Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 44
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 10 veces y el AllSeasonContact una vez. El AllSeasonContact frenó un 1,9% más corto en mojado; el CrossClimate 2 frenó un 10% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin CrossClimate 2 para climas mixtos con nieve/hielo regular y para conductores que priorizan paradas cortas en seco y un confort silencioso. Elija Continental AllSeasonContact para regiones más húmedas y templadas, donde la seguridad en frenado sobre mojado y el aquaplaning son cruciales y busca un precio de compra más bajo.
Dónde es más fuerte el AllSeasonContact
- La mejor consistencia en pruebas sobre mojado: victorias frecuentes en frenado sobre mojado, manejo sobre mojado y circuito sobre mojado
- Fuerte resistencia al aquaplaning (en línea recta y en curva), lo que aumenta la confianza bajo lluvia intensa.
- Precio de compra más bajo y métricas de valor sólidas en múltiples pruebas
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Frenado en seco líder en su clase en todas las pruebas compartidas
- Excelente rendimiento en nieve (tracción, manejo, slalom) que rivaliza con los neumáticos de invierno.
- Conducción más silenciosa con lecturas de ruido externo consistentemente más bajas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
AllSeasonContact vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | AllSeasonContact | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 1 | 10 | |
| Seco19 mediciones | 2 | El CrossClimate 2 frenó un 10% más corto en seco (11 tests) | 17 |
| Mojado42 mediciones | 31 | El AllSeasonContact frenó un 1,9% más corto en mojado (11 tests) | 11 |
| Nieve32 mediciones | 5 | El CrossClimate 2 fue un 11,3% más rápido en el test de tracción en nieve (3 tests) | 25 |
| Confort10 mediciones | 1 | El CrossClimate 2 fue 1,2 dB más silencioso (8 tests) | 8 |
| Valor12 mediciones | 4 | El CrossClimate 2 tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura (8 tests) | 8 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+0,8) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 173 opiniones | 82% | Ventaja para el AllSeasonContact (+2 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el AllSeasonContact (+7 puntos) | 73% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 2 fue más caro en 6 de 6 | +8,3% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 108 | 73 medidas fabricadas en ambos | 116 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | AllSeasonContact | Parrilla | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024 | P4 de 12 | P1 de 12 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P7 de 11 | P2 de 11 | |
| Informe TUV de pruebas para toda la temporada 2023 | P3 de 4 | P2 de 4 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2022 | P3 de 7 | P1 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P13 de 15 | P9 de 15 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P8 de 35 | P3 de 35 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P4 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 | P2 de 16 | P7 de 16 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 | P10 de 32 | P1 de 32 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P3 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021 | P4 de 10 | P2 de 10 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | AllSeasonContact | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,95 | 10% | 38,62 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,36 | 0,2% | 62,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,63 | 1% | 99,65 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,82 | 1,9% | 43,73 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,58 | 1,2% | 30,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,49 | 0,2% | 74,83 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,35 | 2,2% | 70,78 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,33 | 5,8% | 6,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,99 | 2,5% | 14,37 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,43 | 1,9% | 83,98 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,51 | 3,7% | 15,41 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,25 | 1,8% | 24,74 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,68 | 11,3% | 5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.116 | 5,4% | 3.270 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,3 | 2,3% | 99,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,07 | 1,2% | 51,72 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,41 | 1,5% | 28,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 4,7% | 3,59 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,16 | 4,8% | 4,35 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,36 | 1,2 dB | 71,19 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.518 | 5,3% | 7.942 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.273 | 0,4% | 42.124 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 2,2% | 7,43 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 6,2% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 33,2% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact obtiene 8,7 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| AllSeasonContact | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Seco | 95 | ||
| 87 | Mojado | 75 | ||
| 28 | Confort | 82 | ||
| 72 | Valor | 84 | ||
| 76 | Nieve | 94 | ||
| 40 | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| AllSeasonContact | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8,3 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,4 | ||
| 8,3 | Comodidad | 8,3 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental AllSeasonContact
- 82%de 44 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 1.219.415 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran bien el Continental AllSeasonContact en general, destacando la mayoría un fuerte agarre en mojado y una tracción en nieve confiable como sus principales fortalezas. Una parte considerable también señala que es más silencioso de lo esperado para un neumático de cuatro estaciones, con un confort decente y un buen agarre en seco para la conducción diaria. La principal área mixta es la vida útil de la banda de rodadura: muchos informan de un largo kilometraje, pero alrededor de uno de cada seis propietarios siente que el desgaste puede ser decepcionante en condiciones más cálidas. Un pequeño número también informa de pinchazos, aunque esto está lejos de ser la opinión mayoritaria.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en carretera mojada
