Los héroes de las pruebas de Sport Auto han respondido a una pregunta cuya respuesta todos queríamos conocer. ¿Qué tan buenos son los neumáticos para todas las estaciones en tamaños de rueda grandes en un vehículo de alto rendimiento?

Para responder a esta pregunta, Sport Auto ha probado seis de los mejores neumáticos para todas las estaciones, entre ellos un neumático de verano e invierno con NOMBRE, el neumático de verano Bridgestone Potenza Sport UUHP y el neumático de invierno Bridgestone Blizzak LM005 ganador de la prueba.

Es una buena prueba.

Publicación de la Prueba:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Tamaño de la Prueba: 235/35 R19

Neumáticos Probados: 8 tyres

Categorías de la Prueba:
5 categorías (13 pruebas)

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Pruebas Similares

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenado en seco	▲ Bridgestone Potenza Sport: 36.7 M	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 43.9 M	7.2 M (16.4%)
Manejo en seco	▲ Bridgestone Potenza Sport: 127.3 Km/H	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 120.3 Km/H	7.0 Km/H (5.8%)
Wet (5 tests)
Frenado en mojado	▲ Vredestein Quatrac Pro: 30.1 M	▼ Toyo Celsius AS2: 39.5 M	9.4 M (23.8%)
Manejo en mojado	▲ Vredestein Quatrac Pro: 75.4 Km/H	▼ Toyo Celsius AS2: 68.5 Km/H	6.9 Km/H (10.1%)
Círculo en mojado	▲ Bridgestone Potenza Sport: 8.45 m/s	▼ Toyo Celsius AS2: 7.58 m/s	0.9 m/s (11.5%)
Aquaplaning en línea recta	▲ Toyo Celsius AS2: 75.6 Km/H	▼ Bridgestone Weather Control A005: 68.7 Km/H	6.9 Km/H (10.0%)
Aquaplaning en curva	▲ Bridgestone Potenza Sport: 2.76 m/sec2	▼ Bridgestone Weather Control A005: 1.84 m/sec2	0.9 m/sec2 (50.0%)
Snow (3 tests)
Frenado en nieve	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 26.1 M	▼ Bridgestone Potenza Sport: 56.8 M	30.7 M (54.0%)
Manejo en nieve	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 47.9 Km/H	▼ Bridgestone Potenza Sport: 17.6 Km/H	30.3 Km/H (172.2%)
Slalom en nieve	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 3.49 m/sec2	▼ Bridgestone Potenza Sport: 1.23 m/sec2	2.3 m/sec2 (183.7%)
Comfort (1 tests)
Ruido	▲ Vredestein Quatrac Pro: 71.1 dB	▼ Bridgestone Potenza Sport: 73.9 dB	2.8 dB (3.8%)
Value (2 tests)
Precio	▲ Bridgestone Potenza Sport: 171	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 240	69.0 (28.8%)
Resistencia a la rodadura	▲ Continental AllSeasonContact: 7.5 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 9.8 kg / t	2.3 kg / t (23.5%)

Seco

¿Qué podemos aprender? Naturalmente, el neumático de verano gana las pruebas en seco, lo cual no es ninguna sorpresa, pero hay una diferencia bastante grande en el frenado en seco y una enorme diferencia en el manejo en seco. El neumático de invierno también se sitúa como cabría esperar en el manejo en seco, aunque supera al Goodyear Vector 4Seasons G3 en el frenado en seco, que siempre es un punto débil de este neumático para todas las estaciones.

Húmedo

El frenado en mojado es toda una sorpresa. Las pruebas se realizaron a 8 °C y es importante recordar que el neumático de verano Potenza Sport UUHP es uno de los neumáticos UUHP que necesita un poco de temperatura para funcionar, pero en esta prueba el neumático de verano solo pudo funcionar en la mitad del grupo en el frenado en mojado y cerca del final durante el manejo en mojado. La estrella trasera es el neumático de invierno, superando a todos los neumáticos para todas las estaciones en condiciones invernales relativamente cálidas, aparte del Vredestein Quatrac Pro, que siempre es excepcional en mojado.

Nieve

Afortunadamente, el neumático de invierno también fue el mejor en todas las pruebas de nieve y el neumático de verano el peor.

Como hemos visto en otras pruebas, el Michelin CrossClimate 2 es lo más parecido a un neumático de invierno que puede existir.

Ambiente

El ruido es una prueba interesante, ya que el neumático de verano es el más ruidoso con diferencia, mientras que el de invierno solo es superado una vez más por el Vredestein. Los neumáticos de verano suelen estar más cerca de los neumáticos para todas las estaciones en cuanto a ruido, pero este Potenza Sport es especialmente ruidoso.

