Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2

Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Hankook iON FlexClimate | dos |
Si bien puede parecer que el Hankook iON FlexClimate es mejor que el Michelin CrossClimate 2 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Excelente frenado y agarre en mojado; resistencia superior al aquaplaning (+6-10%)
- Fuerte manejo en seco y sensación de dirección directa.
- Compatible con vehículos eléctricos con baja resistencia a la rodadura y al mismo tiempo manteniendo el agarre
- Rendimiento equilibrado durante todo el año sin debilidades importantes en la prueba TÜV
- Tracción y manejo en nieve líderes en su clase; frenado en nieve de corta duración
- Frenado en seco seguro según TÜV; comportamiento estable en carretera
- Generalmente, una baja resistencia a la rodadura ayuda a la eficiencia.
- Tecnología probada para todas las estaciones que prioriza la seguridad en invierno
Dry Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Hankook iON FlexClimate fue mejor durante las pruebas de uno dry braking. En promedio, el Hankook iON FlexClimate detuvo el vehículo en 1.37% menos distancia que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Dry Braking: Hankook iON FlexClimate
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Braking >>
Dry Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Hankook iON FlexClimate fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Hankook iON FlexClimate fue 2.82% más rápido en una vuelta que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Hankook iON FlexClimate
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Handling >>
Wet Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Hankook iON FlexClimate fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Hankook iON FlexClimate detuvo el vehículo en 4.02% menos distancia que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Wet Braking: Hankook iON FlexClimate
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Braking >>
Wet Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Hankook iON FlexClimate fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Hankook iON FlexClimate fue 4.69% más rápido en una vuelta en mojado que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Hankook iON FlexClimate
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Handling >>
Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Hankook iON FlexClimate fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Hankook iON FlexClimate tenía 5.25% mayor agarre lateral en mojado que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Wet Circle: Hankook iON FlexClimate
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Circle >>
Straight Aqua
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Hankook iON FlexClimate fue mejor durante las pruebas de dos straight aqua. En promedio, el Hankook iON FlexClimate flotó a una 6.08% velocidad más alta que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Straight Aqua: Hankook iON FlexClimate
Ver cómo se calculó el ganador de Straight Aqua >>
Curved Aquaplaning
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Hankook iON FlexClimate fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Hankook iON FlexClimate se deslizó a una 9.21% velocidad más alta que el Michelin CrossClimate 2.
Mejor en Curved Aquaplaning: Hankook iON FlexClimate
Ver cómo se calculó el ganador de Curved Aquaplaning >>
Snow Braking
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow braking. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 detuvo el vehículo en 1.43% menos distancia que el Hankook iON FlexClimate.
Mejor en Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Braking >>
Snow Traction
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de dos snow traction. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 aceleró 3.64% más rápido que el Hankook iON FlexClimate.
Mejor en Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Traction >>
Snow Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [s]. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 1.5% más rápido en una vuelta que el Hankook iON FlexClimate.
Mejor en Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Handling >>
Snow Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno snow handling [km/h]. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 fue 1.28% más rápido en una vuelta que el Hankook iON FlexClimate.
Mejor en Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Handling >>
Rolling Resistance
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 fue mejor durante las pruebas de uno rolling resistance. En promedio, el Michelin CrossClimate 2 tenía una 0.99% resistencia a la rodadura menor que el Hankook iON FlexClimate.
Mejor en Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
Ver cómo se calculó el ganador de Rolling Resistance >>
Reseñas de Conductores del Mundo Real
Hankook iON FlexClimate Driver Reviews
Los conductores del Hankook iON FlexClimate informan un rendimiento excepcional en todas las condiciones climáticas, con un agarre en seco y mojado especialmente fuerte, una frenada corta, un ruido muy bajo y una conducción cómoda que inspira confianza. Varios usuarios también elogian su tracción en nieve y hielo para un neumático de todas las estaciones. Una minoría señala desventajas: algunos conductores de vehículos eléctricos notaron una caída notable en la eficiencia/rango, y algunos encontraron que el agarre en seco/manejo era ligeramente inferior al de neumáticos de verano/rendimiento dedicados. El sentimiento general es muy positivo, con la mayoría de los revisores altamente satisfechos.
Basado en 8 reseñas con una calificación promedio de 88%
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
A través de 129 reseñas, el Michelin CrossClimate 2 se describe con mayor frecuencia como un neumático para todas las estaciones que inspira gran confianza, con capacidades destacadas en nieve/nieve derretida y un fuerte frenado/manejo en seco para su categoría, lo que permite a muchos conductores evitar los cambios de neumáticos estacionales. El confort y el refinamiento de la cabina son frecuentemente elogiados, con muchos encontrándolo más silencioso y suave que los neumáticos de verano o de equipo original anteriores, y la vida útil de la banda de rodadura se informa comúnmente como buena cuando se alinea/rota. Los principales inconvenientes recurrentes son la retroalimentación mixta en carreteras mojadas (una minoría significativa informa de una reducción en la adherencia en mojado o confianza en aquaplaning, a veces empeorando con el desgaste), además de informes de mayor ruido en ciertas superficies/con la edad, una pequeña penalización en el consumo de combustible/rango de EV, y precios premium.
Basado en 142 reseñas con una calificación promedio de 81%
Los neumáticos anteriores eran Pilot Sport 4
El neumático inspira confianza. El agarre es bueno y predecible. El nivel de ruido es inferior al promedio y la comodidad de manejo es buena. Aún no puedo decir nada sobre el desgaste.
Son más silenciosas que las Pilot Sport. La comodidad es mayor. El agarre es ligeramente peor en seco.
En general, es un neumático muy bueno hasta el momento. Lo recomiendo.
Conclusión
Key Differences
- Rendimiento en mojado: Hankook consistentemente más rápido/frena más corto; Michelin se queda atrás en las métricas sobre mojado
- Aquaplaning: Hankook mantiene un borde claro (recto y curvo)
- Capacidad para nieve: Michelin lidera en tracción/manejo; Hankook cerca en frenado en TÜV, pero rezagado en general
- Comportamiento en seco: casi igual; Hankook más rápido en manejo en Auto Bild, Michelin parada en seco ligeramente más corta en TÜV
- Eficiencia: Michelin rebaja ligeramente su RR en Auto Bild; ambos se posicionan como eficientes, Hankook está optimizado para vehículos eléctricos
- Enfoque en casos de uso: Hankook adaptado para la dinámica de vehículos eléctricos y la seguridad en mojado; Michelin adaptado para la seguridad en invierno y las giras
Ganador General: Hankook iON FlexClimate
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Hankook iON FlexClimate ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
¿Buscas más comparaciones de neumáticos? Aquí hay otras comparaciones directas que involucran estos neumáticos:
Hankook iON FlexClimate Comparaciones principales
No hay otras comparaciones disponibles para este neumático.
Michelin CrossClimate 2 Comparaciones principales
No hay otras comparaciones disponibles para este neumático.
Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.