- Excelente tracción en nieve
- Bajo ruido de carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Buena adherencia en seco para la conducción normal
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser mediocre para algunos conductores
- Resistencia a pinchazos reportada como deficiente por una pequeña minoría
- El frenado en seco se siente inconsistente para algunos
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del AllSeasonContactEn general, estoy muy contento con el rendimiento y la adherencia, especialmente en condiciones de lluvia y en invierno. En verano, cuando las temperaturas son bastante altas, los neumáticos parecen comportarse como un neumático de todas las estaciones de una marca B más barata, con un rendimiento blando, especialmente al tomar curvas a altas velocidades. Desafortunadamente, he tenido un pinchazo en la parte trasera, que podría haber sido debido a malas condiciones de la carretera en el sur de Francia, pero aún así me parece extraño que el neumático esté tan dañado después de hacer off-road en pequeñas carreteras polvorientas, mis GT Radial y Bridgestone nunca tuvieron este problema. Los neumáticos parecen tener muy poco desgaste después de 21000 millas, creo que podrían durar fácilmente otras 20000, pero probablemente los reemplazaré por Michelin el próximo año.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 108 medidas del AllSeasonContact y 116 del CrossClimate 2, 73 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | AllSeasonContact | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 108 medidas, de 13 a 20 pulgadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 73 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16y 61 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C2% | B81%C19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B59%C32%A8%D1%E1% | C55%B33%D11%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 191 de 191 | 176 de 176 |
| En el mercado desde | 2017 | 2020 |
| Sustituye al | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | Continental AllSeasonContact 2 | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | - | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 8,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta a dos neumáticos de referencia para turismo todo terreno: el AllSeasonContact de Continental y el CrossClimate 2 de Michelin. A lo largo de 11 pruebas compartidas entre 2021 y 2024, ambos buscan la seguridad durante todo el año con bajos costes de mantenimiento, pero priorizan diferentes puntos fuertes. El Michelin domina constantemente la frenada en seco y la capacidad sobre nieve, con 10 victorias en la general, frente a la única de Continental. Continental contraataca con un agarre en mojado líder en su clase y una estabilidad contra el aquaplaning a un precio más bajo. Para los conductores, la decisión se reduce a si valoran la adherencia invernal y la seguridad de frenada en seco de Michelin, o la confianza en mojado y la mejor relación calidad-precio de Continental.
Conclusión
Los datos muestran un patrón claro: Michelin CrossClimate 2 es el líder en rendimiento general, especialmente en frenadas de emergencia en seco (11 de 11 victorias) y en condiciones invernales (victorias en tracción sobre nieve, manejo y slalom). Además, es más silencioso y, con frecuencia, iguala o supera a Continental en resistencia a la rodadura. Si suele ver nieve o valora las paradas en seco más cortas y un confort excepcional, Michelin es la opción más segura y versátil. Continental AllSeasonContact brilla bajo la lluvia. Gana la mayoría de las pruebas de frenado en mojado, manejo en mojado y aquaplaning (en recta y curva), a menudo por un margen considerable, a un precio inferior al de Michelin en la mayoría de las medidas. Si su clima es predominantemente templado y húmedo, y valora la estabilidad en agua estancada, además de un menor costo de compra, Continental ofrece una gran seguridad y valor en la práctica. En resumen: Michelin para las cuatro estaciones con preferencia por el invierno y un frenado en seco de primera categoría; Continental para la seguridad en mojado y una propiedad más económica.
AllSeasonContact vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental AllSeasonContact o el Michelin CrossClimate 2?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 10 veces y el AllSeasonContact una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact obtiene 8,7 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeasonContact o el CrossClimate 2?
El AllSeasonContact quedó delante en 31 de las 42 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en mojado a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 17 de las 19 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 10% más corto en seco a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 25 de las 32 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 11,3% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el AllSeasonContact y 8,4/10 para el CrossClimate 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El CrossClimate 2 fue 1,2 dB más silencioso (8 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el AllSeasonContact y 8,3/10 para el CrossClimate 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el AllSeasonContact con un 82% en 44 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. El 80% de los propietarios del AllSeasonContact lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del CrossClimate 2.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 8,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeasonContact se fabrica en 108 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 2 en 116 (de 15 a 22 pulgadas). 73 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeasonContact tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El CrossClimate 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el AllSeasonContact en 2017. El CrossClimate 2 sustituyó al Michelin CrossClimate+.
Más comparativas con estos neumáticos
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1-9 en 10 tests en común
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Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el AllSeasonContact Opinar sobre el CrossClimate 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión