Siempre he comprado neumáticos Continental Sport para mi coche ya que era lo que venía de nuevo. Cada año desde entonces he necesitado neumáticos nuevos, se desgastan rápido y cada ITV fallaban por bultos en el lateral. Este año compré Pace Alventis. Se ven geniales, manejan igual o mejor que los Continental. Son súper silenciosos en la autopista y 12 meses después todavía se ven nuevos. La adherencia en mojado y el hielo invernal no son un problema, manejan genial.
Los mejores neumáticos para el Jaguar XF S
Los conductores de Jaguar XF S han dejado 30 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 397.050 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del Jaguar XF S. Para el cuadro completo, la página del Jaguar XF reúne 109 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Jaguar XF →
- 30opiniones de propietarios
- 397.050 kmrecorridos con ellos
- 20neumáticos distintos valorados
- 75%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 8,6 Versión actual: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 96% de 4 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Jaguar XF S. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Jaguar XF S
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Jaguar XF S para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Jaguar XF S es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - 96% de 4 opiniones de conductores a lo largo de 30.577 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
96% | 4 | 30.577 km | 8,6 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
65% | 4 | 98.170 km | 6,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Jaguar XF S
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Jaguar XF S. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 255/35 R20, 245/45 R18 y 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | 1 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Jaguar XF S ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Jaguar XF S ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Jaguar XF S |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R20, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Jaguar XF S
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 14 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 96% | 4 | 30.577 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Verano | 65% | 4 | 98.170 km |
| Dunlop SP WinterSport 4D Sustituido por Dunlop Winter Sport 5 | Invierno | 97% | 2 | 35.405 km |
| Tracmax X Privilo TX3 | Verano | 85% | 2 | 22.531 km |
| Triangle SporteX TH201 | Verano | 59% | 2 | 11.426 km |
| Triangle TR968 | Verano | 24% | 2 | 161 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Jaguar XF S
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Jaguar XF S
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Los neumáticos Tomket, clasificados como B y C a £55 cada uno, reemplazaron a los Pirelli a £200 cada uno. Son más silenciosos y ofrecen mayor comodidad y maniobrabilidad. El agarre es tan bueno como el de los neumáticos Pirelli y, para ser un neumático económico, tienen una excelente relación calidad-precio.
Los tuve en mi XF Sportbrake durante 16.000 millas y todavía les queda mucha profundidad de banda de rodadura. No son tan buenos como los Pilot Sport, Contisport y F1 en rendimiento en seco, pero no por mucho. Donde sobresalen es en mojado, donde son simplemente excelentes con muy poco deslizamiento en el agua a alta velocidad, ¡simplemente increíbles! También son un neumático de buen aspecto con un estilo agresivo en la pared lateral. No te darán la longevidad de un neumático Michelin o Goodyear, pero son una alternativa muy buena y más económica a las marcas premium de mayor costo.
Los tenía en mi Jaguar con tracción trasera cuando salí del Reino Unido en enero de 2024. En cuanto llegamos a Francia empezó a nevar. La nieve se asentó cuando llegamos a Holanda y aumentó en intensidad. A veces nevaba helada, aguanieve y era profunda mientras conducíamos por Europa. En Alemania, en las autopistas, la nieve era bastante pesada y el coche siempre se sintió estable y con agarre. Al llegar a Polonia, nevó mucho, terminamos saliendo de la autopista y nos dirigimos hacia el sur, hacia las montañas. Google nos llevó por todas las carreteras empinadas y ventosas que pudo encontrar. Me preocupaba que el coche no pudiera soportarlo, pero lo hizo. Los neumáticos funcionaron y llegamos sanos y salvos a mi destino. Definitivamente volveré a comprar los neumáticos, oh, lo he hecho.
