Excelentes neumáticos de invierno. En seco, estos Yokohama son como neumáticos de verano, el agarre es excelente. En mojado no hay problema, incluso unos pocos centímetros de agua no fueron un gran problema, pero eso no sucedió a velocidades de autopista, hasta 80 km/h. La tracción en nieve es excelente, no hay problemas en nieve profunda, pero solo hice un viaje en nieve en la ciudad, por lo que es difícil decir qué tan buenos son en la nieve.
Son cómodas, pero deberían ser mejores. Volveré a comprarlas, sin duda.
El patrón del hilo es similar al Continental, pero este me gusta más :D.

Acabo de instalarlos en mi auto, de hecho tengo 2 inviernos, así que estoy comenzando mi tercero y pronto debo cambiar mis llantas... Hago 60 km/día 5 días a la semana, eso es todo... Estoy realmente decepcionado con la longevidad, también son ruidosos, en cuanto al resto hicieron el trabajo, pero no volveré a comprar este producto.

Conduzco principalmente por autopistas (70 %), pero también bastante por carreteras secundarias y por la ciudad. Estos son los primeros neumáticos de invierno que he tenido en mi coche (19 años con neumáticos para todas las estaciones únicamente). No tengo comparación real con otros neumáticos de invierno, aunque los he utilizado en otros coches (con tracción delantera, a diferencia de mi Freelander, que es de tracción total). Aun así, estoy muy impresionado con el agarre en nieve y el manejo de los Yokohama. Puedo abrirme paso por nieve profunda, tomar curvas en una carretera nevada como si fuera asfalto seco y frenar con confianza. El agarre en seco también es excelente, incluso diría que mucho mejor que los Cooper Discoverer AT3 para todas las estaciones que tenía antes. En general, estoy muy satisfecho con los neumáticos y los recomendaría a cualquiera que haga viajes invernales habituales como yo. El único inconveniente es el ruido de los neumáticos, que me parece un poco excesivo, especialmente alrededor de los 80 km/h (50 mph). Todavía no puedo hablar de desgaste.

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El agarre en seco es impecable, el agarre en mojado es aún más impresionante. El único inconveniente que diría es que el ruido de la carretera es mucho mayor que el de mis neumáticos de verano, pero se podría decir que es lo que se espera de los neumáticos de invierno.

Los tenía en mi Jaguar con tracción trasera cuando salí del Reino Unido en enero de 2024. En cuanto llegamos a Francia empezó a nevar. La nieve se asentó cuando llegamos a Holanda y aumentó en intensidad. A veces nevaba helada, aguanieve y era profunda mientras conducíamos por Europa. En Alemania, en las autopistas, la nieve era bastante pesada y el coche siempre se sintió estable y con agarre. Al llegar a Polonia, nevó mucho, terminamos saliendo de la autopista y nos dirigimos hacia el sur, hacia las montañas. Google nos llevó por todas las carreteras empinadas y ventosas que pudo encontrar. Me preocupaba que el coche no pudiera soportarlo, pero lo hizo. Los neumáticos funcionaron y llegamos sanos y salvos a mi destino. Definitivamente volveré a comprar los neumáticos, oh, lo he hecho.

En general, estoy muy satisfecho con el neumático. Si se compara con los Michelin Pilot Alpin 5, se nota la diferencia, pero sigue teniendo un buen comportamiento. Sentí mucho subviraje cuando la carretera está mojada y la temperatura es alta, pero no es en ese aspecto donde los neumáticos de invierno destacan. No tuve la oportunidad de conducir esos neumáticos en la nieve. Lamentablemente, no duraron mucho en la parte delantera de mi coche, a diferencia de los Michelin. El precio está bien establecido, pero si comparas €/km, en mis pruebas, los Michelin son más interesantes.

¡Estos neumáticos son sólidos! Los compré en el concesionario junto con el auto. Han pasado dos años (dos inviernos) y tengo entre 20 y 25 000 km. No tengo nada malo que decir sobre ellos. En seco, bien, en nieve, bien, en mojado, bien. En terreno resbaladizo, cuando la nieve comienza a derretirse, son bastante buenos. Y eso es lo único malo que tengo que decir sobre ellos. PERO, tengan en cuenta que siguen siendo confiables y puedo recomendarlos a cualquiera. Tengo un todoterreno 4x4 y los neumáticos no tuvieron piedad.

Es un neumático muy bueno, también lo tenía en mi coche anterior. Se destacaba en carreteras secas y mojadas, tenía buena respuesta en carretera, tal vez un poco más de resistencia a la rodadura, pero eso es aceptable para un neumático de invierno, sin duda. Por unos 95 EUR la unidad y en el lugar donde vivo (República Checa), es definitivamente una de las mejores opciones. Si vives en las montañas, es mejor que elijas el neumático que se destaca en la conducción sobre nieve y hielo, pero eso es lo que realmente no necesito.

