Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Yokohama BluEarth Winter V906
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 6,9/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 3
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 6 veces y el BluEarth Winter V906 ni una vez. El UltraGrip Performance 3 duró un 38,1% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear UltraGrip Performance 3 para la mejor seguridad invernal en general, especialmente si enfrentas lluvias frecuentes, barro o nieve/hielo real, y si te importa la precisión de la dirección además de la larga vida útil de la banda de rodadura. Considera el Yokohama BluEarth Winter V906 principalmente si conduces en condiciones invernales más suaves y mayormente despejadas y puedes conseguirlo a un precio atractivo, siendo el confort un beneficio secundario; para regiones prioritarias de nieve, las pruebas compartidas argumentan fuertemente en su contra.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Resultados generales consistentemente en la parte superior en pruebas importantes (por ejemplo, ADAC 2024 1/16; ADAC 2026 3/16; AZ 2025 1/10) que indican un amplio rango de rendimiento
- Márgenes de seguridad más fuertes y resistencia al aquaplaning (por ejemplo, ADAC 2026 aquaplaning directo 79,3 frente a 74,1 km/h; curvo 2,8 frente a 2,4 m/s²; múltiples victorias en frenado en mojado)
- Capacidad invernal más confiable en este conjunto de datos (victorias en frenado sobre nieve en todas las pruebas compartidas; tracción sobre nieve más fuerte, por ejemplo, 3480 N frente a 3030 N en AZ 2025; mejor frenado sobre hielo donde se midió)
Dónde es más fuerte el BluEarth Winter V906
- Competitivo en algunas métricas de frenado aisladas (por ejemplo, AZ 2025 frenado en seco 43,3 frente a 43,6 m; ADAC 2024 victorias en frenado en mojado y en hormigón húmedo)
- Puntuación de confort decente en AZ 2025 (8/10) y generalmente comportamientos aceptables en carreteras secas/húmedas cuando las condiciones no son exigentes
- Puede ofrecer un valor inicial más fuerte dependiendo del mercado/precio (notablemente métrica de valor ADAC 2026: 1,97 frente a 2,65 precio/1000)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs BluEarth Winter V906 de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 6 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 4 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 0,6% más corto en seco (3 tests) | 1 |
| Mojado16 mediciones | 14 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 4,5% más corto en mojado (6 tests) | 2 |
| Nieve12 mediciones | 12 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 3,6% más corto en nieve (6 tests) | 0 |
| Hielo2 mediciones | 2 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 1,9% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort3 mediciones | 2 | El UltraGrip Performance 3 fue 1,5 dB más silencioso (2 tests) | 1 |
| Valor8 mediciones | 8 | El UltraGrip Performance 3 duró un 38,1% más en los tests de desgaste (3 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+2,6) | 6,9/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 3 opiniones | 90% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+11 puntos) | 79% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +44,4% | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 44 medidas fabricadas en ambos | 54 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Parrilla | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 | P3 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 | P1 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P3 de 51 | P28 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P1 de 16 | P8 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P9 de 55 | P19 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P3 de 54 | P26 de 54 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
BluEarth Winter V906
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
BluEarth Winter V906
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
BluEarth Winter V906
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el BluEarth Winter V906 con un 79% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | BluEarth Winter V906 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,83 | 0,6% | 44,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 75,8 | 0,7% | 76,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 36,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,4 | 4,5% | 39,2 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,65 | 1,1% | 39,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 85,3 | 2,2% | 87,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 35,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,35 | 2,6% | 12,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81,6 | 4,2% | 78,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 15,7% | 2,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 22,28 | 3,6% | 23,17 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.092 | 9,1% | 1.895 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 68,3 | 5,7% | 72,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 76,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 21,6% | 3,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 18,15 | 1,9% | 18,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 14,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,7 | 1,5 dB | 73,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 52.350 | 38,1% | 38.833 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,7 | 6,5% | 9,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,5 | 28,6% | 84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,14 | 24,3% | 0,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el BluEarth Winter V906 6,9 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 77 | ||
| 95 | Mojado | 74 | ||
| 85 | Confort | 38 | ||
| 70 | Valor | 17 | ||
| 87 | Nieve | 19 | ||
| 22 | Hielo | 14 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 8,3 | ||
| 9 | Desgaste | 5,7 | ||
| 8,8 | Comodidad | 7,3 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el BluEarth Winter V906 con un 79% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Yokohama BluEarth Winter V906
- 79%de 3 opiniones
- 20.921 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del BluEarth Winter V906No probado en la nieve en gran medida, pero sólido en clima frío y en carreteras mojadas y heladas. La tasa de desgaste es solo promedio en el mejor de los casos, pero supongo que un buen neumático de invierno como este es de un compuesto bastante blando.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 54 del BluEarth Winter V906, 44 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 54 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 44 medidas 185/60 R15185/65 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16y 32 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | B92%C8% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | D93%C7% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 415 de 415 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | - | Yokohama BluEarth Winter V905 (2017) |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 44,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento revelador porque estos dos neumáticos de invierno están dirigidos a compradores ligeramente diferentes: el Goodyear UltraGrip Performance 3 es una opción de invierno de ultra alto rendimiento diseñada para sentirse precisa y segura a velocidades más altas, mientras que el Yokohama BluEarth Winter V906 está posicionado más como un neumático de invierno premium-turismo donde los compradores pueden esperar un viaje más tranquilo y buenas maneras generales.