Tenía una alineación de las 4 ruedas cuando se instalaron estos neumáticos. Para la conducción en autopista/línea recta, sin cambios repentinos de carril, estos neumáticos han sido buenos y silenciosos. Sin embargo, con un coche de tracción trasera, con un par alto, he descubierto que estos neumáticos pierden tracción más rápido tanto en mojado como en seco que los Continental Contact Sport 5 anteriores. El manejo en mojado tampoco ha proporcionado la misma confianza que los Continental. Neumáticos cómodos en una superficie lisa y buena, pero hay que estar alerta si se quieren hacer maniobras más rápidas en la autopista o en carreteras A/B rápidas. Yo diría que el rendimiento ha sido constante durante la vida útil del neumático, por lo que no he notado una reducción del rendimiento con el desgaste. Lamentablemente, estaré encantado de cambiarlos pronto por otra marca.
Cuando compré mi coche, lamentablemente, se instalaron estos neumáticos. Después de conducir más de 11.200 kilómetros con estos neumáticos, puedo decir lo siguiente: en carreteras de doble calzada, el ruido de los neumáticos se amplifica incluso en asfalto nuevo y liso. En carreteras secundarias, los neumáticos restan valor a lo que debería ser una conducción divertida, no hay progresión de lo que los neumáticos son capaces de hacer hasta el límite y, sobre mojado, estos neumáticos son francamente peligrosos. Después de 11.200 kilómetros, he notado un desgaste bastante rápido, aunque incluso los flancos parecen no estar a la altura del peso del coche. En general, incluso como una opción barata para un coche de uso diario, no los tocaría; ¡ciertamente no los volvería a poner en mi coche! Los Pirelli P-Zero que se instalaron el 30/05 no pueden esperar.
Conseguí sacarles 12 meses de uso en la parte trasera de un XF Sportbrake 3.0DS. Me parecieron una gran ganga. Recorrí 13 000 millas y aguantó muy bien en condiciones húmedas y secas. A menudo pongo a prueba el Jag. Son cómodos y los volveré a comprar en las condiciones económicas actuales. Los neumáticos delanteros duran más.
En general, estos neumáticos me han parecido aceptables. Nunca he tenido problemas de tracción en seco ni en mojado con mi Jaguar XF S v6 D Sportbrake y los he encontrado razonablemente cómodos y con buena respuesta. Diría que son bastante ruidosos a velocidad crucero y no estoy particularmente satisfecho con el índice de desgaste. Los he tenido instalados durante 21.000 kilómetros en la parte trasera y ahora los estoy reemplazando por Michelin Pilot Sport 4S, que espero que duren más.
Coche con motor diésel de casi 300 CV y más de 600Nw medido en 245/45/R18. Estos neumáticos tienen un solo inconveniente. En conducción ágil (en seco) tienen poco agarre transversal en curvas, lo que me provoca una continua intervención del sistema de control electrónico del coche, sobre todo en el eje trasero. Esto ocurre solo en conducción alegre, no en conducción tranquila, y hace imposible aprovechar la verdadera potencia del coche, pues el fuerte apoyo en curva es misión imposible. En el resto de aspectos, la frenada en seco, sonoridad, precisión, funciona realmente bien. En mojado no tiene este problema de apoyo en curva y subjetivamente parece (en realidad no lo he medido) que se puede ir más rápido en curvas que en seco. De hecho, si voy rápido en mojado, el DSC del coche apenas parpadea en alguna ocasión, mientras que en seco no deja de intervenir con fuerza. En otros aspectos en mojado, como la frenada o el aquaplaning, también mantiene un buen comportamiento. De momento con unos 10.000km el desgaste es muy poco por lo que creo que durarán.
Jaguar XF Sportbrake 3.0S, actualmente 68.000 km con historial completo de concesionario. Reemplazamos los cuatro neumáticos por unos Dunlop SP, debidamente marcados y recomendados para Jaguar. ¡SON UNA BASURA ABSOLUTA! ¡NO LOS COMPRE! Han hecho unos 6.000 km en 18 meses y tienen grietas graves alrededor de cada canal de la banda de rodadura que se notaron hace unos 4 meses. Al distribuidor de neumáticos que presentó la queja le dijeron que las grietas son solo superficiales y que de ninguna manera representan un peligro ni afectan al rendimiento del neumático y que el automóvil debe conducirse con normalidad. ¡Esto es muy difícil de creer dada la aparente profundidad de las grietas! Ciertamente no inspiran confianza en el uso de los 270 bhp por los que compramos el automóvil y se cambiarán por Pirelli esta semana.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.