He utilizado estos neumáticos en dos coches diferentes durante el invierno durante los últimos 4 años. El primer juego en un Honda Civic Type R en 205/45 R17 y el segundo juego en un BMW F31 330 Touring en 255/40 R18. ¡Estos neumáticos son simplemente increíbles! Los niveles de agarre que ofrecen cuando la temperatura de la superficie de la carretera baja de los 6 grados C están casi a la par con los neumáticos de verano. Tengo absoluta confianza en la capacidad de detener y girar el coche cuando sea necesario en superficies resbaladizas y heladas. He llevado el BMW a los Alpes franceses y suizos varias veces y absolutamente ningún problema, incluso cuando otros coches se detienen para poner cadenas para la nieve en pasos alpinos con nieve fresca, y mi BMW tiene tracción trasera, por lo que es notoriamente malo en estas condiciones con neumáticos normales. El Honda también ha funcionado muy bien con estos neumáticos y con una rotación de adelante hacia atrás hemos recorrido 20.000 millas con un juego de estos neumáticos, y el Type R es bastante duro con los neumáticos delanteros por su alta potencia y tracción delantera. El único inconveniente que diría es que el compuesto de los neumáticos es un poco blando cuando suben las temperaturas. Cualquier temperatura de la superficie de la carretera por encima de los 6 °C (no la temperatura del aire) va a provocar un desgaste adicional en los neumáticos. Por lo tanto, en el Reino Unido solo los instalo de diciembre a marzo, cuando el clima es más frío. Además, el flanco es un poco más blando que los neumáticos de verano, por lo que la dirección no se siente tan precisa como con mis neumáticos de verano en la primera curva, pero el agarre es excelente, así que puedo perdonarles esto. No dudaría en volver a comprar estos neumáticos.

Sin duda, el neumático con mejor rendimiento en nieve y hielo que he usado nunca. En la nieve son realmente como un neumático de verano en mojado. Hay una colina muy empinada que lleva a mi pueblo y puedo detenerme en el punto más empinado en nieve profunda y volver a arrancar sin patinar una rueda. El frenado en la nieve y el hielo es igual de bueno. La dirección también es perfecta al milímetro. He usado estos neumáticos durante dos inviernos y les he hecho unos 11.000 kilómetros y apenas están desgastados. También son fantásticos en carreteras frías y mojadas; el agua estancada no es un problema. Mi única queja sobre ellos es que se sienten bastante inestables a "alta" velocidad en seco y se sienten un poco flotantes. Sin embargo, a pesar de esto, han manejado cualquier maniobra de emergencia con facilidad y nunca han dejado que el coche se descontrole. Volveré a comprarlos sin dudarlo un segundo.

Gran agarre tanto en carretera seca como mojada, demasiado bueno y en la nieve hace algo de ruido.

Tengo un trayecto bastante largo para ir al trabajo y las heladas mañanas escocesas en esta época del año no son las mejores para los neumáticos de verano. Después de pasar demasiado tiempo decidiendo qué neumáticos de invierno ponerle a mi mini, terminé optando por los Yokohama con la esperanza de que fueran la mejor opción en términos de relación precio/calidad. Hasta ahora he hecho unos mil kilómetros por autopista y carreteras secundarias. Estoy muy contento con ellos. Son mucho mejores que los neumáticos de verano de serie del mini en todo, excepto en el agarre en seco (que es lo que cabría esperar), pero incluso ahí la diferencia es menor de lo que esperaba. Contento hasta ahora.

Los probé en carreteras de montaña con nieve y hielo y funcionaron muy bien incluso en subidas muy empinadas. Los conduje todos los días en seco y con lluvia y los neumáticos funcionaron muy bien. Incluso en carreteras de montaña con muchas curvas cerradas, llevándolos a cierta velocidad, se comportaron muy bien, sin resbalones. El manejo es muy bueno en todas las condiciones, el frenado es muy bueno y suave. El único inconveniente es que son un poco más ruidosos en las carreteras que los demás. Los recomiendo encarecidamente.

Ya llevo 3 temporadas conduciendo con estos neumáticos (en Lituania). Me han gustado. La respuesta sobre mojado y seco es realmente buena. En carreteras heladas y nevadas no se puede conducir como sobre mojado, es obvio :) Para eso hay que elegir al menos neumáticos de compuesto blando, o mejor con clavos. Son bastante blandos, lo que supone una mayor comodidad en carreteras con baches. Pero lo que más me ha impresionado es el grado de desgaste. Tras 32.000 km (3 inviernos) siguen rondando los 6 mm.