El Yokohama BluEarth Winter V905 es un neumático de turismo invernal con comentarios generalmente positivos de los conductores y una clara fortaleza en el rendimiento en carreteras mojadas y secas. Los usuarios a menudo elogian su agarre en la nieve y su relación calidad-precio, pero las pruebas profesionales son más reservadas, mostrando resultados más débiles en nieve y hielo en comparación con los principales rivales. En general, es una opción invernal de gama media capaz, aunque no es la más consistente en condiciones invernales severas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen87%de 15 opiniones de conductoresel 93% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoNieve, HieloEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2026.
En 225/45 R17, se estima que el Yokohama BluEarth Winter V905 cuesta €14,05 por 1.000 km entre compra y uso - unos €562 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2019; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth Winter V905 en mojado?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Yokohama BluEarth Winter V905 frena un 4,1% más largo que rivales Premium, un 1% más corto que rivales de gama media y un 4,8% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 66/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,9/10 en mojado a partir de 15 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth Winter V905 en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Yokohama BluEarth Winter V905 frena un 1,3% más corto que rivales Premium, un 2% más corto que rivales de gama media y un 0,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 74/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en seco a partir de 15 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth Winter V905 en nieve?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Yokohama BluEarth Winter V905 frena un 4,7% más largo que rivales Premium, un 3,8% más largo que rivales de gama media y un 8,1% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 10% mejor que rivales Premium, un 2,8% mejor que rivales de gama media y un 7,7% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 28/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,2/10 en nieve a partir de 15 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth Winter V905 sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Yokohama BluEarth Winter V905 frena un 12,9% más largo que rivales Premium, un 10,3% más largo que rivales de gama media y un 15,3% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 6,1% peor que rivales Premium, un 8,6% peor que rivales de gama media y un 12,8% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 7/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 sobre hielo a partir de 15 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Yokohama BluEarth Winter V905?
A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Yokohama BluEarth Winter V905 es un 0,7% mayor que rivales Premium, un 1,1% mayor que rivales de gama media y un 0,3% mayor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Yokohama BluEarth Winter V905(11)
¿Cuántas millas dura el Yokohama BluEarth Winter V905?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Yokohama BluEarth Winter V905 dure alrededor de 21.961 millas (35.343 km).
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama BluEarth Winter V905?
Sobre 15 valoraciones de propietarios, el Yokohama BluEarth Winter V905 promedia un 87%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 9,2 sobre 10 y peor en Desgaste con un 8. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 93% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Yokohama BluEarth Winter V905?
En 225/45 R17, se estima que el Yokohama BluEarth Winter V905 cuesta €14,05 por 1.000 km entre compra y uso - unos €562 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Yokohama BluEarth Winter V905?
En toda su gama, el Yokohama BluEarth Winter V905 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Yokohama BluEarth Winter V905?
Los propietarios puntúan el Yokohama BluEarth Winter V905 con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 14 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Yokohama BluEarth Winter V905 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Yokohama BluEarth Winter V905 con un 8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 14 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.851 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Yokohama BluEarth Winter V905?
El 93% de los propietarios dice que volvería a comprar el Yokohama BluEarth Winter V905, según las 15 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 53% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama BluEarth Winter V905 en cuanto a tracción en nieve?
De las 14 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama BluEarth Winter V905, 9 mencionan tracción en nieve: 9 lo elogian (gran tracción en nieve) y 0 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama BluEarth Winter V905 en cuanto a agarre en seco?
De las 14 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama BluEarth Winter V905, 8 mencionan agarre en seco: 7 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Yokohama BluEarth Winter V905?
Preguntas y respuestas para el Yokohama BluEarth Winter V905
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Yokohama BluEarth Winter V905. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Yokohama BluEarth Winter V905
Lo que dicen los propietarios resumido de 14 reseñas
Los conductores afirman que el Yokohama BluEarth Winter V905 ofrece una tracción excepcional en nieve y hielo, un agarre seguro en mojado y un excelente rendimiento en seco para un neumático de invierno. Muchos destacan la estabilidad en el manejo y el frenado, y varios elogian la durabilidad y el kilometraje. Las principales desventajas son el mayor ruido de rodadura y cierta suavidad/flotación o menor precisión en condiciones de alta velocidad, más cálidas y secas, además de algunos informes de un desgaste delantero más rápido en comparación con sus rivales premium. La percepción general es muy positiva, con una excelente capacidad para el invierno y una excelente relación calidad-precio.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 14 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 15 valoraciones
Nota de propietarios87%
Agarre en Nieve92%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado89%
Sensación del Camino89%
Manejabilidad87%
Agarre en Hielo85%
Comodidad83%
Desgaste80%
Reseñas destacadas
Más útil 84%
“Los tenía en mi Jaguar con tracción trasera cuando salí del Reino Unido en enero de 2024. En cuanto llegamos a Francia empezó a nevar. La nieve se asentó cuando llegamos a Holanda y aumentó en intensidad. A veces nevaba...”
