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Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV

Esta comparativa enfrenta dos opciones para todo tipo de clima con posiciones distintas: el Michelin CrossClimate 2, un neumático premium de turismo de referencia, reconocido por su seguridad durante todo el año, y el Vredestein Quatrac Pro EV, un neumático para todo tipo de clima enfocado en vehículos eléctricos, diseñado para enfatizar la comodidad y la eficiencia. Ambos se probaron en tamaños de 18-19 pulgadas en plataformas relevantes para vehículos eléctricos, lo que nos da una visión clara de sus ventajas y desventajas en el mundo real. En dos pruebas independientes de 2025 (Auto Bild EV mini-test y TÜV), el Michelin se mantuvo consistentemente por delante (2/3 y 2/5 en general frente a 3/3 y 5/5 para el Vredestein). Los datos revelan un patrón recurrente: el CrossClimate 2 ofrece un frenado decisivamente más corto y un rendimiento dominante en nieve, mientras que el Quatrac Pro EV ofrece una sensación de manejo ligeramente más precisa y orientada al confort con buen tiempo, y un agarre lateral en mojado notablemente fuerte.
CrossClimate-2 VS Quatrac-Pro-EV

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del dos total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
Michelin CrossClimate 2 dos
dos gana

Si bien puede parecer que el Michelin CrossClimate 2 es mejor que el Vredestein Quatrac Pro EV basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

  • Excelente capacidad en nieve (p. ej., −18 % de frenado en nieve, −18 % de tracción y ~−12 % de tiempo de manejo en comparación con Quatrac en TÜV)
  • Frenado en seco y mojado consistentemente más corto (hasta −12 % en mojado; −6 % en seco en TÜV)
  • Mejor resistencia al aquaplaning (recto +2,5-4,9%, curvado +4,6% en Auto Bild)
  • Baja resistencia a la rodadura que mejora la eficiencia (p. ej., ~6 % menor en comparación con Quatrac en Auto Bild)
  • Fuerte agarre lateral en mojado y manejo competitivo en mojado (gana el círculo en mojado; pequeña ventaja en ritmo de manejo en mojado)
  • Puesta a punto orientada al confort con bajo nivel de ruido y conducción suave (comentario de prueba)
  • Diseño enfocado en vehículos eléctricos con baja resistencia a la rodadura para mayor eficiencia
  • Ligera ventaja de agilidad en ciertas métricas de manejo (por ejemplo, velocidades en circuito seco/mojado por pequeños márgenes)

Dry Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 5.32% menos distancia que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
40.05M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
39.8M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2.5M)
Michelin CrossClimate 2
40.3M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2M)

Dry Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Quatrac Pro EV fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Vredestein Quatrac Pro EV fue 0.47% más rápido en una vuelta que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
107Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
107.5Km/H
Dry Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Dry Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
107Km/H (-0.5Km/H)
Vredestein Quatrac Pro EV
107.5Km/H

Wet Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 8.42% menos distancia que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
38.6M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.15M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
36.9M
Vredestein Quatrac Pro EV
42M (+5.1M)
Michelin CrossClimate 2
40.3M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.3M (+2M)

Wet Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Quatrac Pro EV fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Vredestein Quatrac Pro EV fue 0.42% más rápido en una vuelta en mojado que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
71.1Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
71.4Km/H
Wet Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
71.1Km/H (-0.3Km/H)
Vredestein Quatrac Pro EV
71.4Km/H

Wet Circle

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Quatrac Pro EV fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Vredestein Quatrac Pro EV tenía 3.07% mayor agarre lateral en mojado que el Michelin CrossClimate 2.

Michelin CrossClimate 2
7.58m/s
Vredestein Quatrac Pro EV
7.82m/s
Lateral wet grip in m/s squared, más alto es mejor

Mejor en Wet Circle: Vredestein Quatrac Pro EV

Michelin CrossClimate 2
7.58m/s (-0.24m/s)
Vredestein Quatrac Pro EV
7.82m/s

Straight Aqua

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos straight aqua. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 flotó a una 3.53% velocidad más alta que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
77.95Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
75.2Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
75Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
71.5Km/H (-3.5Km/H)
Michelin CrossClimate 2
80.9Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
78.9Km/H (-2Km/H)

Curved Aquaplaning

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 se deslizó a una 4.35% velocidad más alta que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
2.76m/sec2
Vredestein Quatrac Pro EV
2.64m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
2.76m/sec2
Vredestein Quatrac Pro EV
2.64m/sec2 (-0.12m/sec2)

Snow Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos snow braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 13.73% menos distancia que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
31.1M
Vredestein Quatrac Pro EV
36.05M
Snow braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Snow Braking: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
30.2M
Vredestein Quatrac Pro EV
36.8M (+6.6M)
Michelin CrossClimate 2
32M
Vredestein Quatrac Pro EV
35.3M (+3.3M)

Snow Traction

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos snow traction. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 aceleró 15.43% más rápido que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
7.95s
Vredestein Quatrac Pro EV
9.4s
Snow acceleration time, más bajo es mejor

Mejor en Snow Traction: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
9.7s
Vredestein Quatrac Pro EV
11.9s (+2.2s)
Michelin CrossClimate 2
6.2s
Vredestein Quatrac Pro EV
6.9s (+0.7s)

Snow Handling [s]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [s]. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 11.79% más rápido en una vuelta que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
59.1s
Vredestein Quatrac Pro EV
67s
Snow handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
59.1s
Vredestein Quatrac Pro EV
67s (+7.9s)

Snow Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [km/h]. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 4.04% más rápido en una vuelta que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
54.5Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
52.3Km/H
Snow handling average speed, más alto es mejor

Mejor en Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
54.5Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
52.3Km/H (-2.2Km/H)

Rolling Resistance

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 tenía una 5.64% resistencia a la rodadura menor que el Vredestein Quatrac Pro EV.

Michelin CrossClimate 2
7.03kg / t
Vredestein Quatrac Pro EV
7.45kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
7.03kg / t
Vredestein Quatrac Pro EV
7.45kg / t (+0.42kg / t)

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Michelin CrossClimate 2 y el Vredestein Quatrac Pro EV.

En total, el Michelin CrossClimate 2 ha sido reseñado 142 veces y los conductores le han dado al neumático un 81% en general.

El Vredestein Quatrac Pro EV ha sido reseñado 2 veces y los conductores le han dado al neumático un 81% en general.

Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Michelin CrossClimate 2.

Mejor reseña para el Michelin CrossClimate 2
Dado 81% 235/50 R18 en a combination of roads por 5,000 average millas
Automóvil = 2014 Infiniti Q60 AWD (también conocido como G37 Coupe / CV36 Skyline - RWD bias ATTESA AWD) En general, estoy satisfecho con el neumático, ya que quería un neumático cómodo con una larga vida útil de la banda de rodadura y un verdadero neumático "para toda estación" para los meses de invierno, ya que todavía no he comprado un juego de ruedas/neumáticos de verano dedicados. Viniendo del anterior Michelin Pilot Sport AS3+ que duró alrededor de 52k de la calificación de 45k millas con una conducción a veces enérgica, por lo que no tengo motivos para dudar de... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 1563 - neumático reseñado el May 13, 2021
Ver todas las reseñas de conductores del Michelin CrossClimate 2 >>
Mejor reseña para el Vredestein Quatrac Pro EV
Dado 90% 235/45 R18 en mostly town por 100 spirited millas
Compré recientemente estos neumáticos para mi Tesla Model 3 Dual Motor Long Range basándome en las reseñas del neumático Quatrac original. En teoría, la versión EV debería ser mejor, pero el tiempo lo dirá. Mis neumáticos anteriores eran neumáticos de verano Michelin Pilot Sport 4, que ofrecían un agarre y una maniobrabilidad excelentes.

Hasta ahora, mis impresiones sobre los Quatrac Pro EV son positivas. Se sienten un poco más suaves y cómodos, con niveles de ruido que parecen similares. Estos neumáticos no tienen la banda de espuma en el interior como otros... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 963 - neumático reseñado el November 29, 2024
Ver todas las reseñas de conductores del Vredestein Quatrac Pro EV >>

Conclusión

La evidencia es consistente y contundente: el CrossClimate 2 de Michelin ofrece una ventana de seguridad más amplia en todas las estaciones. Frena repetidamente más corto en mojado (hasta un 12 % más corto en TÜV) y seco, resiste mejor el aquaplaning y es notablemente más resistente en nieve (aproximadamente un 10-18 % de ventajas en frenado, tracción y manejo). Además, combina ese agarre con una baja resistencia a la rodadura, lo que favorece la eficiencia, importante tanto para vehículos eléctricos como para motores de combustión interna. El Quatrac Pro EV de Vredestein contrarresta con un enfoque centrado en el confort y los vehículos eléctricos. Se siente sereno y silencioso, muestra un agarre lateral en mojado ligeramente superior y presenta pequeñas diferencias en el ritmo de manejo en ciertos circuitos. Sin embargo, sus mayores distancias de frenado, especialmente en mojado y sobre nieve, son importantes. Para los conductores en climas más suaves que priorizan la comodidad de conducción y un toque de agilidad, es viable. Para cualquiera que vea regularmente lluvias intensas o de invierno, los márgenes de seguridad de Michelin son difíciles de ignorar. En resumen: elija el CrossClimate 2 para obtener seguridad en todo tipo de clima con una capacidad invernal sobresaliente y un rendimiento de frenado confiable; considere el Quatrac Pro EV si su EV se encuentra en una región templada y sus prioridades se inclinan hacia el refinamiento y la sensación de la dirección en lugar del máximo agarre en todas las condiciones.
Key Differences
  • Rendimiento en nieve: Michelin lidera con gran diferencia (TÜV: −18 % frenado en nieve, −18 % tracción, −12 % tiempo de conducción).
  • Frenado en mojado: Michelin frena notablemente más corto (hasta un −12% en TÜV; también por delante en Auto Bild).
  • Frenado en seco: Michelin más corto en ambas pruebas (p. ej., −6% en TÜV).
  • Equilibrio de manejo: Vredestein registra pequeñas victorias en el círculo mojado y algunas vueltas de manejo; Michelin prioriza la estabilidad y la potencia de frenado.
  • Aquaplaning: Michelin ofrece una mejor resistencia en recta y en curva (hasta un +4,9% en recta, +4,6% en curva).
  • Enfoque en energía y comodidad: Ambos son eficientes, pero Michelin muestra un RR ligeramente inferior en las pruebas; Vredestein enfatiza la comodidad de conducción y el silencio.
Michelin CrossClimate 2

Ganador General: Michelin CrossClimate 2

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Michelin CrossClimate 2 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.