Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV

Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | dos |
Si bien puede parecer que el Michelin CrossClimate 2 es mejor que el Vredestein Quatrac Pro EV basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Excelente capacidad en nieve (p. ej., −18 % de frenado en nieve, −18 % de tracción y ~−12 % de tiempo de manejo en comparación con Quatrac en TÜV)
- Frenado en seco y mojado consistentemente más corto (hasta −12 % en mojado; −6 % en seco en TÜV)
- Mejor resistencia al aquaplaning (recto +2,5-4,9%, curvado +4,6% en Auto Bild)
- Baja resistencia a la rodadura que mejora la eficiencia (p. ej., ~6 % menor en comparación con Quatrac en Auto Bild)
- Fuerte agarre lateral en mojado y manejo competitivo en mojado (gana el círculo en mojado; pequeña ventaja en ritmo de manejo en mojado)
- Puesta a punto orientada al confort con bajo nivel de ruido y conducción suave (comentario de prueba)
- Diseño enfocado en vehículos eléctricos con baja resistencia a la rodadura para mayor eficiencia
- Ligera ventaja de agilidad en ciertas métricas de manejo (por ejemplo, velocidades en circuito seco/mojado por pequeños márgenes)
Dry Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 5.32% menos distancia que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Braking >>
Dry Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Quatrac Pro EV fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Vredestein Quatrac Pro EV fue 0.47% más rápido en una vuelta que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV
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Wet Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 8.42% menos distancia que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Wet Braking: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Braking >>
Wet Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Quatrac Pro EV fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Vredestein Quatrac Pro EV fue 0.42% más rápido en una vuelta en mojado que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Quatrac Pro EV fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Vredestein Quatrac Pro EV tenía 3.07% mayor agarre lateral en mojado que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Wet Circle: Vredestein Quatrac Pro EV
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Circle >>
Straight Aqua
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos straight aqua. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 flotó a una 3.53% velocidad más alta que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
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Curved Aquaplaning
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 se deslizó a una 4.35% velocidad más alta que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Curved Aquaplaning: Michelin CrossClimate 2
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Snow Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos snow braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 13.73% menos distancia que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Braking >>
Snow Traction
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos snow traction. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 aceleró 15.43% más rápido que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
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Snow Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [s]. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 11.79% más rápido en una vuelta que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Handling >>
Snow Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [km/h]. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 4.04% más rápido en una vuelta que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Handling >>
Rolling Resistance
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 tenía una 5.64% resistencia a la rodadura menor que el Vredestein Quatrac Pro EV.
Mejor en Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Michelin CrossClimate 2 y el Vredestein Quatrac Pro EV.
En total, el Michelin CrossClimate 2 ha sido reseñado 142 veces y los conductores le han dado al neumático un 81% en general.
El Vredestein Quatrac Pro EV ha sido reseñado 2 veces y los conductores le han dado al neumático un 81% en general.
Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Michelin CrossClimate 2.
Hasta ahora, mis impresiones sobre los Quatrac Pro EV son positivas. Se sienten un poco más suaves y cómodos, con niveles de ruido que parecen similares. Estos neumáticos no tienen la banda de espuma en el interior como otros... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Rendimiento en nieve: Michelin lidera con gran diferencia (TÜV: −18 % frenado en nieve, −18 % tracción, −12 % tiempo de conducción).
- Frenado en mojado: Michelin frena notablemente más corto (hasta un −12% en TÜV; también por delante en Auto Bild).
- Frenado en seco: Michelin más corto en ambas pruebas (p. ej., −6% en TÜV).
- Equilibrio de manejo: Vredestein registra pequeñas victorias en el círculo mojado y algunas vueltas de manejo; Michelin prioriza la estabilidad y la potencia de frenado.
- Aquaplaning: Michelin ofrece una mejor resistencia en recta y en curva (hasta un +4,9% en recta, +4,6% en curva).
- Enfoque en energía y comodidad: Ambos son eficientes, pero Michelin muestra un RR ligeramente inferior en las pruebas; Vredestein enfatiza la comodidad de conducción y el silencio.
Ganador General: Michelin CrossClimate 2
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Michelin CrossClimate 2 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.