Probado 46 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Blizzak LM005 suma 19 victorias y termina de media en la posición 4. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 94% del grupo en 36 test; la más débil es Desgaste, con un 26% en 9 test.
Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 P8 de 16
El Bridgestone Blizzak LM005 comparte el octavo puesto. Es excelente en mojado, pero flojo en kilometraje y abrasión, y esos resultados medioambientales hunden su nota global.
Dónde terminó el Bridgestone Blizzak LM005 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 31 | P6,8 de 12,5 | 46% | 1 |
| Comportamiento en seco | 27 | P4,4 de 12,1 | 65% | 3 |
| Manejo en seco sub. | 7 | P2,7 de 10 | 80% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Fuerte | 36 | P1,6 de 17,8 | 94% | 21 |
| Frenado en mojado - Frío | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Frenado en mojado - Desgastado | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Frenado en mojado - Concreto | 2 | P1 de 16 | 100% | 2 |
| Comportamiento en mojado | 27 | P2,3 de 12,1 | 87% | 10 |
| Manejo en mojado sub. | 7 | P2,6 de 10 | 79% | 3 |
| Círculo en mojado | 14 | P2,1 de 12,4 | 89% | 7 |
| Aquaplaning en línea recta | 31 | P4,9 de 12,5 | 67% | 4 |
| Aquaplaning en curva | 23 | P3,5 de 12 | 75% | 5 |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 36 | P5,1 de 15,1 | 70% | 4 |
| Tracción en nieve | 28 | P5,4 de 12,4 | 57% | 1 |
| Comportamiento en nieve | 27 | P6,6 de 11,7 | 49% | 2 |
| Manejo en nieve sub. | 7 | P3,6 de 10 | 68% | 1 |
| Círculo en nieve | 5 | P5,6 de 9,2 | 42% | - |
| Slalom en nieve | 11 | P7,3 de 12,5 | 51% | 1 |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 3 | P13 de 15,7 | 18% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 8 | P2,8 de 10 | 80% | 2 |
| Ruido sub. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Ruido | 29 | P6,7 de 12,4 | 53% | 1 |
| Valor | ||||
| Desgaste Débil | 9 | P12,4 de 17 | 26% | - |
| Valor | 8 | P15,8 de 17,1 | 7% | - |
| Resistencia a la rodadura | 28 | P3,4 de 12,1 | 78% | 3 |
| Consumo de combustible | 3 | P5,3 de 15,7 | 70% | - |
| Abrasión | 3 | P15 de 15,7 | 4% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Bridgestone Blizzak LM005. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Vredestein Wintrac Pro
31 en común: 22 por delante, 8 por detrás
Comparar con Wintrac Pro |
31 | 22 | 8 | 1 | 73% |
 Michelin Alpin 6
24 en común: 15 por delante, 9 por detrás
Comparar con Alpin 6 |
24 | 15 | 9 | - | 63% |
 Dunlop Winter Sport 5
23 en común: 16 por delante, 7 por detrás
Comparar con Winter Sport 5 |
23 | 16 | 7 | - | 70% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
18 en común: 10 por delante, 8 por detrás
|
18 | 10 | 8 | - | 56% |
 Continental WinterContact TS 870 P
18 en común: 8 por delante, 10 por detrás
Comparar con WinterContact TS 870 P |
18 | 8 | 10 | - | 44% |
 Falken Eurowinter HS01
17 en común: 16 por delante, 0 por detrás
Comparar con Eurowinter HS01 |
17 | 16 | 0 | 1 | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
17 en común: 14 por delante, 3 por detrás
Comparar con gForce Winter 2 |
17 | 14 | 3 | - | 82% |
 Kleber Krisalp HP3
16 en común: 14 por delante, 2 por detrás
Comparar con Krisalp HP3 |
16 | 14 | 2 | - | 88% |
 Michelin Pilot Alpin 5
16 en común: 5 por delante, 10 por detrás
Comparar con Pilot Alpin 5 |
16 | 5 | 10 | 1 | 33% |
 Fulda Kristall Control HP2
14 en común: 14 por delante, 0 por detrás
|
14 | 14 | 0 | - | 100% |
 Hankook Winter i cept evo3
14 en común: 8 por delante, 5 por detrás
Comparar con Winter i cept evo3 |
14 | 8 | 5 | 1 | 62% |
 Firestone Winterhawk 4