A través de seis conjuntos de datos de pruebas profesionales compartidos (incluyendo ADAC y AZ), el patrón es consistente: el Goodyear termina repetidamente cerca de la parte superior del campo (1°/16 ADAC 2024, 3°/16 ADAC 2026, 1°/10 AZ 2025), mientras que el Yokohama tiende a ubicarse en el medio del grupo a bajo (8°-9° en ADAC/AZ, y notablemente lejos en grandes pruebas de frenado). La interesante matiz es que el Yokohama puede parecer aceptable en métricas de frenado en seco/húmedo aisladas, pero cede mucho en márgenes de seguridad en mojado, resistencia al aquaplaning y - lo más importante para un neumático de invierno - capacidad y eficiencia/longevidad en nieve/hielo.
Conclusión
Según las pruebas, el Goodyear UltraGrip Performance 3 es claramente el neumático de invierno más fuerte y seguro en general. Domina especialmente en rendimiento en mojado: por ejemplo, en la prueba de frenado de 52 neumáticos de 2025 se detuvo en 32,6 m frente a los 37,9 m del Yokohama (aproximadamente un 14 % más corto), y en ADAC 2026 también lideró el frenado en mojado (36,1 m frente a 37,0 m) mientras registraba umbrales de aquaplaning significativamente más altos (79,3 km/h frente a 74,1 km/h en aquaplaning directo; 2,8 frente a 2,4 m/s² en aquaplaning curvo). También supera consistentemente al Yokohama en superficies invernales en este conjunto de datos: victorias en frenado sobre nieve en todas las pruebas compartidas, además de una tracción más fuerte (por ejemplo, 3480 N frente a 3030 N en AZ 2025) y un mejor frenado sobre hielo donde se midió.
El otro gran separador son los costos de funcionamiento y la sostenibilidad: el Goodyear ofrece repetidamente una vida útil proyectada mucho más larga (por ejemplo, 57,500 km frente a 35,700 km en ADAC 2024; 55,800 km frente a 49,800 km en ADAC 2026; 43,750 km frente a 31,000 km en AZ 2025) con menor abrasión y menor resistencia a la rodadura/consumo de combustible. El mejor argumento del Yokohama es el valor en al menos una prueba importante (ADAC 2026 precio por rendimiento) y un confort ligeramente mejor en AZ (8/10 frente a 7/10), además de victorias ocasionales estrechas en subpruebas específicas de frenado en mojado (notablemente en hormigón húmedo en ADAC 2024). Conclusión práctica: si deseas un neumático de invierno que se sienta preciso, frene con fuerza en mojado, resista el aquaplaning y aún ofrezca una capacidad creíble en nieve/hielo con una excelente longevidad, el Goodyear es la opción segura; el Yokohama solo tiene sentido cuando el precio de compra/el confort es la prioridad y conduces principalmente por carreteras invernales despejadas y suaves donde el rendimiento en nieve rara vez se exige.
UltraGrip Performance 3 vs BluEarth Winter V906: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Yokohama BluEarth Winter V906?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 6 veces y el BluEarth Winter V906 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el BluEarth Winter V906 6,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el BluEarth Winter V906?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 14 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,5% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 12 de las 12 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,6% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 38,1% más en los tests de desgaste (3 tests) y perdió un 28,6% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 5,7/10 para el BluEarth Winter V906.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 1,5 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 7,3/10 para el BluEarth Winter V906.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el BluEarth Winter V906 con un 79% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 44,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el BluEarth Winter V906 en 54 (de 15 a 22 pulgadas). 44 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el BluEarth Winter V906, B y D.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el BluEarth Winter V906
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión