Probado 12 veces por publicaciones independientes, el Yokohama BluEarth Winter V906 termina de media en la posición 16. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 66% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en nieve, con un 23% en 10 test.
Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 P9 de 16
El Yokohama BluEarth Winter V906 terminó empatado en el noveno puesto. Frena bien en seco y en mojado, pero un manejo medio, un agarre invernal flojo y una eficiencia pobre lo dejaron en un satisfactorio.
Dónde terminó el Yokohama BluEarth Winter V906 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Fuerte | 5 | P6,4 de 15,8 | 66% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P5,5 de 16 | 63% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P6 de 10 | 44% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 10 | P14,6 de 34,6 | 57% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 2 | P5 de 16 | 73% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P10,5 de 16 | 39% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P7 de 10 | 33% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P9 de 16 | 40% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 5 | P12 de 15,8 | 23% | - |
| Aquaplaning en curva | 4 | P11,3 de 17,3 | 36% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve Débil | 10 | P18,4 de 24,1 | 23% | - |
| Tracción en nieve | 5 | P12,8 de 15,8 | 18% | - |
| Comportamiento en nieve | 2 | P11,5 de 15,5 | 23% | - |
| Manejo en nieve sub. | 1 | P9 de 10 | 11% | - |
| Círculo en nieve | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 3 | P13,7 de 15,7 | 13% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P1 de 10 | 100% | 1 |
| Ruido | 4 | P10,3 de 15,8 | 33% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 5 | P12,2 de 15,4 | 24% | - |
| Valor | 4 | P9,8 de 15 | 41% | - |
| Resistencia a la rodadura | 2 | P15,5 de 16 | 6% | - |
| Consumo de combustible | 2 | P10,5 de 15,5 | 36% | - |
| Abrasión | 4 | P10,5 de 14,3 | 30% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Yokohama BluEarth Winter V906. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Maxxis Premitra Snow WP6
8 en común: 6 por delante, 2 por detrás
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Dunlop Winter Sport 5
8 en común: 0 por delante, 8 por detrás
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Sava Eskimo HP2
7 en común: 4 por delante, 3 por detrás
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Bridgestone Blizzak LM005
7 en común: 2 por delante, 5 por detrás
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Kleber Krisalp HP3
7 en común: 1 por delante, 6 por detrás
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Firestone Winterhawk 4
7 en común: 1 por delante, 6 por detrás
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Michelin Alpin 6
7 en común: 0 por delante, 7 por detrás
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
7 en común: 0 por delante, 7 por detrás
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
6 en común: 3 por delante, 3 por detrás
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Fulda Kristall Control HP2
6 en común: 3 por delante, 3 por detrás
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Barum Polaris 5
6 en común: 2 por delante, 4 por detrás
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Kumho Winter Craft WP52
6 en común: 1 por delante, 5 por detrás
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
Comparar con UltraGrip Performance 3 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nokian WR Snowproof
5 en común: 4 por delante, 1 por detrás
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Falken Eurowinter HS01
5 en común: 2 por delante, 3 por detrás
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Laufenn I Fit+
5 en común: 2 por delante, 3 por detrás
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama BluEarth Winter V905 Predecesor | 7 | 0 | 16.º | 41% |
| Yokohama BluEarth Winter V906 Este neumático | 12 | 0 | 16.º | 46% |
Elaborado a partir de 12 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Yokohama BluEarth Winter V906 suele resultar más convincente en carreteras secas que en superficies invernales. En frenada sobre seco quedó tercero de diez en la prueba Performance Winter 2025 de Auto Zeitung y sexto de 16 en la prueba ADAC 2026 en medida 225/50 R17; los probadores elogiaron repetidamente sus distancias de frenado. Los resultados generales son menos convincentes: octavo de diez en esa prueba de Auto Zeitung y noveno empatado de 16, con una calificación de satisfactorio, en la prueba ADAC 2026. El cuarto puesto de 17 y el veredicto de recomendado en la prueba SUV de ADAC de 2022 fueron resultados excepcionalmente buenos en comparación con el historial general, aunque ese veredicto también señaló debilidades en mojado y sobre nieve.