Hubo una gran variación en la resistencia a la rodadura, y el AllSeasonContact demostró ser el mejor del grupo.

Curiosamente, todos los neumáticos para todas las estaciones tenían un precio intermedio entre los neumáticos de verano y los de invierno.

Resultados

1st: Michelin CrossClimate 2
235/35 R19 91Y EU Label: C/B/71 Weight: 9.98kgs Tread: 6.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 38.2 M 36.7 M +1.5 M 96.07% Manejo en seco 2nd 122.9 Km/H 127.3 Km/H -4.4 Km/H 96.54% Frenado en mojado 7th 35.6 M 30.1 M +5.5 M 84.55% Manejo en mojado 7th 69.9 Km/H 75.4 Km/H -5.5 Km/H 92.71% Círculo en mojado 7th 7.71 m/s 8.45 m/s -0.74 m/s 91.24% Aquaplaning en línea recta 5th 71.4 Km/H 75.6 Km/H -4.2 Km/H 94.44% Aquaplaning en curva 5th 2.03 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.73 m/sec2 73.55% Frenado en nieve 2nd 26.3 M 26.1 M +0.2 M 99.24% Manejo en nieve 2nd 47.7 Km/H 47.9 Km/H -0.2 Km/H 99.58% Slalom en nieve 2nd 3.41 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.08 m/sec2 97.71% Ruido 5th 72.1 dB 71.1 dB +1 dB 98.61% Precio 6th 208 171 +37 82.21% Resistencia a la rodadura 2nd 7.6 kg / t 7.5 kg / t +0.1 kg / t 98.68% Muy bueno en nieve, con un alto nivel de agarre y un rango de límites comparativamente amplio para un neumático para toda temporada. Distancias de frenado muy cortas en seco. Buena respuesta y alto agarre en curvas secas, buenas reservas de seguridad. Distancias de frenado ligeramente mayores en superficies mojadas y fuerte subviraje en curvas mojadas, seguridad contra el aquaplaning algo reducida. Ruido audible débil entre 50 y 30 km/h (detectado cuando el vehículo avanza por inercia desde 80 km/h) Ganador de la prueba / Muy bueno. Leer Reseñas
2nd: Vredestein Quatrac Pro
235/35 R19 91Y EU Label: D/B/71 Weight: 11.1kgs Tread: 7.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 43 M 36.7 M +6.3 M 85.35% Manejo en seco 4th 122.7 Km/H 127.3 Km/H -4.6 Km/H 96.39% Frenado en mojado 1st 30.1 M 100% Manejo en mojado 1st 75.4 Km/H 100% Círculo en mojado 2nd 8.17 m/s 8.45 m/s -0.28 m/s 96.69% Aquaplaning en línea recta 7th 70.1 Km/H 75.6 Km/H -5.5 Km/H 92.72% Aquaplaning en curva 7th 1.93 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.83 m/sec2 69.93% Frenado en nieve 7th 30.9 M 26.1 M +4.8 M 84.47% Manejo en nieve 7th 43.5 Km/H 47.9 Km/H -4.4 Km/H 90.81% Slalom en nieve 7th 3.06 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.43 m/sec2 87.68% Ruido 1st 71.1 dB 100% Precio 2nd 174 171 +3 98.28% Resistencia a la rodadura 6th 9 kg / t 7.5 kg / t +1.5 kg / t 83.33% Agarre moderado sobre nieve, pero excelente agarre sobre mojado con un manejo muy preciso y fiable. Rendimiento fiable incluso en seco. Muy silencioso por fuera y por dentro, cómodo. Distancias de frenado ligeramente más largas sobre nieve, algo nervioso y sensible a los cambios de carga en curvas. Alta resistencia a la rodadura. Muy bien. Leer Reseñas
3rd: Continental AllSeasonContact
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/72 Weight: 8.86kgs Tread: 7.