13 en común: 13 por delante, 0 por detrás
Comparar con Winterhawk 4 |
13 | 13 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
12 en común: 10 por delante, 0 por detrás
|
12 | 10 | 0 | 2 | 100% |
 Barum Polaris 5
11 en común: 10 por delante, 1 por detrás
|
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Nokian WR Snowproof
11 en común: 9 por delante, 2 por detrás
|
11 | 9 | 2 | - | 82% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
11 en común: 8 por delante, 3 por detrás
Comparar con Cinturato Winter 2 |
11 | 8 | 3 | - | 73% |
 Continental WinterContact TS 870
11 en común: 4 por delante, 6 por detrás
Comparar con WinterContact TS 870 |
11 | 4 | 6 | 1 | 40% |
 Toyo Observe S 944
10 en común: 10 por delante, 0 por detrás
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Sava Eskimo HP2
10 en común: 9 por delante, 1 por detrás
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Hankook Winter i cept RS2
9 en común: 9 por delante, 0 por detrás
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak LM001 EVO Predecesor | 7 | 0 | 9.º | 52% |
| Bridgestone Blizzak LM005 Este neumático | 46 | 19 | 4.º | 74% |
| Bridgestone Blizzak 6 Sucesor | 25 | 2 | 4.º | 68% |
Elaborado a partir de 46 test. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.
A través de 46 pruebas independientes, el Bridgestone Blizzak LM005 se muestra repetidamente como un referente para un neumático de invierno en Europa Central en condiciones de lluvia, convirtiendo esto a menudo en los mejores resultados generales (posición media general 3.5, con 2 victorias en pruebas y un premio adicional de Recomendado). Los evaluadores destacan con frecuencia su potencia de frenado y control en mojado: por ejemplo, fue 1º de 16 en frenado en mojado en la prueba ADAC 2026 185/65 R15, 1º en frenado en mojado y manejo en mojado en la prueba Auto Bild Sportscars 2024, y dominó las comparaciones de frenado de gran escala de Auto Bild (por ejemplo, 1º de 54 en frenado en mojado en 2023). Los informes refuerzan constantemente este patrón con frases como “mejor neumático en mojado de la prueba por un amplio margen”, “frenado en mojado más corto” y “manejo en mojado muy preciso”. También tiende a combinar este rendimiento en mojado con una eficiencia respetable, estando regularmente cerca de la cima en resistencia a la rodadura (por ejemplo, 1º de 7 en resistencia a la rodadura en la prueba SUV AMS 2023; 1º de 10 en la prueba de invierno Tyre Reviews 2021).
Cada comentario de los probadores sobre el Bridgestone Blizzak LM005 (40 pruebas) y 103 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Bridgestone Blizzak LM005 comparte el octavo puesto. Es excelente en mojado, pero flojo en kilometraje y abrasión, y esos resultados medioambientales hunden su nota global.
El Bridgestone Blizzak LM005 destaca en condiciones húmedas con la distancia de frenado más corta y una conducción reactiva, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad. Es fácil de controlar incluso cuando se le exige al límite. Sobre la nieve, proporciona una buena tracción y un rendimiento equilibrado, aunque la respuesta de la dirección podría ser más clara. En condiciones secas, prioriza la comodidad, proporcionando la conducción más suave entre los neumáticos de invierno probados. Sin embargo, tiene una distancia de frenado ligeramente mayor. Toma las curvas con eficacia, pero no es el más ansioso por girar. En general, el Bridgestone Blizzak LM005 emerge como el de mejor rendimiento entre los neumáticos de invierno, gracias a su excepcional agarre en mojado. Sin embargo, ofrece un rendimiento mediocre en superficies secas.
