M 92.43% Manejo en mojado 2nd 71.4 Km/H 74.6 Km/H -3.2 Km/H 95.71% Aquaplaning en línea recta 3rd 78.9 Km/H 86 Km/H -7.1 Km/H 91.74% Aquaplaning en curva 3rd 2.64 m/sec2 3.04 m/sec2 -0.4 m/sec2 86.84% Frenado en nieve 3rd 35.3 M 32 M +3.3 M 90.65% Tracción en nieve 3rd 6.9 s 6.2 s +0.7 s 89.86% Manejo en nieve 3rd 52.3 Km/H 54.5 Km/H -2.2 Km/H 95.96% Resistencia a la rodadura 3rd 7.45 kg / t 7.03 kg / t +0.42 kg / t 94.36% Leer Reseñas