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 42.3 M 36.7 M +5.6 M 86.76% Manejo en seco 6th 121.8 Km/H 127.3 Km/H -5.5 Km/H 95.68% Frenado en mojado 6th 34.5 M 30.1 M +4.4 M 87.25% Manejo en mojado 4th 72.1 Km/H 75.4 Km/H -3.3 Km/H 95.62% Círculo en mojado 4th 7.99 m/s 8.45 m/s -0.46 m/s 94.56% Aquaplaning en línea recta 3rd 72.4 Km/H 75.6 Km/H -3.2 Km/H 95.77% Aquaplaning en curva 3rd 2.42 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.34 m/sec2 87.68% Frenado en nieve 3rd 28.8 M 26.1 M +2.7 M 90.63% Manejo en nieve 3rd 46.2 Km/H 47.9 Km/H -1.7 Km/H 96.45% Slalom en nieve 4th 3.19 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.4% Ruido 7th 73.1 dB 71.1 dB +2 dB 97.26% Precio 4th 193 171 +22 88.6% Resistencia a la rodadura 1st 7.5 kg / t 100% Muy buena tracción y comportamiento de conducción fácil de controlar sobre nieve, coopera muy bien con los sistemas de control ASR/ESP/ABS. Bastante seguro contra el aquaplaning, buen nivel de agarre y manejo seguro en carreteras secas, muy baja resistencia a la rodadura. Frenado con tracción pronunciada, zona de deslizamiento estrecha sobre nieve. Distancias de frenado ligeramente más largas en carreteras mojadas y secas. Muy bien. Leer Reseñas
4th: Bridgestone Weather Control A005
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/72 Weight: 10.3kgs Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 40 M 36.7 M +3.3 M 91.75% Manejo en seco 3rd 122.8 Km/H 127.3 Km/H -4.5 Km/H 96.47% Frenado en mojado 3rd 32.9 M 30.1 M +2.8 M 91.49% Manejo en mojado 5th 71.7 Km/H 75.4 Km/H -3.7 Km/H 95.09% Círculo en mojado 3rd 8.03 m/s 8.45 m/s -0.42 m/s 95.03% Aquaplaning en línea recta 8th 68.7 Km/H 75.6 Km/H -6.9 Km/H 90.87% Aquaplaning en curva 8th 1.84 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.92 m/sec2 66.67% Frenado en nieve 5th 29 M 26.1 M +2.9 M 90% Manejo en nieve 5th 45.1 Km/H 47.9 Km/H -2.8 Km/H 94.15% Slalom en nieve 6th 3.08 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.41 m/sec2 88.25% Ruido 5th 72.1 dB 71.1 dB +1 dB 98.61% Precio 3rd 182 171 +11 93.96% Resistencia a la rodadura 3rd 8.3 kg / t 7.5 kg / t +0.8 kg / t 90.36% Rendimiento bastante equilibrado sobre nieve para un neumático para todas las estaciones, agarre decente en mojado, en curvas preciso y bastante similar a un neumático de verano en seco. Rango de umbral comparativamente estrecho sobre nieve, baja resistencia al aquaplaning, ruido de carretera levemente audible y zumbido a bajas velocidades. Bien. Leer Reseñas
4th: Bridgestone Blizzak LM005
235/35 R19 91W EU Label: C/A/72 Weight: 10.46kgs Tread: 8.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 43.1 M 36.7 M +6.4 M 85.15% Manejo en seco 8th 120.3 Km/H 127.3 Km/H -7 Km/H 94.5% Frenado en mojado 2nd 32.7 M 30.1 M +2.6 M 92.05% Manejo en mojado 2nd 73.7 Km/H 75.4 Km/H -1.7 Km/H 97.75% Círculo en mojado 6th 7.97 m/s 8.45 m/s -0.48 m/s 94.32% Aquaplaning en línea recta 4th 71.5 Km/H 75.6 Km/H -4.1 Km/H 94.58% Aquaplaning en curva 6th 2.02 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.74 m/sec2 73.19% Frenado en nieve 1st 26.1 M 100% Manejo en nieve 1st 47.9 Km/H 100% Slalom en nieve 1st 3.49 m/sec2 100% Ruido 2nd 71.2 dB 71.1 dB +0.1 dB 99.86% Precio 8th 240 171 +69 71.25% Resistencia a la rodadura 4th 8.6 kg / t 7.5 kg / t +1.1 kg / t 87.21% Neumáticos de invierno de referencia con mejor agarre gracias al sistema y a zonas de deslizamiento y límite más amplias sobre nieve. Fácilmente manejables incluso en situaciones críticas. Buen agarre en mojado, comodidad de conducción aceptable. Déficits significativos al conducir a alta velocidad en carreteras secas y con curvas. Respuesta lenta de la dirección, fuerte subviraje. Ruido de rodadura muy poco perceptible en el interior del vehículo, mayor resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
5th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
