Triangle SporteX TH201

Como dicen todos, el pavimento seco no tiene problema, pero el mojado siempre es una aventura. Literalmente, durante una tormenta, hice aquaplaning durante 24 kilómetros seguidos en la autopista. Me sorprendió no haber terminado nunca contra el muro de hormigón, pero lo atribuí a mi habilidad al volante.

Neumático de gran relación calidad-precio en climas secos y cálidos.
No es tan bueno en climas fríos o húmedos, me sentí como si estuviera conduciendo sobre PVC/plástico a revoluciones más altas.
Si tienes un automóvil con menos caballos de fuerza, por ejemplo un Corolla, y estás escaso de efectivo, debería estar bien.

Si tienes un coche con mayor potencia y conduces con brío sobre mojado, estos neumáticos son una mala idea.
Si vives en una ciudad con pocas lluvias y un clima cálido, este podría ser un neumático de gran valor.

Rendimiento épico para neumáticos baratos. Antes de esto, solía desembolsar cientos de dólares por Bridgestone RE001, RE002 y RE003 a lo largo de los años... ¡Qué desperdicio de dinero! Estoy deseando llevar el coche por carreteras secundarias y pasos de montaña. También son mucho más cómodos que la gama Bridgestone Adrenalin. El único inconveniente es que el agarre en mojado se degrada en comparación con el seco a velocidades más altas, pero no son horribles y no son los neumáticos más duraderos, lo que me parece bien porque son muy baratos de reemplazar.

También tengo estos neumáticos instalados en un Subaru Legacy Gt 2007... misma experiencia, pero menos nervioso en mojado debido a la tracción total.

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Me pusieron neumáticos baratos según fuera necesario, ya que dos de los míos se habían roto por culpa de un bache. Sinceramente, no esperaba nada del otro mundo, pero después de 19.000 km, todavía podía usar tres, pero los descarté porque me pusieron neumáticos de invierno. Se manejan bien en seco e incluso en Nürburgring en dos vueltas. Sí, empezaron a soltarse después de dos vueltas, pero para ser un neumático económico, funcionaron de maravilla. El agarre en mojado en general es excelente, pero noté que algunas veces en las tapas de las alcantarillas se deslizaban, así que intenté evitarlas a partir de ese momento. Nadie mencionó si la conducción del coche había cambiado de alguna manera con respecto a los Micheline Crossclimate. Noté un pequeño aumento en el consumo de combustible, pero nada que me preocupara, ya que todavía me faltaban más de 880 km para un depósito de 50 litros.

Cada vez que me subo al coche casi choco y el desgaste de los neumáticos es terrible.

Compré neumáticos a principios de noviembre en un XC90 D5. El 1 de julio, después de 8 meses y solo 6000 millas, no había ningún borde en ninguno de los 4 neumáticos, ni el interior ni el exterior, pero se revisó antes de colocarlos. ¡El tercer juego de neumáticos de este auto nunca tuvo problemas antes! Los peores neumáticos que he tenido, el mismo patrón que mis 2 lotes anteriores de Hifly, ¡pero duraron 15 meses! ¡Nunca más volveré a comprar un Triangle a £340!

Horrible en carretera mojada, mal consumo de combustible, en general no lo volveré a comprar.

El agarre en seco está bien, para 150-160 km/h está bien, pero si vas más rápido será complicado.
El agarre en mojado es terrible, la velocidad máxima de seguridad en superficie mojada es de aproximadamente 100-110 km/h.
Romper en seco no es bueno
Frenar sobre mojado es terrible
En general, está bien por este precio y se conduce con normalidad. Sin embargo, conducir a más de 200 km/h es malo.

En mi caso, en las llantas 9j ET33, estos neumáticos son más pequeños que los de otras marcas -_-
Los cambiaré por un modelo más nuevo TH202 o CS7

Compré dos de estos y los puse en la parte trasera de mi auto. Tenía otros dos neumáticos económicos de marca "ok" medio gastados en la parte delantera... los primeros días con este neumático fueron interesantes... literalmente sin agarre, entraba en rotondas de cola en seco, pero el auto se equilibró en mojado... después de quizás 1000 km, el sobreviraje en seco había desaparecido y el auto ahora subviraba, por lo que parecería sugerir que el neumático ganó mucho agarre después de frotarlo... todavía parece nuevo después de 7000 km+

En el pasado, he tenido experiencias razonables con marcas económicas, por lo que no soy un fanático de los neumáticos en absoluto. También compré el auto con estos neumáticos instalados, por lo que no tengo prejuicios después de haber pagado por ellos con mi propio dinero.

Estos triángulos se instalaron como nuevos en el coche cuando lo recogí. Las impresiones iniciales de agarre en seco fueron bastante positivas. No exigí el coche al límite, por lo que no tuve ningún problema. Asimismo, los encontré un poco más silenciosos que algunas marcas premium que había probado al probar otros Cayenne antes de comprar el mío.

Sin embargo, cuando llueve, la historia es diferente. El primer indicio de que no serían muy buenos fue cuando tuve que conducir por un camino húmedo y grasiento. El sistema 4WD distribuyó la potencia de un lado a otro tratando de encontrar algo de agarre, pero esto se convirtió en un proceso casi ridículo: el auto realmente tuvo dificultades para subir la pendiente durante unos 20 segundos de caos con las ruedas girando.

Desde entonces, cada vez que he conducido el coche sobre mojado, lo he hecho de puntillas. El agarre sobre mojado de estos vehículos es inexistente. Incluso al pasar por rotondas y curvas de tamaño medio a velocidades normales en carretera, el coche subvira. Las curvas más rápidas y menos curvas pueden dar lugar a una desconcertante "flotación" ya que el coche pierde agarre en todas las curvas.

Como he tenido más de 70 coches, solo recuerdo un par de veces en las que compré uno y pensé: "Estos neumáticos son peligrosos", y creo que estos triángulos son el ejemplo más extremo de esto. Evítalos a toda costa.

Los instalé a principios de marzo de 2023. Son DOT 4622.
Conduje 20.000 km y los 4 neumáticos alcanzaron las marcas de final de vida útil.
Ahora es agosto.

Para este tamaño, el th201 es quizás el neumático de rendimiento más económico, solo 500 yuanes (alrededor de 65 euros) cada uno, pero el rendimiento no está muy por detrás de los neumáticos caros que usé antes, como Goodyear F1 Asymmetric SUV y Michelin LS3. Muy recomendable si puedes comprarlo a este precio.

En clima seco, diría que están bien por el precio de 80 € cada uno. En clima húmedo son horribles, es como patinar sobre hielo en un coche con tracción trasera. A alta velocidad, 200 km/h, no son muy estables y parece que el coche se desparrama por toda la carretera. Pero para conducir en verano no son una mala opción. El ruido es normal, no está mal. No los he probado en pista.

Los peores neumáticos que he tenido, no tienen agarre en carreteras mojadas. Los tuve durante dos meses y pensé que me iba a suicidar. No compren este producto.

Tuve un juego en un Golf GTI Mk7 durante un corto período de tiempo y puedo decir categóricamente que son uno de los peores neumáticos con los que he conducido. El agarre en seco es aceptable, pero el agarre en mojado es una broma absoluta. El ruido de la carretera es notable y la respuesta de la carretera es aburrida. Cambié a un juego de Michelin Pilot Sport 4S y transformaron el auto de inmediato. Si realmente te preocupas por la conducción y la seguridad de tu vehículo, no te recomendaría escatimar en un juego de Triangles.