Rey en condiciones húmedas con talento en nieve y baja resistencia a la rodadura.
El BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 tiene problemas menores con la precisión de la dirección y la respuesta en carreteras secas, pero mantiene una buena calificación general debido a sus reservas de seguridad durante maniobras evasivas repentinas y distancias de frenado promedio. En carreteras mojadas, establece el estándar, logrando las distancias de frenado más cortas en la prueba y sobresaliendo en aquaplaning y manejo. En carreteras invernales, obtiene una buena calificación por sus distancias de frenado decentes, buen manejo y reservas de seguridad, aunque su rendimiento de frenado en hielo está por debajo de la media. En términos medioambientales, el neumático no alcanza una buena calificación debido a su vida útil proyectada por debajo de la media y su calificación de desgaste satisfactoria. Si bien obtiene una buena puntuación en eficiencia de combustible, su peso se califica como satisfactorio.
El Bridgestone igualó el resultado general del Hankooks, pero fue ligeramente mejor en mojado y ligeramente peor en seco y con nieve, pero resultó más cómodo y tuvo una resistencia a la rodadura aún menor. El LM005 demuestra una vez más que es uno de los mejores neumáticos de invierno del mercado.
El Bridgestone Blizzak LM005 es un neumático increíble. Fue el único neumático que pudo acercarse a los niveles de resistencia a la rodadura de los Continental y fue el mejor neumático en mojado y uno de los mejores en nieve, con excelentes niveles de ruido y confort. No fue el mejor en seco, pero como obtuvo tan buenos resultados en casi todas las demás categorías, el LM005 sigue demostrando ser uno de los mejores neumáticos de invierno del mercado.
Aceptable en nieve, excepcional en carreteras mojadas y secas: ¡el ganador de la prueba! "Pendiente"
Ejemplar / Ganador de la prueba.
El rendimiento del BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 en carreteras cubiertas de nieve no es suficiente para lograr un buen resultado general. En comparación con el campo de pruebas, su rendimiento en la nieve solo se calificó como satisfactorio, lo que también provocó la degradación de la calificación general. Por lo tanto, la recomendación para el neumático es: "recomendado".
El rendimiento del BRIDGESTONE BLIZZAK LM005, tanto sobre hielo como con desgaste, no es suficiente para lograr un buen resultado general. Su rendimiento se califica como satisfactorio en ambas disciplinas en comparación con el campo de pruebas, lo que también conduce a la devaluación de la calificación general. Por lo tanto, la declaración para el neumático es: "recomendado".
Al igual que en pruebas anteriores, el Bridgestone Blizzak LM005 no fue el mejor en frenado en seco y no estuvo tan equilibrado como algunos de los otros neumáticos en manejo sobre nieve, pero esos fueron los únicos puntos débiles del LM005. El LM005 sobresalió en las pruebas de agarre en mojado con el mejor agarre en manejo sobre mojado y las distancias de frenado en mojado más cortas, también ganó en frenado sobre nieve y tuvo un buen rendimiento en tracción sobre nieve, tuvo uno de los niveles de ruido más bajos en la prueba y la resistencia a la rodadura más baja de los mejores neumáticos. Una victoria de prueba completamente merecida para el gigante japonés, felicitaciones a Bridgestone
El LM005 se agarra muy bien en seco y mojado, pero podría beneficiarse de un poco más de agarre en la nieve.
Otra victoria en las pruebas para el Bridgestone LM005. Las características sobre mojado son imbatibles en estos momentos, tiene un muy buen rendimiento sobre seco y es bueno sobre nieve.
El Bridgestone Blizzak LM005 vuelve a ser el especialista en mojado, dominando las pruebas sobre mojado. Este rendimiento se consigue a expensas del rendimiento en seco y sobre nieve, lo que hace que este neumático no equilibrado sea más adecuado para un clima invernal con mucha lluvia.
Un neumático excelente para los inviernos ingleses, donde es probable que haya más clima húmedo que nieve.
Muy recomendable.
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