235/35 R19 91Y EU Label: D/C/72 Weight: 9.4kgs Tread: 8.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 43.9 M 36.7 M +7.2 M 83.6% Manejo en seco 7th 121.6 Km/H 127.3 Km/H -5.7 Km/H 95.52% Frenado en mojado 5th 33.5 M 30.1 M +3.4 M 89.85% Manejo en mojado 3rd 73.1 Km/H 75.4 Km/H -2.3 Km/H 96.95% Círculo en mojado 5th 7.98 m/s 8.45 m/s -0.47 m/s 94.44% Aquaplaning en línea recta 6th 70.4 Km/H 75.6 Km/H -5.2 Km/H 93.12% Aquaplaning en curva 4th 2.04 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.72 m/sec2 73.91% Frenado en nieve 4th 28.9 M 26.1 M +2.8 M 90.31% Manejo en nieve 6th 44.9 Km/H 47.9 Km/H -3 Km/H 93.74% Slalom en nieve 3rd 3.2 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.29 m/sec2 91.69% Ruido 4th 71.7 dB 71.1 dB +0.6 dB 99.16% Precio 7th 226 171 +55 75.66% Resistencia a la rodadura 6th 9 kg / t 7.5 kg / t +1.5 kg / t 83.33% Buen agarre y manejo ágil sobre nieve, zona límite más amplia y segura sobre mojado. Muy manejable en carreteras secas, pero poco dinámico. Bajas reservas de frenado para ruedas que patinan sobre nieve. No muy estable al cambiar de carga sobre mojado. Distancias de frenado más largas sobre asfalto seco, alta resistencia a la rodadura. Bien. Leer Reseñas
6th: Toyo Celsius AS2
235/35 R19 91Y EU Label: D/B/71 Weight: 9.92kgs Tread: 7.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 40.9 M 36.7 M +4.2 M 89.73% Manejo en seco 5th 122.1 Km/H 127.3 Km/H -5.2 Km/H 95.92% Frenado en mojado 8th 39.5 M 30.1 M +9.4 M 76.2% Manejo en mojado 8th 68.5 Km/H 75.4 Km/H -6.9 Km/H 90.85% Círculo en mojado 8th 7.58 m/s 8.45 m/s -0.87 m/s 89.7% Aquaplaning en línea recta 1st 75.6 Km/H 100% Aquaplaning en curva 2nd 2.58 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.18 m/sec2 93.48% Frenado en nieve 6th 30.1 M 26.1 M +4 M 86.71% Manejo en nieve 4th 45.2 Km/H 47.9 Km/H -2.7 Km/H 94.36% Slalom en nieve 5th 3.1 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.39 m/sec2 88.83% Ruido 3rd 71.5 dB 71.1 dB +0.4 dB 99.44% Precio 5th 202 171 +31 84.65% Resistencia a la rodadura 5th 8.8 kg / t 7.5 kg / t +1.3 kg / t 85.23% Aceptable agarre en frenada y curvas sobre nieve. Buen rendimiento equilibrado en carreteras secas, seguridad superior en aquaplaning. Comportamiento incompatible con ángulos de dirección demasiado pequeños y reservas de deslizamiento en nieve. Déficits de agarre en curvas y distancias de frenado demasiado largas en una carretera mojada (devaluación). Mayor resistencia a la rodadura. Un ruido de carretera un poco rugiente y aullante a 70-50 km/h. Justo. Leer Reseñas
7th: Bridgestone Potenza Sport
235/35 R19 91Y EU Label: D/A/72 Weight: 10.03kgs Tread: 6.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 36.7 M 100% Manejo en seco 1st 127.3 Km/H 100% Frenado en mojado 4th 33.4 M 30.1 M +3.3 M 90.12% Manejo en mojado 6th 71.3 Km/H 75.4 Km/H -4.1 Km/H 94.56% Círculo en mojado 1st 8.45 m/s 100% Aquaplaning en línea recta 2nd 75.5 Km/H 75.6 Km/H -0.1 Km/H 99.87% Aquaplaning en curva 1st 2.76 m/sec2 100% Frenado en nieve 8th 56.8 M 26.1 M +30.7 M 45.95% Manejo en nieve 8th 17.6 Km/H 47.9 Km/H -30.3 Km/H 36.74% Slalom en nieve 8th 1.23 m/sec2 3.49 m/sec2 -2.26 m/sec2 35.24% Ruido 8th 73.9 dB 71.1 dB +2.8 dB 96.21% Precio 1st 171 100% Resistencia a la rodadura 8th 9.8 kg / t 7.5 kg / t +2.3 kg / t 76.53% Neumático de verano de referencia con gran agarre y capacidad para tomar curvas en carreteras secas y mojadas. Fiable solo con temperaturas de la superficie de la carretera superiores a +10 °C. Agarre insuficiente sobre nieve. En las pruebas sobre mojado a +8 °C, pérdida frecuente de agarre y arranques repentinos. Rodaje duro y retumbante en cantos y juntas debido a la temperatura, resistencia a la rodadura comparativamente alta. Leer Reseñas