“Acabo de instalarlos en mi auto, de hecho tengo 2 inviernos, así que estoy comenzando mi tercero y pronto debo cambiar mis llantas... Hago 60 km/día 5 días a la semana, eso es todo... Estoy realmente decepcionado con la...”
“¡Estos neumáticos son sólidos! Los compré en el concesionario junto con el auto. Han pasado dos años (dos inviernos) y tengo entre 20 y 25 000 km. No tengo nada malo que decir sobre ellos. En seco, bien, en nieve, bien...”
El agarre en seco es impecable, el agarre en mojado es aún más impresionante. El único inconveniente que diría es que el ruido de la carretera es mucho mayor que el de mis neumáticos de verano, pero se podría decir que es lo que se espera de los neumáticos de invierno.
Los tenía en mi Jaguar con tracción trasera cuando salí del Reino Unido en enero de 2024. En cuanto llegamos a Francia empezó a nevar. La nieve se asentó cuando llegamos a Holanda y aumentó en intensidad. A veces nevaba helada, aguanieve y era profunda mientras conducíamos por Europa. En Alemania, en las autopistas, la nieve era bastante pesada y el coche siempre se sintió estable y con agarre. Al llegar a Polonia, nevó mucho, terminamos saliendo de la autopista y nos dirigimos hacia el sur, hacia las montañas. Google nos llevó por todas las carreteras empinadas y ventosas que pudo encontrar. Me preocupaba que el coche no pudiera soportarlo, pero lo hizo. Los neumáticos funcionaron y llegamos sanos y salvos a mi destino. Definitivamente volveré a comprar los neumáticos, oh, lo he hecho.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
61%
Miembro
235/50 R18
6.003 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Acabo de instalarlos en mi auto, de hecho tengo 2 inviernos, así que estoy comenzando mi tercero y pronto debo cambiar mis llantas... Hago 60 km/día 5 días a la semana, eso es todo... Estoy realmente decepcionado con la longevidad, también son ruidosos, en cuanto al resto hicieron el trabajo, pero no volveré a comprar este producto.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Conduzco principalmente por autopistas (70 %), pero también bastante por carreteras secundarias y por la ciudad. Estos son los primeros neumáticos de invierno que he tenido en mi coche (19 años con neumáticos para todas las estaciones únicamente). No tengo comparación real con otros neumáticos de invierno, aunque los he utilizado en otros coches (con tracción delantera, a diferencia de mi Freelander, que es de tracción total). Aun así, estoy muy impresionado con el agarre en nieve y el manejo de los Yokohama. Puedo abrirme paso por nieve profunda, tomar curvas en una carretera nevada como si fuera asfalto seco y frenar con confianza. El agarre en seco también es excelente, incluso diría que mucho mejor que los Cooper Discoverer AT3 para todas las estaciones que tenía antes. En general, estoy muy satisfecho con los neumáticos y los recomendaría a cualquiera que haga viajes invernales habituales como yo. El único inconveniente es el ruido de los neumáticos, que me parece un poco excesivo, especialmente alrededor de los 80 km/h (50 mph). Todavía no puedo hablar de desgaste.
En general, estoy muy satisfecho con el neumático. Si se compara con los Michelin Pilot Alpin 5, se nota la diferencia, pero sigue teniendo un buen comportamiento. Sentí mucho subviraje cuando la carretera está mojada y la temperatura es alta, pero no es en ese aspecto donde los neumáticos de invierno destacan. No tuve la oportunidad de conducir esos neumáticos en la nieve. Lamentablemente, no duraron mucho en la parte delantera de mi coche, a diferencia de los Michelin. El precio está bien establecido, pero si comparas €/km, en mis pruebas, los Michelin son más interesantes.
¡Estos neumáticos son sólidos! Los compré en el concesionario junto con el auto. Han pasado dos años (dos inviernos) y tengo entre 20 y 25 000 km. No tengo nada malo que decir sobre ellos. En seco, bien, en nieve, bien, en mojado, bien. En terreno resbaladizo, cuando la nieve comienza a derretirse, son bastante buenos. Y eso es lo único malo que tengo que decir sobre ellos. PERO, tengan en cuenta que siguen siendo confiables y puedo recomendarlos a cualquiera. Tengo un todoterreno 4x4 y los neumáticos no tuvieron piedad.
