| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Bridgestone Blizzak LM005 |
| Frenado en seco |
Bridgestone Blizzak LM005 |
| Manejo en mojado |
Goodyear UltraGrip Performance Plus |
| Desgaste |
Continental WinterContact TS 870 Dunlop Winter Sport 5 |
| Resistencia a la rodadura |
Uniroyal WinterExpert ESA Tecar Supergrip Pro |
| Aquaplaning en línea recta |
Uniroyal WinterExpert Vredestein Wintrac |
| Frenado en nieve |
Sava Eskimo HP2 |
| Manejo en nieve |
Falken Eurowinter HS01 Nokian WR Snowproof Vredestein Wintrac |
Los resultados a continuación corresponden a la prueba 215/60 R16, donde tenemos algunas peculiaridades interesantes en los resultados generales.
Como es habitual, Continental, Goodyear y Michelin encabezaron la prueba, pero esta vez se unió a ellos Dunlop, la submarca de Goodyear. El nuevo Yokohama Blue Earth Winter V906 rindió bien, el Bridgestone LM005 demostró ser el mejor en seco y mojado, y tuvo el menor consumo de combustible como es habitual, y el Vredestein Wintrac rindió mejor en la prueba 185/65 R15 que en esta prueba.
Resultados
- 3PMSF: no
Muy equilibrado, bueno en todas las superficies, especialmente bueno en nieve y hielo.
Ninguno mencionado.
El Continental WinterContact TS870, sucesor del TS860, se somete a la prueba de neumáticos ADAC por primera vez y el resultado es impresionante. El nuevo neumático de invierno ha obtenido buenas puntuaciones en todos los criterios principales y, por tanto, una buena puntuación general y el título de "especialmente recomendado".
Total: 61
Dry
7.2
Wet
7.8
Snow
8.8
Ice
8.2
Rolling Resistance
7.8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
7.8
- 3PMSF: no
Muy equilibrado, bueno en todas las superficies, especialmente bueno en nieve, bajo consumo de combustible y desgaste.
Ninguno mencionado.
El DUNLOP WINTER SPORT 5 consigue buenos resultados en todos los criterios principales y consigue así una buena nota general y la calificación de "especialmente recomendable".
Total: 61.8
Dry
7.2
Wet
7.6
Snow
8.8
Ice
8
Rolling Resistance
8.6
Noise
5.8
Wear
8
Overall
7.8
- 3PMSF: no
Equilibrado, bueno en todas las superficies, particularmente bueno en nieve (máxima calificación).
Ninguno mencionado.
El GOODYEAR UltraGrip Performance + consigue buenos resultados en todos los criterios principales y también consigue la máxima puntuación en la nieve. Esto se traduce en una buena nota general y en la calificación de "especialmente recomendado".
Total: 59.6
Dry
7
Wet
7
Snow
9.2
Ice
7.6
Rolling Resistance
8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
7.4
- 3PMSF: no
Equilibrado, bueno en todas las superficies, especialmente bueno en hielo, bajo desgaste.
Ninguno mencionado.
El MICHELIN ALPIN 6 consigue buenos resultados en todos los criterios principales y consigue así una buena nota general con la calificación de "especialmente recomendado".
Total: 59.8
Dry
8
Wet
7.2
Snow
7.2
Ice
8.2
Rolling Resistance
7.4
Noise
6.4
Wear
8
Overall
7.4
- 3PMSF: no
Bueno en carreteras secas, bajo consumo de combustible.
Debilidades en carreteras mojadas y nieve (devaluación).
El YOKOHAMA BluEarth*Winter V906 es preciso en seco y también tiene un bajo consumo de combustible. En carreteras mojadas y cubiertas de nieve, su rendimiento es ligeramente inferior al promedio en relación con el campo de pruebas, por lo que se califica como simplemente satisfactorio. En general, el YOKOHAMA recibió la calificación de "recomendado".
Total: 56.4
Dry
7.4
Wet
6.8
Snow
6.8
Ice
7.2
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.2
Wear
7
Overall
6.8
- 3PMSF: no
Muy bueno en carreteras secas (calificación máxima), bueno en carreteras mojadas.
Debilidades de la nieve (devaluación).
El rendimiento del BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 en carreteras cubiertas de nieve no es suficiente para lograr un buen resultado general. En comparación con el campo de pruebas, su rendimiento en la nieve solo se calificó como satisfactorio, lo que también provocó la degradación de la calificación general. Por lo tanto, la recomendación para el neumático es: "recomendado".
Total: 56.8
Dry
8.4
Wet
8
Snow
6.6
Ice
7.2
Rolling Resistance
7.8
Noise
5.2
Wear
7
Overall
6.6
- 3PMSF: no
Bueno en nieve y hielo, bajo consumo de combustible.
Debilidades en carreteras secas y mojadas (devaluación).
El adhesivo KRISALP HP3 presenta ligeras deficiencias tanto en seco como en mojado, lo que le ha permitido obtener una calificación satisfactoria. A pesar de sus buenas propiedades en nieve y hielo, la calificación final del adhesivo por parte de ADAC es "recomendado".
Total: 56.6
Dry
6.2
Wet
6.4
Snow
8.4
Ice
7.6
Rolling Resistance
8.4
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6.2
- 3PMSF: no
Bueno en hielo.
Debilidades en nieve, debilidades en carreteras secas y mojadas (devaluación).
El GT RADIAL WINTERPRO2 muestra debilidades tanto en carreteras secas como mojadas y sobre nieve. En los tres criterios, no obtiene más que una calificación satisfactoria. A pesar de sus buenas propiedades sobre hielo, el veredicto del ADAC para el WINTERPRO2 es "recomendado".
Total: 53.4
Dry
6.6
Wet
6
Snow
6.4
Ice
7.8
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6
- 3PMSF: no
Muy poco desgaste (calificación máxima), bueno en nieve y hielo.
Debilidades en carreteras mojadas (devaluación).
El Sava Eskimo hp 2 tiene puntos débiles en mojado. En este criterio se le ha dado una calificación satisfactoria, lo que hace que la calificación general se devalúe. A pesar de las (todavía) buenas propiedades en seco, nieve y hielo y del mayor kilometraje previsto en la prueba, la calificación ADAC para el Sava Eskimo hp2 es solo "recomendado".
Total: 57
Dry
7
Wet
6
Snow
7.4
Ice
8
Rolling Resistance
8.6
Noise
5
Wear
9
Overall
6
Overall
6
Overall
-6
- 3PMSF: no
Muy bueno en hielo (máxima calificación), bajo consumo de combustible.
Desgaste comparativamente alto, debilidades en carreteras secas (devaluación).
El Vredestein Wintrac muestra puntos débiles en cuanto a la manejabilidad sobre superficies secas. Además, se desgasta con relativa rapidez. Aunque sus propiedades sobre superficies mojadas y con nieve son impresionantes, no obtiene más que una calificación general satisfactoria, por lo que se lo considera uno de los neumáticos "recomendados".
Total: 56.4
Dry
6.2
Wet
7.4
Snow
7
Ice
8.4
Rolling Resistance
8.8
Noise
6.6
Wear
6
Overall
6
- 3PMSF: no
Consumo de combustible muy bajo (máxima calificación), bajo desgaste.
Debilidades en carreteras mojadas y secas (devaluación).
El ESA+TECAR Supergrip Pro muestra puntos débiles tanto en seco como en mojado. En ambos criterios se le califica como satisfactorio. A pesar de sus buenas propiedades sobre nieve y hielo, "sólo" ha recibido la calificación de "recomendado", ya que el rendimiento satisfactorio en seco ha provocado una devaluación de la nota general.
Total: 56.8
Dry
5.8
Wet
6
Snow
8.2
Ice
8
Rolling Resistance
9
Noise
6
Wear
8
Overall
5.8
- 3PMSF: no
Bueno en carreteras secas, bueno en hielo.
Mayor consumo de combustible, debilidades en nieve y carreteras mojadas (devaluación).
El TOYO TIRES Observe S944 muestra buenas propiedades en carreteras secas, sobre hielo y en cuanto a resistencia al desgaste. Sin embargo, en superficies mojadas y con nieve, su rendimiento es inferior al promedio en comparación con el resto de neumáticos de prueba, lo que le permite obtener una calificación final satisfactoria. En general, el TOYO Observe S944 sigue estando clasificado como "recomendado".
Total: 54.2
Dry
7.8
Wet
5.8
Snow
6.4
Ice
8
Rolling Resistance
6.4
Noise
6
Wear
8
Overall
5.8
- 3PMSF: no
Bajo consumo de combustible y desgaste, bueno en nieve y hielo.
Debilidades en carreteras secas y mojadas (devaluación).
El neumático Nokian Tires WR Snowproof muestra puntos débiles tanto en seco como en mojado, y en ambos criterios se le ha dado la calificación de satisfactorio. A pesar de que sus propiedades sobre nieve y hielo siguen siendo buenas, ha recibido la calificación de "recomendado", ya que el rendimiento satisfactorio en mojado ha provocado una devaluación de la calificación general.
Total: 55
Dry
6.6
Wet
5.6
Snow
7.2
Ice
7.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.6
Wear
8
Overall
5.6
- 3PMSF: no
Consumo de combustible muy bajo (máxima calificación), bueno en nieve y hielo.
Debilidades en carreteras mojadas y secas (devaluación).
El UNIROYAL WinterExpert muestra debilidades tanto en seco como en mojado, en ambos criterios se califica como satisfactorio. A pesar de las buenas propiedades en nieve y hielo, recibió la calificación de "recomendado", ya que el rendimiento satisfactorio en seco provocó una devaluación de la calificación general.
Total: 56.4
Dry
5.4
Wet
6.4
Snow
8.6
Ice
8.4
Rolling Resistance
9
Noise
6.2
Wear
7
Overall
5.4
- 3PMSF: no
Bueno en nieve y hielo, bajo desgaste.
Debilidades en carreteras mojadas y secas (devaluación).
El Matador MP93 Nordicca muestra debilidades tanto en seco como en mojado, en ambos criterios se califica como satisfactorio. A pesar de las buenas propiedades en nieve y hielo, recibió la calificación final de "recomendado", ya que el rendimiento satisfactorio en seco provocó una devaluación de la calificación general.
Total: 53.2
Dry
5.2
Wet
5.8
Snow
7.4
Ice
8
Rolling Resistance
7.4
Noise
6.2
Wear
8
Overall
5.2
- 3PMSF: no
Bueno en nieve y hielo.
Debilidades en carreteras secas (devaluación).
El FALKEN Eurowinter HS01 muestra debilidades en carreteras secas, por lo que solo se lo califica como satisfactorio en general. Puede convencer en todos los demás criterios principales, pero debido a su marcada falta de sequedad, no obtiene más que la calificación general de "recomendado".
Total: 53.6
Dry
5
Wet
7.4
Snow
8
Ice
7.6
Rolling Resistance
7
Noise
6.6
Wear
7
Overall
5
- 3PMSF: no
Bueno en hielo.
Debilidades en nieve y carreteras mojadas, máximo desgaste, debilidades significativas en carreteras secas (devaluación).
El COOPER TIRES WM-SA2+ muestra claras debilidades en carreteras secas, por lo que no obtiene más que una calificación suficiente en este criterio. Además, presenta (ligeras) debilidades en mojado y en nieve. En lo que respecta al desgaste, el neumático se comporta de manera satisfactoria. Por lo tanto, el COOPERTIRES es, en el mejor de los casos, "recomendado con reservas".
Total: 48.2
Dry
4.6
Wet
6.8
Snow
6.6
Ice
7.2
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.2
Wear
5
Overall
4.6