En tracción sobre nieve quedó último de diez en Auto Zeitung en 2025 y 14.º de 16 en ADAC en 2026; ambas pruebas también criticaron su comportamiento sobre nieve. La resistencia al aquaplaning es otra limitación recurrente: último de diez en la prueba de Auto Zeitung. El desgaste también ha sido a menudo deficiente, incluido el último puesto de 16 en ADAC en 2024. Sin embargo, el quinto puesto de 16 en 2026 fue excepcionalmente favorable y contradice esa tendencia. La eficiencia también es irregular: los elogios anteriores de ADAC contrastan con el mayor consumo de combustible en 2026. Los elogios de ADAC en 2021 por su rendimiento sobre nieve y hielo resultan inusuales frente a las repetidas debilidades invernales posteriores; por ello, ni ese resultado ni el mejor resultado en desgaste demuestran una fortaleza constante.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Yokohama BluEarth Winter V906 terminó empatado en el noveno puesto. Frena bien en seco y en mojado, pero un manejo medio, un agarre invernal flojo y una eficiencia pobre lo dejaron en un satisfactorio.
El Yokohama BluEarth Winter V906 termina en octavo lugar, mostrando una clara debilidad en nieve que mina su, por lo demás, aceptable rendimiento. Las credenciales invernales del neumático se ven inmediatamente cuestionadas por su bajo rendimiento en nieve: logra los peores resultados en tracción y agarre lateral con tan solo 3,19 m/s², presenta una estabilidad de conducción limitada y ofrece una puntuación de seguridad insuficiente de 13/30, lo que lo coloca en la parte trasera de la parrilla. Para quienes priorizan la capacidad en nieve, este neumático simplemente no es recomendable. En condiciones de mojado, el Yokohama se recupera ligeramente con una conducción predecible y controlable y un agarre promedio de 31/45 en seguridad, aunque aún se encuentra por detrás de los líderes. El rendimiento en seco es similarmente mediocre, con buena frenada a 43,3 metros, agarre ordenado y precisión decente, obteniendo una puntuación de 22/30 en seguridad, mientras que la comodidad obtiene un respetable 8/10. La alta resistencia a la rodadura del neumático (9,3 kg/t), su ruido de funcionamiento (73,3 dB(A)) y sus bajas características de desgaste (con un kilometraje proyectado de tan solo 31 000 km) lo perjudican aún más. El Yokohama podría ser adecuado para conductores en climas templados que rara vez se topan con la nieve y simplemente necesitan cumplir con los requisitos legales de los neumáticos de invierno, pero no ofrece el rendimiento invernal que la mayoría de los compradores esperan.
El Yokohama BluEarth-Winter V906 obtiene una calificación satisfactoria en cuanto a seguridad en la conducción, con un buen rendimiento en carreteras secas y mojadas, pero no en superficies invernales. Ofrece una dirección precisa y un buen frenado en carreteras secas, mientras que en superficies mojadas proporciona un buen agarre y manejo, pero una resistencia al aquaplaning solo media. Sin embargo, su rendimiento en nieve y hielo es menos impresionante, con una precisión de manejo limitada y una tendencia al subviraje o sobreviraje temprano. Su rendimiento medioambiental también es solo satisfactorio, debido a la vida útil, el desgaste y la eficiencia promedio, así como a los residuos de fabricación en los neumáticos nuevos.
El neumático YOKOHAMA BluEarth*WINTER V906 presenta puntos débiles notables en carreteras secas, como una respuesta de dirección imprecisa y una tendencia a sobrevirar durante maniobras repentinas. Sin embargo, su distancia de frenado se califica como buena. En carreteras mojadas, el neumático tiene un buen rendimiento en frenado y manejo, pero se queda corto en aquaplaning, con una calificación por debajo de la media. Su rendimiento en carreteras invernales es satisfactorio; se desempeña bien en frenado sobre nieve, pero tiene problemas con la tracción, el frenado sobre hielo y el manejo sobre nieve. El manejo es impreciso y el neumático tiende a subvirar o sobrevirar temprano, lo que ofrece reservas limitadas. En términos medioambientales, el neumático recibe una buena calificación, pero su kilometraje y desgaste previstos son solo satisfactorios.
El YOKOHAMA BluEarth*Winter V906 es preciso en seco y también tiene un bajo consumo de combustible. En carreteras mojadas y cubiertas de nieve, su rendimiento es ligeramente inferior al promedio en relación con el campo de pruebas, por lo que se califica como simplemente satisfactorio. En general, el YOKOHAMA recibió la calificación de "recomendado".
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