Es un neumático muy bueno, también lo tenía en mi coche anterior. Se destacaba en carreteras secas y mojadas, tenía buena respuesta en carretera, tal vez un poco más de resistencia a la rodadura, pero eso es aceptable para un neumático de invierno, sin duda. Por unos 95 EUR la unidad y en el lugar donde vivo (República Checa), es definitivamente una de las mejores opciones. Si vives en las montañas, es mejor que elijas el neumático que se destaca en la conducción sobre nieve y hielo, pero eso es lo que realmente no necesito.
He utilizado estos neumáticos en dos coches diferentes durante el invierno durante los últimos 4 años. El primer juego en un Honda Civic Type R en 205/45 R17 y el segundo juego en un BMW F31 330 Touring en 255/40 R18. ¡Estos neumáticos son simplemente increíbles! Los niveles de agarre que ofrecen cuando la temperatura de la superficie de la carretera baja de los 6 grados C están casi a la par con los neumáticos de verano. Tengo absoluta confianza en la capacidad de detener y girar el coche cuando sea necesario en superficies resbaladizas y heladas. He llevado el BMW a los Alpes franceses y suizos varias veces y absolutamente ningún problema, incluso cuando otros coches se detienen para poner cadenas para la nieve en pasos alpinos con nieve fresca, y mi BMW tiene tracción trasera, por lo que es notoriamente malo en estas condiciones con neumáticos normales. El Honda también ha funcionado muy bien con estos neumáticos y con una rotación de adelante hacia atrás hemos recorrido 20.000 millas con un juego de estos neumáticos, y el Type R es bastante duro con los neumáticos delanteros por su alta potencia y tracción delantera. El único inconveniente que diría es que el compuesto de los neumáticos es un poco blando cuando suben las temperaturas. Cualquier temperatura de la superficie de la carretera por encima de los 6 °C (no la temperatura del aire) va a provocar un desgaste adicional en los neumáticos. Por lo tanto, en el Reino Unido solo los instalo de diciembre a marzo, cuando el clima es más frío. Además, el flanco es un poco más blando que los neumáticos de verano, por lo que la dirección no se siente tan precisa como con mis neumáticos de verano en la primera curva, pero el agarre es excelente, así que puedo perdonarles esto. No dudaría en volver a comprar estos neumáticos.
Sin duda, el neumático con mejor rendimiento en nieve y hielo que he usado nunca. En la nieve son realmente como un neumático de verano en mojado. Hay una colina muy empinada que lleva a mi pueblo y puedo detenerme en el punto más empinado en nieve profunda y volver a arrancar sin patinar una rueda. El frenado en la nieve y el hielo es igual de bueno. La dirección también es perfecta al milímetro. He usado estos neumáticos durante dos inviernos y les he hecho unos 11.000 kilómetros y apenas están desgastados. También son fantásticos en carreteras frías y mojadas; el agua estancada no es un problema. Mi única queja sobre ellos es que se sienten bastante inestables a "alta" velocidad en seco y se sienten un poco flotantes. Sin embargo, a pesar de esto, han manejado cualquier maniobra de emergencia con facilidad y nunca han dejado que el coche se descontrole. Volveré a comprarlos sin dudarlo un segundo.
Tengo un trayecto bastante largo para ir al trabajo y las heladas mañanas escocesas en esta época del año no son las mejores para los neumáticos de verano. Después de pasar demasiado tiempo decidiendo qué neumáticos de invierno ponerle a mi mini, terminé optando por los Yokohama con la esperanza de que fueran la mejor opción en términos de relación precio/calidad. Hasta ahora he hecho unos mil kilómetros por autopista y carreteras secundarias. Estoy muy contento con ellos. Son mucho mejores que los neumáticos de verano de serie del mini en todo, excepto en el agarre en seco (que es lo que cabría esperar), pero incluso ahí la diferencia es menor de lo que esperaba. Contento hasta ahora.
Los probé en carreteras de montaña con nieve y hielo y funcionaron muy bien incluso en subidas muy empinadas. Los conduje todos los días en seco y con lluvia y los neumáticos funcionaron muy bien. Incluso en carreteras de montaña con muchas curvas cerradas, llevándolos a cierta velocidad, se comportaron muy bien, sin resbalones. El manejo es muy bueno en todas las condiciones, el frenado es muy bueno y suave. El único inconveniente es que son un poco más ruidosos en las carreteras que los demás. Los recomiendo encarecidamente.
